Несанкционированный выезд на ВПП

Визуализация вторжения на взлетно-посадочную полосу международного аэропорта Сан-Франциско в 2007 году .

Несанкционированного выезда на ВПП является случай , когда неавторизованный самолет, автомобиль или человек находится на взлетно - посадочной полосы или взлетно - посадочной полосы охраняемой территории. Согласно некоторым интерпретациям несанкционированный выезд на ВПП также имеет место, когда воздушное судно пересекает защищенную зону ILS или приближается к защищенной зоне, когда она активна. Любое такое вторжение отрицательно сказывается на безопасности взлетно-посадочной полосы , поскольку оно создает риск того, что взлетающий или приземляющийся самолет столкнется с объектом, отвлечет летный экипаж, не нарушающий права, или помешает навигационным сигналам, таким как глиссада или курсовой маяк. «Несанкционированный выезд на ВПП» определен Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) 27 апреля 2006 г. как:

Любое происшествие на аэродроме, связанное с некорректным присутствием воздушного судна, транспортного средства или человека на защищенной территории поверхности, предназначенной для посадки и взлета воздушных судов.

В октябре 2007 года Федеральное управление гражданской авиации отказалось от своего собственного определения «несанкционированного выезда на ВПП» и приняло приведенное выше. Разница между ними заключалась в том, что «ИКАО определяет несанкционированное вторжение на ВПП как любое несанкционированное вторжение на ВПП, независимо от того, представляет ли самолет потенциальный конфликт. Для FAA - инцидент, когда самолет не участвует в потенциальном конфликте - например, несанкционированный воздушное судно, пересекающее пустую взлетно-посадочную полосу - было определено как «наземное происшествие», а не вторжение на взлетно-посадочную полосу ». ^[1]

Существует 3 типа несанкционированного выезда на ВПП с 4 уровнями серьезности, которые FAA использует для классификации инцидентов.

Эксплуатационные происшествия - Действия авиадиспетчера, которые приводят к меньшему, чем требуется, минимальному расстоянию между двумя или более воздушными судами или между воздушным судном и препятствиями (транспортными средствами, оборудованием, персоналом) на взлетно-посадочных полосах или разрешением воздушного судна для взлета или посадки на закрытой взлетно-посадочной полосе. .

Отклонения пилота - действия пилота, которые нарушают любые федеральные авиационные правила , например: пилот пересекает взлетно-посадочную полосу без разрешения по пути к выходу из аэропорта.

Отклонения транспортных средств / пешеходов - пешеходы или транспортные средства, входящие в любую часть рабочей зоны аэропорта (взлетно-посадочные полосы / рулежные дорожки) без разрешения службы управления воздушным движением.

Выделяют 4 уровня серьезности:

Категория D - Инцидент, который соответствует определению несанкционированного выезда на ВПП, например, некорректное присутствие одного транспортного средства / человека / воздушного судна на защищенной территории поверхности, предназначенной для посадки и взлета воздушного судна, но без немедленных последствий для безопасности.

Категория C - инцидент, для которого достаточно времени и / или расстояния, чтобы избежать столкновения.

Категория B - Инцидент, при котором эшелонирование уменьшается и существует значительная вероятность столкновения, что может привести к критическому по времени корректирующему / уклоняющемуся отклику, чтобы избежать столкновения.

Категория A - серьезный инцидент, при котором столкновения удалось избежать.

Несчастный случай - вторжение, которое привело к столкновению. ^[2]

Аэропорт поверхности обнаружения оборудования, модель X (ASDE-X) и аэропорта движения Система безопасности Площадь (AMASS) компьютеризированы системы, предназначенные для предупреждения диспетчеров воздушного движения к потенциалу несанкционированных выездов на ВПП.

Серьезные и фатальные несанкционированные выезды на ВПП [ править ]

