Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

JAS 39 Gripen
Saab JAS 39 Gripen на авиасалоне в Кайвопуйсто, июнь 2017 г. (изменено) copy.jpg
ВВС Швеции JAS 39 Gripen в Кайвопуйсто авиасалоне
РольМногоцелевой истребитель
национальное происхождениеШвеция
ПроизводительSaab AB
Дизайн-группаIndustrigruppen JAS , FMV
Первый полет9 декабря 1988 г.
Вступление9 июня 1996 [1]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС Швеции ВВС
Южной Африки ВВС
Бразилии ВВС
Чехии ВВС
Венгрии Королевские ВВС
Таиланда
Произведено1987 – настоящее время
Количество построенных271+ [Nb 1]

Saab JAS 39 Gripen ( IPA:  [ɡrǐːpɛn] ; английский: грифон ) [Nb 2] [2] является свет одномоторный многоцелевой истребитель производства шведской аэрокосмической компании Saab AB . Gripen имеет треугольное крыло и конфигурацию " утка" с расслабленной конструкцией устойчивости и электронным управлением полетом. Были построены различные версии, сгруппированные как серии A, C и E.

Серии Gripen A и C оснащены двигателем GE F404G (ранее обозначавшимся Volvo RM12 ), а серия E оснащена двигателем GE F414G и имеет максимальную скорость 2 Маха  . Позднее самолеты модифицируются в соответствии со стандартами совместимости НАТО. и предпринять дозаправку в воздухе .

В 1979 году шведское правительство начало исследования по разработке самолета, способного выполнять боевые, атакующие и разведывательные задачи, чтобы заменить Saab 35 Draken и 37 Viggen в ВВС Швеции . Компания Saab выбрала и разработала новую конструкцию JAS 39, первый полет которой состоялся в 1988 году, поставка первого серийного самолета произошла в 1993 году и поступила на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. [1] Модернизированные варианты с более совершенной авионикой. и приспособления для более длительного использования, начали поступать в эксплуатацию в 2003 году.

Чтобы продвигать самолет на международном рынке, Saab наладила партнерские отношения и начала совместные усилия с зарубежными аэрокосмическими компаниями, в том числе в 2001 году с BAE Systems . На экспортном рынке ранние модели Gripen достигли умеренного успеха в продажах в страны Центральной Европы, Южной Африки и Юго-Восточной Азии; В некоторых из этих закупок предполагалось взяточничество, но власти прекратили расследование в 2009 году [3].

Обновленная и переработанная версия, обозначенная Gripen JAS 39E / F , но ранее именовавшийся Gripen NG или Супер JAS , [4] начала поставки в Швеции и военно - воздушных силы Бразилии по состоянию на 2019 год изменений по сравнению с C-серии в E-серию включают внедрение новой силовой установки General Electric F414G , радара с активной антенной решеткой (AESA) и значительно увеличенного внутреннего запаса топлива.

По состоянию на 2020 год построено более 271 грипена всех моделей A – F. [Nb 1]

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

В конце 1970-х годов Швеция попыталась заменить устаревшие модели Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen . [6] ВВС Швеции требуется доступный самолет Mach 2 с хорошей производительностью короткого поля для оборонительного плана дисперсного базирования в случае вторжения; План включал примитивные взлетно-посадочные полосы длиной 800 м и шириной 17 м, которые были частью системы Bas 90 . [7] [8] [9] Одна из целей заключалась в том, чтобы самолет был меньше, чем Viggen, сравнявшись с его характеристиками дальности полезной нагрузки или улучшив их. [10] Ранние предложения включали Saab 38 , также называемый B3LA, предназначенный как штурмовик и учебно-тренировочный самолет, [11]и A 20 , развитие Viggen, который будет иметь возможности как истребитель, штурмовик и самолет морской разведки. [12] Некоторые зарубежные проекты были также изучены, в том числе General Dynamics F-16 Fighting Falcon , в McDonnell Douglas F / A-18 Hornet , [13] Northrop F-20 Tigershark и Dassault Mirage 2000 . [14] В конечном итоге шведское правительство выбрало новый истребитель, который будет разработан Saab ( Svenska Aeroplan Aktiebolag ). [13]

В 1979 году правительство начало исследование, призывающее к созданию универсальной платформы, способной к JAS, что означает Jakt ( воздух-воздух ), Attack ( воздух-поверхность ) и Spaning (разведка), что указывает на многоцелевой или Swingrole, истребитель, который может выполнять несколько ролей в одной и той же миссии. [13] Было рассмотрено несколько проектов Saab, наиболее перспективным из которых был «Проект 2105» (переименованный в «Проект 2108», а затем в «Проект 2110»), рекомендованный правительству Управлением оборонных материалов ( Försvarets Materielverk , или FMV). [13] В 1980 г.Industrigruppen JAS ( IG JAS, "JAS Industry Group") была создана как совместное предприятие Saab-Scania , LM Ericsson , Svenska Radioaktiebolaget , Volvo Flygmotor и Försvarets Fabriksverk , промышленного подразделения вооруженных сил Швеции. [15]

Предпочтительным самолетов был одним двигателем, легкий одноместный, охватывающей муха по проводам технологии, и утки аэродинамически неустойчивую конструкцию. [16] В качестве силовой установки был выбран Volvo-Flygmotor RM12 , производная от General Electric F404 -400 по лицензии ; Приоритетами при разработке двигателей были снижение веса и уменьшение количества компонентов. [16] [17] На 30 июня 1982 года, с одобрением от риксдага , [18] FMV заключила контракты на сумму SEK 25,7 млрд Saab, охватывающий пять прототипов и первую партию 30 серийных самолетов. [19] [20] К январю 1983 года Viggen был преобразован в летающий испытательный самолет для предполагаемой авионики JAS 39, такой как дистанционное управление. [21] JAS 39 получил название Gripen (грифон) в результате публичного конкурса, [22] которое является геральдикой на логотипе Saab. [Nb 3]

Тестирование, производство и улучшения [ править ]

Внешнее видео
значок видео Видеозаписи аварии на Грипене в 1989 году.

Saab представил первый Gripen 26 апреля 1987 года, отмечая 50-летие компании. [25] Первоначально планировалось вылететь в 1987 году, [17] первый полет был отложен на 18 месяцев из-за проблем с системой управления полетом. 9 декабря 1988 года первый прототип (серийный номер 39-1) совершил первый 51-минутный полет под управлением пилота Стига Хольмстрёма. [16] [26] Во время программы испытаний возникла обеспокоенность по поводу авионики самолета, в частности, системы дистанционного управления полетом (FCS) и конструкции с ослабленной стабилизацией. 2 февраля 1989 г. эта проблема привела к аварии прототипа во время попытки приземления в Линчёпинге ; летчик-испытатель Ларс Родестремушел со сломанным локтем. Причина аварии была определена как вызванные пилотом колебания , вызванные проблемами с программой управления тангажем FCS. [16] [27] [28]

В ответ на аварию Saab и американская фирма Calspan представили модификации программного обеспечения самолета. Для тестирования этих улучшений использовался модифицированный Lockheed NT-33A , что позволило возобновить летные испытания через 15 месяцев после аварии. 8 августа 1993 года серийный самолет 39102 был уничтожен в результате авиакатастрофы во время авиашоу в Стокгольме . Летчик-испытатель Родестрем потерял управление самолетом во время крена на малой высоте, когда самолет заглох, что вынудило его катапультироваться. Позже Saab обнаружил, что проблема заключалась в сильном усилении быстрых и значительных команд, вводимых пилотом. Последовавшее расследование и исправление недостатков задержали испытательный полет на несколько месяцев и возобновились в декабре 1993 года [16].

Первый заказ включал опцион еще на 110, который был исполнен в июне 1992 года. Партия II включала 96 одноместных JAS 39A и 14 двухместных JAS 39B. [29] [30] Вариант JAS 39B на 66 см (26 дюймов) длиннее, чем JAS 39A, что позволяет разместить второе сиденье, что также потребовало удаления пушки и уменьшения внутреннего запаса топлива. [31] К апрелю 1994 года были завершены пять прототипов и два серийных Gripens; но ракета вне зоны видимости (БВР) еще не была выбрана. [32] В июне 1997 года была заказана третья партия, состоящая из 50 модернизированных одноместных JAS 39C и 14 двухместных JAS 39D [31], известных как «Turbo Gripen», совместимых с НАТО для экспорта. [33] Самолеты серии III, поставленные в период с 2002 по 2008 год, обладают более мощным и обновленным бортовым радиоэлектронным оборудованием, возможностью дозаправки в полете с помощью выдвижных датчиков на правом борту самолета и бортовой системой генерации кислорода (OBOGS) для более продолжительных миссий. [34] Дозаправка в полете была испытана на специально оборудованном прототипе (39-4), который успешно прошел испытания с VC10 Королевских ВВС в 1998 году. [31]

Соглашения о сотрудничестве [ править ]

Чешский грипен запускает оборонительные ракеты, 2011 г.

Во время Парижского авиасалона 1995 года Saab Military Aircraft и British Aerospace (BAe, ныне BAE Systems ) объявили о создании совместного предприятия Saab-BAe Gripen AB с целью адаптации, производства, маркетинга и поддержки Gripen по всему миру. [31] [35] Сделка включала преобразование самолетов серий A и B в «экспортные» серии C и D, в которых Gripen был разработан для совместимости со стандартами НАТО . [36] Это сотрудничество было расширено в 2001 году с образованием компании Gripen International для стимулирования экспортных продаж. [37]В декабре 2004 года Saab и BAE Systems объявили, что BAE продаст большую часть своей доли в Saab и что Saab возьмет на себя полную ответственность за маркетинг и экспортные заказы Gripen. [38] В июне 2011 года Saab объявил, что внутреннее расследование выявило доказательства коррупционных действий со стороны BAE Systems, включая отмывание денег , в Южной Африке, одном из клиентов Gripen. [39]

26 апреля 2007 года Норвегия подписала с Saab соглашение о совместной разработке на сумму 150 миллионов норвежских крон для участия в программе разработки Gripen, включая интеграцию норвежской промышленности в разработку будущих версий самолета. [40] В июне того же года Saab также заключила соглашение с Thales Norway A / S о разработке систем связи для истребителя Gripen. Этот орден был первым присужденным в соответствии с положениями Письма о соглашении, подписанного Министерством обороны Норвегии и Gripen International в апреле 2007 года. [40] В результате утечки дипломатической телеграммы СШАв 2010 году выяснилось, что американские дипломаты были озабочены сотрудничеством между Норвегией и Швецией по теме Gripen и пытались оказать давление против покупки самолета Норвегией. [41]

В декабре 2007 года в рамках маркетинговых усилий Gripen International в Дании было подписано соглашение с датским поставщиком технологий Terma A / S, которое позволило им участвовать в программе промышленного сотрудничества в течение следующих 10–15 лет. Общая стоимость программы оценивалась более чем в 10 миллиардов датских крон и частично зависела от закупки Gripen Данией. [42] Впоследствии Дания решила закупить истребитель F-35 Joint Strike Fighter.

Споры, скандалы и издержки [ править ]

Разработка перспективного многоцелевого истребителя была серьезным делом для Швеции. Предшественник Вигген, несмотря на то, что он был менее продвинутым и менее дорогим, подвергался критике за то, что занимал слишком большую часть военного бюджета Швеции, и был заклеймен критиками как «кукушка в военном гнезде» еще в 1971 году. На партийном съезде социал-демократов 1972 года. , доминирующая партия в шведской политике с 1950-х годов, было принято предложение прекратить любые будущие проекты по разработке перспективных военных самолетов. [43] В 1982 году проект Грипена прошел в риксдаге с перевесом 176 "за" и 167 "против", при этом вся социал-демократическая партия проголосовала против этого предложения из-за требований о проведении дополнительных исследований. Новый закон был внесен в 1983 г. [44]и окончательное одобрение было дано в апреле 1983 года с условием, что проект должен иметь контракт с заранее определенной фиксированной ценой [45], решение, которое позже будет критиковаться как нереалистичное из-за более позднего перерасхода средств. [43]

По словам Анники Брандстрём, после катастроф 1989 и 1993 годов Gripen рисковал потерять доверие и ослабить свой общественный имидж. В обществе высказывались предположения, что неспособность решить технические проблемы, выявленные в первой аварии, напрямую способствовали возникновению второй аварии, и поэтому их можно было избежать. [46] Брандстрем заметил, что элементы СМИ призывали к большей публичной отчетности и разъяснению проекта; плохо информированный анализ СМИ также исказил общественное мнение о Грипене. [47] Действующее консервативное правительство быстро одобрило и поддержало Грипен - министр обороны Андерс Бьорк публично заверил, что проект был очень позитивным для Швеции. [48]В связи с маркетинговыми усилиями Gripen в нескольких странах, включая Южную Африку, Австрию, Чешскую Республику и Венгрию, поступали сообщения о широко распространенном взяточничестве и коррупции со стороны BAE Systems и Saab. [49] [50] В 2007 году шведские журналисты сообщили, что BAE дала взятки в размере миллионов долларов. [51] [52] [53] После уголовных расследований в восьми странах только один человек в Австрии, Альфонс Менсдорф-Пуйи , был привлечен к ответственности за взяточничество. Скандал поставил под сомнение международную репутацию Gripen, BAE Systems, Saab и Швеции. [50]

Стоимость Gripen часто обсуждалась и обсуждалась. В 2008 году Saab объявила о сокращении доходов за этот год, отчасти из-за увеличения маркетинговых затрат на самолет. [54] В 2008 году Saab оспорила норвежские расчеты затрат на Gripen NG как завышенные и превышающие реальные показатели существующих операторов. [55] В отчете Института исследований безопасности Европейского Союза за 2007 год говорится, что общие затраты на исследования и разработки Gripen составили 1,84 миллиарда евро. [56] Согласно исследованию Jane's Information Group, проведенному в 2012 году, эксплуатационные расходы Gripen были самыми низкими среди нескольких современных истребителей; она оценивалась в 4700 долларов за час полета. [57] Министерство обороны Швеции оценило стоимость всей системы, включающей 60 Gripen E / F, в 90 миллиардов шведских крон, распределенных в период 2013–42 годов. По оценкам шведских вооруженных сил, содержание 100 самолетов модели C / D до 2042 года будет стоить 60 миллиардов шведских крон, в то время как покупка самолетов у иностранного поставщика обойдется в 110 миллиардов шведских крон. [58]

JAS 39E / F и другие разработки [ редактировать ]

Самолет шведских ВВС Gripen проходит дозаправку в полете

Двухместный самолет, получивший обозначение "Gripen Demo", был заказан в 2007 году в качестве испытательного стенда для различных модернизаций. [59] [60] Он был оснащен двигателем General Electric F414G , разработанным на базе двигателя Boeing F / A-18E / F Super Hornet . [61] Максимальный взлетный вес Gripen NG был увеличен с 14 000 до 16 000 кг (30 900–35 300 фунтов), внутренний запас топлива был увеличен на 40 процентов за счет перемещения ходовой части, что также позволило установить две дополнительные точки подвески на днище фюзеляжа. . Его боевой радиус составлял 1300 километров (810 миль) при наличии шести зенитных ракетных комплексов и десантных танков . [60] [62] ПС-05 / АРЛС заменен новым радаром Raven ES-05 [63] с активной антенной решеткой (AESA), который основан на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES (с 2016 года Finmeccanica, затем Leonardo SpA ). [64] [65] Первый полет Gripen Demo был проведен 27 мая 2008 года. [66] 21 января 2009 года Gripen Demo пролетел со скоростью 1,2 Маха без повторного нагрева, чтобы проверить свои суперкруизные возможности. [67] Gripen Demo послужила основой для Gripen E / F, также называемого Gripen NG (Next Generation) и MS (Mission System) 21. [68] [69]

Saab изучал вариант Gripen, способный работать с авианосцев в 1990-х годах. В 2009 году он запустил проект Sea Gripen в ответ на запрос Индии о предоставлении информации о палубном самолете . Бразилии также может потребоваться новый самолет-носитель. [70] [71] После встречи с должностными лицами Министерства обороны (МО) в мае 2011 года Saab согласился создать центр разработок в Великобритании для расширения концепции Sea Gripen. [72] В 2013 году Леннарт Синдал из Saab заявил, что компания изучает возможность создания Gripen E с дополнительным пилотом, способного выполнять беспилотные операции; Дальнейшее развитие опционально пилотируемых и авианосных версий потребует приверженности заказчика. [73] [74]6 ноября 2014 года ВМС Бразилии проявили интерес к авианосному самолету Gripen. [75]

В 2010 году Швеция заключила с Saab четырехлетний контракт на усовершенствование радара Gripen и другого оборудования, интеграции нового вооружения и снижения эксплуатационных расходов. [76] В июне 2010 года Saab заявила, что Швеция планирует заказать Gripen NG, получивший обозначение JAS 39E / F, и должен поступить в эксплуатацию в 2017 году или ранее в зависимости от экспортных заказов. [68] 25 августа 2012 года, после намерения Швейцарии купить 22 варианта E / F, Швеция объявила о своем намерении купить 40–60 Gripen E / F. [77] Правительство Швеции решило приобрести 60 Gripen Es 17 января 2013 года. [78] [79] После общенационального референдума в 2014 году Швейцария решила не закупать истребители на замену и отложила процесс закупок.

В июле 2013 года началась сборка первого предсерийного Gripen E. [80] Первоначально 60 JAS 39C должны были быть модернизированы в JAS 39E к 2023 году [81], но это было изменено на Gripen Es с новыми планерами и некоторыми повторно использованными. части из JAS 39Cs. [82] Первый серийный самолет должен быть поставлен в 2018 году. [83] В марте 2014 года Saab представила подробный проект и сообщила о планах получить сертификат военного образца в 2018 году. [83] Первый Gripen E был выпущен 18 мая. 2016. [84] Saab отложила первый рейс с 2016 на 2017, чтобы сосредоточиться на сертификации программного обеспечения гражданского уровня; [85] Испытания скоростных такси начались в декабре 2016 года. [86] [87]В сентябре 2015 года, глава Saab Aeronautics Леннард Sindhal объявил , что Electronic Warfare версия Gripen F двухместный находилась в стадии разработки. [88] 15 июня 2017 года Saab выполнил первый полет Gripen E. [89] По состоянию на май 2018 года Gripen E достиг сверхзвукового полета и должен был начать испытания под нагрузкой. [90] Программа экспериментальных летных испытаний опытного образца Gripen E продолжается и сегодня после внутренних поставок в ВВС Швеции и Бразилии.

Дизайн [ править ]

Обзор [ править ]

Нижняя сторона гриппа в полете, 2012 г.

