Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SMS Dresden .

SMS Dresden (легкий крейсер) затоплен 17 июня 1919 года. Jpg
СМС Дрезден в Скапа-Флоу
История
Германская Империя
Имя:Дрезден
Тезка:Дрезден
Строитель:Blohm und Voss
Выложено:1916 г.
Запущено:25 апреля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:28 марта 1918 г.
Судьба:Затоплен в Скапа-Флоу в 1919 г.
Положение дел:Обломки корабля остаются в Скапа-Флоу
Общие характеристики
Класс и тип: Лёгкий крейсер класса Cöln
Смещение:
Длина:155,5 м (510 футов)
Луч:14,2 м (47 футов)
Проект:6,01 м (19,7 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:5400 миль (10000 км; 6200 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 17 офицеров
  • 542 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Дрезден был второй и последний корабль ColN класса из легких крейсеров , которые будут завершены и введены в эксплуатацию Kaiserliche Marine . Заложен в 1916 г., спущен на воду 25 апреля 1917 г .; она была зачислена на флот открытого моря 28 марта 1918 года. Она и ее сестра Кёльн были единственными из ее класса, завершившимися; восемь ее сестер были списаны, прежде чем они могли быть завершены. Корабли были постепенным улучшением по сравнению с предыдущими крейсерами класса « Кенигсберг» .

Дрезден был принят на вооружение Флотилии открытого моря за восемь месяцев до окончания Первой мировой войны ; в результате ее служебная карьера была ограничена, и она не видела действий. Она участвовала в операции флота в Норвегии по атаке британских конвоев в Скандинавию, но они не смогли обнаружить никаких конвоев и вернулись в порт. Дрезден должен был принять участие в решающей боевой вылазке в последние дни войны, но восстание во флоте вынудило адмиралов Райнхарда Шеера и Франца фон Хиппера отменить операцию. После окончания войны корабль был интернирован в Скапа-Флоу и затоплен вместе с флотом.21 июня 1919 г. по приказу командующего флотом контр-адмирала Людвига фон Рейтера .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Cöln

Дрезден был 155,5 метров (510 футов) длиной в целом и имел пучок 14,2 м (47 футов) и осадка 6,01 м (19,7 фута) вперед. Она водоизмещала 5620 т ( 5  530 длинных тонн ) в обычном режиме и до 7 486 т (7368 длинных тонн; 8 252 коротких тонны) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин , которые приводили в движение пару гребных винтов . Пар подавали восемь угольных и шесть жидкотопливных водотрубных котлов морского типа . Котлы были помещены в три воронки на миделе . Ее двигатели были рассчитаны на производство 31 000мощность на валу (23000  кВт ) для максимальной скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль в час) и дальности полета примерно 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Ее экипаж состоял из 17 офицеров и 542 рядовых. [1]

Корабль был вооружен восемью 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L / 45 в одинарных опорных стойках. Два были размещены бок о бок впереди на баке , четыре - в миделе, два по бокам и два - в кормовую пару . Эти орудия стреляли снарядом весом 45,3 фунта (20,5 кг) с начальной скоростью 840 метров в секунду (2800 футов / с). Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). [2] Им было поставлено 1040 патронов, по 130 снарядов на пушку. Дрезден также нес три 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудия SK L / 45, установленных на центральной линии.за кормой воронок, хотя один был удален в 1918 году. Он также был оснащен парой 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с восемью торпедами в установленных на палубе вертлюгах в миделе корабля. Еще она несла 200 мин . Корабль был защищен ватерлинии бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) сторон, а броня палуба была покрыта толстой броневой плитой 60 мм. [1]

История обслуживания [ править ]

Dresden был заказан под названием " Ersatz Dresden " и был заложен на верфи Blohm & Voss в Гамбурге в 1916 году. Он был спущен на воду 25 апреля 1917 года, после чего начались работы по достройке. Она была введена в состав Флота открытого моря 28 марта 1918 года. [3] После ее ввода в эксплуатацию Дрезден присоединился к разведывательной заслонке Флота открытого моря. Это был последний легкий крейсер, построенный Kaiserliche Marine . [4] Корабль был отнесен к 2-й разведывательной группе вместе с крейсерами Кенигсберг , Пиллау., Грауденц , Нюрнберг и Карлсруэ . [5]

