Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Петропавловск .
Для флагмана во время русско-японской войны см. Русский линкор Петропавловск (1897 г.) .
Петропавловск-Гельсингфорс.jpg
Петропавловск в Хельсинки
История
Российская империя
Имя:Петропавловск
Тезка:Осада Петропавловска
Строитель:Балтийский завод , Санкт-Петербург
Выложено:16 июня 1909 г. [Примечание 1]
Запущено:22 сентября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:5 января 1915 г.
Советский союз
Имя:
  • Марат (1921–1943)
  • Петропавловск (1943–1950)
  • Волхов (1950–1953)
Тезка:
Приобретенный:Ноябрь 1917 г.
Переименовано:
  • Марат 31 марта 1921 г.
  • Петропавловск 31 мая 1943 г.
  • Волхов 28 ноября 1950 г.
Поражены:4 сентября 1953 г.
Судьба:Затонул в сентябре 1941 г., полностью не ремонтировался, списан после сентября 1953 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Гангут
Смещение:24 800 тонн (24 408 длинных тонн )
Длина:181,2 м (594 футов 6 дюймов)
Луч:26,9 м (88 футов 3 дюйма)
Проект:8,99 м (29 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:52000 л.с. (38776 кВт) (на испытаниях)
Движение:
Скорость:24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч) (на испытаниях)
Классифицировать:3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,149
Вооружение:
Броня:

Русский броненосец Петропавловск ( русский : Петропавловск ) был третьим из четырех Ганкут -класс дредноутов , построенных до Первой мировой войны для Императорского русского военно - морского флота , первый русский класса из дредноутов. Она была названа в честь победы русских в блокаде Петропавловска во время Крымской войны . Корабль был закончен зимой 1914–1915 гг., Но не был готов к бою до середины 1915 г. Ее роль заключалась в защите устья Финского залива.против немцев, которые никогда не пытались войти, поэтому она проводила время, тренируясь и обеспечивая прикрытие для операций по постановке мин. Ее экипаж присоединился к общему мятежу в Балтийском флоте после Февральской революции 1917 года , и она была единственной Дредноут доступной для большевиков в течение нескольких лет после Октябрьской революции 1917 года она обстреляла мятежный гарнизон форт Красной Горки и поддерживала большевистские силы света действовал против британских кораблей, поддерживающих белых русских в Финском заливе в 1918–19. Позже ее команда присоединилась к Кронштадтскому восстанию 1921 года, и ее переименовали.Марат после восстания был подавлен.

Марат был реконструирован с 1928 по 1931 год и представлял Советский Союз на Coronation Naval Review в Спитхеде в 1937 году. Два года спустя она однажды во время Зимней войны обстреляла позиции финской береговой артиллерии, прежде чем покрылся льдом Финский залив. Вскоре после этого ее зенитное вооружение было модернизировано. Когда немцы вторглись 22 июня 1941 года, она была в Кронштадте и в сентябре оказывала артиллерийскую поддержку советским войскам, когда немцы подходили к Ленинграду . Позже в том же месяце у нее сорвало лук, и она затонула на мелководье после двух попаданий 1000-килограммовых (2200 фунтов) бомб (сброшенных двумяJu 87 Stukas , один из которых пилотировал Ганс Ульрих Рудель ), взорвавший ее носовой магазин . Оставшаяся задняя часть была снята с мели через несколько месяцев и стала стационарной батареей, обеспечивающей огневую поддержку во время блокады Ленинграда . Марат вернул свое первоначальное имя Петропавловск в 1943 году, и были планы восстановить ее после войны, используя лук ее сестры Фрунзе , но они не были приняты и были официально отменены в 1948 году. Петропавловск был переименован в Волхов в 1950 году, в честь близлежащего города. Р. Волхов, и служил стационарным учебным кораблем, пока не был разбит в 1953 году и впоследствии распался.