Gripen - это многоцелевой истребитель, представляющий собой легкую и маневренную воздушную платформу с современной, легко адаптируемой авионикой. У него есть управляющие поверхности утка, которые создают положительную подъемную силу на всех скоростях, а значительная подъемная сила треугольного крыла компенсирует задний стабилизатор, создавая отрицательную подъемную силу на высоких скоростях, увеличивая индуцированное сопротивление . [91] Преднамеренная нестабильность и использование цифрового дистанционного управления полетом для поддержания устойчивости снимает многие ограничения полета, улучшает маневренность и снижает сопротивление. [92] [93]Gripen также обладает хорошими взлетными характеристиками на коротких дистанциях, способен поддерживать высокую скорость снижения и усилен, чтобы выдерживать нагрузки при коротких посадках. [94] Пара воздушных тормозов расположена по бокам хвостовой части фюзеляжа; Усы также наклоняются вниз, чтобы действовать как воздушный тормоз и уменьшать посадочную дистанцию. [95] Он способен летать под углом атаки 70–80 градусов. [96]

Чтобы обеспечить Gripen долгий срок службы, примерно 50 лет, Saab разработал его таким образом, чтобы не требовать особого обслуживания. [97] Основные системы, такие как двигатель RM12 и радар PS-05 / A, являются модульными, чтобы снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность. [93] Gripen был разработан, чтобы быть гибким, так что недавно разработанные датчики, компьютеры и вооружение могли быть интегрированы по мере развития технологий. [98] Приблизительно 67% самолетов были поставлены шведскими или европейскими поставщиками, а 33% - из США. [99]

Одним из ключевых аспектов программы Gripen, который Saab старался подчеркнуть, были соглашения о передаче технологий и промышленное партнерство с экспортными клиентами. [100] Gripen обычно адаптируется к требованиям клиентов, что позволяет включать местных поставщиков в производственные процессы и процессы поддержки. Ряд южноафриканских фирм поставляют компоненты и системы, в том числе средства связи и системы радиоэлектронной борьбы, для Gripens, эксплуатируемых военно-воздушными силами Южной Африки. [101] Операторы также имеют доступ к исходному коду Gripen и технической документации, что позволяет независимо интегрировать обновления и новое оборудование. [102] Некоторые экспортные заказчики намереваются собирать Gripen внутри страны; Было высказано предположение, что бразильский производитель авиакосмической продукции Embraer может производить грипены и для других экспортных клиентов. [103] [104]

Авионика и датчики [ править ]

Вся авионика Gripen полностью интегрирована с использованием пяти цифровых шин данных MIL-STD-1553 B , что называется « объединением датчиков ». [93] Полная интеграция авионики делает Gripen «программируемым» летательным аппаратом, позволяя со временем вводить обновления программного обеспечения для повышения характеристик и дополнительных рабочих ролей и оборудования. [105] Язык программирования Ada был адаптирован для Gripen и используется для первичного управления полетом на окончательных прототипах с 1996 года и на всех последующих серийных самолетах. [106] Программное обеспечение Gripen постоянно совершенствуется.для добавления новых возможностей по сравнению с предыдущим Viggen, который обновлялся только в 18-месячный график. [107]

Большая часть данных, генерируемых бортовыми датчиками и активностью кабины, записывается в цифровом виде на протяжении всей миссии. Эта информация может быть воспроизведена в кабине или легко извлечена для подробного анализа после миссии с использованием блока передачи данных, который также может использоваться для ввода данных миссии в самолет. [108] [109] Gripen, как и Viggen, был разработан для работы в качестве одного из компонентов сетевой системы национальной обороны, которая позволяет автоматически обмениваться информацией в реальном времени между самолетами Gripen и наземными объектами. [110] Согласно Saab, Gripen имеет «самый развитый канал передачи данных в мире». [93]Тактическая навигационная система Ternav Gripen объединяет информацию от нескольких бортовых систем, таких как компьютер данных о воздухе , радарный высотомер и GPS, для непрерывного расчета местоположения Gripen. [111]

Gripen поступил на вооружение с использованием многорежимной РЛС PS-05 / A в импульсном доплеровском диапазоне X , разработанной Ericsson и GEC-Marconi , которая основана на усовершенствованном радаре Blue Vixen для Sea Harrier, который также послужил основой для радар Eurofighter CAPTOR . [112] [93] Всепогодный радар способен обнаруживать и идентифицировать цели на расстоянии 120 км (74 мили), [113] и автоматически отслеживать несколько целей в верхней и нижней сферах, на земле, в море или в воздухе. . Может наводить несколько ракет класса " воздух-воздух" за пределы видимости. к нескольким целям одновременно. [114] Saab заявил, что PS-05 / A способен выполнять все типы задач противовоздушной обороны, класса воздух-земля и разведки, [93] и разрабатывает для него модернизацию Mark 4. [115] [116] Версия Mark 4 имеет на 150% увеличение дальности обнаружения на большой высоте в воздухе, обнаружение и сопровождение более мелких целей на текущих дальностях, улучшение на 140% в режиме воздух-воздух на малой высоте. , а также полная интеграция современного оружия, такого как AIM-120C-7 AMRAAM , AIM-9X Sidewinder и ракеты MBDA Meteor . [117]

В будущем Gripen E / F будет использовать новый радар с активной электронной антенной решеткой (AESA) Raven ES-05, основанный на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES . [65] Среди других улучшений новый радар должен иметь возможность сканирования в значительно увеличенном поле обзора и увеличенной дальности. [118] Кроме того, новый Gripen интегрирует инфракрасный датчик поиска и сопровождения Skyward-G (IRST), который способен пассивно обнаруживать тепловое излучение от воздушных и наземных целей в непосредственной близости от самолета. [119] Датчики Gripen E, как утверждается, способны обнаруживать цели с малым радиолокационным поперечным сечением (RCS) за пределами видимости. [120] Цели отслеживаются системой «лучший датчик доминирует», либо бортовыми датчиками, либо посредством функции передачи данных вспомогательного блока передатчика (TAU) радара. [121] [122]

Кабина [ править ]

JAS-39C Gripen Cockpit
Кабина бразильского Gripen NG с широкоугольным дисплеем аналогична кабине F-35

Основные органы управления полетом совместимы с принципом управления ручным управлением дроссельной заслонкой ( HOTAS ) - центрально установленная ручка, помимо управления самолетом, также управляет дисплеями в кабине и системами вооружения. На органах управления полетом Gripen [93] используется триплексная цифровая электродистанционная система [93] с механической поддержкой дроссельной заслонки. [123] Доступ к дополнительным функциям, таким как связь, навигация и поддержка принятия решений, можно получить через переднюю панель управления, расположенную прямо над центральным дисплеем кабины. [124]Gripen включает в себя систему индикации в кабине EP-17, разработанную Saab для обеспечения пилотов высокой ситуационной осведомленностью и снижения рабочей нагрузки пилотов за счет интеллектуального управления информацией. Грипена имеет слитый датчик возможность, информацию от бортовых датчиков и баз данных совмещена, автоматически анализируется, и полезные данные представлены пилоту с помощью широкого поля-обзора Head-Up Display , три больших многофункциональных цветных дисплеев, и опционально система отображения на шлеме (HMDS). [109]

Из трех многофункциональных дисплеев (MFD) центральный дисплей предназначен для навигационных данных и данных миссии, дисплей слева от центра показывает состояние самолета и информацию о радиоэлектронной борьбе , а дисплей справа от центра отображает сенсорную информацию и информацию о стрельбе. контрольная информация. [124] В двухместных вариантах дисплеи на задних сиденьях могут работать независимо от расположения дисплеев пилота на переднем сиденье, Saab продвигает эту возможность как полезную во время операций радиоэлектронной борьбы и разведки , а также при выполнении командования и управления. виды деятельности. [109] В мае 2010 года Швеция начала оснащать свои грипены дополнительными бортовыми компьютерными системами и новыми дисплеями. [125]МФД взаимозаменяемы и рассчитаны на резервирование в случае отказа, полетная информация может быть представлена ​​на любом из дисплеев. [123]

Saab и BAE разработали Cobra HMDS для использования в Gripen на основе Striker HMDS, используемой на Eurofighter. [126] К 2008 году Cobra HMDS была полностью интегрирована в действующие самолеты и доступна в качестве опции для экспортных клиентов; он был переоборудован в старые шведские и южноафриканские Gripens. [126] HMDS обеспечивает управление и информацию о целеуказании, данных датчиков и параметрах полета, и опционально оснащается для работы в ночное время и с химической / биологической фильтрацией. [108] Все соединения между HMDS и кабиной были разработаны для быстрого отсоединения для безопасного использования системы катапультирования. [127]

Двигатель [ править ]

Техник осматривает двигатель Gripen RM12 на месте
Дополнительная информация: Volvo RM12

Все находящиеся в эксплуатации Gripens по состоянию на январь 2014 года оснащены турбовентиляторным двигателем Volvo RM12 (теперь GKN Aerospace Engine Systems), производным от General Electric F404 по лицензии , питаемым через Y-образный воздуховод с разделительными пластинами ; Изменения включают повышенную производительность и надежность для соответствия критериям безопасности при использовании одного двигателя, а также повышенную устойчивость к столкновениям с птицами . [123] [128] Некоторые подсистемы и компоненты также были переработаны, чтобы снизить требования к обслуживанию. [129] К ноябрю 2010 года Gripen налетал более 143 000 часов без единой неисправности или происшествий, связанных с двигателем; Руне Хайрефельдт, глава управления военной программой Volvo Aero, заявил: «Я думаю, что это должен быть непростой рекорд для одномоторного приложения». [129]

Разрабатываемые варианты JAS 39E и F должны принять силовую установку F414G, вариант General Electric F414 . F414G может производить на 20% большую тягу, чем нынешний двигатель RM12, что позволяет Gripen выполнять суперкруиз (летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажных камер ) со скоростью 1,1 Маха, неся боевую нагрузку воздух-воздух. [61] В 2010 году Volvo Aero заявила, что может доработать свой двигатель RM12, чтобы он лучше соответствовал характеристикам F414G, и заявила, что разработка RM12 будет менее дорогостоящим вариантом. [130] До того, как Saab выбрала модель F414G, модель Eurojet EJ200также рассматривался для Грипена; Предлагаемые реализации включали использование вектора тяги . [131]

Техника и вооружение [ править ]

Gripen совместим с множеством различных вооружений, помимо единственной 27-мм пушки Mauser BK-27 (отсутствует в двухместных вариантах) [132], включая ракеты класса «воздух-воздух», такие как AIM-9 Sidewinder , ракеты класса "воздух-земля", такие как AGM-65 Maverick , и противокорабельные ракеты, такие как RBS-15 . [133] В 2010 году флот Gripen ВВС Швеции завершил процесс модернизации MS19, обеспечив совместимость с целым рядом вооружений, включая ракету MBDA Meteor большой дальности, ракету IRIS-T малой дальности и лазерную ракету GBU-49. управляемая бомба. [134]Говоря о выборе вооружения для Gripen, директор кампании Saab в Индии Эдвард де ла Мотт заявил, что: «Если вы покупаете Gripen, выберите, откуда вы хотите получить свое оружие. Израиль, Швеция, Европа, США ... Южная Америка. Все зависит от покупателя. ". [118]

В полете Gripen обычно способен нести до 6500 кг (14 330 фунтов) различного вооружения и оборудования. [105] Оборудование включает в себя внешние стручки датчика для разведки и целеуказания, таких как Рафаэль «s Litening ориентации стручок , Saab „s Модульного Reconnaissance Pod система или Фалес “Digital Совместного Reconnaissance Pod. [135] Gripen имеет усовершенствованный и интегрированный комплект средств радиоэлектронной борьбы , способный работать в необнаруживаемом пассивном режиме или активно блокировать радар противника; система предупреждения о приближении ракет пассивно обнаруживает и отслеживает приближающиеся ракеты. [119] [136] В ноябре 2013 года было объявлено, что Saab будет первым, кто предложит одноразовый активный глушитель BriteCloud, разработанный Selex ES . [137] В июне 2014 года модульный модуль самозащиты с технологией повышенной выживаемости, защитный модуль противоракетной защиты, совершил свой первый полет на «Грипене». [138]

Saab описывает Gripen как «самолет с поворотной ролью», заявляя, что он способен «мгновенно переключаться между ролями одним нажатием кнопки». Человеко-машинный интерфейс изменяется при переключении между ролями, оптимизируется компьютером в ответ на новые ситуации и угрозы. [108] Gripen также оборудован для использования ряда различных стандартов и систем связи, включая безопасную радиосвязь SATURN, Link-16, ROVER и спутниковые каналы связи. [139] Оборудование для выполнения дальних миссий, такое как зонд для дозаправки в воздухе и бортовая система генерации кислорода (OBOGS), было интегрировано в Gripen C / D. [140]

Удобство использования и обслуживание [ править ]

Gripen взлетает с взлетно-посадочной полосы , которая была частью системы Bas 90 .

Во время холодной войны , в Вооруженные силы Швеции должны были быть готовы защитить от возможного вторжения. Этот сценарий требовал рассредоточения оборонительных сил боевых самолетов в системе Bas 90 для поддержания способности противовоздушной обороны. [141] Таким образом, ключевой целью проектирования при разработке Gripen была способность взлетать с заснеженных взлетно-посадочных полос длиной всего 800 метров (2600 футов); [142]кроме того, короткое время, всего десять минут, в течение которого группа, состоящая из техника и пяти призывников, сможет перевооружить, заправить топливом и выполнить базовые проверки и обслуживание в пределах этого временного окна, прежде чем вернуться в полет для полета. воздушные миссии. Для миссий «воздух-земля» это время выполнения работ с использованием того же ресурса немного больше и составляет двадцать минут. [142] [143]

В процессе проектирования большое внимание уделялось упрощению и минимизации технического обслуживания самолетов; Помимо удобной в обслуживании компоновки, многие подсистемы и компоненты практически не требуют обслуживания. [144] Самолеты оснащены системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS), которая контролирует работу различных систем и предоставляет информацию техническим специалистам, чтобы помочь в их обслуживании. [145] Saab осуществляет программу непрерывного совершенствования; информация из HUMS и других систем может быть представлена ​​для анализа. [146] Согласно Saab, Gripen обеспечивает «на 50% меньшие эксплуатационные расходы, чем его лучший конкурент». [93]

В исследовании Jane's Aerospace and Defense Consulting, проведенном в 2012 году, сравнивались эксплуатационные расходы ряда современных боевых самолетов, и был сделан вывод о том, что Gripen имеет самую низкую стоимость летного часа (CPFH) при использовании топлива, предполетной подготовке и ремонте, а также плановом техническом обслуживании на уровне аэродрома. вместе с соответствующими расходами на персонал были объединены. Предполагаемый CPFH Gripen составлял 4700 долларов США, тогда как следующий самый низкий, F-16 Block 40/50, имел CPFH на 49% выше и составлял 7000 долларов. [57]

История операций [ править ]

Швеция [ править ]

JAS 39B Gripen в полете

ВВС Швеции размещены в общей сложности заказ на 204 Gripens [147] в трех партий. Первая доставка произошла 8 июня 1993 года, когда 39102 был передан Flygvapnet во время церемонии в Линчёпинге; [148] последняя партия из первой партии была передана 13 декабря 1996 года. [30] ВВС получили свой первый образец партии II 19 декабря 1996 года. [149] Вместо соглашения о фиксированной цене партии I, партия II Самолеты оплачивались как концепция «целевой цены»: любые недосыстки или перерасходы делятся между FMV и Saab. [31]

JAS 39 поступил на вооружение авиакрыла Скараборг (F 7) 1 ноября 1997 года. [150] [151] Последняя партия из трех самолетов была доставлена ​​в FMV 26 ноября 2008 года. [34] Это было выполнено на 10% меньше. чем согласованная цена за партию, в результате чего стоимость взлетно-посадочной полосы JAS 39C составляет менее 30 миллионов долларов США. [34] Эта партия Gripens была оборудована для дозаправки в полете специально оборудованных TP84 . [31] В 2007 году была начата программа модернизации 31 истребителя ВВС JAS 39A / B до JAS 39C / D. [152] В январе 2013 года на вооружении SwAF находилось 134 самолета JAS 39. [153] В марте 2015 года ВВС Швеции получили последний JAS 39C. [154]

29 марта 2011 года парламент Швеции одобрил развертывание ВВС Швеции на 3 месяца для поддержки санкционированной ООН бесполетной зоны над Ливией. 2 апреля началось развертывание восьми Gripens, десяти пилотов и другого персонала. [155] 8 июня 2011 года шведское правительство объявило о соглашении о продлении срока дислокации пяти Gripens. [156] К октябрю 2011 года «Грипенс» совершил более 650 боевых вылетов, почти 2 000 летных часов и передал НАТО примерно 2 000 отчетов о разведке. [157] Журналист Тим ​​Хефер предположил, что операции в Ливии могут стимулировать продажи Gripen и других самолетов. [158]

Шведский грипен на учениях, 2013 г.

В ноябре 2012 года подполковник Ларс Хельмрих из ВВС Швеции дал показания риксдагу относительно Gripen E. Он заявил, что текущая версия Gripen будет устаревшей в боях воздух-воздух к 2020 году. [159] С 60 Gripens. будучи признанным минимумом, необходимым для защиты воздушного пространства Швеции, ВВС Швеции хотят обновить 60–80 Gripen до стандарта E / F к 2020 году [160].

25 августа 2012 года правительство Швеции объявило, что к 2023 году ожидается закупка и ввод в эксплуатацию 40-60 грипсов JAS 39E / F. [77] [161] 11 декабря 2012 года риксдаг одобрил закупку от 40 до 60 грипсов JAS. 39E / F с возможностью отмены, если не менее 20 самолетов не заказаны другими клиентами. [162] 17 января 2013 года правительство одобрило сделку на поставку 60 JAS 39E в период с 2018 по 2027 год. [78] 3 марта 2014 года министр обороны Швеции заявил, что могут быть заказаны еще 10 JAS 39E; Позже это было подтверждено правительством. [163] [164]

Есть также планы сохранить часть Gripen C / D в активном состоянии после 2025 года. Это было рекомендовано шведским консультативным комитетом по обороне в 2019 году [165].

Чешская Республика [ править ]

Чешский грипен на фоне авиабазы ​​Часлава

Когда Чешская Республика стала членом НАТО в 1999 году, необходимость замены существующего парка МиГ-21 советской постройки на самолеты, совместимые со стандартами взаимодействия НАТО, стала очевидной. В 2000 году Чешская Республика начала оценку ряда самолетов, включая F-16, F / A-18, Mirage 2000, Eurofighter Typhoon и Gripen. Одним из основных условий закупок было соглашение о промышленной офсетной печати на уровне 150% от ожидаемой закупочной стоимости. [166] В декабре 2001 года, по сообщениям, поддавшись щедрой программе финансирования и компенсации Gripen International, чешское правительство объявило, что выбрали Gripen. [167]В 2002 году сделка была отложена до проведения парламентских выборов; Также изучались альтернативные средства ПВО, в том числе аренда самолета. [168]

Пара чешских грипенов во время миссии по охране воздушного пространства Балтии в Литве

14 июня 2004 года было объявлено, что Чешская Республика должна арендовать 14 самолетов Gripen, модифицированных в соответствии со стандартами НАТО. [169] Соглашение также включало обучение чешских пилотов и техников в Швеции. Первые шесть были сданы 18 апреля 2005 года. [170] Аренда была заключена на согласованный период в 10 лет и стоила 780 миллионов евро; 14 самолетов бывших ВВС Швеции включали 12 одноместных и два двухместных учебно-тренировочных самолета JAS 39D. [171] [172] В сентябре 2013 года Экспортное агентство обороны и безопасности объявило, что заключено последующее соглашение с Чешской Республикой о продлении срока аренды на 14 лет, до 2029 года; арендованные воздушные суда также должны пройти обширную модернизацию, включая внедрение новых линий передачи данных.[173] В договоре аренды также есть возможность в конечном итоге напрямую приобрести бойцов. [172] В 2014 году срок аренды был продлен до 2027 года, а сервисный контракт Saab - до 2026 года. [174] [175]

В ноябре 2014 года командующий ВВС Чехии генерал Либор Штефаник предложил арендовать еще шесть Gripen из-за ухудшения отношений России с Западом; [176] официальный представитель Министерства обороны заявил, что эта идея была личным видением командующего, и что расширение флота не входило в повестку дня в ближайшие годы. [177] В 2015 году служба решила обновить свой парк до конфигурации MS20. [178]

Венгрия [ править ]

После членства Венгрии в НАТО в 1999 г. поступило несколько предложений по созданию истребительных сил, совместимых с НАТО. Значительное внимание было уделено изучению подержанных самолетов, а также модификации существующего национального парка МиГ-29. В 2001 году Венгрия получила несколько предложений новых и подержанных самолетов от разных стран, включая Швецию, Бельгию, Израиль, Турцию и США. [179] Хотя венгерское правительство первоначально намеревалось закупить F-16, в ноябре 2001 г. оно находилось в процессе переговоров по 10-летнему контракту об аренде 12 самолетов Gripen с возможностью покупки самолета по окончании срока аренды. период. [180] [181]

Грипен ВВС Венгрии во время перевернутого полета, 2007 г. Обратите внимание на раскрашенный фальшивый фонарь.

