SMS Drache был Camaleón -класса канонерской лодки из прусской ВМФ (позже Германская империя ВМС ) , который был запущен в 1860 году бюджетных проблем задержала ее завершение до 1869 года , и она впервые поступил на службу во время франко-прусской войны в 1870 году, хотя она видела , никаких значительных действий против французского флота . Большую часть своей карьеры, между 1872 и 1887 годами, Драхе провела изыскательские работы в Северном море , которые позже оказались полезными для операций немецких подводных лодок и минных заградителей во время Первой мировой войны . Dracheв конце концов был списан в 1887 году, превращен в угольную громаду , а затем использован в качестве мишени для торпедного катера D5 в 1889 году. Его останки позже были подняты и разбиты .
Иллюстрация Drache " Сестра корабля Метеор | |
История | |
---|---|
Имя: | Drache |
Положил: | 27 июля 1861 г. |
Запущено: | 3 августа 1865 г. |
Введен в эксплуатацию: | Июль 1870 г. |
Списано: | 30 сентября 1887 г. |
Поражены: | 13 декабря 1887 г. |
Судьба: | Потоплен при торпедных испытаниях, 1889 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Канонерская лодка класса Camäleon |
Смещение: | 422 т (415 длинных тонн ) |
Длина: | 43,28 м (142 футов) |
Луч: | 6,96 м (22 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 2,67 м (8 футов 9 дюймов) |
Установленная мощность: | 320 л.с. (320 л.с. ) |
Движение: | 1 × Морской паровой двигатель |
Скорость: | 9,1 узлов (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) |
Дополнение: | 71 |
Вооружение: |
|
Дизайн
Drache был 43,28 метров (142 футов) в длину, с пучком из 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и осадкой 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она смещена 422 метрических тонн (415 длинных тонн ) при полной нагрузке . Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она была оснащена одним морским паровым двигателем, который приводил в движение один трехлопастный винтовой пропеллер , а пар создавался двумя угольными шахтными котлами , что давало ей максимальную скорость 9,1 узла (16,9 км / ч; 10,5 миль в час) при 320 метрических единицах. лошадиные силы (320 л.с. ). В собранном виде она была оборудована трехмачтовой шхуной . Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтового орудия и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий. [1] [2]
История обслуживания
Drache был заложен в Königliche Werft (Royal Dockyard) в Данциге 27 июля 1861 года; она не была спущена на воду до 3 августа 1865 года из-за конституционных споров по поводу бюджета, которые задержали строительство канонерской лодки. [3] Прусский ландтаг (государственный сейм) попытался заблокировать программу военной экспансии, за которую выступал Альбрехт фон Роон , военное министерство Пруссии , что привело к конституционному кризису, когда армия и флот действовали без законных бюджетов. Таким образом, военно-морской флот был не в состоянии выделить средства для завершения Drache и ее сестры Meteor . [4] Drache ' завершение сек аналогичным образом задерживается бюджетными проблемами, и она , наконец , доставлен в военно - морской флот на своей базе в Денхольм офф Штральзунд в конце апреля 1869 года [3]
Судно было впервые введено в эксплуатацию в середине июля 1870 года, после начала франко-прусской войны в начале того же месяца. [3] Она была приписана к флотилии канонерских лодок под командованием К.К. Франца фон Вальдерзее , вместе с авиаконструкторами Grille и канонерскими лодками Salamander и Blitz . 12 августа Вальдерзее отвел свои четыре судна на остров Рюген , где они ненадолго блокировали французские суда, прежде чем вернуться в порт. 10 сентября подразделение было расформировано, и Драхе был отправлен на Рюген. В декабре ее перевели в Северное море , в Вильгельмсхафен ; тяжелый лед заставил ее перезимовать во Фридрихштадте . В феврале 1871 года она и Блиц отправились в Теннинг ; там они отбуксировали несколько пушечных шалопов обратно в Вильгельмсхафен. Когда война почти закончилась, 6 апреля Drache был выведен из эксплуатации в Вильгельмсхафене. [5] [6]
6 мая 1872 года " Драхе" был вновь принят на службу в качестве исследовательского судна , после чего у него было снято 21-сантиметровое орудие и построена рубка на его месте. С мая по 22 октября она обследовала восточное побережье Гольштейна , работая со своей базы в Киле . В ноябре Drache , Meteor и транспортное судно Rhein обыскали восточную часть Балтики в поисках торговых судов, которые могли быть повреждены сильным штормом. 12 декабря Драхе вернулась в Вильгельмсхафен, где снова была выведена из эксплуатации. 15 апреля 1874 года судно было повторно введено в эксплуатацию для посещения британских и норвежских портов, а 23 ноября оно снова было выведено из эксплуатации в Вильгельмсхафене. Планировалось отправить ее в Испанию в ответ на нападения на немецких граждан, но этот план ни к чему не привел. С 1875 по 1880 год Драк в летние месяцы посещал Великобританию и Норвегию . За этот период она претерпела несколько дополнительных модификаций. В 1876 году ее мачты были сняты, чтобы улучшить ее устойчивость, а оставшиеся два орудия были сняты в 1878 году. Зимой 1879–1880 годов были установлены новые котлы, а также парусное вооружение баркентины . [7]
Начиная с 1881 года, Драк вернулся к геодезическим работам в Северном море; эта работа привела ее на север до 60-й параллели в 1882 году. 1883 год ознаменовался аналогичной службой, наряду с промысловыми работами в Северном море; это становилось все более важным из-за увеличения числа иностранных лодок, незаконно ловящих рыбу в водах Германии. 15 октября 1883 года Drache снова был выведен из эксплуатации на зиму. В середине 1884 года она вернулась к службе для дополнительных изыскательских работ в Скагерраке и на побережье Норвегии. Он продолжал обследование районов Северного моря в течение первой половины 1887 года, прежде чем был выведен из эксплуатации в последний раз 30 сентября. Океанографические данные, которые Драхе собрал за предыдущие пятнадцать лет, оказались незаменимыми для экипажей немецких подводных лодок и горных работ во время Первой мировой войны . 13 декабря Драхе был исключен из военно-морского регистра и захоронен в Вильгельмсхафене. Ее отбуксировали через канал Гага в 1888 году и потопил торпедный катер D5 во время демонстрации для Визеадмирала (вице-адмирала) Макса фон дер Гольца . После этого обломки были подняты и разбиты . [7]
Заметки
- ^ Гронер , стр. 133-134.
- ^ Гардинер , стр. 259.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 266.
- ^ Sondhaus , стр. 71-72.
- ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 87, 267.
- ^ Sondhaus , стр. 95.
- ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 267.
Рекомендации
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1557507457.