SM U-69 была подводной лодкой типа U 66 или подводной лодкой для Императорского флота Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Она была заложена в феврале 1914 года , как U-10 четвертый ладья U-7 класса для Австро-Венгерских ВМС ( немецкий : Kaiserliche унда Königliche Кригсмарин или KuK Кригсмарин ) , но был продан в Германию, наряду с другими в ней класс, ноябрь 1914 г.
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | СМ U-69 |
Упорядоченный: | 2 февраля 1913 г. |
Строитель: | Germaniawerft , Киль [1] |
Номер верфи: | 203 [2] |
Положил: | 7 февраля 1914 года, как U-10 (Австро-Венгрия) [2] |
Запущено: | 24 июня 1915 г. [2] |
Введен в эксплуатацию: | 4 сентября 1915 г. [2] |
Судьба: | Пропал без вести после 11 июля 1917 г. (экипаж считается погибшим). |
Общие характеристики [3] | |
Класс и тип: | Немецкая подводная лодка Type U 66 |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 7,95 м (26 футов 1 дюйм) |
Черновой вариант: | 3,79 м (12 футов 5 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина теста: | 50 м (160 футов) |
Дополнение: | 4 офицера, 32 рядовых |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | 6 патрулей |
Победы: |
|
Подводная лодка была заказана как U-10 от Germaniawerft в Киле как первая из пяти лодок класса U-7 для австро-венгерского флота. После начала Первой мировой войны в августе 1914 года австро-венгерский флот убедился, что ни одна из подводных лодок этого класса не может быть доставлена на Адриатику через Гибралтар . Как следствие, весь класс, включая U-10 , был продан Императорскому флоту Германии в ноябре 1914 года. Под контролем Германии этот класс стал известен как тип U 66, и лодки были перенумерованы; U-10 превратился в U-69 , и все они были переработаны и реконструированы в соответствии с немецкими спецификациями. U-69 был спущен на воду в июне 1915 года и сдан в эксплуатацию в сентябре. По завершении она вытеснила 791 тонну (779 длинных тонн) в надводном положении и 933 тонны (918 длинных тонн) под водой. Лодка имела длину 69,50 м (228 футов) и была вооружена пятью торпедными аппаратами и палубной пушкой .
В рамках 4 - й флотилии , U-69 затонул 31 кораблей с общим брутто - регистровых тоннажем из 102875 в пяти военных патрулей. U-69 покинула Эмден в свой шестой патруль 9 июля 1917 года для операций у берегов Ирландии . 11 июля U-69 сообщила о своем местонахождении у побережья Норвегии, но ни о ней, ни о ее команде больше ничего не слышно. Британские записи говорят, что U-69 была потоплена эсминцем HMS Patriot 12 июля, но послевоенное исследование, проведенное в Германии, поставило это под сомнение. U-69 ' s судьба официально неизвестна.
Дизайн и конструкция
После того, как австро-венгерский флот провел конкурсную оценку трех иностранных проектов подводных лодок, он выбрал проект Germaniawerft 506d, также известный как Type UD, для своих новых пяти подводных лодок класса U-7 . [5] 1 февраля 1913 года флот заказал пять лодок. [6]
Класс U-7 рассматривался австро-венгерским флотом как улучшенная версия своего класса U-3 , который также был разработан Germaniawerft. [6] [Примечание 1] По проекту австро-венгерского флота, лодки должны были иметь водоизмещение 695 тонн (684 длинных тонны) на поверхности и 885 тонн (871 длинную тонну) в подводном положении. В два раз шелушеные лодок должны были быть 69.50 метрами (228 футов) длиной в целом с пучком на 6,30 м (20,7 футов) и осадкой 3,79 м (12,4 футов). Австрийские спецификации предусматривали два вала со сдвоенными дизельными двигателями (всего 2300 лошадиных сил (2269 л.с.; 1692 кВт)) для работы на поверхности со скоростью до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) и сдвоенные электродвигатели (1240 л.с. ( 1,223 л.с., всего 912 кВт) для максимальной скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) при погружении. [6] Лодки были спроектированы с пятью 45-см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами ; четыре расположены в носовой части, один в корме. Вооружение катеров также должно было включать одну палубную пушку 6,6 см (2,6 дюйма) . [6]