В рамках договоренностей о закупках Saab предложила компенсационную сделку на сумму 110% от стоимости 14 истребителей. [182] Первоначально Венгрия планировала арендовать несколько самолетов Партии II; однако невозможность произвести дозаправку в воздухе и ограничения совместимости оружия вызвали опасения венгров. [183] Контракт был пересмотрен и подписан 2 февраля 2003 года в общей сложности на 14 Gripen, которые изначально были стандартом A / B и прошли обширный процесс модернизации до совместимого с НАТО стандарта C / D «Export Gripen». [184] Последние поставки самолетов состоялись в декабре 2007 года. [185]

Хотя ВВС Венгрии эксплуатируют в общей сложности 14 самолетов Gripen в лизинг [172] в 2011 году, страна, как сообщается, намеревалась приобрести эти самолеты напрямую. [186] Однако в январе 2012 года правительства Венгрии и Швеции согласились продлить срок аренды еще на десять лет; По словам министра обороны Венгрии Чаба Хенде, соглашение дает значительную экономию средств. [187]

Два Gripen были потеряны в результате аварий в мае и июне 2015 года [188] [189] [190], в результате чего в эксплуатации осталось 12 Gripen. [191] С 2017 года Венгрия вернулась к эксплуатации 14 истребителей. [192]

Южная Африка [ править ]

Южная Африка ВВС JAS 39C Gripen в полете

В 1999 году ЮАР подписала контракт с BAe / Saab на закупку 26 Gripens (стандарт C / D) с небольшими изменениями для удовлетворения их требований. [193] Поставки ВВС ЮАР начались в апреле 2008 года. [194] К апрелю 2011 года было поставлено 18 самолетов (девять двухместных самолетов и девять одноместных). [195] Хотя вопрос о создании школы вооружения истребителей Gripen на базе ВВС Оверберг в Южной Африке рассматривался, в июле 2013 года Saab исключил этот вариант из-за отсутствия местной поддержки этой инициативы; В качестве альтернативного места рассматривается Таиланд [196], а также чешская авиабаза Часлав. [197]

В период с апреля по декабрь 2013 года подрядчики из Южной Африки несли основную ответственность за техническое обслуживание парка Gripen, так как контракты на поддержку с Saab истекли; такое расположение привело к опасениям, что расширенные операции могут оказаться невозможными из-за отсутствия надлежащего обслуживания. [198] В декабре 2013 года Armscor заключил с Saab долгосрочный контракт на поддержку компании для выполнения инжиниринговых, ремонтных и вспомогательных услуг для всех 26 Gripens до 2016 года. [199] 13 марта 2013 года министр обороны ЮАР Носививе Маписа- Нкакула заявил, что «почти половина SAAF Gripens» была спрятана из-за недостаточного бюджета для обеспечения их полета. [200]В сентябре 2013 года SAAF решила не помещать часть своих Gripens на длительное хранение; вместо этого все 26 самолетов будут переведены между полетными циклами и краткосрочным хранением. [201] Выступая в сентябре 2013 года, бригадный генерал Джон Бэйн засвидетельствовал, что Gripen соответствует минимальным требованиям SAAF, поскольку страна не сталкивается с военными угрозами. [202]

Таиланд [ править ]

Королевские ВВС Таиланда Gripen

В 2007 году парламент Таиланда разрешил Королевским военно-воздушным силам Таиланда потратить до 34 миллиардов батов (1,1 миллиарда долларов США) в рамках усилий по замене существующего в Таиланде флота F-5 Northrop . [203] В феврале 2008 года ВВС Таиланда заказали шесть Gripens (две одноместные модели C и четыре двухместные модели D) у Saab; поставки начались в 2011 году. [204] Таиланд заказал еще шесть Gripen C в ноябре 2010 года; поставки начались в 2013 году. [205] Таиланд может в конечном итоге заказать до 40 грипенов. [206] В 2010 году Таиланд выбрал авиабазу Сураттани в качестве основной оперативной базы для своих самолетов Gripens. [207]Первый из шести самолетов был доставлен 22 февраля 2011 года. [208]

Saab поставил три Gripen в апреле 2013 года и еще три в сентябре 2013 года. [209] В сентябре 2013 года маршал ВВС Праджин Джантонг заявил, что Таиланд заинтересован в закупке еще шести самолетов в ближайшем будущем до получения разрешения правительства. [203] [210] Верховный главнокомандующий Таиланда генерал Танасак Патимапрагорн заявил, что ВВС намереваются интегрировать информационные системы Грипена с системами армии и флота. Вооруженные силы должны были официально ввести в действие интегрированную систему противовоздушной обороны Gripen в 2014 году [203].

Соединенное Королевство [ править ]

ETPS Gripen в РМАТ 2008

Школа летчиков-испытателей Империи (ETPS) в Соединенном Королевстве использовала Gripen для усовершенствованного обучения летчиков-испытателей скоростным реактивным двигателям с 1999 г. [211]. Она эксплуатирует самолет Gripen D. [212]

Бразилия [ править ]

В октябре 2008 года Бразилия выбрала трех финалистов своей программы истребителей F-X2 : Dassault Rafale B / C , Boeing F / A-18E / F Super Hornet и Gripen NG. [213] ВВС Бразилии первоначально планировалось закупить по меньшей мере , 36 и , возможно , до 120 позже, [214] [215] , чтобы заменить его Northrop F-5em и 2000C Dassault Mirage самолетов. [216] В феврале 2009 года Saab представила тендер на поставку 36 Gripen NG. [217] В начале 2010 года в заключительном отчете об оценке ВВС Бразилии сообщалось, что Gripen опередил его, и решающим фактором стала более низкая стоимость единицы и эксплуатационные расходы.[218] На фоне задержек из-за финансовых ограничений, [219] [220] были сообщения в 2010 году о выборе Rafale, [221] и в 2011 году о выборе F / A-18. [71] [222] 18 декабря 2013 года президент Дилма Руссефф объявила об избрании Gripen NG. [216] [223] Ключевыми факторами были возможности внутреннего производства, полная передача технологии (ToT), участие в ее развитии и потенциальный экспорт в Африку, Азию и Латинскую Америку; [103] [224] Аргентина и Эквадор заинтересованы в закупке грипенса через Бразилию, [225] и Мексика считается целью экспорта. [226] Еще одним фактором стало недоверие к США из-за скандала слежки АНБ . [227] Gripen не застрахован от иностранного давления: Великобритания может использовать 30% своих компонентов в Gripen, чтобы наложить вето на продажу Аргентины по спору о Фолклендских островах ; поэтому вместо этого Аргентина рассматривает возможность использования других истребителей. [228]

Первый бразильский F-39E Gripen

24 октября 2014 года Бразилия и Швеция подписали контракт на 39,3 миллиарда шведских крон (5,44 миллиарда долларов США, 13 миллиардов реалов) на 28 истребителей Gripen E (одноместная версия) и 8 Gripen F (двухместная версия) с поставкой в ​​период с 2019 по 2024 год. и эксплуатируется до 2050 года; [229] [230] Правительство Швеции предоставит субсидируемую 25-летнюю ссуду под 2,19% процентной ставки для покупки. [231] Не менее 15 самолетов должны быть собраны в Бразилии, в их производстве должны участвовать бразильские компании; Gripen F будут доставлены позже. Повышение цены почти на 1 миллиард долларов США, так как выбор обусловлен разработками, запрошенными Бразилией [232], такими как "Wide Area Display" (WAD), панорамный сенсорный экран размером 19 на 8 дюймов. [233] [234]Компенсационный пакет установлен в размере 9 миллиардов долларов США, что в 1,7 раза превышает стоимость заказа. [235] Бразильский флот заинтересован в Gripen Maritime , чтобы заменить его Douglas A-4KU Skyhawk палубных истребителей. [71] [236] В 2015 году Бразилия и Швеция завершили сделку по разработке Gripen F, получившего в Бразилии обозначение F-39. [237] [238]

Первый бразильский F-39E Gripen пролетит над столицей Бразилиа 23 октября 2020 года

Первый полет бразильского F-39E Gripen состоялся 26 августа 2019 года с заводского аэродрома Saab в Линчёпинге, Швеция. [239] Аппарат был передан ВВС Бразилии 10 сентября 2019 года для программы летных испытаний. [240] Истребитель прибыл в Бразилию 20 сентября 2020 года [241] [242], а затем был доставлен по суше в международный аэропорт Навегантес . 24 сентября он вылетел в подразделение Embraer в Гавиау-Пейшоту , штат Сан-Паулу , чтобы начать программу испытаний систем управления полетом, интеграции оружия, систем связи и других. Истребители войдут в состав 1-й группы ПВО (1º GDA), базирующейся наБаза ВВС Анаполис . [243] [244] [245] Поставка боевых истребителей начнется в 2021 году. [246] По словам руководителя Saab Эдди Де Ла Мотта, первый F-39F будет поставлен в 2023 году. [247] Генеральный директор Saab Хокан Бускхе подтвердил переговоры с Бразилией о закупке новой партии 36 Gripen E / F; Ожидается, что контракт будет подписан в 2021 или 2022 году. [248] Бразильским ВВС требуется 108 Gripens, которые будут поставлены тремя партиями. [249] [250]

Возможные операторы [ править ]

Ботсвана [ править ]

В 2014 году Saab открыла офис в Ботсване. [251] [252] Страна заинтересована в покупке восьми излишков Gripen C / D с возможным увеличением до 16, чтобы заменить 14 бывших истребителей CF-5 ВВС Королевства Канадских ВВС Ботсваны (BDF). с 1996 года. [253] [254] Официальные лица BDF, как сообщается, считают, что приобретение Gripen состоялось. [255] [256]

Канада [ править ]

Канада является уровень 3 промышленным партнером в Lightning II Lockheed Martin F-35 программы развития , однако открытый конкурс истребителя был запущен в декабре 2017 года [257] Royal Canadian Air Force объявил в феврале 2018 года , что Saab был кандидатом вместе с Боинг F / A-18E / F Super Hornet и F-35. [258] [259] Конкуренция очень зависит от промышленных выгод для канадских компаний; В мае 2019 года Saab предложила построить Gripens в Канаде по аналогии с бразильской договоренностью. [260]

В июне 2019 года Saab заявила, что готова предложить Канаде 88 Gripen Es, в дополнение к полной передаче технологий, Saab заявила, что они могут предложить интеграцию американского и другого оборудования, не принадлежащего Saab, чтобы самолет был совместим с США. военный. Saab также заявил, что Gripen E был построен для арктических условий. [261]

Колумбия [ править ]

Saab предлагал Gripen C / D или E [262] Колумбии с возможными поставками в течение 2018–21 годов, в зависимости от выбранного варианта. [263] [212]

Хорватия [ править ]

На 24 октября 2015 года, Швеция объявила о своем Gripen C / D заявку на требование замены истребителей Хорватии, после запроса о предоставлении информации из Министерства хорватской обороны в июне между 8 и 12 новой сборки самолетов , чтобы заменить флот Хорватии на МиГ-21бис самолетов . LTDP будет работать с 2015 по 2024 год, и в 2019 году планировалось выделить средства на замену самолета; Также рассматривались подержанные F-16 из другой страны. [264] 29 марта 2018 года хорватское правительство выбрало израильскую заявку на поставку 12 истребителей F-16C / D Barak 2020, а не Gripen; [265] эта продажа была остановлена ​​в январе 2019 года после того, как США не одобрили продажу Израилем модифицированного самолета Хорватии. [266]Швеция представила еще один ответ в сентябре 2020 года после второго запроса предложений, определяющего требования Хорватии, выпущенные весной 2020 года для двенадцати истребителей. [267] Второй запрос предложений открыл конкуренцию как новым, так и подержанным самолетам. [268]

Финляндия [ править ]

В июне 2015 года рабочая группа, созданная Министерством обороны Финляндии, предложила начать программу по замене нынешнего парка F / A-18 Hornet в финских ВВС; он распознал пять потенциальных типов: Boeing F / A-18E / F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 и Saab Gripen. [269] В декабре 2015 года Министерство обороны Финляндии направило письмо в Великобританию, Францию, Швецию и США, сообщив им, что программа HX Fighter Program была запущена для замены Hornet на многоцелевые истребители примерно к 2025 году; в письме упоминается Грипен как потенциальный боец. Запрос на информацию (RFI) по программе HX Fighter был отправлен в апреле 2016 г. [270]и пять ответов были получены к ноябрю 2016 г .; официальный запрос цен будет отправлен всем пяти производителям, ответившим на RFI в начале 2018 года. [271]

29 января 2020 года прототип Gripen E 39-10 приземлился в аэропорту Тампере-Пирккала для участия в HX Challenge, оценке полета финской программы закупок истребителей HX. Позже за ним последовал демонстрационный образец Gripen NG 39-7 (сенсорный стенд), а Globaleye участвовал в испытаниях из Линчёпинга в Швеции. [272] [273] Saab объявил, что они успешно завершили запланированные испытания, чтобы продемонстрировать возможности Gripen и Globaleye. 31 января 2020 года Saab представила пересмотренное предложение в ответ на пересмотренный запрос цен на финскую программу HX [274] и последующую деятельность BAFO, которая, как ожидается, будет продолжаться до апреля 2021 года. Выбранное сокращение запланировано на 2021 год. [275 ]

Индия [ править ]

Saab Gripen на выставке Aero India 2011, база ВВС Елаханка, Бангалор

Gripen был претендентом на участие в индийском конкурсе MRCA на 126 многоцелевых боевых самолетов. [276] В апреле 2008 года Gripen International предложила Gripen нового поколения для тендера в Индии [277] и открыла офис в Нью-Дели для поддержки своих усилий на индийском рынке. [278] 4 февраля 2009 года Saab объявила, что в партнерстве с индийской Tata Group разработала Gripen для нужд Индии. [279] ВВС Индии (МАФ) провели обширные оценки летных характеристик в Gripen в, возможности материально - технического обеспечения, систем вооружения, передовые датчики и оружие стрельбы. [280]В апреле 2011 года IAF отклонила предложение в пользу истребителей Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. [281] Предположительно, официальные лица IAF, довольные улучшенными возможностями Gripen NG, определили его высокую зависимость от поставляемого США оборудования, включая электронику, вооружение и двигатель GE F414, как фактор, который может препятствовать экспорту. [282]

В 2015 году, после того как заказ Rafale был сокращен до 36 самолетов, Saab выразил готовность наладить совместное производство Gripen в Индии. [283] В октябре 2016 года Saab, среди других производителей, как сообщается, получил неофициальный запрос информации, возобновив новый конкурс на одномоторный истребитель, который заменит МиГ-21 и МиГ-27 советского производства ВВС США; Saab уже подал незапрошенное предложение. [284] В ноябре 2017 года Saab пообещала полностью передать технологию Gripen E Индии, если она получит контракт. [285] Gripen теперь конкурирует с 6 другими типами в новом тендере, который в индийских СМИ называется MMRCA 2.0 , на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов.[286]

Индонезия [ править ]

В июле 2016 года Saab Indonesia подтвердила, что ранее в этом году представила предложение в ответ на требование ВВС Индонезии . Предложение включало первоначальное приобретение 16 Gripen C / D за 1,5 миллиарда долларов США для замены Northrop F-5E Tiger II, находящегося на вооружении ВВС Индонезии с 1980-х годов . Saab выразил намерение сделать ставку на «100%» соответствие Закону Индонезии об оборонной промышленности 2012 года (или Закону № 16) [287]что требует, чтобы иностранные подрядчики работали с местной промышленностью, сотрудничая в области производства и обмена технологиями. Они также указали, что в предложении могут быть заменены версии C / D на версию E, если Индонезия согласна принять более длительные сроки поставки. К конкурирующим самолетам, отвечающим требованиям, относятся F-16V , Су-35 , Rafale и Eurofighter Typhoon . [288]

Филиппины [ править ]

В сентябре 2016 года Saab объявил о своем намерении открыть офис в Маниле для поддержки своей кампании по продаже Gripen, чтобы удовлетворить потребность ВВС Филиппин в 12 многоцелевых истребителях; Saab также намеревается предложить наземную инфраструктуру, интегрированные системы C2 и каналы передачи данных, аналогичные возможностям Королевских ВВС Таиланда. [289] [290] В 2018 году Saab возобновила продажи. [291] По данным Министерства национальной обороны (Филиппины) , Министерство национальной обороны с большей вероятностью купит Gripen C / D, чем американское предложение F-16V Block 70/72 . [292] [293]

Другое [ править ]

Другие страны, проявившие интерес к Gripen, включают:

  • Аргентина (E / F из Бразилии, подлежит вето Великобритании) [294] [295]
  • Австрия (C / D или E / F) [262] [296]
  • Колумбия (C / D или E / F из Бразилии) [262] [296]
  • Эквадор [225] (C / D или E / F [262] из Бразилии)
  • Эстония [297]
  • Кения [298] (C / D) [262]
  • Латвия [297]
  • Литва [297]
  • Малайзия [297] (C / D) [262]
  • Мексика [226] (C / D или E / F [262] из Бразилии)
  • Намибия [212] (К / Д) [262]
  • Перу [297] (C / D или E / F [262] из Бразилии)
  • Португалия [297] (C / D) [262]
  • Сербия [299]
  • Словения [300]
  • Уругвай (C / D или E / F [262] из Бразилии)
  • Вьетнам [301]

Глава экспортного отдела Saab Эдди де ла Мотт заявил, что шансы Gripen улучшились, поскольку страны колеблются в своих обязательствах по F-35. [302] В сентябре 2013 года генеральный директор Saab Хокан Бускхе заявил, что по его планам продажи Gripen вырастут до 400 или 450 самолетов. [303]

Неудачные ставки [ править ]

Болгария [ править ]

После того, как ВВС Болгарии проявили интерес к Gripen, 26 апреля 2017 года временный кабинет Герджикова объявил, что государственная комиссия выбрала истребитель Saab, планируя первую партию из восьми Gripen по цене до 1,5 млрд левов (около 745 млн евро ). будут доставлены в сроки 2018–2020 годов с запланированной последующей партией еще восьми истребителей. Конкурирующие заявки использовались ВВС США F-16 A / B, которые были отремонтированы и модернизированы до стандарта MLU португальской OGMA (аналогично соседней Болгарии, Румынии ), и использовались итальянские истребители Eurofighter Typhoon транша 1., при этом предложение США / Португалии занимает второе место, а предложение Италии - третье. [304] По словам заместителя премьер-министра и министра обороны Стефана Янева, основной причиной выбора Gripen были выгодные финансовые условия, предложенные Saab , включая вариант аренды и соглашения о компенсации, что составляет около одного миллиарда левов только за самолет. (834 миллиона долларов), [305] [306], в то время как цена предложения США / Португалии составила около полутора миллиардов левов только за самолет. Решение было одобрено болгарским парламентом. Предложение о втором месте было сохранено в качестве запасного варианта, если переговоры с Saab не удастся; финансирование программы было заложено в бюджет до конца 2017 года. Истребители заменят оба МиГ-29.Бойцы Graf авиабазы Игнатиева и Су-25 , штурмовики Безмер авиабазы , а также уже в отставке Су-22 самолета - разведчика. [307] [308]

В декабре 2018 года Saab представила улучшенное предложение на поставку 10 новых самолетов Gripen C / D вместо ранее предложенных 8. [309] Однако в декабре 2018 года министерство обороны Болгарии выбрало предложение США на 8 F-16V по ориентировочной цене. 1,8 млрд левов (1,05 млрд долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовали правительству начать переговоры с США. [310] 10 июля 2019 года Болгария одобрила приобретение восьми самолетов F-16V Block 70/72 за 1,25 млрд долларов США. [311] Позже в том же месяце президент наложил вето на сделку. [312]

Дания [ править ]

В 2007 году Дания подписала Меморандум о взаимопонимании между министрами обороны Швеции и Дании, чтобы оценить Gripen как замену датскому флоту из 48 F-16 . Дания также запросила разработку вариантов Gripen с более мощными двигателями, большей полезной нагрузкой, большей дальностью полета и дополнительной авионикой; этот запрос способствовал решению Saab продолжить разработку JAS E / F. [42] [313] Дания неоднократно откладывала решение о покупке; [314] В 2013 году Saab указала, что Gripen был одним из четырех претендентов на покупку датчанами, наряду с Boeing Super Hornet , F-35 Joint Strike Fighter от Lockheed Martin и Eurofighter .[315] Дания является партнером третьего уровня в программе JSF и уже инвестировала 200 миллионов долларов США. Окончательный отбор должен был состояться в середине 2015 года, когда ожидался заказ от 24 до 30 истребителей. [316] 21 июля 2014 года правительство Швеции объявило о выходе Gripen из датского конкурса, решив не отвечать на приглашение к участию в тендере. [317] В мае 2016 года Дания объявила о намерении закупить 27 истребителей F-35. [ необходима цитата ]

