Ралли Дакар 2010 года стало 32-м по счету. Он проходил в Южной Америке второй раз подряд и проходил с 1 по 16 января. Спортивная организация Amaury и правительства Аргентины и Чили договорились о возвращении в Южную Америку для участия в мероприятии в феврале 2009 года. [1] [2]
Сирил Депре на KTM в третий раз выиграл мотоциклетный класс, выиграв два этапа на пути к победе, опередив любого из своих соперников более чем на час . Второе место досталось другому гонщику KTM: Пол Андерс Уллеволсетер впервые в своей карьере финишировал на подиуме Дакара, одержав победу на этапе в предпоследний день. Гонщик Aprilia Франсиско Лопес Контардо финишировал третьим, отстав от Уллеволсетера чуть менее чем на семь минут, одержав три победы на этапах. Другие победы на этапах были одержаны Дэвидом Кастеу из Sherco , Давидом Фретинье из Yamaha , а также KTM Рубена Фариа и победителя защищающегося класса Марка Кома.; Кома выиграл больше всего этапов турнира, одержав четыре победы. Класс квадроциклов впервые проводился независимо от класса мотоциклов, и в нем доминировали братья Маркос и Алехандро Патронелли на Yamaha, занявшие первое и второе места в классе. Хуан Мануэль Гонсалес Короминас финишировал третьим на другой Yamaha, отстав от Маркоса Патронелли более чем на пять часов. Patronellis одержал шесть побед на этапах, а остальные восемь разделил дуэт Polaris Юбера Дельтрие и Кристофа Деклерка (3), а также Yamaha Себастьяна Халперна (2), Гонсалеса Короминаса и Рафаля Соника.
Volkswagen выиграл свой второй «Дакар» подряд в классе легковых автомобилей, а Карлос Сайнс пошел по стопам товарища по команде Жиниэля де Вильерса , выигравшего гонку в 2009 году . Сайнс финишировал на две минуты впереди другого Volkswagen, пилотируемого Нассером Аль-Аттией , а третий Volkswagen Марка Миллера финишировал на подиуме, отставая от Аль-Аттии на полчаса. Аль-Аттия и Стефан Петерансель из BMW выиграли четыре этапа во время соревнований, а другие победы на этапах одержали автомобили Volkswagen Сайнса (2) и Миллера, а также BMW в паре Нани Рома и Герлен Чичерит .Хаммер Робби Гордона . Победитель в классе защиты Владимир Чагин доминировал в классе грузовиков, выиграв девять из четырнадцати этапов на пути к 73-минутной победе над товарищем по команде « Камаз » Фирдаусом Кабировым, а Марсель ван Влит из GINAF еще на девять с половиной часов отстал на третьем месте.
В гонке приняли участие 362 команды, из них 176 мотоциклов и вездеходов , 134 легковых и 52 грузовых автомобиля на подиуме напротив Обелиска , на проспекте 9 июля ; один из главных бульваров Буэнос-Айреса . Заметными претендентами были бывший пилот Формулы-1 Ян Ламмерс , выступавший за Jumbo Team GINAF в классе грузовиков, и пилот Формулы-1 Эстебан Туэро , выступавший за Tuero RXZ Racing by MINI в классе автомобилей. [3]
Гонка началась в первый день Нового года в центре Буэнос-Айреса. [4] Общая дистанция гонки составила 9 030 километров (5 610 миль) для легковых и грузовых автомобилей и 8 937 километров (5 553 миль) для велосипедов и квадроциклов. Из этих дистанций 4810 километров (2990 миль) были приурочены к спецучастку для легковых и грузовых автомобилей, на 93 километра (58 миль) меньше для велосипедов и квадроциклов. Из четырнадцати этапов семь прошли в Аргентине и семь в Чили. [5]