Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Smerch1863-1959.jpg
Смерч на якоре; ее две башни окрашены в белый цвет
Обзор класса
Операторы: Императорский флот России
Предшествует:Ураган класс
Преемник:Чародейка класс
Расходы:554 100 руб.
Построено:1863–65
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Российская империя
Имя:Смерч ( русский : Смерч )
Тезка:Водяной смерч
Упорядоченный:25 июня 1863 г. [Примечание 1]
Строитель:Адмиралтейские верфи , Санкт-Петербург
Номер верфи:117
Положил:1 декабря 1863 г.
Запущено:23 июня 1864 г.
Завершенный:1865 г.
Переименовано:
  • Блокшев № 2 , 27 октября 1909 г.
  • Блокшев № 3 , 1923 г.
  • Блокшев № 1 , 1 января 1932 г.
  • БШ-1 , 16 мая 1949 г.
Реклассифицировано:Как броненосец береговой обороны , 13 февраля 1892 г.
Поражены:
  • 20 февраля 1904 г.
  • 6 марта 1942 г.
  • 2 апреля 1959 г.
Судьба:Списан после 2 апреля 1959 г.
Общие характеристики (как завершено)
Тип:Монитор
Смещение:1560 длинных тонн (1585 т)
Длина:188 футов 8 дюймов (57,5 м) (по ватерлинии )
Луч:38 футов 2 дюйма (11,6 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 горизонтальные паровые машины прямого действия
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:133 офицера и члена экипажа (1867 г.)
Вооружение:2 × спаренные 60-фунтовые 7,72-дюймовые (196-мм) гладкоствольные пушки
Броня:

Смерч ( русский : Смерч ) был монитором, построенным для Императорского флота России в начале 1860-х годов. Он был спроектирован британским кораблестроителем Чарльзом Митчеллом и построен в Санкт-Петербурге . Корабль всю свою карьеру проработал на Балтийском флоте . Он сел на мель и затонул вскоре после того, как вступил в строй в 1865 году.Вскоре после этого « Смерч» был снят с мели и отремонтирован. Она стала учебным кораблем , то после 1892и был поражен из списка флота в 1904 году был корабль hulkedспустя пять лет и переименован в Блокшев №2 . Она была в Финляндии, когда эта страна провозгласила свою независимость в 1918 году, но была возвращена Советам после подписания Брест-Литовского мирного договора . «Блокшив № 1» , как теперь назывался корабль, был потоплен немецким артиллерийским огнем в 1941 году. В следующем году он был спасен и оставался в строю, пока не был разбит в 1959 году, а затем разбился .

Дизайн и описание [ править ]

Совет Адмиралтейства России ранее лицензировал дизайн класса Passaic у Соединенных Штатов и хотел сравнить разработанные Джоном Эриксоном орудийные башни этих кораблей с башнями, разработанными британским изобретателем капитаном Каупером Коулсом . Поэтому правление поручило Митчеллу разработать двухбашенный монитор на основе датского броненосца  Рольфа Крака и построить его на верфи, которую он модернизировал для платы в Санкт-Петербурге , Россия. [1]

Смерч был 188 футов 8 дюймов (57,5 м) в длину по ватерлинии . У нее была ширина 38 футов 2 дюйма (11,6 м) и максимальная осадка 12 футов (3,7 м). Корабль был рассчитан на водоизмещение 1460 длинных тонн (1480 т), но оказался тяжелым и фактически водоизмещением 1560 длинных тонн (1590 т). «Смерч» имел двойное дно, которое можно было затопить в бою, чтобы уменьшить надводный борт . Ее экипаж насчитывал 11 офицеров и 122 рядовых в 1867 году и 12 офицеров и 143 члена экипажа в 1875 году. [2]

У него был надводный борт всего 2–2,5 фута (0,6–0,8 м), и его палуба часто была затоплена любым умеренным морем. «Смерч» сильно перекатился и был снабжен тремя телескопическими железными мачтами , вероятно, продольно-направленными , которые использовались для стабилизации корабля, а не для движения. [3]

Двигательная установка [ править ]

Корабль имел две простые горизонтальные паровые машины прямого действия , построенные Maudslay, Sons and Field of London. [4] Двигатели имели диаметр цилиндра 36 дюймов (0,91 м) и ход поршня 18 дюймов (0,46 м), и каждый приводил в движение один пропеллер размером 7 футов 10 дюймов (2,39 м). Пар подавался тремя прямоугольными жаротрубными котлами под давлением 1,7  атм (172  кПа ; 25  фунтов на кв . Дюйм ). Двигатели производили в общей сложности 800 обозначенных лошадиных сил (600 кВт), что давало Smerch максимальную скорость около 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль в час), когда она участвовала в ходовых испытаниях.с 12 по 17 июня 1865 года. На корабле также был небольшой котел на осле для небольшой паровой машины, которая приводила в действие вентиляторы, главный водяной насос и вращала кормовую башню. Другой такой двигатель, вероятно, вращал переднюю башню. Она перевозила 110 длинных тонн (112 т) угля, что давало ей дальность полета 600–800  миль (1100–1 500 км; 690–920 миль). [5]