Финляндия [ править ]

Первая экспортная заявка Gripen была направлена ​​в Финляндию, где он конкурировал с F-16, F / A-18, МиГ-29 и Mirage 2000 за замену финских ВВС J 35 Draken и МиГ-21. В мае 1992 года McDonnell Douglas F / A-18C / D был объявлен победителем [318] по показателям производительности и стоимости. Министр обороны Финляндии Элизабет Рен заявила, что задержки в графике разработки Gripen снизили ее шансы на участие в конкурсе. [319]

Нидерланды [ править ]

В июле 2008 года Нидерланды объявили, что будут оценивать Gripen NG вместе с четырьмя другими конкурентами; [320] в ответ Saab предложила Королевским ВВС Нидерландов 85 самолетов в августе 2008 года. [321] 18 декабря 2008 года сообщалось, что Нидерланды оценили F-35 как имеющий лучшее соотношение цены и качества, чем у Грипен Н.Г. [322] [323] 13 января 2009 года NRC Handelsblad заявила, что, согласно шведским источникам, Saab предложила голландским ВВС поставить 85 Gripens за 4,8 миллиарда евро, что примерно на 1 миллиард евро дешевле, чем заложено в бюджет для F-35. . [324]

Норвегия [ править ]

18 января 2008 года министерство обороны Норвегии направило запрос об обязательной информации (RBI) в Управление оборонных материалов Швеции [325] , которое в апреле 2008 года выпустило предложение о покупке 48 Gripens. [326] [327] 20 ноября 2008 года. был объявлен выбор F-35 Lightning II для Королевских ВВС Норвегии , заявив, что F-35 - единственный кандидат, отвечающий всем эксплуатационным требованиям; [328] СМИ утверждали, что требования были смещены в пользу F-35. [329] Saab и министр обороны Швеции Стен Толгфорс заявили, что расчет затрат Норвегии был ошибочным; [55]предлагается 48 самолетов Gripens в течение 20 лет, но Норвегия экстраполировала его на использование 57 самолетов в течение 30 лет, таким образом удвоив стоимость; Прогнозы затрат также не связаны с эксплуатационными расходами Gripen. Норвегия также подсчитала более высокие потери от истощения, чем Швеция считала разумными. По словам Толгфорса, решение Норвегии осложнило дальнейшие экспортные сделки. [330] [331]

В декабре 2010 года просочившиеся дипломатические телеграммы Соединенных Штатов показали, что Соединенные Штаты намеренно откладывали запрос Швеции на доступ к американскому радару AESA до тех пор, пока не выберет Норвегия. В телеграммах также указывалось, что рассмотрение вопроса о Gripen со стороны Норвегии «было просто шоу» и что Норвегия решила приобрести F-35 из-за «политического давления на высоком уровне» со стороны США. [41]

Польша [ править ]

Gripen C / D был претендентом на 48 многоцелевых истребителей для ВВС Польши, начатый в 2001 году. 27 декабря 2002 года министр обороны Польши объявил выбор F-16C / D Block 50/52 + . [332] По словам Стивена Ларраби, на выбор сильно повлияло прибыльное соглашение о взаимозачете Lockheed Martin (на общую сумму 3,5 миллиарда долларов и 170% компенсацию против 3,2 миллиарда евро Gripen International с компенсацией 146%), а также политический акцент на стратегических отношениях Польши с США и НАТО. [183] И Gripen International, и Dassault Aviation (предложившая Mirage 2000-5 Mk 2) назвали это решение политическим. [333] По словам бывшего вице-министра обороны Польши, предложение JAS 39 было лучше и включало предложения по участию в исследованиях. [334]

В 2014 году Польша планировала закупить с 2021 года 64 многоцелевых боевых самолета в рамках планов модернизации для замены стареющего парка штурмовиков Су-22М4 «Монтажник-К» и истребителей Микоян МиГ-29 «Фулькрам-А» . [335] [336] [337] 23 ноября 2017 года Инспекция по вооружению объявила о начале процесса приобретения. [338] К 22 декабря 2017 года пять организаций выразили заинтересованность в потенциальной закупке, именуемой Harpia (орел-гарпия), в том числе: Saab AB с Gripen NG, Lockheed Martin с F-35, Boeing Company с F / A-18 , Leonardo SpA с Eurofighter Typhoon и Fights-On Logistics с бывшими в употреблении F-16. [339]В мае 2019 года министерство обороны Польши официально запросило закупку 32 F-35A за 4 миллиарда долларов с поставкой с 2023 по 2026 год с опционом на еще 32 самолета с 2027 года [340].

Словакия [ править ]

30 августа 2014 года Чешская Республика, Словакия и Швеция подписали письмо о намерениях, согласно которому они соглашаются сотрудничать в использовании Gripen, что может привести к его приобретению ВВС Словакии . Письмо о намерениях заложило основу для двустороннего сотрудничества в области общего наблюдения за воздушным пространством Словакии и Чешской Республики. Словакия попыталась заменить свои истребители МиГ-29, и Gripen был объявлен предпочтительным самолетом, хотя это требование будет отправлено на открытый конкурс. Они могут стремиться арендовать истребители, а не покупать их, как это делали соседние Венгрия и Чехия. [341]

В феврале 2018 года Министерство обороны Словакии объявило о начале нового исследования для изучения заявок правительств США и Швеции на F-16V Viper и Gripen для замены словацких МиГ-29. [342] 11 июля 2018 года министерство обороны Словакии объявило, что приобретет 14 F-16V Block 70/72 вместо Gripen Cs. [343] Пакет F-16V включает боеприпасы, обучение и материально-техническое обеспечение на общую сумму 1,589 миллиарда евро (1,85 миллиарда долларов США). Политическая оппозиция, в том числе бывший министр обороны Любомир Галко, критиковала сделку за отсутствие прозрачности. [344]

Швейцария [ править ]

В январе 2008 года Швейцарское управление оборонных материалов пригласило Gripen International принять участие в торгах на замену национального парка F-5 . [345] Saab ответил первоначальным предложением 2 июля 2008 г .; [346] Другими соперниками были Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. [347] 30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило о своем решении купить 22 самолета Gripen NG за 3,1 миллиарда швейцарских франков. [348] [349] В 2012 году конфиденциальный отчет ВВС ШвейцарииВ 2009 году произошла утечка результатов испытаний трех претендентов, в результате которых Gripen был оценен как работающий значительно ниже Rafale и Eurofighter. Gripen был оценен как удовлетворительный для разведки, но неудовлетворительный для боевого воздушного патрулирования и нанесения ударов. [350] [351] JAS 39C / D был оценен, в то время как Gripen NG была предложена. [352] Парламентская комиссия по безопасности обнаружила, что Gripen представляет наибольший риск, но проголосовала за то, чтобы продолжить, поскольку это был самый дешевый вариант. [353] Грипен считался удовлетворительным во всех ролях. [354]

25 августа 2012 года план заказа был подтвержден властями Швеции и Швейцарии. [355] Предполагалось, что поставки будут осуществляться с 2018 по 2021 год по фиксированной цене в 3,126 миллиарда швейцарских франков (3,27 миллиарда долларов США), включая затраты на разработку, системы планирования миссий, первоначальные запасные части и поддержку, обучение и сертификацию; Правительство Швеции также гарантировало цену, производительность и эксплуатационную пригодность. 8 JAS 39C и 3 JAS 39D должны были быть сданы в аренду с 2016 по 2020 год для обучения швейцарских пилотов и вывода F-5 на пенсию. [356] [357] В 2013 году Saab предприняла шаги по увеличению зачета швейцарской промышленности выше 100% от суммы сделки после того, как верхняя палата парламента Швейцарии проголосовала против финансирования сделки. [358]27 августа 2013 года Комиссия по безопасности Национального совета одобрила покупку [359], после чего в сентябре 2013 года последовало одобрение нижней и верхней палаты парламента. [360] [361] Элементы левого и центрального политического спектра часто подвергались критике. Грипен за ненадобностью и слишком дорого. 18 мая 2014 года 53,4% швейцарских избирателей проголосовали против этого плана на всенародном референдуме . [362] [363] Как сообщается, противники ставят под сомнение роль истребительной авиации в целом и актуальность альтернатив, таких как БПЛА , ракеты земля-воздух или возможности кибервойны . [364]

В 2015 году Швейцария должна была перезапустить программу замены F-5E / F, а теперь и F / A-18C / D; [365] [366] Грипен снова был признан фаворитом. [367] В марте 2018 года официальные лица Швейцарии назвали претендентов на участие в программе Air 2030 стоимостью 8 миллиардов долларов : Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F / A-18E / F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. [368] [369] В январе 2019 года Saab представила Armasuisse официальное предложение на 30-40 Gripen Es . [370] Он должен был выполнить оценочные полеты для швейцарского персонала на авиабазе Пайерн в июне 2019 года. [371]Однако в июне 2019 года Швейцария отказалась от участия Saab в Payerne, используя последнюю доступную версию Gripen, и полностью исключила их из выбора. [372] [373]

Другое [ править ]

Gripen был одним из кандидатов на замену стареющим австрийским ВВС Saab 35 Drakens ; Eurofighter Typhoon был выбран в 2003 году [374] , но в настоящее время рассматривается вновь в связи с затратами. [262] [296]

Правительство Швеции решило не участвовать в бельгийском конкурсе. [375]

В Омане появился лайнер Eurofighter Typhoon. [376] [377]

Румыния решила вместо этого приобрести бывшие в употреблении F-16. [378]

Gripen был одним из самолетов, оцениваемых чилийскими ВВС в 1999 году. Чили, наконец, предпочла F-16 Gripen, Boeing F / A-18 и Dassault Mirage 2000–5. [379]

Планировалось начать лицензионное производство Gripen во Львове , Украина . Однако с 2014 года реализация этих планов приостановлена. [380]

Варианты [ править ]

JAS 39 Gripen подруливает после показа, Фарнборо, 2006 г.
  • Одноместный самолет серии A, JAS 39A или Gripen A : первоначальная версия, поступившая на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. Некоторые из них были модернизированы до стандарта C. [381]
  • Двухместная модель серии A, JAS 39B или Gripen B : двухместная версия модели 39A для обучения, специализированных миссий и преобразования типа . [382] Чтобы установить второго члена экипажа и системы жизнеобеспечения, внутреннее орудие и внутренний топливный бак были удалены, а планер удлинен на 0,66 м (2 фута 2 дюйма). [31]
  • Одноместный самолет серии C, JAS 39C или Gripen C : версия, совместимая с НАТО, с расширенными возможностями с точки зрения вооружения, электроники и т. Д. Может заправляться в полете. [383] Впервые вариант был доставлен 6 сентября 2002 г. [1]
Royal Thai Air Force JAS-39D, 2016 г.
  • Двухместная серия C, JAS 39D или Gripen D : двухместная версия 39C с аналогичными изменениями, что и 39B. [36]
  • Одноместный Gripen NG серии E : улучшенная версия, созданная на основе демонстратора технологии Gripen Demo . [66] Отличия от JAS 39C / D включают более мощный двигатель F414G, радар Raven ES-05 AESA, увеличенный запас топлива и полезную нагрузку, две дополнительные точки подвески и другие улучшения. [60] [61] Эти усовершенствования, как сообщается, увеличили затраты на Gripen NG примерно до 24 000 швейцарских франков (27 000 долларов США) в час, [384] и увеличили стоимость полета до 100 миллионов швейцарских франков (113 миллионов долларов США). [385]
F-39E ВВС Бразилии, 2020 г.
  • Одноместный автомобиль серии E, JAS 39E или Gripen E : серийная одноместная версия, разработанная в рамках программы Gripen NG, по цене 85 миллионов долларов США за штуку. [386] Швеция и Бразилия заказали вариант. [78] [162] [216] Бразилия обозначила этот вариант как F-39E . [238] [387]
  • Двухместная серия E, JAS 39F или Gripen F : двухместная версия варианта E. Восемь по заказу Бразилии [229] должны быть разработаны и собраны в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия ; [388] планировался для обучения пилотов и боевых действий, был оптимизирован для управления воздушным боем на заднем сиденье, с помехами, информационной войной и сетевой атакой, помимо функций офицера системы вооружения и радиоэлектронной борьбы. [389] Обозначение Бразилии для варианта - F-39F . [238] [387]

Предложения [ править ]

  • Gripen Aggressor : безоружный вариант «красной команды» Gripen C &, возможно, D [390], предназначенный для выполнения требований британской воздушной поддержки и боевой подготовки (ASDOT), а также часть возможностей авиации противника (AdAir) ВВС США. [391]
  • Gripen Maritime : предлагаемая авианосная версия на основе Gripen E-серии. [392] [70] По состоянию на 2011 год его разработка продолжалась. [72] По состоянию на 2013 год были заинтересованы Бразилия и Индия [236] . Этот вариант также получил название Sea Gripen . [393] В июле 2017 года ВМС Бразилии приступили к изучению Gripen Maritime для военно-морских целей и намереваются заменить свой флот самолетами Douglas A-4 Skyhawk . [394]
  • Gripen UCAV : предлагаемый вариант беспилотного боевого летательного аппарата (UCAV) Gripen E. [74]
  • Gripen EA : предложенный вариант системы радиоэлектронной борьбы (EW) Growler или Electronic Attack для Gripen F. [88]

Операторы [ править ]

Операторы Gripen с 2021 года.
Saab JAS 39 Gripen ВВС Чехии

По состоянию на 2016 год в эксплуатации находится 158 грипенов [395].

 Бразилия
ВВС Бразилии работает один F-39E Gripen, [240] с еще 27 F-39Es и 8 F-39Fs на заказ. [230] Подлежит заказу 72 самолета E / F. [249] [396]
 Чехия
ВВС чех имеет 14 Gripens по аренде; в их число входят 12 одноместных моделей C и две двухместные модели D, находящиеся в эксплуатации по состоянию на 2016 год [395].
211. taktická letka
 Венгрия
ВВС Венгерский управляет 14 Gripens (12 C-модели и 2 Д-модели) на аренду-и-купить договоренности по состоянию на февраль 2017 года [192]
'Puma' Harcászati ​​Repülőszázad
 Южная Африка
Южная Африка ВВС (SAAF) заказала 26 самолетов; 17 одноместных моделей C и девять двухместных моделей D. [18] Первая поставка двухместного автомобиля состоялась 30 апреля 2008 года. [194] По состоянию на 2016 год в эксплуатации находились 17 автомобилей C и девять D. [395]
№ 2 эскадрилья
 Швеция
ВВС Швеции действует 74 JAS 39Cs и 24 Ds и заказал 60 Es в 2016 с более 10 самолетов планируется заказывать. [229] [395] Первоначально заказано 204 самолета, в том числе 28 двухместных. Швеция сдает в аренду 28 самолетов ВВС Чехии и Венгрии. [397]
Крыло ВВС Скараборг
Крыло ВВС Блекинге
Крыло ВВС Норрботтена
 Таиланд
Royal Thai Air Force имеет восемь JAS 39Cs и четыре JAS 39Ds в использовании , как в 2016 г. [395] В октябре 2013 года правительство Таиланда объявило о своем намерении приобрести еще шесть Gripens. [210]
701 истребительная эскадрилья
 объединенное Королевство
Школа летчиков-испытателей Империи управляет Грипенами для обучения. Пилоты-инструкторы и студенты ETPS проходят обучение на тренажерах в ВВС Швеции и продолжают пилотировать двухместный Gripen на Saab в Линчёпинге в рамках двух учебных кампаний в год (весна и осень). Соглашение было продлено в 2008 году. [398]

Самолет на дисплее [ править ]

Saab JAS 39 Gripen на выставке в крыле ВВС Скараборг .
  • Второй прототип JAS 39-2 выставлен в Шведском музее ВВС в Линчёпинге. [399]
  • Одноместный JAS 39A с серийным номером 39113 выставлен в крыле ВВС Скараборг .
  • Правительство Швеции подарило Таиланду один самолет JAS 39A шведских ВВС для демонстрации в Королевском музее ВВС Таиланда в Дон Муанг, Бангкок. [400]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Основная статья: Несчастные случаи и происшествия с участием JAS 39 Gripen

По состоянию на январь 2017 года с самолетами Gripen произошло не менее 10 происшествий, в том числе девять аварий с повреждением корпуса и одной гибелью людей. [401]

Первые две аварии, в 1989 и 1993 годах соответственно, произошли во время публичных демонстраций Gripen и вызвали серьезные негативные сообщения в СМИ. Первое крушение было снято новостной группой Sveriges Television, и критики призвали отменить разработку. [402] Вторая авария произошла в пустыне на острове Лангхольмен во время Стокгольмского водного фестиваля 1993 года, на котором присутствовали десятки тысяч зрителей. Решение выставить Gripen среди больших толп подверглось публичной критике и сравнивалось с катастрофой 1989 года. [403] [404] И аварии 1989 и 1993 годов были связаны с проблемами программного обеспечения управления полетом. [405]Первая и единственная авиакатастрофа со смертельным исходом произошла 14 января 2017 года в международном аэропорту Хат Яй , Таиланд, во время авиашоу, посвященного Дню защиты детей в Таиланде; пилот не выжил. [406] Последняя авария произошла 21 августа 2018 года недалеко от города Роннеби на юге Швеции ; пилот смог успешно катапультироваться из самолета. [407] [408] Следующее расследование, проведенное Шведским управлением по расследованию авиационных происшествий, привело к выводу путем анализа ДНК двигателя, что он столкнулся с карбо- птицами Phalacrocorax на скорости 304 узлов (563 км / ч) и высоте 1400 футов (430 футов). м) [409] [410]

Технические характеристики [ править ]

JAS 39C / D [ править ]

Сопло двигателя Gripen

Данные Saab Gripen, [151] [411] Saab, [412] [413] Aviation Week [414]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 JAS 39C / 2 JAS 39D
  • Длина: 14,1 м (46 футов 3 дюйма) JAS 39C
14,8 м (49 футов) JAS 39D
  • Размах крыла: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
  • Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 30 м 2 (320 кв. Футов)
  • Пустой вес: 6800 кг (14991 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 14000 кг (30865 фунтов)
  • Внутренний запас топлива: 3000 л (790 галлонов США) [415] [123]
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Volvo RM12 с форсажным двигателем, тяга всухую 54 кН (12000 фунтов силы), 80,5 кН (18100 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2460 км / ч (1530 миль / ч, 1330 кН) +
  • Максимальная скорость: 2 Маха
  • Боевая дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
  • Перегоночная дальность: 3200 км (2000 миль, 1700 миль)
  • Практический потолок: 15240 м (50 000 футов)
  • Пределы g: +9 −3
  • Нагрузка на крыло: 283 кг / м 2 (58 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,97
  • Взлетная дистанция: 400 м (1312 футов) [415] [123]
  • Посадочная дистанция: 500 м (1640 футов) [415] [123]

Вооружение

  • Орудия: 1 × 27-мм револьверная пушка Mauser BK-27 на 120 патронов (только для одноместных моделей)
  • Узлы подвески: 8 (две точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом и по одной на каждой законцовке крыла, одна из них для модуля FLIR / ECM / LD / Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11700 фунтов), с приспособлениями для переноски комбинации:
    • Ракеты: 4 ракетных блока, 13,5 см ракеты
    • Ракеты:
      • 6 × IRIS-T (98 руб.) Или AIM-9 Sidewinder (74 руб.) Или A-Darter
      • 4 × MBDA Meteor (101 руб.), AIM-120 AMRAAM (99 руб.) Или MBDA MICA
      • 4 × AGM-65 Maverick (75 руб.)
      • 2 × KEPD.350
      • 2 × РБС 15Ф противокорабельные ракеты
    • Бомбы:
      • 4 × GBU-12 Paveway II бомба с лазерным наведением
      • 2 × кассетные бомбы Bk.90
      • 8 × бомб Mark 82
    • Другой:
      • 1 × модуль электронного противодействия (ECM) ALQ-TLS
      • 1 × Цифровой блок совместной разведки

Авионика

  • Радар: ПС-05 / А импульсный доплеровский

JAS 39E / F [ править ]

