Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SMS Будапешт
Модель Будапешта в масштабе 1:50
Макет Будапешта в Heeresgeschichtliches Museum , Вена
История
Австро-Венгерская империя
Имя:SMS Будапешт
Тезка:Будапешт , Венгрия
Упорядоченный:Май 1892 г.
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino , Триест
Положил:16 февраля 1893 г.
Запущено:27 апреля 1896 г.
При финансовой поддержке:Графиня Мария Сеченьи-Андраши
Введен в эксплуатацию:12 мая 1898 г.
Списано:11 марта 1918 г.
Судьба:Сдан на слом , 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Корабль береговой обороны класса монарх
Смещение:5785 тонн (5694 длинных тонны) ( полная нагрузка )
Длина:99,22 м (325 футов 6 дюймов)
Луч:17 м (55 футов 9 дюймов)
Черновой вариант:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17,8 узлов (33,0 км / ч; 20,5 миль / ч)
Диапазон:3500  миль (6500 км; 4000 миль) @ 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:26 офицеров и 397 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Budapest  [a] («Корабль Его Величества Будапешт») был кораблем береговой обороны класса « Монарх », построенным для австро-венгерского флота в 1890-х годах. После ввода в эксплуатацию « Будапешт» и два других корабля класса « Монарх» в начале 1900-х годов совершили несколько учебных походов по Средиземному морю . Будапешт и ее сестры сформировали 1-ю дивизию капитальных кораблей австро-венгерского военно-морского флота, пока на рубеже веков их не сменили новоиспеченные линейные корабли класса Габсбург до дредноута . В 1906 г. три монарха были помещены врезерв и возобновляется только во время ежегодных летних тренировок. После начала Первой мировой войны , Будапешт был расконсервацию и назначен на 5 - й дивизии вместе со своими сестрами.

Дивизия была отправлена ​​в Каттаро в августе 1914 года для атаки черногорской и французской артиллерии, обстреливавшей порт, и оставалась там до середины 1917 года. Будапешт и ее сестра Вена были отправлены в Триест в августе и подвергли бомбардировке итальянские укрепления в Триестском заливе . Корабль был ненадолго списан в начале 1918 года и стал жилым кораблем , но вскоре после этого был оснащен большой осадной гаубицей для береговой бомбардировки и снова введен в строй. Из-за нехватки боеприпасов орудие было снято, прежде чем его можно было использовать, и Будапештвернулась к своей предыдущей роли. Корабль был передан Великобритании на Парижской мирной конференции в 1920 году. Британцы продали его на металлолом , и в начале 1921 года он был разбит в Италии.

Описание и конструкция [ править ]

Основная статья: Корабль береговой обороны типа Монарх
Правый фасад и план класса Монарх ; заштрихованная область - бронированная.

На только 5785 тонн (5,694 длинных тонн) максимальное смещение, [1] Monarch класс был меньше , чем половина размер линкоров других крупных военно - морских сил в то время [2] и был официально назначен в качестве береговой обороны кораблей. [3] Австро-венгерское правительство считало, что роль его военно-морского флота заключалась исключительно в защите своего побережья. [2]

Будапешт имел общую длину 99,22 метра (325 футов 6 дюймов), ширину 17 метров (55 футов 9 дюймов) и осадку 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). [3] Ее две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения вырабатывали в общей сложности 9100 лошадиных сил (6800 кВт) с использованием пара от 16 котлов Бельвилля . Это дало кораблю максимальную скорость 17,8 узла (33,0 км / ч; 20,5 миль / ч). Будапешт ' s максимальная нагрузка 500 метрических тонн (490 LT) угля дала ей целый ряд 3500 морских миль(6500 км; 4000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). На ней находилось 26 офицеров и 397 рядовых, всего 423 человека. [4]

Вооружение класса Monarch состояло из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий Krupp K / 94, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . Корабли имели по 80 патронов на каждую пушку. Их вторичным вооружением было шесть 150-миллиметровых (6 дюймов ) пушек «Шкода», размещенных в казематах надстройки. Защита от торпедных катеров обеспечивалась десятью скорострельными (QF) 47-мм (1,9- дюймовыми) орудиями «Шкода» и четырьмя 47-миллиметровыми орудиями QF Hotchkiss . На кораблях также были установлены два 450-миллиметровых (18-дюймовых) торпедных аппарата., по одному на каждом борту . Каждый торпедный аппарат был снабжен двумя торпедами . [4] В 1917 году была установлена зенитная установка Škoda 7 cm K10 . [5] [6]

Никель-сталь корабля ватерлинии броневой пояс был 120-270 миллиметров (4.7-10.6 дюйма) толщиной, и орудийные башни были защищены 250 миллиметров (9,8 дюйма) брони. У казематов были стенки толщиной 80 миллиметров (3,1 дюйма), а у боевой рубки - 220 миллиметров (8,7 дюйма) брони. Будапешт ' с палубы брони составляла 40 мм (1,6 дюйма). [7]

В Monarch -класса корабли были заказаны в мае 1892 г. [8] с Будапештом и Веной будет построены на Stabilimento Tecnico Triestino верфи в Триесте . Оба корабля были заложены 16 февраля 1893 года и стали первыми заложенными кораблями этого класса. [3] Будапешт был открыт 27 апреля 1896 года графиней Мари Сеченьи-Андраши, женой губернатора Фиуме , и сдан в эксплуатацию 12 мая 1898 года [9].