• Катастрофа в аэропорту Тенерифе - 27 марта 1977 года два пассажирских самолета Boeing 747 , рейс 4805 KLM и рейс 1736 Pan Am, столкнулись на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Лос-Родеос (ныне Северный аэропорт Тенерифе) на испанском острове Тенерифе, Канарские острова. погибли 583 человека, что стало самой смертоносной аварией в истории авиации. ^[3]
• Рейс 3352 Аэрофлота - 11 октября 1984 года самолет Туполева Ту-154Б-1 врезался в машины технического обслуживания на взлетно-посадочной полосе при попытке приземлиться в Омске, Россия. Наземный диспетчер позволил обслуживающему персоналу просушить взлетно-посадочную полосу во время сильного дождя и заснуть на работе. 174 человека на борту самолета погибли, а также 4 рабочих на земле. Это вторжение является самым смертоносным авиационным происшествием на территории России. ^[4]
• В Чикаго О'Хара столкновения взлетно - посадочной полосы 1972 , North Central Airlines Flight 575 (с McDonnell Douglas DC-9 ) столкнулся во время его разбега с Delta Air Lines Flight 954 (а Convair CV-880 ) , тогда как CV-880 выруливает по покрытая туманом взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту О'Хара в Чикаго , штат Иллинойс , в результате чего 10 человек погибли и 17 получили ранения.
• В Новой Зеландии во время тура Springbok Tour 1981 года ряд протестующих заблокировали взлетно-посадочную полосу в аэропорту Веллингтона , вынудив самолет Air New Zealand Fokker Friendship прервать посадку, еще один F27 совершил круг над аэропортом в течение нескольких минут и задержал два вылета.
• Рейс 1493 USAir был регулярным пассажирским рейсом из международного аэропорта Сиракузы Хэнкок, Нью-Йорк, в международный аэропорт Сан-Франциско через Вашингтон, округ Колумбия; Колумбус, Огайо; и Лос-Анджелес. Вечером 1 февраля 1991 года самолет Boeing 737-300, выполнявший рейс, случайно столкнулся с турбовинтовым самолетом SkyWest Flight 5569 при посадке в Лос-Анджелесе.
• 1994 TWA Flight 427 / Superior Aviation Cessna 441 Conquest II , 22 ноября 1994: ошибка пилота Cessna на Ламберт-Стрит. Международный аэропорт Луи . Пилот вырулил на неправильную взлетно-посадочную полосу и был сбит с ног при вылете из TWA MD-80 , 2 погибших на Cessna.
• 16 ноября 1996 года рейс 5925 United Express совершал посадку в региональном аэропорту Куинси, когда пилот Beechcraft King Air начал взлет на пересекающейся взлетно-посадочной полосе. Поскольку поле было неконтролируемым , пилоты United Express поинтересовались, покинул ли King Air взлетно-посадочные полосы. Они не получили никакого ответа, кроме звонка от Пайпер Чероки, который сказал, что они не выдерживают. Самолеты King Air и United Express столкнулись на пересечении двух взлетно-посадочных полос, в результате чего погибли все 12 пассажиров рейса 5925, а также пилот и пассажир Beechcraft King Air.
• 1 апреля 1999 года самолет Boeing 747 авиакомпании Air China , рейс 9018, вырулил на активную взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту О'Хара в Чикаго во время взлета рейса 36 Korean Air , еще одного самолета 747. Рейс 36 предотвратил столкновение, взлетев раньше и пропустив самолет. Самолет Air China на высоте 75 футов (23 м). На самолете Air China находилось 8 человек, на южнокорейском - 379 человек.
• 1999 г. Несанкционированный выезд на взлетно-посадочную полосу аэропорта TF Green , 6 декабря 1999 г .: В условиях плохой видимости ночью самолет 757 United Airlines свернул не на ту РД и вырулил на активную взлетно-посадочную полосу в тот момент, когда взлетел FedEx Express 727. Столкновения не произошло.
• 25 мая 2000 года в аэропорту Шарль-де-Голль, Франция, самолет McDonnell Douglas MD-83, выполнявший рейс 8807 Air Liberte, во время взлета столкнулся с самолетом Shorts 330-200 левым крылом. Один из пилотов на шортах 330-200 погиб; другой пилот получил серьезные травмы. МД-83 прервал взлет на скорости 155 узлов. 151 пассажир и 6 членов экипажа MD-83 не пострадали. У MD-83 были серьезные повреждения левого крыла, но позже его отремонтировали. Расследование пришло к выводу, что несанкционированный выезд на ВПП был вызван ошибкой службы УВД. ^[5]
• Катастрофа в аэропорту Линате , 8 октября 2001 г .: Скандинавский рейс 686 при взлете столкнулся с зарегистрированным в Cessna Citation D-IEVX, который свернул не на ту РД, в результате чего самолет выехал на взлетно-посадочную полосу.
• Последствия цунами в Индийском океане 2004 г. , Банда-Ачех, 4 января 2005 г .: водяной буйвол на взлетно-посадочной полосе вызвал столкновение с землей, что серьезно задержало полеты по оказанию помощи.
• С 9 июня 2005 года, US Airways Flight 1170, Boeing 737-300 , чуть не столкнулся с Aer Lingus Полет 132, Airbus A330 в международном аэропорту Логан в Бостоне после того, как оба рейса были даны почти одновременные зазоры для взлета на пересекающихся взлетно - посадочных полос. Рейс US Airways продолжительное время держал нос на взлетно-посадочной полосе, чтобы пролететь под рейсом Aer Lingus и избежать столкновения.
• 20 октября 2014 года Dassault Falcon 50 на взлете столкнулся со снегоочистителем , который заехал на взлетно-посадочную полосу в московском аэропорту Внуково, в результате чего погиб председатель и главный исполнительный директор нефтяной компании Total Кристоф де Маржери.
• 11 октября 2016 года самолет Airbus A320 (регистрация B-2337) авиакомпании China Eastern Airlines, выполнявший рейс MU5643, чуть не столкнулся с самолетом Airbus A330, выполнявшим рейс MU5106 той же авиакомпании, в международном аэропорту Шанхай Хунцяо в Шанхае , Китай, когда первый взлетал. на взлетно-посадочной полосе 36L, в то время как последний пересек ту же полосу по неправильной инструкции. Первый выполнил взлет TOGA , сумел перелезть через второго и избежал столкновения. ^[6]
• 13 февраля 2017 года Aviat Husky, пилотируемый актером Харрисоном Фордом, приземлился на РД C в аэропорту Джона Уэйна вместо взлетно-посадочной полосы 20L, едва не пропустив американский 737, ожидающий взлета. В инциденте никто не пострадал. ^[7]
• 7 мая 2020 года взрослый злоумышленник проник на территорию международного аэропорта Остин-Бергстром , его сбил и убил Боинг 737-7H4, выполнявший рейс 1392 авиакомпании Southwest Airlines, когда он приземлился в аэропорту. 58 человек, находившихся на борту самолета, не пострадали или погибли, хотя были серьезно повреждены гондола левого двигателя 737-го . ^[8]

Ссылки [ править ]