Данные Saab Gripen, [151] [411] Saab, [416] [417] [418] и Aviation Week . [414]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 JAS 39E / 2 JAS 39F
  • Длина: 15,2 м (49 футов 10 дюймов) JAS 39E
15,9 м (52 фута) JAS 39F
  • Размах крыла: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
  • Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 30 м 2 (320 кв. Футов)
  • Пустой вес: 8000 кг (17 637 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 16 500 кг (36 376 фунтов)
  • Внутренний запас топлива: 3400 кг (7500 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель General Electric RM16 (F414-GE-39E) с форсажным двигателем,  тяга в сухом состоянии 61,83 [419] кН (13 900 фунтов силы), 98 кН (22 000 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2460 км / ч (1530 миль / ч, 1330 кН) +
  • Максимальная скорость: 2 Маха
  • Боевая дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль) +
  • Перегоночная дальность: 4000 км (2500 миль, 2200 миль) +
  • Практический потолок: 16000 м (52000 футов)
  • Пределы g: + 9 - 3
  • Нагрузка на крыло: 283 кг / м 2 (58 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 1.04
  • Взлетная дистанция: 500 м (1640 футов)
  • Посадочная дистанция: 600 м (1969 футов)

Вооружение

  • Орудия: 1 × 27-мм револьверная пушка Mauser BK-27 на 120 патронов (только для одноместных моделей)
  • Узлы подвески: 10 (три точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом, по одной на каждой оконечности крыла и одна предназначена для модуля FLIR / LD / Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11700 фунтов), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты: 4 ракетных блока, 13,5 см ракеты
    • Ракеты:
      • 6 × IRIS-T (98 руб.), AIM-9 Sidewinder (74 руб.) Или A-Darter
      • 7 × MBDA Meteor (101 руб.), AIM-120 AMRAAM (99 руб.) Или MBDA MICA
      • 4 × AGM-65 Maverick (75 руб.)
      • 2 × KEPD.350
      • 6 × РБС 15Ф противокорабельная ракета
    • Бомбы:
      • 7 × GBU-12 Paveway II бомба с лазерным наведением
      • 2 × кассетные бомбы Bk.90
      • 8 × бомб Mark 82
      • 16 × ГБУ-39 SDB
      • 12 × Альтернативная планирующая бомба малого диаметра
    • Другой:
      • 1 × модуль электронного противодействия (ECM) ALQ-TLS
      • 1 × Цифровой блок совместной разведки
      • 1 × Разведывательная капсула Рафаэля Рекселита
      • 1 × Прицельная капсула Litening III

Авионика

  • РЛС Selex ES-05 Raven AESA [420] [421] [422]
  • Система Skyward-G IRST [423] [424] [425] [426]
  • Воздух-воздух и воздух-поверхность тактических линий передачи данных системы [ править ]
  • Широкоформатный дисплей (WAD) (одноэкранный дисплей) [427]
  • Дисплей на шлеме Targo (HMD) [ необходима ссылка ]
  • Усовершенствованная система ночного видения / проекционный дисплей (HUD) ANVIS [ необходима ссылка ]

См. Также [ править ]

  • Flygsystem 2020
  • Реактивный истребитель четвертого поколения

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг F / A-18E / F Super Hornet
  • CAC / PAC JF-17 Гром
  • Чэнду J-10
  • Dassault Rafale
  • Еврофайтер Тайфун
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon
  • HAL Tejas
  • Микоян МиГ-29