Дизайн [ править ]

Высота по правому борту и вид в плане класса Gangut

Петропавловск был 180 метров (590 футов 7 дюймов) в длину по ватерлинии и 181,2 метра (594 футов 6 дюймов) в длину в целом . У нее была ширина 26,9 метра (88 футов 3 дюйма) и осадка 8,99 метра (29 футов 6 дюймов), что на 49 сантиметров (1 фут 7 дюймов) больше расчетного. Водоизмещение при загрузке составило 24 800 тонн (24 408 длинных тонн ), что на 1500 тонн (1476 длинных тонн) больше, чем ее проектное водоизмещение в 23 288 тонн (22 920 длинных тонн). [1]

Петропавловск " машина с была построена Балтийским заводом. Четыре паровых турбины типа Парсонса приводили в движение четыре гребных винта. Машинные отделения располагались между третьей и четвертой башнями в трех отсеках. Наружные отсеки имели переднюю и обратную турбину высокого давления для каждого гребного вала крыла. В центральном машинном отделении находились две передние и задние турбины низкого давления, а также две двигательные турбины, приводящие в движение каждый из двух центральных валов. Общая проектная мощность двигателей составляла 42000 лошадиных сил на валу (31 319 кВт), но они производили 52000 л.с. (38 776 кВт) во время ее сестринской Полтавы. на полной скорости 21 ноября 1915 года, максимальная скорость составила 24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч). Двадцать пять котлов Ярроу обеспечивали паром двигатели при расчетном рабочем давлении 17,5 стандартных атмосфер (1770 кПа; 257 фунтов на квадратный дюйм). Каждый котел был оснащен масляными распылителями Thornycroft для сжигания смеси угля и нефти. Их разбили на две группы. Передняя группа состояла из двух котельных перед второй башней, передняя из которых имела три котла, а вторая - шесть. Кормовая группа располагалась между второй и третьей башнями и состояла из двух отсеков, в каждом по восемь котлов. При полной загрузке он перевез 1847,5 длинных тонн (1877 т) угля и 700 длинных тонн (711 т) мазута.и это обеспечило ей дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч). [2]

Основное вооружение « Гангута» состояло из дюжины 12-дюймовых (305-мм) орудий Обуховского калибра 52 калибра (305 мм) образца 1907 года, установленных в четырех тройных башнях, распределенных по длине корабля. Русские не считали, что сверхстрочные башни дают какое-либо преимущество, не принимая во внимание ценность осевого огня и полагая, что сверхмощные башни не могут вести огонь, находясь над нижней башней из-за проблем с дульным выстрелом . Они также считали, что размещение турелей и связанных с ними магазинов по длине корабля улучшает его живучесть. Шестнадцать 50-калиберных 4,7-дюймовых (119-мм) орудий образца 1905 года были установлены в казематах.как аккумуляторная батарея, предназначенная для защиты корабля от торпедных катеров . Суда были укомплектованы только один 30- го калибра 3 дюйма (76 мм) От владельца зенитные (АА) пушки установлены на корме. Другие зенитные орудия, вероятно, были добавлены в ходе Первой мировой войны, но подробностей нет. [3] Conway's сообщает, что четыре 75-миллиметровых (3,0 дюйма) были добавлены к крышам торцевых турелей во время войны. [4] Были установлены четыре подводных торпедных аппарата диаметром 17,7 дюйма (450 мм) с тремя торпедами на каждый аппарат. [3]

Строительство и карьера [ править ]

Матросы Петропавловска в Хельсинки, 1917 год.

Петропавловск построен Балтийским заводом в Санкт-Петербурге . Его киль был заложен 16 июня 1909 года, а спущен на воду 22 сентября 1911 года. Он вступил в строй 5 января 1915 года, через шесть месяцев после начала Первой мировой войны , когда он достиг Хельсинки и был назначен в состав Первой бригады линкоров Балтийский флот . Петропавловск и ее сестра Гангут обеспечивали удаленное прикрытие для операций по постановке мин 10–11 ноября и 6 декабря 1915 г. Она не видела никаких боевых действий в течение 1916 г. Ее команда присоединилась к общему мятежу.Балтийского флота 16 марта 1917 года, после того, как праздные моряки узнали о Февральской революции в Санкт-Петербурге. Брестский мир требуется Советам эвакуировать их военно - морскую базу в Хельсинки в марте 1918 года или имеют свои корабли интернирован новонезависимой Финляндии , несмотря на Финский залив был еще замерз. Петропавловск и ее сестры возглавили первую группу кораблей 12 марта и через пять дней достигли Кронштадта в так называемом «Ледовом путешествии» . [5]

