Комета была запущена в 1800 году на Темзе. В 1801 году он совершил плавание по чартеру в Британской Ост-Индской компании (EIC). Во время ее второго плавания в 1803 году французы захватили ее. Тем не менее, в 1804 году предыдущие владельцы смогли вернуть ее. Затем она совершила еще одно путешествие к EIC. По возвращении она сначала служила военным кораблем, а затем занималась торговлей в Вест-Индии. Очевидно, она пропала в 1815 или 1816 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Комета |
Тезка: | Комета |
Владелец: | Джон Сент-Барб [1] |
Строитель: | Питчер, Нортфлит [1] |
Запущено: | 29 марта 1800 г. [1] |
Судьба: | Утрачен 1815 или 1816 [1] |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 529, [2] или 529 1 ⁄ 94 , [1] или 535, [3] или 553 [4] ( bm ) |
Длина: | 120 футов 1+1 ⁄ 2 дюйма (36,6 м) (в целом) * 95 футов 7+1 ⁄ 2 дюйма (29,1 м) (киль) |
Луч: | 32 фута 2 дюйма (9,8 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 5 дюймов (3,8 м) |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | |
Вооружение: |
|
Заметки: | Три колоды |
Карьера
Комета ' первый рейс, под командой капитана J. Швартовка, был Суринаме. [3] (Причал или Моринг прибыл из Дакенфилд-холла , другого корабля Сент-Барб.) Сент-Барб затем зафрахтовал Комету для EIC, который сначала попросил Уэллса осмотреть и измерить ее.
Капитан Томас Ларкинс (или Ларкенс) получил каперское письмо 22 июня 1801 года. [4] Комета покинула Портсмут 9 сентября 1801 года и направилась в Бенгалию. Она была частью конвоя под эскортом HMS Seahorse, в который также входили генерал Стюарт , Мэншип , Сара Кристиана , Нортгемптон , Суверен , Каледония , Энн , Принцесса Мэри , Варуна , Каррон , Елизавета , Монарх и Дружба . Конвой прибыл на Мадейру 23 сентября и отбыл на следующий день. [5]
Комета прибыла в Калькутту 9 февраля 1802 года. Возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харбор 7 мая, а затем вернулась в Калькутту 23 мая. [2] Комета села на мель в реке Бенгалия, и ее пришлось вернуть на ремонт. [6] Снова возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харборе 7 июля и Кеджри 2 августа. Она достигла острова Святой Елены 8 ноября и прибыла в Лонг Рич 5 января 1803 г. [2]
До Comet « ы злополучный, второе плавание на ЭПК, капитан Джеймс Moring получил каперское 20 мая 1803. [4] (он был первым офицером под Ларкин на Comet » первый рейс с. [7] ) Он отплыл из Портсмута 21 июня 1803 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. 1 июля французы захватили комету в 160–190 лигах к северу от Мадейры. [2] [8] Французская эскадра, состоящая из пяти линейных кораблей и нескольких фрегатов, возвращалась во Францию из Сан-Доминго. Они отвезли Комету в Феррол. [9]
Французы быстро освободили своих английских пленных. К сентябрю Моринг оказался в руках англичан, и он рассказал о том, что видел в Ферроле. [10]
Год спустя Comet также вернулась в руки англичан. Французы продали Comet в Ла-Корунья (через залив от Феррола) американской компании в Лондоне. Затем американцы отправили ее в августе в балласте в Англию. Пока она была в пути, HMS Northumberland , флагман адмирала Александра Кокрейна , задержал ее и отправил в Плимут, куда она прибыла 2–3 сентября 1804 г. [11]
В реестре Ллойда за 1805 г. указаны Комета , «причал», капитан, и Сент-Барб, владелец, с торговлей Лондон - Индия. [12] Капитан Джеймс Моринг получил каперское письмо 15 марта 1805 года.31 августа Комета покинула Корк и направилась в Мадрас и Бенгалию. 29 сентября она была на Мадейре. [2]
Комета была одним из кораблей EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Пофэма , которая в 1806 году должна была захватить голландскую Капскую колонию . Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое плавание.