Вооружение [ править ]

Первоначально « Смерч» был вооружен четырьмя 60-фунтовыми 7,72-дюймовыми (196-мм) гладкоствольными дульнозарядными орудиями , по паре в каждой башне. Различные рубки и вентиляционные люки не позволяли турелям стрелять прямо вперед или назад, поэтому каждая башня могла иметь угол наклона примерно 145 ° в каждую сторону, хотя это немного изменилось с течением времени по мере внесения изменений в корабль. В 1867 году они были заменены двумя 8-дюймовыми (200-мм) нарезными казнозарядными орудиями Krupp . В башни могло поместиться только одно орудие, поэтому старые отверстия для орудий были покрыты металлическими пластинами, а новые прорезаны в каждой башне. Спустя три года на смену ружьям Круппа пришел Обухов.9-дюймовые (229-мм) нарезные орудия. В свою очередь, в 1876 году они были заменены двумя более длинными и мощными 9-дюймовыми пушками Обухова. Корабль имел по 120 патронов на каждую пушку. Между башнями была установлена печь для расплавленного железа, необходимого для зажигательных снарядов Мартина . [6]

Легкие пушки для использования против торпедных катеров, как известно, не были установлены на борту корабля до 1870-х годов, когда Смерч получил четыре 4-фунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудия, одно 45-миллиметровое (1,8 дюйма) скорострельное оружие Engström (QF ) пушки и +0,65 дюйма (17 мм) Гатлинга пушки . В какой-то момент корабль получил четыре 37-миллиметровых револьверных пушки QF Hotchkiss . Они устанавливались на вершинах башен и, вероятно, заменили более старые 4-фунтовые орудия. [6]

Броня [ править ]

Смерч был полная ватерлиния пояс из кованого железа , что составило 4,5 дюйм (114 мм) мидель и утонченный до 4 дюймов (102 мм) на концах судна. Он был 7 футов (2 м) в высоту и полностью покрывал корпус до 4 футов 6 дюймов (1 м) ниже ватерлинии. Броня была подкреплена 8-дюймовым тиком . [7] Круглые башни были защищены броней толщиной 4,5 дюйма, а область вокруг отверстий для орудий была усилена 1,5-дюймовыми (38 мм) пластинами, чтобы общая толщина составляла 6 дюймов (152 мм). Стены овальной боевой рубки корабля также имели толщину 4,5 дюйма. [4] Ее колода была толщиной 1 дюйм (25 мм). [8] [9]

Строительство и обслуживание [ править ]

Смерч (Водяной смерч) [10] был заказан 25 июня 1863 года, а строительство началось 13 августа на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге, хотя формальная закладка киля была проведена только 1 декабря. Она была начата 23 июня 1864 и завершено в 1865 году по цене 554,100 руб . Свою карьеру корабль провел на Балтийском флоте. 4 августа на мелководье « Смерч» столкнулся с неизведанной скалой у финского побережья и затонул. Использование понтонов, она была снята с мели 1 сентября и отремонтирована. Мало что известно о ее службе, кроме того, что она была полностью переоборудована в 1882 и 1889 годах, что включало замену большей части обшивки днища ее корпуса. 13 февраля 1892 года корабль был переведен в бронетранспортер береговой обороны и впоследствии стал учебным. [11]

Корабль был исключен из Списка ВМФ 20 февраля 1904 года и передан в распоряжение Кронштадтского порта . 27 октября 1909 г. « Смерч» был переименован в « Блокшив № 2» и переоборудован в шахтный склад. Она была оставлена ​​в апреле 1918 года, когда Советы покинули Финляндию, но была возвращена им в следующем месяце в соответствии с условиями Брест-Литовского мирного договора. Туша была переименован Blokshiv № 3 в 1923 году , а позже Blokshiv № 1 от 1 января 1932 года она была потоплена немецкой артиллерией 7 октября 1941 года в Кронштадтском порту и была поражена 6 марта 1942 туша был спасен в средне- 1942 г. и вновь поступил на вооружение 8 декабря. Ее переименовалиБШ-1 16 мая 1949 г., последний раз поражен 2 апреля 1959 г., впоследствии списан . [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ McLaughlin, стр. 149-50
  2. ^ Маклафлин, стр. 150
  3. ^ McLaughlin, стр. 154-55
  4. ^ a b Российские мониторы и корабли береговой обороны, стр. 305
  5. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 150, 154
  6. ^ а б Маклафлин, стр. 153
  7. ^ McLaughlin, стр. 153-54
  8. ^ Ваттс, стр. 106
  9. ^ Шено и Колесник, стр. 175
  10. ^ Сильверстоун, стр. 385
  11. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 152, 162
  12. ^ Маклафлин, стр. 162

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2013). "Мониторы российских коул : Смерч , Русалка и Чародейка ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013 года . Лондон: Конвей. С. 149–63. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • "Российские мониторы и корабли береговой обороны". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Военно-морской рекордный клуб. IX (3): 304–05. 1972. ISSN  0043-0374 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.