U-10 была заложена 7 февраля 1914 года [2], и ее строительство планировалось завершить в течение 29-33 месяцев. [6]
Ни U-10, ни какие-либо из ее родственных лодок не были завершены, когда в августе 1914 года началась Первая мировая война. [7] С лодками, строившимися в Киле , австрийцы пришли к убеждению, что будет невозможно принять доставку лодок, которая могла бы его нужно отбуксировать в Средиземное море мимо Гибралтара , британской территории. [6] [Примечание 2] В результате, U-10 и четыре ее сестры были проданы Императорскому флоту Германии 28 ноября 1914 года. [1] [Примечание 3]
U-10 была перенумерована немцами как U-69, когда ее класс был переименован в Type U 66. Императорский флот Германии перепроектировал и реконструировал подводные лодки в соответствии с немецкими стандартами, что увеличило водоизмещение на 96 тонн (94 длинных тонны). и погруженный на 48 тонн (47 длинных тонн). Торпедная нагрузка была увеличена на треть, с 9 до 12, а палубное орудие было модернизировано с первоначально установленного орудия 6,6 см (2,6 дюйма) до 8,8 см (3,5 дюйма) Uk L / 30 . [1]
Служебная карьера
U-69 был спущен на воду 24 июня 1915 года. [1] 4 сентября SM U-69 был принят на вооружение Императорского флота Германии под командованием капитанлейтнанта Эрнста Вильгельмса. [2] 4 марта 1916 года U-69 была приписана к IV. U-Halbflotille . [8]
U-69 успешно завершила пять боевых патрулей, в ходе которых она потопила 31 корабль общим общим объемом 102 875 брутто-регистровых тонн (GRT). U-69 ' сек самый успешный месяца по количеству кораблей , затопленных был в апреле 1916 года , когда она опустилась восемь кораблей 21,051 тонн в промежутке шести дней. Месяцем с наибольшим водоизмещением был июнь 1917 года, когда она потопила пять судов водоизмещением 28 808 тонн за девять дней; [9] почти половина этой суммы пришла с одного корабля, британского вооруженного торгового крейсера Avenger грузоподъемностью 13 441 тонна, затонувшего 14 июня. [10] Эвенджер патрулировала у Шетландских островов и возвращалась в Скапа-Флоу , когда она была поражена единственной торпедой на левом борту. Корабль начал сильно заканчиваться, и второстепенный экипаж был эвакуирован, когда прибыли эсминцы и взяли его на буксир. Несмотря на энергичные попытки спасти ее, Эвенджер рухнул через десять часов после удара, когда ее внутренние переборки рухнули. В результате нападения погиб один мужчина. [11]
U-69 начала свое шестое и последнее патрулирование 9 июля , вылетев из Эмдена , предназначенного для операций у берегов Ирландии . U-69 ' отчет о местонахождении сек в 02:30 11 июля сообщила , что она была в 35 морских миль (65 км, 40 миль) к югу от Линдеснес , Норвегии и был последним известным контакт с U-69 . По словам автора Дуайта Мессимера, два британских источника сообщают, что HMS Patriot потопила U-69 в позиции 60 ° 25′N 1 ° 32′E. / 60,417 ° с. Ш. 1,533 ° в. / 60,417; 1,53312 июля. Наблюдатель на воздушном шаре, запущенном Патриотом, заметил надводную подводную лодку в 07:00. Подводная лодка погрузилась в воду, и « Патриот» преследовал ее до полудня, когда она выпустила две глубинные бомбы, которые подняли густую коричневую нефть на поверхность. Послевоенное исследование Германии ставит под сомнение или не подводная лодка атакована Patriot была U-69 . Официально ее судьба остается неизвестной. [12]
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж (брутто) | Судьба [9] |
---|---|---|---|---|
15 апреля 1916 г. | Fairport | Великобритания | 3 838 | Затонул |
15 апреля 1916 г. | Шванден | Российская империя | 844 | Затонул |
16 апреля 1916 г. | Glendoon | Норвегия | 1 918 | Затонул |
16 апреля 1916 г. | Харровиан | Великобритания | 4 309 | Затонул |
16 апреля 1916 г. | Папелера | Норвегия | 1,591 | Затонул |
17 апреля 1916 г. | Эрнест Рейер | Франция | 2 708 | Затонул |
18 апреля 1916 г. | Ravenhill | Великобритания | 1826 | Затонул |
20 апреля 1916 г. | Cairngowan | Великобритания | 4 017 | Затонул |
11 июля 1916 г. | HMT Era | Королевский флот | 168 | Затонул |
20 октября 1916 г. | Cabotia | Великобритания | 4 309 | Затонул |