1 ноября в 3:30 утра возле атолла Рокас на 3 ° 51′27 ″ с.ш., 33 ° 48′57 ″ з.д. / 3.85750 ° с.ш. 33.81583 ° з.д. / 3.85750; -33,81583, HMS Лед увидел прерыватели и выстрелил из ружья, сигнал галса, сами едва не опасность. Король Джордж не смог лавировать и потерпел крушение. Когда Британия была на грани лавирования, она столкнулась со Стритхэмом и потеряла бушприт и фок-мачту. Затем она дрейфовала на атолл, где потеряла руль и заткнула трюм. [13] Утром Леда смогла спасти оставшихся в живых от короля Георга и Кометы , Европа , а Варуна отправил свои лодки и смог спасти около 400 человек из Британии , включая Бриска, его команду и новобранцев для армий EIC. [13]
Комета находилась в Сан-Сальвадоре 12 ноября, а на мысе Доброй Надежды - 6 января 1806 года. [2] Вскоре после того, как она прибыла, можно было услышать пушечный огонь битвы при Блаубберге (8 января).
Капитаны индейцев Уильям Питт , Джейн, герцогиня Гордон , сэр Уильям Пултени и Комета пригодились во время операций. После того, как 18 января голландский губернатор Янсенс подписал капитуляцию, и британцы установили контроль над Капской колонией , Белликё сопроводил жителей Восточной Индии в Мадрас .
Комета достигла Мадраса 22 апреля. [2] В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы вручить капитану Джорджу Бингу из Белликё серебряную тарелку стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им свое благодарственное письмо 24 апреля. [14]
Комета достигла Масулипатнама 5 июня и прибыла в Калькутту 17 июня. Возвращаясь домой, Комета была в Калпи 18 августа, Сугор 24 сентября, Мадрас снова 10 октября, Тринкомали 18 октября, Мыс 30 декабря и Св. Елены 23 января 1807 года. Она прибыла в Блэкуолл 15 апреля. [2]
Комета, по- видимому, служила военным кораблем, прежде чем ее владельцы отправили ее на торговлю в Вест-Индии. Капитан Джордж Хигтон получил каперское письмо для Comet 22 февраля 1808 года [4], но в онлайн-ресурсах нет никаких сведений о том, что он действительно принял командование. Капитан Джеймс Макдональд получил каперское письмо 7 февраля 1809 года [4], но на дополнительных страницах Регистра Ллойда за 1808 год он уже указан как капитан.
Судьба
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1815 г. | Дж. Уилсон | Доусон и Ко. | Лондон - Гибралтар | Регистр Ллойда |
1815 г. | Burnell | Ти Джей Доусон | Лондон — Сент-Крус | Регистр судоходства |
1816 г. | Уилсон | Доусон и Ко. | Лондон — Ямайка | Регистр Ллойда |
Один источник утверждает, что комета была потеряна в море в 1816 году. [1] В Списке Ллойда нет упоминания о потере кометы в 1816 году. Две кометы были потеряны в 1815 году. 7 июля 1815 года он сообщил, что Комета Уилсона, master, пропала 29 июня на песчаной отмели Вест-Хойла, когда плыла из Дублина в Честер. Экипаж был спасен. [15]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Б с д е е Хэкмен (2001) , стр. 84.
- ^ a b c d e f g h Британская библиотека: Комета (2).
- ^ a b c Регистр судоходства (1801), Seq. №C421.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Марковское письмо, стр. 56 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 21 августа 2017 года .
- ^ Список Ллойда , нет. 4200.
- ^ Список Ллойда №4304.
- ^ Харди (1811) , стр. 215.
- ^ Список Ллойда №4371.
- ^ Список Ллойда №4373.
- ^ Leyland (1899) , стр. 50, т. 1.
- Перейти ↑ Naval Chronicle (1804), Vol. 12. С. 336.
- ^ Регистр Ллойда (1805), Seq.№558.
- ^ a b Грокотт (1998) , стр. 202-3.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 17, pp.470-1.
- ^ Список Ллойда №4986.
Рекомендации
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
- Лейланд, Джон (1902). Депеши и письма о блокаде Бреста 1803–1805 гг . 2 . Общество звукозаписи военно-морского флота.