Петропавловск был единственным действующим дредноутом, принадлежащим Советскому Союзу, и служил прикрытием для небольших кораблей во время рейдов. 31 мая 1919 года она открыла огонь в поддержку русского эсминца «  Азард» и нескольких тральщиков , которые попались на удочку британских войск, поддерживающих белых русских . Британский эсминец HMS  Walker, казалось, действовал в одиночку, и Советы вылетели, чтобы атаковать его, но ряд других британских эсминцев были расположены для атаки позади Советов. Азард отступил на полной скорости, и Петропавловск открыл огонь по Уокеру примерно на 14 000 ярдов (12 802 м). Она ударилаУокер дважды, нанеся лишь незначительные повреждения и ранив двух моряков, и британские эсминцы в конце концов вышли из боя, когда они подошли слишком близко к советской береговой артиллерии и минным полям . [6] Несколькими днями позже Петропавловск и броненосец « Андрей Первозванный» подвергли бомбардировке форт Красная Горка , гарнизон которого восстал против большевиков. Она выпустила не менее 568 12-дюймовых снарядов [7], и гарнизон сдался 17 июня, когда Лев Троцкий пообещал им жизнь, но впоследствии приказал расстрелять их из пулеметов. [8] 17 августа 1919 г. Петропавловск.был заявлен как торпедированный и выведенный из строя британским прибрежным моторным катером CMB 88 во время ночной атаки в гавани Кронштадта, но на самом деле не получил никаких повреждений. [9] Команда Петропавловска присоединилась к Кронштадтскому восстанию в марте 1921 года. После кровавого подавления 31 марта 1921 года ее переименовали в Марат в честь французского революционера Жан-Поля Марата . [10] К 1922 году ее основной дальномер был перемещен. к платформе на фок-мачте, и она установила по три 3-дюймовых зенитных орудия «Лендер» на крышах носовой и кормовой турелей. [11]

Марат в Спитхеде для обзора флота 1937 года.

Марат был частично реконструирован между осенью 1928 года и 8 апреля 1931 года на Балтийском заводе. Самым очевидным внешним изменением была гораздо более сложная передняя надстройка, необходимая для размещения новых приборов управления огнем. Наверху трубчатой ​​фок-мачты располагался директор управления огнем KDP-6 с двумя 6-метровыми дальномерами Zeiss . 8-метровый дальномер Zeiss был также добавлен на заднюю надстройку. Верхняя часть передней воронки была удлинена примерно на 2 метра (6 футов 7 дюймов) и наклонена назад, чтобы не допустить попадания выхлопных газов в пространство управления и артиллерийское управление. Вышка была добавлена к мачте , чтобы справиться с KR-1 летающей лодки привезенный из Германии, хранившийся над третьей башней. Ни один самолет катапульты не был установлен , так что самолет должен был взлетать и садиться на воду. кубрикбыла добавлена ​​носовая часть, которая также была увеличена в размерах, чтобы улучшить ее мореходные способности. Были отремонтированы башни, заменены орудия и установлены новые 8-метровые дальномеры на каждой башне. Ее котлы были переоборудованы только для сжигания мазута, а более мощные котлы позволили снять передние три котла. Освободившееся пространство использовалось для зенитных боеприпасов и различных мест управления. Крейсерские турбины также были удалены, что упростило оборудование корабля при небольших затратах энергии. Эти изменения увеличили его водоизмещение до 26 170 тонн (25 757 длинных тонн) при полной нагрузке, а общую длину до 184 метров (604 фута). Ее метацентрическая высотаувеличилась до 1,93 метра (6 футов 4 дюйма) по сравнению с ее проектными 1,76 метра (5 футов 9 дюймов), главным образом потому, что теперь большая часть топлива у нее находилась в двойном дне, а не в угольных бункерах высоко по бокам корабля. Перед Второй мировой войной ей был добавлен больший вес, включая увеличение толщины крыш башни до 152 миллиметров (6,0 дюйма), что уменьшило ее метацентрическую высоту до 1,7 метра (5 футов 7 дюймов). Это было неудовлетворительно, и планировалось восстановить ее снова, но они были отменены, когда немцы напали в 1941 году [12].

