«Принцесса Мэри» - корабль, спущенный на воду в 1796 году, который совершил четыре рейса в качестве «дополнительного корабля» для Британской Ост-Индской компании (EIC). С 1805 года она была жительницей Вест-Индии и курсировала в основном между Лондоном и Ямайкой. В 1813 году она пострадала от шторма в Галифаксе, Новая Шотландия , но вернулась в строй. Она распалась в 1816 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Принцесса мария |
Владелец: |
|
Строитель: | Бернард и Эдвард Адамс, Bucklers Hard, Хэмпшир [1] |
Запущен: | 7 июля 1796 г. [1] |
Захвачено: | 1794 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 462, [2] или 462 26 ⁄ 94 , [1] 464, [3] или 466 [3] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 30 футов 7 дюймов (9,3 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 0 дюймов (3,7 м) |
Дополнение: | |
Вооружение: | |
Заметки: | Три колоды |
Рейсы EIC
EIC нанял « Принцессу Марию» в качестве «дополнительного корабля», и она совершила четыре рейса для компании. Перед отъездом в свой первый рейс капитан Джеймс Нэш 22 августа 1798 года получил каперскую грамоту [3].
Рейс EIC # 1 (1796-1799)
Капитан Нэш отплыл из Портсмута 26 октября 1796 года в Бенгалию и Мадрас. 23 декабря княгиня Марья была на мысе Доброй Надежды ; она прибыла в Калькутту 20 апреля. [2] Там британское правительство наняло ее в качестве транспорта для запланированного нападения на Манилу.
14 июля он был в Даймонд-Харборе, а 3 августа - в Кеджери . Она была на Пенанге 1 сентября и вернулась туда 13 октября. [2]
Однако британское правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и британское правительство освободило корабли, в которых участвовало. Он заплатил Княжна Мери " владельцев s £ 10,148 13 сек 7 д за ее услуги. [4]
11 декабря принцесса Мария была в Мадрасе, а 8 января 1798 года в Коломбо . Она вернулась в Калькутту 28 февраля. Направляясь домой, она была в Сугоре 3 мая, достигла мыса 21 августа и острова Святой Елены 17 ноября и прибыла в Даунс 3 февраля 1799 года [2].
После ее возвращения Питер Местер отремонтировал ее. [2]
Рейс EIC # 2 (1799-1801)
Капитан Нэш отплыл из Портсмута 18 ноября 1799 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Принцесса Мария достигла острова Святой Елены 29 января 1800 года и 27 мая прибыла в Калькутту. Она была в Калпи 30 июля и в Кеджри 27 августа. Отправившись домой, она достигла мыса 8 января 1801 года и острова Святой Елены 28 января. Она вернулась в Даунс 10 апреля. [2]
Рейс EIC # 3 (1801-1802)
Капитан Эндрю Грив получил каперское свидетельство 10 августа 1801 года. [3] Принцесса Мария отплыла из Портсмута 9 сентября 1801 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Она была частью конвоя под эскортом HMS Seahorse, в который также входили генерал Стюарт , Мэншип , Сара Кристиана , Нортгемптон , Энн , Суверен , Каледония , Комета , Варуна , Каррон , Элизабет , Монарх и Дружба . Конвой прибыл на Мадейру 23 сентября и отбыл на следующий день. [5]
Принцесса Мария достигла острова Святой Елены 2 декабря и прибыла в Калькутту 21 марта 1802 года. Возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харбор 11 мая и в Кеджери 25 мая. Она достигла острова Святой Елены 16 сентября и прибыла в Даунс 22 ноября. [2]
Рейс EIC # 4 (1803-1805)
К тому времени, когда капитан Грив снова отплыл, война с Францией возобновилась, и 2 мая 1803 года он получил новое каперское свидетельство [3]. 30 июня он отплыл из Портсмута в Бенгалию. Принцесса Мария достигла Рио-де-Жанейро 16 сентября и прибыла в Калькутту 14 февраля. Возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харборе 30 апреля и в Сугоре 30 июня. Она достигла острова Святой Елены 18 октября и прибыла в Даунс 12 января 1805 года [2].
Вест-индийский
В 1805 году княжна Марья была продана. Она фигурирует в реестре Ллойда за 1805 г. вместе с Б. Стаутом, хозяином, М (осес) Агаром, владельцем и торговым агентом Лондон-Ямайка. [6]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1810 г. | Уилсон | J&J Dawson | Лондон – Ямайка | Регистр судоходства |
1815 г. | Дж. Стори | J&J Dawson | Лондон – Ямайка | Регистр судоходства |
1815 г. | Дж. Стори Т. Уорд | Dawsons Johnson & Co. | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда |
1816 г. | сторожить | Джонсон | Лондон – Бермуды | Регистр судоходства |
12 октября 1812 года княгиня Мария , господин Стори, находилась на 44 ° 33′N 12 ° 10′W. / 44,550 ° с. Ш. 12,167 ° з. / 44,550; -12,167. Она была частью конвоя из 30 судов, направлявшегося в Вест-Индию под конвоем HMS Victorious . [7] 28 мая 1813 года принцесса Мария , хозяин Стори, была в конвое с Ямайки, когда у нее обнаружилась утечка. Она покинула конвой 2 июня и направилась в Галифакс, Новая Шотландия . [8]
12 ноября шторм обрушился на гавань Галифакса, уничтожив или повредив многие военные и гражданские суда. Принцесса Мария была среди судов, собирающихся отплыть в Англию под конвоем HMS Poictiers , преодолевшего шторм. В письме в Списке Ллойда принцесса Мэри упоминается три раза, возможно, имея в виду то же судно, поскольку в реестре Ллойда есть несколько других судов с таким именем . Еще один пакет, который мог быть в Галифаксе в то время, был пакетным судном из Фалмута, но ни одно из упоминаний не относится к пакетному судну. 1) Княжна Марья , направлявшаяся в Лондон, была на берегу, потеряв все, кроме фок-мачты. 2) Португальское судно столкнулось с принцессой Марией , сбив ее с причала. Принцесса Мэри сошла на берег на скалах к северу от бухты Тафта. 3) Княжна Марья сошла, но ей придется высадить груз. [9]
Судьба
29 января 1816 года ее запись в Реестре была аннулирована, так как ее снос был завершен. [1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 178.
- ^ a b c d e f g h Британская библиотека: принцесса Мэри (2).
- ^ a b c d e f g h i j k "Марковское письмо, стр. 82-3 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ↑ Кэмпбелл и Сэмюэл (1807) , стр. 53.
- ^ Список Ллойда , нет. 4200.
- Перейти ↑ Lloyd's Register (1805), Supple. страницы "P", Seq.№P45.
- ^ Список Ллойда №4728.
- ^ Список Ллойда №4785.
- ^ Список Ллойда №4833.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Лоуренс Дандас; Самуэль, Э., ред. (1807). Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . 7 .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.