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов Швеции

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Включая 204 грипенса (30 партия I, 110 партия II, 64 партия III), доставленных в Швецию, 1 в Бразилию, 14 в Чехию, 14 в Венгрию, 26 в Южную Африку и 12 в Таиланд. Эта цифра не включает данные Имперской школы летчиков-испытателей. [5]
  2. ^ Буквально «Гриффин», как имена Шведских боевых самолетов, как Вигген или Draken, находится в определенной формеа не боевой самолеткак Saab Safir в бесконечной форме.
  3. ^ Гриффин животное [23] на гербе из Östergötland , провинциигде находится штабквартира Saab AB ( Linköping ). [24]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "Försvarets materielverk - Gripen - milstolpar" [Шведское Управление по материальным средствам обороны - Gripen - вехи] (на шведском языке). 14 мая 2009 года Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Дата обращения 4 марта 2019 .
  2. Перейти ↑ Nilsson 2012 .
  3. ^ "Jas Gripen-utredning läggs ned" [расследование Яса Грипена закрыто] (на шведском языке). Шведская прокуратура . 16 июня 2009 года Архивировано из оригинала 22 июня 2009.
  4. ^ " ' Super-Jas' дороже, чем ожидалось: репортаж" . Местный . SE. 27 июля 2012 года Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 .
  5. ^ «Используется» . Gripen Многоцелевой истребитель . Saab. 2020. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 года . Проверено 28 мая 2020 .
  6. Перейти ↑ Frawley 2002 , p. 147.
  7. ^ Tornell, Бернт (5 февраля 2007). "Svenska militära flygbaser" [шведские военные летные базы] (PDF) . Försvarsmakten (на шведском языке).
  8. ^ Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009). "Flygbassystem 90" [Авиабаза 90] (PDF) . FHT (на шведском языке).
  9. ^ Altaya 2011 , Características especiais : «О Gripen СДИТЕ concebido conforme в diretivas да Força Aérea Суэк - основа 90 - дие предлежание utilização де pistas rudimentares де 800 м от comprimento х 9 м де largura ... [Gripen был задумансоответствии с Директивы ВВС Швеции Base 90, которые предусматривают использование рудиментарных взлетно-посадочных полос длиной 800 м и шириной 9 м…] »
  10. ^ Латиноамериканец 2000 , стр. 426-27.
  11. ^ Björeman 2009 , стр. 139-49.
  12. ^ «Om anslaget Flygvapenförband: Forskning och utveckling» [О присвоении полков ВВС: исследования и разработки] (правительственный законопроект) (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1977–78. 95.
  13. ^ а б в г Уильямс 2003 , стр. 72.
  14. ^ Зеленый & Swanborough 1987 , стр. 225.
  15. ^ JAS 39A, B 1992- (на норвежском), NU: Svenskt militärhistoriskt Bibliotek, архивируются с оригинала на 19 декабря 2013 года , получен 30 июня 2 013
  16. ^ а б в г д Уильямс 2003 , стр. 73.
  17. ^ а б Кросс 1986 , стр. 27.
  18. ^ а б "Грипен: История до сих пор" . Gripen International . Saab. Архивировано из оригинального 27 января 2010 года . Проверено 14 октября 2010 года . Парламент Швеции одобрил программу разработки нового истребителя
  19. Перейти ↑ Williams 2003 , pp. 73, 88.
  20. ^ Keijsper 2003 , стр. 12.
  21. ^ "Viggens испытание авионики Gripen" . Международный рейс . Vol. 123 нет. 3844. Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. 2–8 января 1983 г. С. 64–65. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal / Archive. 
  22. ^ "Вехи JAS 39 Gripen" . Проекты . Шведское управление материальных средств обороны. 13 января 2012 года Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 14 октября 2010 года . Новый самолет получил название Gripen после призового конкурса.
  23. ^ "Грифон" . Словарь . Мерриам-Вебстер. 25 января 2019 . Дата обращения 4 марта 2019 .
  24. ^ "Blazon", Словарь (определение) (онлайн-изд.), Webster's, 2010, заархивировано из оригинала 15 декабря 2010 года , получено 20 июля 2011 года.
  25. Перейти ↑ Winchester 2004 , p. 216.
  26. ^ "Грипен летает нестабильно" . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11–17 декабря 1988 г. с. 3. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2013 г. - через Flightglobal / Archive. 
  27. ↑ Гейнс, Майкл «Майк» (19–25 марта 1989 г.). «Программная ошибка вызвала сбой Gripen» . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. п. 4. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2013 г. - через Flightglobal / Archive. 
  28. ^ "Сбой прототипа Saab / Gripen" . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11 февраля 1989 г. С. 2–3. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 13 ноября 2012 года . Проверено 12 декабря 2013 г. - через Flightglobal / Archive. 
  29. ^ Keijsper 2003 , стр. 12, 21.
  30. ^ a b Matláry & Ø̈sterud 2007 , стр. 150.
  31. ^ Б с д е е г Williams 2003 , с. 88.
  32. ↑ Форсберг, 1994 , стр. 223.
  33. ^ Altaya 2011 , Diversas versões ¶1a: «А necessidade де adaptar о Gripen Às especificidades да Отан, пункт estimularкак Vendas не estrangeiro, levou ао Desenvolvimento де UMA сверхновой versão chamada 'Turbo Gripen' [Необходимость адаптации Gripen к. Специфика НАТО, направленная на стимулирование продаж за рубежом, привела к разработке новой версии под названием «Turbo Gripen».] "
  34. ^ a b c Бьярке, Луиза Уилин (27 ноября 2008 г.). "Stark milstolpe av Gripenprojektet" [ Важная веха проекта Gripen] (пресс-релиз) (на шведском языке). Шведское управление материальных средств обороны. Архивировано из оригинального 25 февраля 2014 года . Проверено 12 февраля 2013 года . Kostnaden för hela delserien om 64 flygplan blev hela 1500 miljoner lägre än vad som avtalats [Стоимость всей серии из 64 самолетов стала на 1,5 миллиарда меньше согласованной].
  35. ^ Lorell 2002 , стр. 147.
  36. ^ a b Элиассон 2010 , стр. 256.
  37. ^ Lorell 2002 , стр. 147-48.
  38. ↑ Рис, Дамиан (8 декабря 2004 г.). «BAE сокращает долю Saab после модернизации Gripen» . Независимый . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  39. ^ Пейдж, Льюис (20 июня 2011 г.). «Saab пальцы BAE над истребителем сделки Южной Африки» . Реестр . Объединенное Королевство. Архивировано 6 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  40. ^ a b «Грипен - соглашение в Норвегии» (пресс-релиз). Saab. 26 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  41. ^ a b «Швеция« обманула »в неудавшейся заявке на норвежский грипен» . Местный . SE. 3 декабря 2010. Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  42. ^ a b «Gripen - катализатор датской промышленности» (пресс-релиз). Saab. 4 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  43. ^ а б "JAS-проект" [JAS-проект]. P3 Dokumentär (радиопередача) (на шведском языке). Радио Сверигес . 23 марта 2008 года. Архивировано 19 декабря 2013 года.
  44. ^ «Предложение Regeringens 1982/83: 119 om riktlinjer för JAS-projektet» [о руководящих принципах проекта JAS] (правительственный законопроект) (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1982–83.
  45. ^ Björeman 2009 , стр. 137-49.
  46. ^ Brändström 2003 , стр. 61, 72.
  47. ^ Brändström 2003 , стр. 57-62.
  48. ^ Brändström 2003 , стр. 58-62, 72-73.
  49. ^ Ли, Дэвид; Эванс, Роб (7 февраля 2010 г.). «BAE вожди„ связанные с взятками заговора “ » . Наблюдатель . Соединенное Королевство: The Guardian . Архивировано 4 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  50. ^ a b Экман, Ивар (11 мая 2007 г.). «Безупречный имидж Швеции запятнан скандалами» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 2 июля 2013 года . Проверено 12 января 2014 .
  51. ^ "Greven sätter punkt för JAS-härvan" [Граф, который закрывает JAS-скандал] (на шведском языке). SE: СВТ. 12 марта 2013 . Проверено 18 июня 2013 года .
  52. ^ «Призыв к новому расследованию сделки с Южной Африкой» . Новости . Великобритания: BBC. 17 июня 2011. Архивировано 23 декабря 2012 года . Проверено 18 июня 2013 года .
  53. ^ "Хоукс показывает, что сделка по оружию произвела эффект разорванной бомбы" . Санди Таймс . ZA . 31 июля 2011. Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 18 июня 2013 года .
  54. ^ Линдстрём, Якоб; Ротвелл, Стив (5 сентября 2008 г.). Джаспер, Крис (ред.). "Saab говорит, что" беспорядки "в шведском бюджете вредит доходам" . Блумберг. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  55. ^ a b Хойл, Крейг (10 декабря 2008 г.). «Saab начинает атаку на« ошибочный »анализ норвежских истребителей» . FlightGlobal . Архивировано 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 .
  56. ^ «Уроки, извлеченные из европейских программ оборонного оборудования» (PDF) . Случайная бумага. Институт Европейского Союза по исследованиям безопасности. Октябрь 2007 г. Архивировано 2 ноября 2013 г. из оригинального (PDF) .
  57. ^ а б Джоши, Саураб (4 июля 2012 г.). «Эксплуатационная стоимость Gripen самая низкая из всех западных истребителей: Jane's» . Strat Post . Архивировано 2 ноября 2013 года . Проверено 27 августа 2012 года .
  58. ^ "Försvaret: Minst 60 Super-Jas behövs" [Защита: необходимо как минимум 60 Super-Jas]. Göteborgs-Posten (на шведском языке). SE. 17 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  59. ^ "Gripen Demo - прорыв в будущее" (пресс-релиз). Saab. 19 июня 2007 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года .
  60. ^ a b c Хойл, Крейг (23 апреля 2008 г.). «Фотографии: Saab представляет демонстрационный самолет Gripen» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года.
  61. ^ a b c Хойл, Крейг (25 апреля 2008 г.). «Демонстрационный самолет Saab для демонстрации возможностей Gripen NG» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года.
  62. ^ "Грипен Н.Г. для RNLAF" (PDF) . JSF nieuws . Нидерланды. Август 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 3 ноября 2013 года.
  63. ^ Ворон , Selex ES.
  64. ^ Schaerlaeckens, Leander (16 апреля 2009). «Грипен НГ будет нести новую РЛС Finmeccanica-Selex» . United Press International. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года.
  65. ^ a b Тримбл, Стивен (7 июля 2012 г.). «Saab Gripen оснащен новым радаром AESA» . FlightGlobal . Фарнборо. Архивировано 3 ноября 2013 года.
  66. ^ a b «Первый полет Saab с демонстрацией Gripen» (пресс-релиз). Saab. 27 мая 2007 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 21 июля 2011 года .
  67. ↑ Хойл, Крейг (22 января 2009 г.). «Saab празднует успех теста« суперкруиз »для Gripen Demo» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года.
  68. ^ a b Sweetman, Уильям 'Билл' (14 июня 2010 г.). «Новые фирмы Gripen» . Авиационная неделя . Нью-Йорк: Пентон Медиа. ISSN 0005-2175 . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года. 
  69. ^ «Швеция купит новый Gripen» , Daily Air Force , ... обычная конфигурация, известная как Materiel Standard (MS) ...
  70. ^ a b «Saab предлагает Индии военно-морские Gripen» . Strat Post . 28 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 23 марта 2010 года .
  71. ^ a b c F-X2: Бразилия предпочитает Saab JAS-39 Gripen-NG Rafale, Super Hornet . Ежедневник оборонной промышленности . 13 июля 2014 г. [7 апреля 2010 г.]. Архивировано из оригинального 11 января 2014 года.
  72. ^ a b Хойл, Крейг (14 мая 2011 г.). «Saab завершит работы по проектированию Sea Gripen в Великобритании» . FlightGlobal . Архивировано 4 ноября 2013 года.
  73. ^ Покок, Крис; Дональд, Дэвид (19 июня 2013 г.). "Defense Primes обсуждают обновления истребителей в Париже 2013" . AIN Online . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
  74. ^ a b "Швеция: Saab обдумывает разработку Gripen UCAV" . Аналитика оборонного рынка . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
  75. ^ "FAB подписывает соглашение о приобретении Gripen NG, которое принесет пользу ВМС Бразилии" . Оборонно-космическая промышленность (Пресс-релиз). Бразильский флот. 6 ноября 2014 г.
  76. ↑ Хойл, Крейг (16 марта 2010 г.). «Швеция финансирует новое оружие и радар для Saab Gripen» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года.
  77. ^ a b «Швейцария заменяет старые истребители F-5 новыми Gripen» . Ежедневник оборонной промышленности . 12 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года .
  78. ^ a b c Хойл, Крейг (17 января 2013 г.). «Правительство Швеции одобряет программу Gripen E на 60 самолетов» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года.
  79. ^ «Шведское правительство одобряет покупку 60 самолетов Saab Gripen» . Рейтер . 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года .
  80. ↑ Дональд, Дэвид (12 июля 2013 г.). «Метеор производства Gripen Fires; начинается сборка Gripen E» . AIN онлайн.
  81. ^ "Saab får serieproduktionsbeställning på Gripen E för Sverige" [Saab получает заказ на серийное производство Gripen E для Швеции] (пресс-релиз) (на шведском языке). Saab. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
  82. ^ Клэя, Моника (17 мая 2016). "Ня Грипен утманар рыська stridsflygplanen" . Ny Teknik (на шведском языке).
  83. ^ a b Хойл, Крейг (13 марта 2014 г.). «Saab демонстрирует полный дизайн Gripen E и экономию средств» . FlightGlobal .
  84. ^ "Saab выпускает первый истребитель Gripen E - с видео" . Тайские военные и азиатский регион . Word Press. 18 мая 2016 года Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года.
  85. ↑ Хойл, Крейг (24 ноября 2016 г.). «Полет Gripen E приближается к 2017 году, поскольку Saab ставит программное обеспечение на первое место» . FlightGlobal . Лондон.
  86. ^ «Программа Gripen E: тесты такси» , YouTube (видео), Saab, 14 декабря 2016 г.
  87. ^ "Saab начинает таксомоторные испытания первого истребителя Gripen E" . Defense Aerospace (Пресс-релиз). 21 декабря 2016 г. - через FMV.
  88. ^ a b Mader 2015 : «Одна из идей, когда у нас будет эта F-модель […], состоит в том, что будущему рынку потребуется специальная версия электронной атаки…»
  89. ↑ Хойл, Крейг (15 июня 2017 г.). «Saab Gripen E дебютирует в полете» . FlightGlobal . Лондон: информация о бизнесе компании Reed.
  90. ↑ Хойл, Крейг (17 мая 2018 г.). «Грипен Е готов к испытаниям на лафете» . FlightGlobal . Лондон.
  91. ^ Karlsson, Арне (1998), Kompendium до 4E1201 Flygteknik [ Compendium к 4E1201 авиационной техники ] (на шведском), Швеция: КТИ.
  92. ^ Lindqvist & Widfeldt 2003 , стр. 50–60, 133–37.
  93. ^ a b c d e f g h «Технические характеристики» . Система истребителя Gripen . Saab. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года .
  94. ^ Green & Swanborough 1987 , стр. 227-28.
  95. Перейти ↑ Williams 2003 , pp. 81–82.
  96. ^ JAS , Мах Рейсы, архивируются с оригинала на 27 ноября 2014.
  97. ↑ Eliasson 2010 , pp. 125, 130: «чрезвычайно дешевое обслуживание или даже« конструкция, не требующая обслуживания »[…] Для снижения затрат на техническое обслуживание самолетов и авиационных двигателей все чаще используются датчики для контроля состояния различных функций. которые составляют целое ».
  98. ^ «Дизайн истребителя: тогда и сейчас» . Грипен: умный боец ( журнал всемирной паутины ). Saab. 10 декабря 2013 года Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 .
  99. ↑ Тран, Пьер (15 июля 2008 г.). «Купите сейчас, сэкономьте связку на F-35» . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X . [ постоянная мертвая ссылка ]
  100. ^ «Грипен и Швейцария: промышленное партнерство» . Saab. Архивировано из оригинального 20 декабря 2013 года . Проверено 6 января 2014 .
  101. ^ Хенк 2006 , стр. 73.
  102. ^ «Факты о программе двустороннего сотрудничества между Таиландом и Швецией правительством Швеции» (PDF) . Министерство иностранных дел (Швеция) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 3 сентября 2012 года .
  103. ^ a b Тревизани, Пауло (20 декабря 2013 г.). «Новый истребитель Gripen будет построен на заводе в Бразилии, - говорит руководитель Saab» . The Wall Street Journal . Проверено 12 января 2014 .
  104. ^ O'Dwyer, Джеральд (24 декабря 2013). «Шведское правительство надеется повысить ценность переговоров о продаже Gripen-E» . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X . Архивировано из оригинального 11 января 2014 года . Проверено 11 января 2014 . 
  105. ^ а б Фредриксен 2001 , стр. 280.
  106. ^ Frisberg 1998 , стр. 288.
  107. Перейти ↑ Eliasson 2010 , p. 125: «Программное обеспечение Viggen обновлялось в среднем каждые 18 месяцев. Программное обеспечение Gripen постоянно обновляется […] ».
  108. ^ a b c "Миссия" (PDF) . Грипен . Saab. Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 4 сентября 2012 года .
  109. ^ a b c "Система отображения Ep-17 Gripen" . Saab. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 октября 2013 года .
  110. Перейти ↑ Eliasson 2010 , p. 126.
  111. ↑ Шерман, Рон (1 октября 2002 г.). "Нины Грипена, приспособленные к НАТО" . Авиация сегодня . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  112. Перейти ↑ Lake 2008 , p. 2.
  113. Перейти ↑ Williams 2003 , p. 74.
  114. ^ "<неизвестно>". Сигнал . Vol. 49. Фэрфакс, штат Вирджиния: Ассоциация связи и электроники вооруженных сил . 1994. стр. 32. ISSN 0037-4938 .  Cite использует общий заголовок ( справка )
  115. ^ "Saab видит растущий спрос на истребители Gripen на фоне напряженности в России" . Рейтер . Linköping, SE. 27 апреля 2015 . Дата обращения 2 мая 2015 .
  116. ^ Sweetman, Уильям 'Билл' (27 апреля 2015). «Модернизация радара Gripen нацелена на Швецию и экспорт» . Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет . Линчёпинг, ЮВ: Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Дата обращения 2 мая 2015 . … Saab PS-05 / A Mk. 4 противостоит тенденции к использованию решеток с электронным сканированием в конструкции радара за счет сохранения антенны с механическим сканированием. Опытный образец совершил свой первый полет на Gripen в декабре на JAS 39D, и радар предлагается шведским военно-воздушным силам и экспортным заказчикам.
  117. Рианна Дженнингс, Гарет (29 апреля 2015 г.). «Saab представляет улучшенный радар для истребителя Gripen C / D» . IHS Jane's International Defense Review . Linköping, SE. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Проверено 2 мая 2015 г. - через IHS Jane's 360.Модернизированный радар, получивший обозначение PS-05 / A Mk4, имеет новое аппаратное и программное обеспечение, при этом основные изменения касаются «внутренней части» системы. Радар с механическим сканированием, Mk4 будет предлагать на 150% увеличение дальности обнаружения на большой высоте по сравнению с текущим радаром Mk3 ... В режиме воздух-воздух на малой высоте Mk4 обеспечит увеличение на 140%. сверх текущих возможностей к 2017 году ... Помимо увеличения дальности обнаружения, Mk4 позволит полностью интегрировать современные системы вооружения, такие как усовершенствованная ракета класса "воздух-воздух" средней дальности (AMRAAM) C-7 от Raytheon, AIM Raytheon -9X Sidewinder и ракета дальнего радиуса действия MBDA Meteor.
  118. ^ а б Джоши, Саураб (10 сентября 2009 г.). «Gripen продает новый радар AESA по низкой цене для MMRCA» . Strat Post . Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 23 марта 2010 года .
  119. ^ a b «Другие датчики» . Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
  120. ↑ "Gripen Sensors Claim Counter-Stealth Performance" , Авиационная неделя , 17 марта 2014 г., заархивировано из оригинала 18 марта 2014 г. , извлечено 19 января 2021 г..
  121. ↑ Лундквист, Андерс (31 октября 2007 г.). "История Saab связи с данными самолетов" (PDF) . Смарт-лаборатория . SE: Saab . Проверено 17 марта 2014 года .
  122. ^ "PS 05 / A - Полная осведомленность о ситуации на радаре истребителя" . Saab. 2014. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 года .
  123. ^ a b c d e f "Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark" [Reaction Engine 12 - и красивый, и сильный]. Tech World (на шведском языке). IDG. 8 января 2013 года. Архивировано 7 января 2014 года.
  124. ^ a b «Человеко-машинный интерфейс» . Грипен ( описание продукта). Saab. Архивировано 30 октября 2013 года из оригинала ( JPEG ) . Проверено 3 сентября 2012 года .
  125. ^ "Saab для разработки новой авионики Gripen" . United Press International. 26 мая 2010. Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  126. ^ а б Ларссон и Экрот 2010 , стр. 1.
  127. ^ Larsson & Ekrot 2010 , стр. 2, 4.
  128. ^ "Проблема резонанса поражает двигатель Gripen" . Международный рейс . Vol. 145 нет. 4406. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 2–8 февраля 1994 г. с. 15. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г. - через Flightglobal / Archive. 
  129. ^ a b «Gripen превышает 100 000 летных часов - двигатель Volvo Aero самый безопасный в мире» . Volvo Aero. 31 января 2008. Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 .
  130. ↑ Карлберг, Ларс Андерс (19 ноября 2010 г.). «Volvo vill trimma Gripens motor» [Volvo хочет уравновесить двигатель Gripen]. Ny Teknik (на шведском языке). SE. Архивировано 10 января 2014 года . Дата обращения 15 июня 2015 .
  131. ^ "Eurojet нацеливает вариант EJ200 на Gripen с вектором тяги" . FlightGlobal . 27 мая 1998 . Проверено 13 января 2014 .
  132. ^ Хойл, Крейг (7 октября 2008 г.). «Учения НАТО проверяют полномочия Грипена» . FlightGlobal . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  133. ^ Waligorski, Martin (апрель 2000). "JAS 39 Gripen в деталях - Подкрыльевые склады и вооружение" . IPMS . Стокгольм. Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 22 сентября 2006 года .
  134. ^ "Saab Gripen: Взгляд из Швеции". Ежемесячный журнал «Боевые самолеты» (приложение). Шеппертон, Миддлсекс: Издательство Иана Аллана. Декабрь 2010 г.
  135. ^ "Стручок прицеливания Litening III" . Южноафриканские ВВС (неофициальный сайт). Архивировано из оригинала на 1 мая 2013 года . Проверено 2 сентября 2012 года .
  136. ^ «Живучесть» . Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
  137. ^ Запуск Brite cloude , Selex ES, заархивировано из оригинала 7 ноября 2013 г. , извлечено 9 декабря 2014 г..
  138. ^ «Представляем модульный модуль самозащиты ESTL» . Блоги Gripen . Saab. 11 августа 2014. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 12 августа 2014 .
  139. ^ «Связь» . Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
  140. ^ «Версии» . Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
  141. ^ Латиноамериканец 2000 , стр. 426.
  142. ^ а б Уильямс 2003 , стр. 82.
  143. Перейти ↑ Chant & Taylor 1999 , p. 48.
  144. Перейти ↑ Eliasson 2010 , p. 130: «Чтобы снизить затраты на обслуживание самолетов и авиационных двигателей, все чаще используются датчики для контроля состояния различных функций, составляющих единое целое».
  145. ^ «Система наземной поддержки обслуживания» . Saab. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 5 сентября 2012 года .
  146. ^ Сандберг, Анна; Стрёмберг, Ульрика (1999). «Gripen: с акцентом на доступность, производительность и стоимость поддержки в течение всего жизненного цикла продукта» . Журнал качества технического обслуживания . 5 (4): 325–35. DOI : 10.1108 / 13552519910298082 . ISSN 1355-2511 . 
  147. ^ «Gripen использует Дубай как стартовую площадку для мировых продаж» . FlightGlobal . 7 декабря 2003. Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 19 января 2014 года . … 204 Gripens по заказу Королевских ВВС Швеции
  148. ↑ Эллиотт, Саймон (16–22 июня 1993 г.). «Реконструкция ВВС Швеции в системе ПВО» . Международный рейс . п. 30 . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal / Archive.
  149. ^ Keijsper 2003 , стр. 30.
  150. Перейти ↑ Eden 2004 , p. 390.
  151. ^ a b c Спик 2000 , стр. 431.
  152. ^ «Заключен контракт о будущем Грипена» (пресс-релиз). Saab. 17 октября 2007 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  153. ^ "Мировой инвентарь военных самолетов". Авиационная неделя и космические технологии . Нью-Йорк: Пентон Медиа. Январь 2013. ISSN 0005-2175 . 
  154. ↑ Хойл, Крейг (25 марта 2015 г.). «Шведские ВВС получают последний Gripen C» . FightGlobal . Лондон: Рид . Проверено 22 апреля 2015 года .
  155. ↑ Хойл, Крейг (4 апреля 2011 г.). «Ливия: Швеция отправляет Грипенса присоединиться к Unified Protector» . FlightGlobal . Архивировано 21 октября 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  156. ^ «Швеция достигает нового соглашения о миссии в Ливии» . Местный . SE. 8 июня 2011. Архивировано 16 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  157. ^ Silwer Андерс (24 октября 2011). "Sista uppdraget över Libyen" [Последняя миссия над Ливией]. Flygvapenbloggen (на шведском языке). SE. Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года.