История обслуживания [ править ]

Мирное время [ править ]

Картина Александра Кирхера, изображающая СМС Вена и другие корабли класса Монарх на маневрах.

Будапешт и ее сестры сформировали 1-ю дивизию капитальных кораблей ВМФ (Дивизия I. Schwere ), а Будапешт провел первые испытания беспроводной телеграфии на флоте, когда в декабре 1898 года она ненадолго была оснащена радиостанцией Маркони. круиз по Восточному Средиземноморью, где они посетили порты Греции, Ливана, Турции и Мальты . В начале 1902 года они совершили еще один тренировочный круиз по Западному Средиземноморью с посещениями портов в Алжире, Испании, Франции, Италии, Корфу и Албании . Корабль был оборудован Siemens.-Braun Radio в начале следующего года. Корабли дивизии осмотрел наследник престола эрцгерцог Франц Фердинанд в марте 1903 года в Гравозе . Вскоре после этого Будапешт , Вена , линкор « Габсбург» и эсминец « Магнит» совершили круиз в Восточное Средиземноморье. В 1904 году корабли класса « Монарх» сформировали 2-ю дивизию капитальных кораблей [10], и они приняли участие в походе 1904 года по Адриатическому и Средиземному морям, а также в учениях, в которых три линкора класса Габсбургов вступили в бой с Будапештом.и ее сестры в симулированном бою. Эти маневры стали первым случаем, когда в составе австро-венгерского флота действовали две однородные эскадрильи, состоящие из современных линкоров. [11]

1 января 1906 года « Монархи» были переведены в состав вновь сформированной резервной эскадрильи и вновь использовались только для ежегодных летних учений. Они участвовали в обзоре флот эрцгерцога Франца Фердинанда в сентябре , проведенном в Kolocepski канале вблизи Шипан . Корабли были ненадолго повторно введены в строй в начале 1913 года в составе 4-й дивизии после начала Второй Балканской войны , но 10 марта снова были выведены из эксплуатации. [12]

Первая мировая война [ править ]

Карта верхней части Адриатического моря

С началом Первой мировой войны три монарха были повторно введены в состав 5-й дивизии. Они были отправлены в Которский залив в августе 1914 года, чтобы атаковать черногорские артиллерийские батареи на горе Ловчен, обстреливая австро-венгерскую военно-морскую базу Каттаро и оборонявшие ее укрепления. Будапешт и ее сестры прибыли 13 августа, но их орудия не смогли подняться настолько, чтобы поразить всю артиллерию противника, которая 19 октября была усилена восемью французскими орудиями. Линкор РадецкийЧерез два дня ее вызвали разобраться с орудиями, и ей удалось подбить несколько французских орудий, а остальные к 27 октября вынудили отступить. Когда в январе 1916 года австро-венгерская армия, наконец, смогла начать наступление на Черногорию , СМС Будапешт была готова оказать помощь наземным войскам против обороны Ловчена. 9,5-дюймовые и 6-дюймовые орудия линкора обстреляли черногорские позиции, а 10 января сухопутные войска заняли перевал Ловчен и прилегающие к нему высоты, где находились французские орудийные позиции. Чтобы его орудия поднялись достаточно высоко, чтобы поразить черногорские рубежи на вершине горы Будапешт.пришлось обрезать на 7 градусов. Морская бомбардировка сыграла решающую роль в сломе морального духа защитников горы, и через два дня Черногория потребовала перемирия. [13]

Впоследствии Будапешт был вызван к действиям в Адриатике 15 мая 1917 года, когда австро-венгерские силы из трех легких крейсеров и эсминцев эскорта, возвращавшиеся после крупного нападения на пролив Отранто, были перехвачены более сильными силами союзных военных кораблей во главе с HMS Dartmouth . Броненосный крейсер SMS Sanct George с двумя эсминцами и четырьмя миноносцами под командованием контр-адмирала Александра Ганзы отправился на поддержку осажденных австрийских войск. Получив известие с военно-морской летающей лодки о том, что девять вражеских кораблей находятся в районе сил Отранто, Hansa позвонила в СМС Будапешткоторые немедленно вышли в море с тремя торпедными катерами открытого моря в качестве эскорта. Увидев дым от приближающихся австро-венгерских военных кораблей, корабли союзников отвернулись и вернулись в порт. « Санкт-Джордж» и « Будапешт» сопровождали свой небольшой флот обратно в Каттаро . [14]