Корабли были в строю к основной операции флота в Норвегии 23–24 апреля 1918 года. I разведывательная группа и II разведывательная группа вместе со Второй флотилией торпедных катеров должны были атаковать хорошо охраняемый британский конвой в Норвегию с остальная часть флота открытого моря движется в поддержку. Немцам не удалось обнаружить конвой, который на самом деле отплыл за день до того, как флот покинул порт. В результате адмирал Рейнхард Шеер прервал операцию и вернулся в порт. [6]

В октябре 1918 года Дрезден и остальная часть 2-й разведывательной группы должны были возглавить последнюю атаку на британский флот. Дрезден , Кельн , Пиллау и Кенигсберг должны были атаковать торговые суда в устье Темзы, в то время как остальная часть Группы должна была бомбардировать цели во Фландрии , чтобы вывести из строя Великий флот Великобритании . [5]Шеер намеревался нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы обеспечить Германии более выгодную позицию на переговорах, любой ценой для флота. Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки в Тюрингии, а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [7]

Во время восстания моряков Дрездену было приказано отправиться в Эккернферде, чтобы служить ретранслятором в Киль. Связь была нарушена из-за серьезных беспорядков. Линкор Маркграф заложен в Дрездене « путь s, и ее неугомонный экипаж отказался выйти из Дрезденской » пути s; Маркграф нацелил одну из своих 30,5-см (12,0 дюймов) орудийных турелей на Дрезден , но затем ее команда отступила и позволила Дрездену покинуть порт. Затем корабль отправился в Свинемюнде , где его команда частично затопила его после сообщений о том, что мятежные корабли направлялись для нападения на расположенные там крейсеры. После того, как они оказались ложными,Дрезден был повторно спущен на воду и возвращен в мореходное состояние. Это включало удаление боеприпасов для всех орудий и их просушивание на воздухе. [8] После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть кораблей Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [9] Дрезден был среди интернированных кораблей, [1] но из-за его плохого состояния после военно-морского мятежа, он не мог работать с остальным флотом в ноябре. Она прибыла 6 декабря, сильно протекала. [10]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [11] Дрезден начал тонуть в 13:50. Обломки корабля и по сей день лежат на ее левом борту, на дне Скапа-Флоу к юго-востоку от острова Кава, на глубине от 25 до 45 метров (от 82 до 148 футов). Ее верхние палубы сильно повреждены; ееОбломок палубы отвалился, обнажив ее внутреннюю структуру. Ее ружья залиты грязью. [12] В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования Дрездена и девяти других затонувших кораблей в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли обломки на карту с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов, чтобы определить, насколько разрушаются обломки. [13] Ее затонувшее судно находится между 25 и 38 м (82 и 125 футов) и остается популярным местом для любителей подводного плавания с аквалангом. [14]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Грёнер , стр. 114.
  2. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 140, 162.
  3. ^ Гронер , стр. 114-115.
  4. ^ Хервиг , р. 205.
  5. ^ a b Вудворд , стр. 116.
  6. ↑ Halpern , стр. 418–419.
  7. ^ Таррант , стр. 280-282.
  8. Перейти ↑ Woodward , pp. 164–166.
  9. ^ Таррант , стр. 282.
  10. ^ Ван дер Ват , стр. 129.
  11. ^ Хервиг , р. 256.
  12. ^ Вилле , стр. 392.
  13. ^ Гэннон .
  14. ^ "SMS Dresden Wreck: Intro: Scapa Flow wrecks" . Проверено 23 октября 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Гэннон, Меган (4 августа 2017 г.). «Археологи наносят на карту знаменитые кораблекрушения и военные могилы в Шотландии» . Livescience.com . Проверено 8 августа 2017 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • ван дер Ват, Дэн (1986). Гранд Скаттл . Вустер: ISBN компании Billing & Sons Ltd. 978-0-86228-099-4.
  • Вилле, Питер (2005). Звуковые образы океана: в исследованиях и мониторинге . Нью-Йорк: Спрингер. ISBN 978-3-540-24122-5.
  • Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж в открытом море флот . Лондон: ISBN компании Arthur Barker Ltd. 978-0-213-16431-7.

Координаты : 58.8811 ° N 3.1429 ° W58 ° 52′52 ″ с.ш., 3 ° 08′34 ″ з.д. /  / 58,8811; -3,1429