  158. ^ Хефера, Тим (4 апреля 2011). «Как Ливия является витриной в новой гонке вооружений» . Рейтер (спецрепортаж). Архивировано 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  159. ^ Клэя, Моника (8 ноября 2013). "Gripen måste moderniseras för att klara flygstrider" [Gripen необходимо модернизировать, чтобы соответствовать воздушным сражениям]. Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  160. ^ "Öppen utfrågning om nästa generation JAS Gripen" [Открытые слушания по следующему поколению JAS Gripen] (на шведском языке). СЭ: Риксдаген. 8 ноября 2012 . Проверено 17 декабря 2013 года .
  161. ^ "Det här tjänar skattebetalarna på" [Служит налогоплательщикам] (на шведском языке). SE: СВТ. 28 августа 2012 года. Архивировано 3 ноября 2013 года.
  162. ^ a b «Шведский производитель реактивных истребителей Saab получает заказ на модернизацию реактивных самолетов» . Европа в Интернете . 15 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  163. ^ Försvarsministern vill miljardsatsa på flygvapnet [ Министр обороны хочет сделать ставку в миллиард на ВВС ] (на шведском языке), SE: SVT, 2014 г., заархивировано из оригинала 3 апреля 2014 г. , получено 3 апреля 2014 г..
  164. ^ Розен, Hans (22 апреля 2014), "Så Vill regeringen Старка försvaret" [Таким образом, правительство хочет усилить защиту], DN (на шведском языке ), SE, архивируются с оригинала на 3 мая 2014 года , получен 3 мая 2014 года.
  165. ^ "DS 2019-8 varnkraft inriktningen av säkerhetspolitiken och utformningen av det militära försvaret 2021–25", Försvars departementet (PDF) (на шведском языке), Regeringen, заархивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2019 г. , извлечено 19 сентября 2019 г. .
  166. ^ "Tjeckien tar in JAS-offert" [Чешская Республика получает цитату JAS]. Dagens Industri (на шведском языке). 17 октября 2000 г.
  167. ^ Сприн 2007 , стр. 77.
  168. ^ "Tjeckien stoppar Jas-köp" [Чешская Республика завершает покупку Jas]. Dagens Industri (на шведском языке). 13 сентября 2002 г.
  169. ^ "Tjeckien leasar Jas" [чешский арендует JAS]. Dagens Industri (на шведском языке). 16 июня 2004 г.
  170. ^ Бьярка, Луиза Wileen (31 августа 2005). "Gripenleverans klar på rekordtid" [доставка Gripen готова в рекордно короткие сроки] (пресс-релиз) (на шведском языке). Управление материальных средств обороны . Архивировано из оригинального 25 февраля 2014. Den Första leveransen, пр секс flygplan, skedde ден 18 апреля ... [Поставка первых шести самолетов состоялась 18 апреля ...]
  171. ^ "Чехи продлят аренду шведского истребителя Gripen" . Размещенные новости . Агентство Франс-Пресс. 26 августа 2013 г.
  172. ^ a b c "Семья Грипен". Ежемесячный журнал «Боевые самолеты» (приложение). Шеппертон, Мидлсекс: Ян Аллан. Декабрь 2010 г.
  173. ^ "Tjeckien: Ja Till Gripen" [Чехия: Да для Gripen]. Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинального 7 -го января 2014 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
  174. ^ Хойл, Крейг (19 мая 2014 г.). «Чешское правительство подписало соглашение о продлении срока аренды Gripen» . FlightGlobal .
  175. ↑ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские военно-воздушные силы смотрят в будущее с улучшенными грипенами» . FlightGlobal . Архивировано 13 мая 2015 года.
  176. ^ «Чешские военные хотят увеличить количество истребителей Gripen» , České noviny (на чешском языке), Прага, 11 ноября 2014 г., архивировано с оригинала 12 ноября 2014 г..
  177. ^ "Armáda chce více gripenů. Kvůli bezpečnosti v Evropě" [Армия хочет больше Gripens. За безопасность в Европе. Aktuálně (на чешском языке). Economia. 11 ноября 2014 г.
  178. ↑ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские военно-воздушные силы смотрят в будущее с улучшенными грипенами» . FlightGlobal .
  179. ^ "Ungern på väg rata JAS" [Венгрия на пути к JAS]. Dagens Industri (на шведском языке). 28 августа 2001 . Проверено 12 января 2014 .
  180. ^ "Яс-авталет värt 5 mdr" [Яс-договор стоимостью 5 миллиардов]. Dagens Industri (на шведском языке). 12 ноября 2011 . Проверено 12 января 2014 .
  181. Перейти ↑ Larrabee 2003 , p. 24.
  182. ^ Штоль и Grillot 2009 , стр. 46.
  183. ^ а б Ларраби 2003 , стр. 25.
  184. ^ "Stridsflygplan JAS 39 C / D" [истребитель JAS 39C / D] (на шведском языке). Försvarsmakten . 21 марта 2011 . Проверено 12 февраля 2014 .
  185. ^ "Gripen överlämnad till Ungern" [Грипен передан Венгрии]. Hällekis ‐ Kuriren (Пресс-релиз) (на шведском языке). Управление материально-технического обеспечения обороны (Швеция) . 30 марта 2006 Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Проверено 12 февраля 2014 . … Nio flygplanen kommer att уверен, что до декабря 2007 г. [… девять самолетов будут размещены поэтапно до декабря 2007 г.].
  186. ^ "Indien vill inte ha Gripen" [Индия не хочет Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). 28 апреля 2011. Архивировано 7 января 2014 года.
  187. ^ "Швеция одобряет 10-летнее продление аренды Венгрии Gripen" . BBJ . HU . 24 января 2012 года Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2014 года . Правительство Швеции одобрило и ратифицировало продление на десять лет аренды Венгрией истребителей Gripen… Министр обороны Венгрии Чаба Хенде ранее заявил, что продление срока аренды до 2026 года сэкономит государству 63 млрд. Форинтов.
  188. ^ "Катастрофа Грипена на базе ВВС Часлав LKCV" (YouTube) (видео). CZ . Дата обращения 11 июня 2015 .
  189. ^ "Венгрия: Пилотная конюшня после аварийной посадки истребителя Gripen" , The Big Story , AP, 10 июня 2015 г. , получено 18 января 2021 г..
  190. ^ "Örökre búcsút mondhatunk a Gripennek?" [Мы прощаемся с Грипеном навсегда?], Magyar Nemzet Online (на венгерском), MNO , получено 10 июня 2015 г.
  191. ^ Тупой, Сабольч; Спирк, Йожеф; Bötös, Botond; Колберт, Андраш (19 мая 2015 г.). "Lezuhant egy magyar Gripen Csehorszagban" [венгерский Gripen разбился в Чехии]. Указатель (на венгерском языке). HU.
  192. ^ а б "Гонведелем" . HU. 2017. Архивировано из оригинального 14 февраля 2017 года.
  193. Перейти ↑ Eliasson 2010 , p. 256 : «BAe / Saab и правительство ЮАР подписали контракт на производство 26 самолетов Gripen C&D (экспортная версия), включая дополнительные модификации для южноафриканской версии и систем поддержки (логистика, ILS и т. Д.)».
  194. ^ a b Хойл, Крейг (8 мая 2008 г.). «Южная Африка выставляет на вооружение первый истребитель Gripen» . FlightGlobal .
  195. ^ Wingrin, декан (10 апреля 2011). «SAAF принимает еще три Gripens» . Сеть защиты . ZA . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 28 апреля 2011 года .
  196. ↑ Дженнингс, Гарет (17 июля 2013 г.). «Отсутствие« положительного ответа »вынуждает Saab закрыть южноафриканскую школу Gripen» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 22 июля 2013 года - через IHS Джейн 360.
  197. Рианна Бургер, Марсель (11 мая 2015 г.). «Чехи будут тренировать будущих пилотов международного класса Gripen» . Летят воздушные головы . Архивировано из оригинального 15 мая 2015 года . Дата обращения 14 мая 2015 .
  198. ↑ Мартин, Гай (17 июля 2013 г.). «У SAAF нет контракта на поддержку Gripen» . ZA: Defense Web. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  199. ^ "SAAF получает контракт на поддержку Gripen" , Defense Web , ZA, 20 декабря 2013 г..
  200. Перейти ↑ Hartley, Wyndham (13 марта 2013 г.). «Почти половина Gripens SA в„в хранилище “ » . Рабочий день . ZA. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  201. ^ Хейтман, Helmoed-Рёмер (5 сентября 2013). «SAAF вращает Грипенс» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г. - через IHS Jane's 360.
  202. ^ "Комиссия по сделке по оружию слышит, что истребители соответствуют требованиям ВВС" . ZA: SABC . 2 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  203. ^ a b c Кек, Закари (13 сентября 2013 г.). "Военно-воздушные силы Таиланда: ведущая держава в АСЕАН?" . Дипломат . Архивировано из оригинала на 8 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 .
  204. ↑ Хойл, Крейг (15 февраля 2008 г.). «Таиланд подписывает контракт на поставку шести истребителей Saab Gripen» . FlightGlobal . Архивировано 13 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  205. ↑ Хойл, Крейг (23 ноября 2010 г.). «Таиланд подписывает контракт на поставку истребителей Gripen и противокорабельных ракет» . FlightGlobal . Архивировано 13 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  206. Перейти ↑ Acharya 2009 , p. 163.
  207. ^ «Подписание договора купли-продажи Gripen 39 C / D» (PDF) . Королевские ВВС Таиланда. Архивировано из оригинального (PDF) 15 августа 2010 года . Проверено 28 октября 2010 года .
  208. ↑ Уолдрон, Грег (23 февраля 2011 г.). «Первые шесть грипенов из Таиланда прибывают в Азию» . FlightGlobal . Деловая информация компании Reed. Архивировано 13 декабря 2013 года . Проверено 23 февраля 2011 года .
  209. ^ "Gripenplan träffades av blixtnedslag" [самолет Gripen был поражен молнией]. Dagens Nyheter (на шведском языке). Швеция. 5 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 12 января 2014 .
  210. ^ a b «Таиланд вилла köpa fler Gripen» [Таиланд хочет купить еще Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Швеция. 22 октября 2013. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  211. ^ "Gripen для ETPS, партнерство для совершенства" . Saab. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 21 июля 2011 года .
  212. ^ a b c Кавас, Кристофер П. (3 мая 2015 г.). «Saab Gripen входит в новую зону высоких достижений» . Новости обороны . Архивировано 17 января 2021 года . Дата обращения 6 мая 2015 . Семь военно-воздушных сил работают или намерены эксплуатировать Gripens, а также один британский испытательный самолет Gripen D. […] «Мы знаем, что Колумбия собирается заменить свой флот Kfir, у нас есть вопросы от них», - сказал Альквист.
  213. ↑ Тримбл, Стивен (6 октября 2008 г.). «Бразилия называет трех финалистов контракта с F-X2, трех других отклоняет» . FlightGlobal . Архивировано 20 октября 2013 года.
  214. ^ Уолл, Роберт (18 ноября 2014 г.), «Бразилия может купить более 100 самолетов Gripen» , The Wall Street Journal , Dow Jones & Co.
  215. ^ "Le Brésil choisit le Gripen E" [Бразилия выбрала Gripen E], 24 часа (на французском языке), Швейцария, 18 декабря 2013 г.
  216. ^ a b c Саллес, Фелипе (18 декабря 2013 г.). «Saab выигрывает соревнование истребителей F-X2 в Бразилии с Gripen NG» . FlightGlobal . Архивировано 19 декабря 2013 года.
  217. ^ "Saab предлагает Gripen Бразилии" (пресс-релиз). Saab. 2 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года.
  218. ^ "FAB prefere caça sueco a francês" [ВВС Бразилии предпочитают шведский истребитель французскому]. Folha de S. Paulo (на португальском языке). Folha da Manhã. 5 января 2010. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 года .
  219. ^ "Mantega diz que país não tem dinheiro para comprar caças" [Мантега говорит, что у страны нет денег на покупку боевиков]. Economia (на португальском языке). UOL. 28 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 19 марта 2011 года .
  220. ^ "Amorim espera decisão de caça no 1º semestre" [Аморим ожидает решения по бойцу в первом семестре]. Reuters (на португальском языке). 19 января 2012 года Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года.
  221. ^ "Após redução de preço, Lula e Jobim teriam escolhido Rafale" [После снижения цен Лула и Жобим предположили, что выбрали Rafale]. Notícias (на португальском). Terra. 4 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  222. ^ "Le Brésil prefère le F-18 au Rafale de Dassault" [Бразилия предпочитает F-18 Rafale Dassault]. Le Parisien (на французском). 9 февраля 2011 г.
  223. ^ "Após mais de dez anos, Dilma escolhe caças suecos para a FAB" [Спустя более 10 лет Дилма выбирает шведских бойцов в FAB]. Folha de S. Paulo (на португальском языке). Folha da manhã. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года.
  224. ^ "Олимпийские игры в Рио-2016: Швеция одолжит Бразилии истребители" . Индия сегодня . Рио де Жанейро. 21 декабря 2013 г. Самолеты будут переданы в аренду Бразилии ВВС Швеции, поскольку 36 приобретенных самолетов не будут готовы к поставке до 2023 г. […] Вице-президент компании Леннарт Синдал в интервью бразильской газете O Globo сказал Saab откроет завод в Сан-Жозе-дус-Кампус, штат Сан-Паулу, по производству самолетов Gripen ... завод может продолжить производство самолетов для экспорта в Латинскую Америку, Африку и Азию.
  225. ^ a b «Argentina compraría cazas Gripen NG a Brasil» [Аргентина купит истребители Gripen NG из Бразилии], Таринга (на испанском языке), 22 октября 2014 г.,También existen negociaciones muy avanzadas para ofrecerlo en Ecuador, donde también se ofrecen aviones de medio uso Gripen C, que pueden ser repotenciados en el futuro al nivel del nuevo Gripen NG, en que podría convertirse la en aviones en elra Aérea Ecuatoriana y el más moderno en su inventoryario [Также ведутся очень продвинутые переговоры, чтобы предложить его Эквадору, также предлагая самолет Gripen C с периодом полураспада, который в будущем может быть модернизирован до нового уровня Gripen NG, который может стать экваториальным Первый боевой самолет ВВС, самый современный в своем арсенале].
  226. ^ a b Джаспер и Роландер, 2014 г . : «Авианосная версия самолета может быть вариантом для Бразилии, с Аргентиной, Эквадором и Мексикой среди возможных целей экспорта».
  227. ^ «Saab выигрывает Бразилию струйной сделку после того, как АНБ шпионит окислители Boeing предложения» . Бразилиа, Сан-Паулу: Reuters. 18 декабря 2013 г. Но разоблачения шпионажа Агентства национальной безопасности США в Бразилии, включая личное общение Руссеффа, заставили Бразилию поверить в то, что она не может доверять американской компании.
  228. ^ Игера, Хосе; Ансари, Усман (30 ноября 2014 г.). «Возможности замены реактивных истребителей в Аргентине сужаются» . Новости обороны . Ганнетт. Архивировано из оригинального 30 ноября 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
  229. ^ a b c «Saab и Бразилия подписывают контракт на Gripen NG» (пресс-релиз). Saab. 27 октября 2014 года. Поставки Gripen NG для ВВС Бразилии будут осуществляться с 2019 по 2024 год. […] Обязательства Швеции и Бразилии обеспечивают промышленное и операционное будущее Gripen в период до 2050 года.
  230. ^ a b Тисделл, Дэн (27 октября 2014 г.). «Saab и Бразилия завершают сделку с Gripen NG» . FlightGlobal .
  231. Рианна Дженнингс, Гарет (5 августа 2015 г.). «Сенат Бразилии одобряет сделку по финансированию Gripen» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 12 -го июня 2016 года - через IHS Джейн 360.
  232. ^ Stochero, Tahiane (28 октября 2014), "15 caças Gripen serão montados нет Brasil, диз Executivo да Saab" [15 Gripen истребители будут собраны в Бразилии, говорит Saab исполнительный], G1 (на португальском языке), Сан - Паулу: Globo, Os aviões bipostos devem ficar para o final do plano de entrega. […] Муданса no valor refere-se a 'adaptações para as needidades brasileiras' da aeronave, como modificações na […] aviônica e exigências para a comunicação eletrônica e via rádio.
  233. ^ "AEL поставляет программное обеспечение для широкоэкранных дисплеев для бразильских самолетов Gripen" , Defense World , 6 мая 2016 г.
  234. ↑ Баррейра, Витор (4 сентября 2015 г.). «AEL Sistemas поставляет системы авионики для бразильских Gripen NG» . IHS Jane's Defense Weekly . Константинополь. Архивировано из оригинала на 31 декабря 2015 года - через IHS Джейн 360.
  235. ^ де Мартини, Фернандо; Сантос, Phac (28 октября 2014 г.), «Acordo depensação da compra do Gripen supera 9 bilhões de dólares» [Компенсационная сделка за приобретение Gripen превышает 9 миллиардов долларов], Aéreo (на португальском языке)
  236. ^ a b Дженнингс, Гарет (18 декабря 2013 г.). «Бразильский F ‐ X2 дает новый импульс концепции Saab Sea Gripen» . IHS Jane's Defense Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала30 января 2014 г. - через IHS Jane's 360: «сделка на 36 самолетов для ВВС Бразилии« открывает совершенно новые возможности »для Sea Gripen, при этом ВМФ имеет условное требование в 24 самолета для работы с его Авианосец Сан-Паулу. […] Переговоры с Индией велись за кулисами. «Был разговор с ВМС Индии, которые рассматривают Sea Gripen отдельно от MMRCA [требований к средним многопозиционным боевым самолетам], - сказал он, добавив:« ВМС Индии [интерес к Sea Gripen ] никогда не уходил ".
  237. ↑ Тримбл, Стивен (10 сентября 2015 г.). «Бразилия завершает сделку по Gripen NG на 4,68 млрд долларов» . FlightGlobal . Вашингтон, округ Колумбия.
  238. ^ a b c Тримбл, Стивен (27 октября 2015 г.). «KC-390 возобновляет летные испытания в качестве переназначения оборонительного блока» . FlightGlobal .
  239. ^ "Первый бразильский Gripen E завершает свой первый полет" . Saab. 26 августа 2019. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 года.
  240. ^ a b «Saab представляет первый Gripen E в Бразилии» . Saab. 10 сентября 2019.
  241. ^ "Gripen E FAB4100: NM Elke chegou ao Porto de Navegantes" . Defesa Aérea e Naval (на португальском языке). 20 сентября 2020.
  242. ^ Прибытие Gripen в Бразилии на YouTube
  243. ^ "Первый бразильский Gripen-E летает впервые в Бразилии" . Авиационист . 25 сентября 2020.
  244. ^ «Primeiro Gripen E da Força Aérea Brasileira chega no Brasil» [Первые бразильские ВВС Gripen E прибывают в Бразилию]. Аэрофлап . 20 сентября 2020.
  245. ^ "Caça Gripen pousa em Gavião Peixoto após realizar primeiro voo em espaço aéreo brasileiro" [Истребитель Gripen приземляется в Гавиау-Пейшоту после своего первого полета в воздушном пространстве Бразилии]. G1 . 24 сентября 2020.
  246. ^ "Brasil recberá caça Gripen em 2020" . Airway (на португальском). 24 июня 2020.
  247. ^ "Saab готов ускорить темпы тестирования Gripen E" . FlightGlobal . 27 марта 2019.
  248. ^ «Gripen E запускается в серийное производство, поскольку Saab планирует продажи» . FlightGlobal . 15 февраля 2019.
  249. ^ a b «Бразильские ВВС подтверждают данные о приобретении Gripen» . FlightGlobal . 18 ноября 2014 г..
  250. ^ «Бразильские военные могут купить более 100 многоцелевых боевых самолетов Saab Gripen» . Распознавание в воздухе . 19 ноября 2014 г.
  251. ^ "Saab расширяет свое присутствие в Африке" (пресс-релиз). Saab. Март 2014 г.
  252. ↑ Мартин, Гай (13 марта 2014 г.). «Saab открывает офис в Ботсване» . Сеть защиты . ZA .
  253. ^ "Eventuell Gripen-affär med Botswana" [Возможная сделка Gripen с Ботсваной]. Sydsvenskan (на шведском языке). SE. 13 мая 2016.
  254. ^ "Ботсвана приобретет 16 многоцелевых истребителей Saab JAS-39C / D Gripen" . Служба стратегической разведки . Записки разведки.
  255. ^ Motlogelwa, Tshireletso (10 июня 2016). «Драма струи Грипена» . Деловой еженедельник и обзор . BW . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2017 года.
  256. ^ Helfrich, Ким (20 июня 2016). «Ботсвана идет на Грипен» . Defense Web (отчет). ZA.
  257. ^ «Правительство запускает открытый и прозрачный конкурс, чтобы заменить истребители Канады» . Cision . Оттава. 12 декабря 2017. Архивировано из оригинала на 31 января 2018 года.
  258. ^ «Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своего будущего соревнования истребителей» . CBC News . Проверено 30 августа 2019 .
  259. ^ Кедди, Ян (26 февраля 2018). «Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своих будущих соревнований по истребителям» . IHS Jane's Defense Weekly . Торонто. Архивировано из оригинального 26 февраля 2018 года - через Джейн 360.
  260. ^ «Шведская фирма заявляет, что может построить истребители Gripen в Канаде, чтобы обеспечить максимальное количество рабочих мест и передачу технологий» . Гражданин Оттавы . Оттава. 29 мая 2019.
  261. ^ "Saab предложит Канаде 88 Gripen Es" . Saab. 7 июня 2019 г. «Двигаясь вперед с Gripen E, мы не видим никаких проблем с интеграцией этого истребителя в контекст NORAD », - сказал Пер Алрикссон из Saab.
  262. ^ a b c d e f g h i j k l Дженнингс, Гарет (28 апреля 2015 г.). «Saab предлагает Gripen как замену Typhoon для Австрии» . IHS Jane's Defense Weekly . Linköping, SE. Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года - через IHS Джейн 360.
  263. ^ Saumeth, E (24 мая 2016). «Saab está en disición de sumministrar su Gripen C / D в Колумбии на 18 мес» [Saab может доставить свой Gripen C / D в Колумбию в течение 18 месяцев]. Info defensa (на испанском языке) . Проверено 12 июня +2016 .
  264. ↑ Форрестер, Чарльз (26 октября 2015 г.). «Швеция объявляет о покупке Хорватии Gripen» . IHS Jane's Defense Weekly . Лондон. Архивировано из оригинального 12 -го июня 2016 года - через IHS Джейн 360.
  265. ^ Табак, Игорь (3 апреля 2018). «Израильский F-16C / D Barak выиграл тендер на истребитель в Хорватии» . IHS Jane's Defense Weekly . Загреб. Архивировано из оригинала 3 апреля 2018 года - через Джейн 360.
  266. ^ Gubisch, Майкл (11 января 2019). «Израиль прекращает продажу F-16 Хорватии» . FlightGlobal .
  267. ↑ Хойл, Крейг (15 февраля 2019 г.). «Gripen E начинает серийное производство, поскольку Saab планирует продажи» . FlightGlobal .
  268. ^ Boquet, Жюстин (9 сентября 2020), "Saab Gripen предложить ле ля Croatie" , Air & Cosmos (на французском языке).
  269. ^ «Рабочая группа предлагает многоцелевые истребители для замены самолетов F / A-18» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 11 июня 2015. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Дата обращения 14 июня 2015 .
  270. ^ «Финляндия отправляет RFI в 4 страны для замены Hornet» . The Finland Times . 23 апреля 2016 г.
  271. ^ «Запросы на предложение по программе HX будут отправлены всем кандидатам» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 24 апреля 2017. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 года . Дата обращения 13 мая 2017 .
  272. ^ "Финский вызов принят!" (Пресс-релиз). SE: Saab. 31 января 2020. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  273. ↑ Дженнингс, Гарет (31 января 2020 г.). «Saab запускает оценки Gripen и GlobalEye для Финляндии» . Еженедельник защиты Джейн . Авиабаза Тампере-Пирккала. Архивировано из оригинального 6 -го апреля 2020 года - через Джейн.
  274. ^ "Gripen E и GlobalEye завершают финскую оценку полета" (пресс-релиз). SE: Saab. 6 февраля 2020. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  275. ^ «Командование тыла финских сил обороны получило ответы о замене самолета Hornet» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 22 ноября 2016 года Архивировано из оригинала 13 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 года .
  276. ^ «Грипен не включен в шорт-лист индийской программы MMRCA» (пресс-релиз). Saab. 27 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года.
  277. ^ "Saab предлагает Gripen ВВС Индии" (пресс-релиз). Saab. 28 апреля 2008. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года .
  278. ^ "Saab открывает офис в Индии" . Saab. 28 января 2009 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
  279. ^ "Saab и TCS подписывают письмо о намерениях в Индии" (пресс-релиз). Saab. 10 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года .
  280. ^ «Грипен прибывает для полевых испытаний MMRCA» (пресс-релиз). Бесплатный пресс-релиз. 10 марта 2010. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года .
  281. ^ "Европейцы впереди в гонке за самолетами на 10 миллиардов долларов" . Таймс оф Индия . 28 апреля 2011 г.
  282. ↑ Шукла, Аджай (3 апреля 2010 г.). «ВВС дают истребителю Gripen второй шанс» . Бизнес-стандарт . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года.
  283. ^ Али, Идрис (18 апреля 2015). «Индия надеется стать поставщиком оружия, а не покупателем» . Голос Америки. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года.
  284. ↑ Шукла, Аджай (8 октября 2016 г.). «IAF начинает конкурс по производству одномоторных истребителей в Индии» . Бизнес-стандарт .
  285. ^ "Присматриваясь к сделке с самолетом, Saab предлагает полную передачу технологий в Индию" . Индия Таймс Экономик Таймс . Нью-Дели. 22 ноября 2017. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года.
  286. ^ "Претенденты MMRCA 2" . SPS Aviation .
  287. ^ Индонезия, развивающаяся оборонная экономика (PDF) , SG : RSIA, июль 2014 г. .
  288. ^ Grevatt, Джон (27 июля 2016). «Saab участвует в соревновании индонезийских истребителей с Gripen». IHS Jane's Defense Weekly . Vol. 53 нет. 30. с. 11.