24 октября 1916 г. | Сола | Норвегия | 3057 | Затонул |
26 октября 1916 г. | Северный Уэльс | Великобритания | 4 072 | Затонул |
26 октября 1916 г. | Раппаханнок | Великобритания | 3 871 | Затонул |
2 ноября 1916 г. | Сперо | Великобритания | 1,132 | Затонул |
3 ноября 1916 г. | Берта | Швеция | 591 | Затонул |
20 апреля 1917 г. | Аннаполис | Великобритания | 4,567 | Затонул |
25 апреля 1917 г. | Геспериды | Великобритания | 3 393 | Затонул |
26 апреля 1917 г. | Rio Lages | Великобритания | 3,591 | Затонул |
26 апреля 1917 г. | Vauxhall | Великобритания | 3 629 | Затонул |
1 мая 1917 г. | Рокингем | Соединенные Штаты | 4,555 | Затонул |
2 мая 1917 г. | Троил | Великобритания | 7 625 | Затонул |
29 мая 1917 г. | Арго | Швеция | 123 | Затонул |
29 мая 1917 г. | Инес | Швеция | 261 | Затонул |
29 мая 1917 г. | Консул Н. Нильсен | Дания | 1,395 | Затонул |
31 мая 1917 г. | Esneh | Великобритания | 3 247 | Затонул |
3 июня 1917 г. | Луиза | Королевство Италия | 1,648 | Поврежден |
6 июня 1917 г. | Парфения | Великобритания | 5 160 | Затонул |
8 июня 1917 г. | Энидвен | Великобритания | 3,594 | Затонул |
8 июня 1917 г. | Сарагоса | Великобритания | 3,541 | Затонул |
13 июня 1917 г. | Кельвинбанк | Великобритания | 4 072 | Затонул |
14 июня 1917 г. | Мститель | Королевский флот | 13 441 | Затонул |
24 июля 1917 г. | Микелис | Греция | 2,430 | Затонул |
Заметки
- ^ Однако подводные лодки класса U-3 были менее половины водоизмещения и почти на 90 футов (27 м) короче, чем конструкция U-7 . См .: Гардинер, с. 342–43.
- ^ Австро-венгерский флот «s Germaniawerft построенный U-3 класс лодка была отбуксирована из Киля в Pola через Гибралтар в 1909. См: Sieche, стр. 19.
- ↑ В апреле 1915 года, всего пять месяцев спустя, немецкая U-21 успешно вошла в Средиземное море через Гибралтарский пролив , доказав, что доставка все-таки была возможна. См .: Гардинер, с. 343.
Рекомендации
- ^ a b c d Гардинер, стр. 177.
- ^ a b c d e f Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 69" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 декабря 2008 года .
- ^ Гронер 1991 , стр. 10.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрнст Вильгельмс (Королевский дом Гогенцоллернов)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 января 2015 .
- ^ Гардинер, стр. 340.
- ^ a b c d e f Гардинер, стр. 343.
- ^ Гудмундур Helgason. Подводные лодки Первой мировой войны: U 66 , подводные лодки Первой мировой войны: U 67 , подводные лодки Первой мировой войны: U 68 , подводные лодки Первой мировой войны: U 69 , подводные лодки Первой мировой войны: U 70 . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Uboat.net. Проверено 9 декабря 2008 г.
- ^ Таррант, стр. 34.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U 69" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 декабря 2008 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мститель» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 декабря 2008 года .
- ^ Хеппер, стр. 93.
- ^ Мессимер, стр. 88.
Библиография
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Хеппер, Дэвид (2006). Потери британских военных кораблей в эпоху броненосных кораблей 1860–1919 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-273-3. OCLC 237129318 .
- Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419 .
- Sieche, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055 .
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385 .
- Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов . Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: в Библиотеке Гилдхолла , Лондон, есть все они, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
- Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 69" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Фотографии походов немецкой подводной лодки U-54 в 1916-1918 гг.
- 44 мин. Немецкий фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35.
- Комната 40: оригинальные документы, фотографии и карты о немецких подводных лодках Первой мировой войны и британской разведке комнаты 40 из Национального архива , Кью, Ричмонд, Великобритания.