Монарх не ы остался на Каттара до середины 1917 года , чтобы сдерживать дальнейшие нападения. В августе Будапешт и Вена были переброшены в Триест, чтобы служить сторожевыми кораблями против набегов итальянских коммандос. Каждый корабль был оснащен 66-миллиметровым зенитным орудием после прибытия 26 августа для отражения интенсивных итальянских воздушных атак. Вена была повреждена в результате близкого промаха 5 сентября, и оба корабля отошли в Пола 12 сентября. [15] Они вернулись в Триест 30 октября [6] и 16 ноября вышли в Триестский залив для атаки итальянской береговой обороны.в Кортеллаццо , недалеко от устья реки Пьяве . Будапешт и Вена открыли огонь в 10:35 на расстоянии около 9–10 километров (5,6–6,2 миль) и примерно через полчаса вывели из строя большую часть итальянских орудий. Их бомбардировка была прервана несколькими неудачными воздушными атаками итальянцев, после чего около 13:30 была предпринята более скоординированная атака пятью торпедными катерами MAS и пятью самолетами. Это тоже не увенчалось успехом, и через час было подбито последнее итальянское орудие береговой обороны. Корабли получили лишь незначительные повреждения от нескольких попаданий и попаданий, и ни один моряк не был ранен. [16]

Император Карл проинспектировал Будапешт 19 ноября в Триесте. [6] Стремясь отомстить австро-венграм, Королевский флот Италии ( Regia Marina ) планировал атаковать два корабля, стоявших у их причалов в заливе Муджиа , недалеко от Триеста, с помощью лодок MAS. [17] В ночь с 9 на 10 декабря двум катерам MAS удалось незамеченными прорвать оборону гавани и обстрелять торпедами Вену и Будапешт . Торпеды выстрелили в Будапеште ударил моль в гидросамолете станции, [6] , но Wienполучил два удара и перевернулся за пять минут, в результате чего погибли 46 членов экипажа. [18]

Обстрел Будапешта был запланирован на 12 декабря, но он был отложен на неделю из-за плохой погоды. В сопровождении легкого крейсера Адмирал Spaun , шесть эсминцев, девять торпедных катеров и десяток тральщики , Будапешт и предварительно дредноут Арпад бомбардировки укреплений Castellazzo 19 декабря. Двумя днями позже корабль перебрался в Полу и был списан 11 марта 1918 года. Он стал жилым кораблем для персонала подводной лодки ( Wohnschiff der U-Bootleitung ). Чуть более недели спустя адмирал Франц фон Кейль предложил, чтобы 38-сантиметровая осадная гаубицабудет установлен для бомбардировки укреплений Кастеллаццо. Времени было потрачено совсем немного, и 26 марта началось снятие передней орудийной башни и ее барбета . Установка 38-сантиметрового орудия была завершена 4 апреля, хотя испытания начались только 5 июня, когда было произведено три выстрела. Через два дня корабль был повторно введен в строй с сокращенным экипажем, а 6 августа были проведены учебные стрельбы с неудовлетворительными результатами. Еще одно учение, запланированное на 20 августа, пришлось отменить из-за нехватки боеприпасов. Гаубицу сняли 11 октября и отправили в армию 17 октября. Будапешт вернулся к своей прежней роли и остался в Pola. Она была передана Великобритании в качестве репараций в январе 1920 года и разобрана на металлолом в Италии в 1921 году.[19]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff  » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Sieche , стр. 256.
  2. ^ а б Сокол , с. 67.
  3. ^ a b c Chesneau & Kolesnik , стр. 272.
  4. ^ а б Ноппен , стр. 6, 8.
  5. ^ Фридман , стр. 294.
  6. ^ a b c d Sieche , стр. 250.
  7. ^ Ноппен , стр. 8.
  8. ^ Sieche , стр. 227.
  9. ^ Sieche , стр. 234, 240.
  10. ^ Sieche , стр. 240, 245.
  11. ^ Sondhaus , стр. 158.
  12. ^ Sieche , стр. 245-46.
  13. ^ Ноппен , стр. 30.
  14. ↑ Halpern , pp. 93, 101–102.
  15. ^ Sieche , стр. 246, 250.
  16. ^ Noppen , стр. 34, 36.
  17. ^ Ноппен , стр. 37.
  18. ^ Ноппен , стр. 38.
  19. ^ Sieche , стр. 253-54.

Ссылки [ править ]

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочные вооружения всех наций: иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета, 2004. ISBN 0-253-34379-8. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Ноппен, Райан (2012). Австро-венгерские линкоры 1914–1918 гг . Новый авангард. 193 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1999). "Корабли береговой обороны Австро-Венгрии класса" Монарх ". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXVI (3): 220–260. ISSN  0043-0374 .
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  462208412 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  28112077 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс монархов (1895/1898)
  • Линкоры класса "Монарх"