Марат в 1939 году, после ее реконструкции

Марат принял участие в церемонии коронации 1937 года в Великобритании. [13] Ее участие в Зимней войне было минимальным, поскольку она однажды обстреляла финские 10-дюймовые (254 мм) орудия береговой обороны в Сааренпяя на Березовых островах 133 фугасными снарядами, прежде чем Финский залив покрылся льдом. [14] В начале 1940 г. ее зенитное вооружение было усилено. Она обменяла свои старые 3-дюймовые пистолеты «Лендер» на современные 76,2-миллиметровые (3 дюйма) 34-К.На его квотерке устанавливались орудия и две спаренные 76,2-мм установки 81-К. Магазины для этих орудий располагались в самых задних казематах на каждой балке, что лишило их 120-мм орудий. В какой-то момент были добавлены шесть автоматических 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий 70-K . Эти дополнения увеличили ее водоизмещение до 26 700 тонн (26 278 длинных тонн) при полной нагрузке. [15] Она отплыла в Таллинн вскоре после оккупации Эстонии Советским Союзом , но вернулась в Кронштадт 20 июня 1941 года, за два дня до начала немецкого вторжения в Россию . [14] Марат открыл огонь по позициям 18-й немецкой армии.от Ленинградского морского канала 8 сентября. 16 сентября она была слегка повреждена немецкими орудиями калибра 15 см (5,9 дюйма). [16]

Аэрофотоснимок Люфтваффе Марата в Кронштадте с утечкой масла после взрыва журнала

Он был потоплен у причала 23 сентября 1941 года двумя почти одновременными попаданиями 1000-килограммовых (2200 фунтов) бомб возле носовой надстройки. Они вызвали взрыв носового магазина, который поднял башню, взорвал надстройку и переднюю воронку на правый борт и разрушил носовую часть корпуса с 20 по 57 шпангоут. Погибли 326 человек, и корабль постепенно осел на дно. 11 метров (36 футов) воды. [17] Ее потопление обычно приписывают к Stuka пилот оберлейтенант Рудель из III./ StG 2 , но Рудель упала только один из двух бомб. [18]Позднее задняя часть корабля была снята с мели и использовалась как плавучая батарея, хотя все ее 120-мм орудия были сняты. Первоначально в рабочем состоянии находились только две задние башни, но вторая башня была отремонтирована к осени 1942 года. Всего во время блокады Ленинграда она выпустила 1971 двенадцатидюймовый снаряд . [17] В декабре 1941 года гранитные плиты толщиной 40–60 миллиметров (1,6–2,4 дюйма) от соседних стен гавани были уложены на ее палубу, чтобы усилить защиту палубы. Еще одна поперечная переборка была построена за рамой 57, а пространство между ними было заполнено бетоном, чтобы предотвратить ее опускание в случае разрыва первоначальной переборки. [19]

Она вернула свое первоначальное имя 31 мая 1943 года. После войны было несколько планов по ее реконструкции с использованием лука Фрунзе , но они не были приняты и были официально отменены 29 июня 1948 года. Она была переименована в Волхов , в честь близлежащего здания. реки , 28 ноября 1950 года и служил в качестве стационарного учебного корабля до аварии 4 сентября 1953 года. Впоследствии корабль был разбит. [20]

Примечания [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ Маклафлин, стр. 207
  2. ^ McLaughlin, стр. 208, 224-25
  3. ^ Б Маклафлин, стр. 220-21
  4. ↑ Гардинер и Грей, стр. 303
  5. ^ McLaughlin, стр. 207, 299-303
  6. ^ Глава, стр. 149
  7. ^ Маклафлин, стр. 322
  8. ^ Глава, стр. 223
  9. ^ Эриксон, Рольф (1974). "Письмо редактору". Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XI (1): 16. ISSN  0043-0374 .
  10. ^ Маклафлин, стр. 324
  11. ^ Маклафлин, стр. 337
  12. ^ McLaughlin, стр. 339-42
  13. ^ Стивен и Гроув, стр. 11
  14. ^ а б Маклафлин, стр. 401
  15. ^ Маклафлин, стр. 404
  16. ^ Ровер, стр. 98, 100
  17. ^ а б Маклафлин, стр. 402
  18. ^ Ровер, стр. 102
  19. ^ Маклафлин, стр. 405
  20. ^ McLaughlin, стр. 413-14

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голова, Майкл (2009). «Балтийский поход 1918–1920 гг., Ч. I, II». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVI (2–3): 135–50, 217–39. ISSN  0043-0374 .
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Стивен, Мартин; Гроув, Эрик (1988). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-556-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Характеристики
  • Краткая статья и обширная фотогалерея (на русском языке)