 Как Урал | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | AG Vulcan , Штеттин |
| Запущено: | 17 мая 1890 г. |
| Судьба: | Затоплен 27 мая 1905 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | |
| Тоннаж: | |
| Длина: |
|
| Луч: | 51,8 футов (15,8 м) (как построено) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
Урал был вспомогательный крейсер из Императорского русского военно - морского флота во время русско-японской войны . Изначально он был океанским лайнером класса Rivers компании Norddeutscher Lloyd , спущенным на воду в 1890 году под названием Spree . В1899 годуона была переименована в кайзерин Марию Терезию , а в 1904 году была продана русским.
Коммерческая служба [ править ]
Построенный в 1890 году , как Шпрее для Norddeutscher Ллойда из Бремена по AG Vulcan верфи Штеттина , Германия , она была 6,963 брутто - тонн регистра (GRT) с длиной 463 футов (141 м) и луч 51,8 футов (15,8 м) и скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). У него было две воронки , три мачты и один винт , вмещавшие 244 пассажира первого класса , 122 пассажира второго класса и 460 пассажиров третьего класса. Она совершила свой первый рейс из Бремена в Нью-Йорк.11 октября 1890 года. Она продолжала курсировать по этому маршруту в течение восьми лет. [1]
В то время как на запад через Атлантический океан в ноябре 1892 г., Spree ' s главный вал сломал и сделал отверстие в корме. [2] Среди пассажиров царила паника, пока не стало ясно, что водонепроницаемые отсеки корабля будут держать его на плаву. Двумя днями позже был замечен пароход « Озеро Гурон», который смог отбуксировать Шпрее обратно в Ирландию . В инциденте был только один пострадавший: человек, который бросился за борт и утонул. Это событие было увековечено в стихотворении Уильяма МакГонагалла . [3]
В 1899 году она была полностью перестроена компанией AG Vulcan. Она была удлинена до 526 футов (160 м), ее тоннаж увеличился до 7840 GRT, были установлены новые двигатели, соединенные с двумя винтами, чтобы обеспечить скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Количество воронок увеличили до трех, а ее уменьшили до двух мачт. Ее помещение было изменено для перевозки 405 пассажиров первого класса, 114 пассажиров второго класса и 387 пассажиров третьего класса, и она была переименована в Kaiserin Maria Theresia (некоторые источники говорят, что Theresa ) [4].
Военная служба [ править ]
В 1904 году он был продан Российскому императорскому флоту для использования в русско-японской войне . Русские перестроили его как вспомогательный крейсер и переименовали в « Урал» . В октябре он покинул Кронштадт, чтобы присоединиться к флоту адмирала Зиновия Рожественского, направлявшегося во Владивосток . В мае 1905 года « Урал» использовался в качестве разведывательного корабля и стал первым кораблем, заметившим флот адмирала Того Хейхачиро в Цусимском сражении . В бою с японскими линкорами он был поражен 12-дюймовым (305-мм) снарядом в машинном отделении и в конечном итоге был торпедировани потоплен японским эсминцем .
Ссылки [ править ]
- ^ "S / S Spree, Norddeutscher Lloyd" . Норвежское наследие .
- ^ "Великая опасность Веселья". Нью-Йорк Таймс . 4 декабря 1892 г.
- ^ МакГонагалл, Уильям (1892). "Основание парохода" Веселье " " . МакГонагалл Интернет .
- ^ "Веселье" . www.johnheinl.net . Проверено 24 января 2019 .
Библиография [ править ]
- Фрэмптон, Виктор; Стюарт, Чарльз и Торн, Фил (2007). «Вопрос 38/43: Российский вспомогательный крейсер Урал». Военный корабль Интернэшнл . XLIV (2): 151–152. ISSN 0043-0374 .
- Грегер, Рене (1986). «Вопрос 35/84». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 318. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
- Список кораблей - описания кораблей
