Рэй Кроуфорд (26 октября 1915 - 1 февраля 1996) был американским асом-истребителем, летчиком-испытателем, автогонщиком и бизнесменом.
Родившийся | Розуэлл, Нью-Мексико. | 26 октября 1915 г.,
---|---|
Умер | 1 февраля 1996 г. Лос-Анджелес, Калифорния | (80 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Американец |
Активные годы | 1955 - 1959 гг. |
Команды | Старейшина , Куртис Крафт |
Записи | 5 (3 пуска) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1955 Индианаполис 500 |
Последняя запись | 1959 Индианаполис 500 |
биография
Кроуфорд родился в Розуэлле, штат Нью-Мексико , служил пилотом-истребителем армейского авиакорпуса и летал на P-38 Lightning в бою над Северной Африкой в 1943 году. Он был одним из лучших асов 97-й истребительной эскадрильи с шестью противниками подтверждено, что самолет уничтожен, и один, вероятно, уничтожен. Вернувшись домой, он в конце концов стал одним из первых пилотов реактивного самолета. В конце войны Кроуфорд оценивал Lockheed P-80 Shooting Star в Бербанке, штат Калифорния, и должен был летать на том самом самолете, на котором в конечном итоге был убит ас-истребитель Ричард Бонг . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и воздушной медалью с четырнадцатью дубовыми листьями. Кластеры до увольнения с действительной службы в качестве капитана в феврале 1946 года. Кроуфорд оставался в резерве ВВС до апреля 1953 года.
Кроуфорд познакомился с гонками Сэмом Хэнксом , бывшим одноклассником средней школы, и особенно участвовал в соревнованиях с неограниченным количеством гидросамолетов и автомобилей. Он участвовал в сериях AAA и USAC Championship Car , участвуя в гонках в сезоне 1954-59 с 9 стартами, включая гонки Indianapolis 500 в 1955-56 и 1959 годах. В 1954 году он выиграл гонку серийных автомобилей Carrera Panamericana ( девятиэтапная пятидневная гонка по Мексике) на Линкольне . Он также финишировал седьмым и четвертым в пригласительных соревнованиях «Гонки двух миров», проходивших на автодроме Монца , Италия, в 1957 и 1958 годах соответственно.
В 1955 году Кроуфорд управлял спортивным автомобилем Lincoln-Kurtis на « 12 часах Себринга» и закончил гонку на тринадцатом месте, пробежав всю длину без штурмана. На сегодняшний день он единственный гонщик, завершивший гонку без какого-либо облегчения.
Семья Кроуфорда владела успешной сетью супермаркетов в Эль-Монте, Калифорния, что дало ему прозвище «Летающий бакалейщик». Кроуфорд был одним из первых водителей-владельцев гоночных трасс в Индианаполисе в послевоенное время и на протяжении всей своей карьеры участвовал в гонках на собственных автомобилях, финансируемых из частных источников. Единственное исключение произошло в 1956 году, когда Кроуфорд участвовал в гонке « 12 часов Себринга» в составе первой команды Chevrolet Corvette . Он также был водителем экспериментального Corvette SR-2 на мероприятии Bahamas Speedweeks в декабре того же года. Автомобили, принадлежащие Кроуфорду, также квалифицировались для участия в гонке Индианаполис 500 вместе с другими гонщиками в 1953, 1954 и 1962 годах.
Серьезные травмы, полученные во время аварии на гоночной трассе «Индианаполис 500» 1959 года, свели на нет карьеру Кроуфорда.
Легенда скорости Микки Томпсон цитирует Кроуфорда как одного из первых авторов его автобиографии « Челленджер» . Кроуфорд предоставил Томпсону первое знакомство с Индианаполисом 500 в качестве члена его пит-бригады.
Кроуфорд умер в Лос-Анджелесе, Калифорния, 1 февраля 1996 года после борьбы с болезнью Альцгеймера и похоронен на Национальном кладбище Риверсайд, Калифорния. Он является предметом биографии Эндрю Лейтона 2015 года под названием Рэй Кроуфорд - Скоростной торговец . Дик Уоллен, известный фотограф и издатель автогонок, также внес свой вклад в создание книги.
Кредиты за воздушную победу во Второй мировой войне
Дата | Убивает | Расположение / Комментарий |
---|---|---|
1 марта 1943 г. | 2 | Messerschmitt Bf 109s ; На эскорте бомбардировщика |
22 марта 1943 г. | 1 | Messerschmitt Bf 109 (Вероятно, уничтожен) |
5 апреля 1943 г. | 1 | Мессершмитт Bf 109 |
11 апреля 1943 г. | 2 | Junkers Ju 52 Transports; Статус Ace |
15 июня 1943 г. | 1 | Макки С.202 |
Награды и награды
Ленты Кроуфорда в том виде, в котором они появились после ухода из армии в 1953 году.
Сверху и слева направо:
- Строка 1: Знак отличия летающего креста , воздушная медаль , с 14 гроздьями дубовых листьев,
- Row 2: Медаль воздуха , по- прежнему, обороны США медаль за службу , Американская медаль кампании ,
- Строка 3: Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании , медаль II мировой войны Победы , национальная оборона медаль за службу
Indy 500 результаты
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 г. | Рэй Кроуфорд | Куртис Крафт 500B | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 23 | BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 г. | Рэй Кроуфорд | Куртис Крафт 500B | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 29 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | NC | 0 | |||
1957 г. | Зеркало Мегияра / Кроуфорд | Куртис Крафт 500 г | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 DNQ | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 г. | Зеркало Мегияра / Кроуфорд | Куртис Крафт 500 г | Offenhauser L4 | ARG | ПН | NED | 500 DNQ | BEL | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | MOR | NC | 0 |
1959 г. | Зеркало Мегияра / Кроуфорд | Старейшина | Offenhauser L4 | ПН | 500 23 | NED | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | США | NC | 0 |
Рекомендации
- Бонг, Карл. Дорогая мама: Итак, у нас война. Издательство Берджесс, 1993.
- Томпсон, Микки и Гриффит Борхесон. Претендент: собственная история Микки Томпсона о его скоростной жизни. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл, 1964.
- «Лейтон, Эндрю. Рэй Кроуфорд - Speed Merchant . Revolution Press, 2015» .