  289. ^ Grevatt, Джон (5 октября 2016). «Saab нацеливается на Грипена на ВВС Филиппин». IHS Jane's Defense Weekly . Vol. 53 нет. 40. с. 8.
  290. ^ "План полета PAF 2028" . Филиппинские ВВС. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2017 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  291. ^ Grevatt, Джон (13 июня 2018). «Saab Gripen позиционируется для филиппинских истребителей» . IHS Jane's Defense Industry . Бангкок. Архивировано из оригинального 14 июня 2018 года - через Джейн 360.
  292. ↑ Cal, Ben (16 октября 2018 г.). «DND планирует закупку самолетов шведского производства» . Стандарт Манилы ..
  293. ↑ Cal, Ben (15 октября 2018 г.). «Вероятно, DND приобретет истребители шведского производства» . Информационное агентство Филиппин ..
  294. ^ Агилера, Эдгардо (21 октября 2014), "Аргентина quiere Comprar 24 cazas supersónicos" [Аргентинская хочет купить 24 сверхзвуковых истребителей], Ambito (на испанском языке), Сан - Паулу, BR , Se Trata - де - лос aviones Saab Gripen. Se firmará en San Pablo una declaración concunta, ратифицировано la intención del país de sumarse a la repairación de la flota iniciada por Brasil [Это касается самолета Saab Gripen. В Сан-Паулу будет подписано совместное заявление, подтверждающее намерение страны {Аргентина} присоединиться к начатому Бразилией обновлению флота].
  295. ^ Niebieskikwiat, Наташа, «Preocupa ан Londres дие Аргентина Busca Comprar aviones де Combate» [Беспокойство в Лондоне , что аргентинец хочет купить боевые самолеты], Кларин (на испанском языке), AR , извлекаться +30 Октябре +2015.
  296. ^ a b c Дженнингс, Гарет (15 июня 2015 г.). «Парижский авиасалон 2015: Saab видит будущее боевых самолетов Gripen C / D» . IHS Jane's Defense Weekly . Париж. Архивировано из оригинального 12 -го июня 2015 года - через IHS Джейн 360.
  297. ^ a b c d e f Дженнингс, Гарет (9 марта 2014 г.). «Saab предлагает обновления Gripen C / D, подталкивает экспорт» . IHS Jane's Defense Weekly . Linköping, SE. Архивировано из оригинального 17 марта 2014 года - через IHS Джейн 360.
  298. ^ Nygårds, Олле (16 июня 2015), "Tre afrikanska Länder intresserade пр Gripen" [страны Три африканские заинтересованные в Gripen], СВД (на шведском языке ), SE, Под ден pågående flygmässan я Париж пекарь Saab ню ут тра ня Länder сома Visar intresse för bolagets flygplan. Det rör sig om Ботсвана, Намибия и Кения [Во время проходящего в настоящее время Парижского авиасалона Saab указывает на три новые страны, проявляющие интерес к самолетам компании. Это Ботсвана, Намибия и Кения].
  299. ^ Vasovic, Александары; Флетчер, Филиппа (16 декабря 2011 г.). «ВВС Сербии ищут новые истребители» . Рейтер . Архивировано из оригинала на 6 января 2014 года . Проверено 4 января 2014 года .
  300. ^ Kucic, Dino (27 октября 2010). «Хорватия и Словения намерены заключить сделку с совместным истребителем» . FlightGlobal . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  301. ↑ Фонг, Дао (25 августа 2013 г.), «Việt Nam sẽ thay thế toàn bộ Mig-21 bằng JAS-39 Gripen» [Вьетнам заменит весь флот МиГ-21 на JAS-39 Gripen], Ngi a tin (на вьетнамском языке ), ВН.
  302. ↑ Wall, Роберт (20 марта 2013 г.). «Saab заявляет, что шансы на экспорт Gripen увеличиваются, поскольку покупатели F-35 пересматривают планы» . Блумберг. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  303. ^ "Spår ny vår для Gripen-produsent" [Прогноз новой весны для производителя Gripen]. E24 Næringsliv (на норвежском языке). Нет . Архивировано из оригинального 20 декабря 2013 года .
  304. ^ "Официално: България избра Gripen" [Официальный: Болгария выбрала Gripen], Aeropress (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 29 апреля 2017 г. , получено 4 мая 2017 г..
  305. Рианна Дженнингс, Гарет (26 апреля 2017 г.). «Болгария делает ставку на Грипен» . IHS Jane's Defense Weekly . Лондон. Архивировано из оригинального 29 апреля 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 г. - через IHS Jane's 360.
  306. ^ Tsolova, Tsvetelia; Красимиров, Ангел; Мэхлих, Грег (26 апреля 2017 г.). «Болгария делает выбор в пользу шведских боевых самолетов Gripen» . Рейтер. Архивировано из оригинального 29 апреля 2017 года.
  307. ^ "Цветанов: ГЕРБ не участва в задкулисни преговори за изтребителите "Грипен " " [Цветанов: ГЕРБ не участвует в закулисных переговорах Gripen боевиков], 24 Цаса (на болгарском языке ), 27 апреля 2017
  308. ^ "Правителството прие като най-изгодна офертата за шведските изтребители" Грипен " " [Правительство приняло самое выгодное предложение для шведских истребителей Gripen], Дневник (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г.
  309. ↑ Танев, Марио (14 декабря 2018 г.). «Saab sweetens предлагает поставить в Болгарию истребители Gripen» . См . Новости . София, BG . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 .
  310. ^ Tsolova, Tsvetelia; Красимиров, Ангел (21 декабря 2018 г.). «Обновление 1 - Болгария готова выбрать истребители F-16 для своих ВВС» . София: Рейтер. Архивировано 22 декабря 2018 года.
  311. ^ "Булгария одобряет F-16" . FlightGlobal . Проверено 10 июля 2019 .
  312. ^ "Президент Болгарии наложил вето на сделку на 1,26 миллиарда долларов на истребители F-16" . Рейтер. 23 июля 2019.
  313. ^ "Новые варианты Gripen, изученные Saab" . FlightGlobal . 27 июня 2006 Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  314. ^ «Решение о истребителе отложено - снова» . Почта Копенгагена . 22 октября 2009 года Архивировано из оригинала 23 октября 2009 года . Проверено 23 октября 2009 года .
  315. ^ "Сааб говорит, что Грипен баллотируется на датский истребитель" . The Economic Times . IN . 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года .
  316. ^ O'Dwyer, Gerard (1 сентября 2013). «Дания отдает приоритет рабочим местам в соревновании новых бойцов» . Новости обороны . Хельсинки. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 5 февраля 2014 .
  317. ↑ Стивенсон, Бет (23 июля 2014 г.), «Грипен не будет участвовать в соревнованиях датских истребителей» , FlightGlobal.
  318. ↑ Стивенсон, Дэрил (5 мая 1992 г.). «Финляндия выбирает McDonnell Douglas F / A-18 Hornet победителем в соревнованиях по DX» . Бесплатная библиотека (пресс-релиз). Сент-Луис, Миссури: McDonnell Aircraft. Архивировано из оригинала 24 января 2017. Правительство Финляндии выбрало McDonnell Douglas (NYSE: MD) F / A-18 Hornet , как победитель в своей DX истребительной конкуренции.
  319. ^ Siivet [ Крылья ] (на финском языке), 1993.
  320. ^ "Holland utvärderar Gripen" [Голландия оценивает Грипен]. Dagens Industri (на шведском языке). 7 июля 2008. Архивировано из оригинала 11 января 2009.
  321. ^ «Нидерланды проявляют интерес к Грипену» (пресс-релиз). Saab. 25 августа 2008. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  322. ↑ Тримбл, Стивен (19 декабря 2008 г.). «По данным голландских военных, F-35 превосходит своих соперников» . FlightGlobal . Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 года .
  323. ^ «Де Фрис: JSF лучше дана Грипена» [Де Врис: JSF лучше, чем Gripen]. Nederlandse Omroep Stichting (на голландском языке). 18 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Проверено 22 января 2009 года .
  324. ^ "Saab Verrast встретил более выгодный вариант F-16" [Saab удивляет ценой на преемника F-16]. NRC Handelsblad (на голландском языке). 13 января 2009 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 12 января 2014 .
  325. ^ «И Швейцария, и Норвегия проявляют интерес к Gripen» (пресс-релиз). Saab. 18 января 2008. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  326. ^ «Предложение Грипена доставлено в Норвегию» (пресс-релиз). Saab. 28 апреля 2008. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  327. ^ "WikiLeaks, Weaklings и Weasel" . Авиационная неделя . 3 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  328. ^ «Går inn for Joint Strike Fighter» [Переход на Joint Strike Fighter] (пресс-релиз) (на норвежском языке). НЕТ : Канцелярия премьер-министра. 20 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 5 января 2014 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  329. ^ Ахер, Джон; Солем, Ричард (21 декабря 2007 г.). «Eurofighter приостанавливает продажи Норвегии и Дании» . Рейтер . Архивировано 4 ноября 2013 года . Проверено 9 июня 2011 года .
  330. ^ "Norge räknade fel i Gripenaffär" [Норвегия просчиталась в сделке с Gripen] (на шведском языке). SE: СВТ. 10 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 12 июня 2011.
  331. ^ «Gripen passer ikke for Norge» [Gripen не подходит для Норвегии]. E24 (на норвежском языке). Нет . 20 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 22 августа 2011 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  332. ^ «Польский F ‐ 16 cz I» [Polski F-16 часть I] (на польском языке). PL : Ministertwo Obrony Narodowej. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2012 года . Проверено 28 апреля 2011 года .
  333. ^ "Dlaczego kupiliśmy F-16, choć Gripen dawał lepszy смещение?" [Почему мы купили F-16, хотя Gripen дал лучшую компенсацию?]. Банкир (на польском языке). 12 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 12 февраля 2012 года .
  334. ^ Chadzynzki, Marek. "Dlaczego kupiliśmy F-16, choć Gripen dawał lepszy смещение?" [Почему мы купили F-16, хотя Gripen дал лучшую компенсацию?]. Конфликты (на польском языке). PL : WP. Архивировано из оригинала (видео) 12 января 2014 года . Проверено 12 февраля 2012 года .
  335. ^ Польские F-35 od 2021? [ Польский F-35 от 2021 года ] (на польском языке), 26 февраля 2014 г., архивировано с оригинала 26 февраля 2014 г.
  336. ↑ Wilk, Remigiusz (24 февраля 2014 г.). «Польша закупит 64 истребителя пятого поколения» . IHS Jane's Defense Weekly . Варшава. Архивировано из оригинального 29 апреля 2014 года - через IHS Джейн 360.
  337. ^ "Boeing zainteresowany polskim prynkiem. F-18 zamiast F-35" [Boeing интересуется польским рынком. F-18 вместо F-35]. Защита 24 (на польском языке). 24 марта 2014. Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 года.
  338. ^ Siminski, Яцек (27 ноября 2017). «Польша запускает программу Harpia по закупке новых многоцелевых боевых самолетов» . Авиационист .
  339. ^ Siminski, Яцек (27 ноября 2017). «Пять компаний заинтересованы в польской программе истребителей нового поколения Harpia» . Авиационист .
  340. ^ Adamowski, Ярослав (29 мая 2019). «Польша отправляет официальный запрос на покупку F-35» . Новости обороны . Архивировано 17 января 2021 года . Дата обращения 5 июня 2019 .
  341. ↑ Стивенсон, Элизабет (2 сентября 2014 г.), «Словакия приближается к соглашению Грипена » , FlightGlobal , Лондон, заархивировано с оригинала 4 октября 2020 г.
  342. ^ Kominek Иржи (7 февраля 2018). «Словакия начинает исследование по закупкам новых истребителей» . Еженедельник защиты Джейн . Прага. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года - через Джейн 360.
  343. ^ Metha, Aaron (11 июля 2018). «Словакия выбирает F-16 вместо Gripen для новых истребителей» . Новости обороны . Архивировано 11 июля 2018 года . Проверено 11 июля 2018 .
  344. ^ «Кабинет министров одобрил закупку 14 американских F-16» . Зритель . SK . Проверено 13 июля 2018 г. - через Petit Press.
  345. ^ O'Dwyer, Джеральд (24 января 2008). «Грипен приглашен на тендер по швейцарскому контракту» . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X . [ постоянная мертвая ссылка ]
  346. ↑ Тран, Пьер (14 июля 2008 г.). "Saab Gripen отправляется на испытания в Швейцарии". Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X . 
  347. ↑ Wall, Роберт (11 ноября 2009 г.). «Обновленные предложения швейцарских истребителей принимаются». Авиационная неделя . Нью-Йорк: Пентон Медиа. ISSN 0005-2175 . 
  348. ^ "Schweiz köper 22 Jas Gripen" [Швейцария покупает 22 JAS Gripen] (на шведском языке). SE: Sveriges Television . 30 ноября 2011 года Архивировано из оригинала на 1 декабря 2011 года.
  349. ^ «Швеция купит 40–60 самолетов Saab Gripen следующего поколения» . Рейтер . 25 августа 2012. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  350. ^ Oppliger, C, Подполковник GS (ноябрь 2009). «Отчет об эффективности летных испытаний SAF / OT&E по оценке NFA 2008/2009» (PDF) . Newsnetz . Швейцария: SAF.
  351. ^ Plattner, Titus (12 февраля 2012). "Ce qu'Ueli Maurer a caché" [Что скрывал Ули Маурер]. Le Matin (на французском языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
  352. ^ "Швейцария ставит грипп на испытание" . Космическая война . 14 августа 2008. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года.
  353. ^ "Швейцарский истребитель, чтобы продвигаться вперед, несмотря на критику" . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. Агентство Франс-Пресс. 21 августа 2012 г. ISSN 0884-139X . Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 22 августа 2012 года . 
  354. ^ "Окончательный вердикт Swiss Eval 2012" . Грипен новости . Швейцария. Февраль 2012 г. - через Twitter.
  355. ^ "Schweiz vidare med Gripen-affär" [Швейцария продвигает сделку с Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). SE. 25 августа 2012 г.
  356. ^ "Швеция предоставит Швейцарии истребители Gripen" . Местный . SE. AFP. 29 июня 2012 года. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  357. ^ "Die Schweiz entscheidet sich für einen Schweden" [Швейцария решает за Швецию]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком языке). 30 ноября 2011. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  358. ^ "Saab обещает швейцарское производство как сделку с истребителем" . Рейтер . Стокгольм. 2 апреля 2013 года. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  359. ^ "Nationalratskommission sagt Ja zum Gripen" [Национальная комиссия говорит "да" Грипену]. Tages-Anzeiger (на немецком языке). Швейцария. 27 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
  360. ^ "Der Gripen gewinnt an Flughöh" [Gripen набирает высоту полета] (на немецком языке). Швейцария: Schweizer Radio und Fernsehen. 11 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
  361. ^ «Le Conseil national acceptpte de libérer 3 миллиарда для грипенов» [Национальный совет соглашается выделить 3 миллиарда для грипенов ] (на французском). Швейцария: Информация о РТС. 11 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 6 января 2014 года.
  362. ^ «Eidgenössische Abstimmungen: Das Volk will den Gripen nicht» [Швейцарские Избиратели: Народ не хочет Gripen]. NZZ (на немецком языке). Швейцария. 18 мая 2014 г.
  363. ^ Ойос, Карола (29 сентября 2013). «Глава Saab говорит, что низкая цена выделяет самолеты Gripen среди конкурентов» . The Financial Times .
  364. ^ "Gripen-Nein: So reagiert die Presse" [Gripen No: Как отреагировала пресса]. SRF (на немецком языке). Швейцария. 19 мая 2014.
  365. ^ Neues Kampfflugzeug [ Новый истребитель ] (на немецком языке ), Швейцария: VBS, архив с оригинала на 4 февраля 2017
  366. Рианна Дженнингс, Гарет (20 апреля 2015 г.). «Швейцария возобновит работу по замене F-5 в 2017 году» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года - через IHS Джейн 360.
  367. ^ Lagneau Лоран (21 апреля 2015), "La Suisse relancera ле отросток d'приобретение d'Avions де бой ан 2017 года" [Швейцария будет возобновить боевой процесс приобретения самолетов в 2017 году], Opex 360 (на французском языке), зона Militaire, S 'agissant de la nouvelle procédure d'achat qui devrait donc être lancée en 2017, le Gripen E / F est à nouveau Favori. D'ailleurs, c'est le premier appareil qui est venu à l'esprit de M. Maurer quand il lui a été require à quels types d'avions il pensait. [В новом процессе приобретения, который должен быть запущен в 2017 году, Gripen E / F снова является фаворитом. Во всяком случае, это первая модель в сознании господина Маурера (министра обороны Швейцарии), когда его спросили, какие типы он рассматривает.]
  368. ^ Шпренгер, Себастьян (27 марта 2018). «Швейцария называет претендентов на 8-миллиардную программу« Air 2030 »» . Новости обороны . Кельн, Германия . Архивировано 28 марта 2018 года.
  369. ^ «Не более 8 миллиардов швейцарских франков на новые истребители» . Швейцарская информация . 8 ноября 2017 года. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  370. ↑ Дженнингс, Гарет (28 января 2019 г.). «Saab предпринимает последние усилия по обеспечению порядка в Швейцарии на истребители» . Еженедельник защиты Джейн . Лондон. Архивировано из оригинала 28 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г. - через Jane's 360.
  371. ^ Спренгер, Себастьян (11 апреля 2019 г.). «Этой весной F-35 и другие военные самолеты приземляются в Швейцарии» . Новости обороны . Кельн, Германия. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  372. ^ "Saab не посещает швейцарские летные испытания" . Saab. 13 июня 2019.
  373. ↑ Дженнингс, Гарет (13 июня 2019 г.). «Saab исключает Gripen E из оценки полетов в Швейцарии» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинального 13 июня 2019 года - через Джейн 360.
  374. ^ "Отмененные заказы" , F-16.net.
  375. ^ Insinna, Валерия (10 июля 2017). «Швеция выходит из боя бельгийских истребителей» . Новости обороны . Вашингтон, округ Колумбия: линия обзора. Архивировано 17 января 2021 года . Проверено 11 июля 2017 года . Министерство обороны страны объявило в понедельник, что Швеция не будет выставлять Saab Gripen E для участия в конкурсе истребителей Бельгии.
  376. ^ "BAe предлагает Gripen в Оман, чтобы заменить Jaguar" . Международный рейс . Vol. 151 нет. 4567. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 26 марта - 1 апреля 1997 г. с. 10. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal / Archive. 
  377. ^ Чутер, Эндрю; Мехта, Аарон; Тран, Пьер (4 января 2014 г.). "Проблемы для двухмоторных гигантов?" . Новости обороны . Архивировано из оригинального 22 октября 2014 года . Проверено 22 октября 2014 года . Прошлым летом была успешно заключена сделка с Оманом по поводу 12 тайфунов.
  378. ^ «Ничего, кроме Netz: использованные F-16 для Румынии» , Defense Industry Daily , 11 ноября 2003 г. … F-16 всегда был наиболее вероятным выбором, за исключением действительно отличной сделки от Saab. После сбора предложений у израильтян, голландцев и даже американцев, Румыния наконец остановилась на F-16 из Португалии в сентябре 2012 года.
  379. ^ "Чили объявляет о выборе Lockheed Martin F-16 для своей новой программы боевых самолетов" , Defense-Aerospace , 27 декабря 2000 г., архивировано из оригинала 28 января 2020 г. , извлечено 28 января 2020 г.
  380. ^ «Военно-воздушные силы Украины восстанавливаются в условиях войны» , Kyiv Post , 15 марта 2019 г. , данные получены 22 февраля 2020 г.
  381. ^ "Klart för nya Super-Gripen" [Готов к новому Super-Gripen]. E24 (на шведском языке). Швеция. 17 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 9 июня 2011 года .
  382. ^ Gripen Многоцелевой истребитель , Saab, 2014 г., заархивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. , извлечено 17 февраля 2014 г. Двухместная версия Gripen, которая сохраняет все эксплуатационные возможности одноместного автомобиля, также доступна для тактических целей. обучение оружию, более специализированные миссии и преобразование типов.
  383. Перейти ↑ Eliasson 2010 , p. 256 : «… это включало модификацию самолета JAS 39 Gripen в соответствии со стандартами НАТО и дозаправку в воздухе».
  384. ^ Гафнер, Бени (26 сентября 2012), "Die Schweiz erhaelt umgebaute Случаев Gripen" [Швейцария получает преобразованный случай Gripens], Berner Zeitung (на немецком языке ), Берн , BE , CH.
  385. ^ Клэя, Моника (11 декабря 2012), "Svensk Gripen E пастами dyrare än schweizisk" [Swedish Gripen E якобы дороже швейцарской один], NyTeknik (на шведском языке ), SE.
  386. ^ Валле, Орвелин. «Saab только что представил свою попытку превзойти F-35» . Business Insider . Проверено 16 декабря 2019 .
  387. ^ a b Годовой отчет 2015 (PDF) , Embraer, 2015, стр. 42 , дата обращения 3 сентября 2016.
  388. Рианна Коэльо, Джанет Таппин (4 февраля 2014 г.). «Saab подтверждает разработку двухместного Gripen F для Бразилии» . IHS Jane's Defense Weekly . Рио де Жанейро. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 12 февраля 2014 г. - через IHS Jane's 360.
  389. ^ «Главные новости на данный момент: кое-что, что вы должны знать о Gripen NG», Gripen, крылья вашей нации (официальный журнал World Wide Web ) , Saab, 16 июля 2015 г. , получено 16 июля 2015 г. , двухместная версия Gripen NG находится в разработке и будет использоваться как для обучения пилотов, так и для выполнения боевых задач. Для боевой роли эта версия будет оптимизирована, чтобы обеспечить управление воздушным боем с заднего сиденья, включая возможности подавления помех, информационных войн и сетевых атак. С этой позиции также можно облегчить роли офицера системы вооружения (WSO) и РЭБ.
  390. Рианна Дженнингс, Гарет (14 сентября 2017 г.). «DSEI 2017: Saab представляет новый Gripen Aggressor» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 29 апреля 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года - через Jane's 360. Gripen Aggressor - это, по сути, новая сборка Gripen C, в которой были удалены возможности наступательного оружия (включая внутреннюю пушку). Хотя в настоящее время он создан по образцу одноместного Gripen C, Смит отметил, что по запросу клиента может быть предложена двухместная версия Gripen D.
  391. ↑ Хойл, Крейг (12 сентября 2017 г.). «Gripen Aggressor нацелен на требования Великобритании и США» . FlightGlobal . Лондон. Saab выпустила новую производную от своего Gripen C, которая, по ее мнению, идеально подходит для удовлетворения будущих потребностей в обучении противников в Великобритании и США..
  392. ^ "Gripen M вкратце" (PDF) . Saab. Апрель 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 года .
  393. Рианна Дженнингс, Гарет (15 марта 2017 г.). «Saab переносит акцент на Gripen M с Бразилии на Индию» . IHS Jane's Defense Weekly . Лондон. Архивировано из оригинального 25 марта 2017 года - через IHS Джейн 360..
  394. ↑ Баррейра, Виктор (20 июля 2017 г.). «ВМС Бразилии делают шаги в направлении потенциальных новых морских истребителей Gripen» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г. - через Jane's 360.
  395. ^ a b c d e "Мировые ВВС" . FlightGlobal . 2016 г.
  396. ^ «Бразильские военные могут купить более 100 многоцелевых боевых самолетов Saab Gripen» . Распознавание в воздухе . 19 ноября 2014 г.
  397. ↑ Хойл, Крейг (7 сентября 2007 г.). «Усовершенствования Gripen избегают шведских сокращений» . FlightGlobal . Деловая информация компании Reed. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  398. ^ "Saab подписывает новое соглашение со школой пилотов-испытателей Великобритании" (пресс-релиз). Saab. 15 февраля 2008 года Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года.
  399. ^ Kasper, Рикард (25 ноября 2016). «ЯС 39 Грипен» . Flygvapenmuseum . Архивировано из оригинального 15 ноября 2017 года . Проверено 15 ноября 2017 года .
  400. ^ «Шведские ВВС пожертвовали истребитель Gripen 39A для экспонирования в Королевских ВВС Таиланда» . Почта Бангкока . Фотографии недели. 23 марта 2012 . Проверено 29 августа 2012 года .
  401. ^ "Saab JAS 39 инцидентов" . Сеть авиационной безопасности . Основы безопасности полетов. 19 июля 2011 . Проверено 24 июля 2011 года . На странице заметок есть две записи об аварии 31 мая 2010 года с одинаковым серийным номером.
  402. ^ Brändström 2003 , стр. 17-18, 23-24.
  403. ^ Brändström 2003 , стр. 5-6.
  404. ^ "JAS Gripen störtar på Långholmen" [JAS Gripen терпит крушение на Långholmen]. Миннен [Воспоминания] (на шведском языке). СЭ: Радио Сверигес. Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 6 октября 2013 года .
  405. Перейти ↑ Eden 2004 , p. 389.
  406. ^ "โชว์ ระทึก! เครื่องบิน ผาดโผน ร่วง พื้น ระเบิด ใน งาน วัน เด็ก" [ Пугающее авиашоу, истребитель разбился во время детского дня]. Миннен [Воспоминания] (на тайском языке). Санук. 14 января 2017 . Проверено 8 июля 2017 года .
  407. ^ "Jas-haveri vid Blekinge flygflottilj" [крушение Jas на воздушной флотилии Блекинге] (на шведском языке). Шведские вооруженные силы. Архивировано 22 августа 2018 года.
  408. ^ "Pressträff om Jas-kraschen i Ronneby" [Пресс-конференция о крушении JAS в Роннеби] (на шведском языке).
  409. ^ "Haveriet med en JAS 39 norr om Kallinge den 21 августа 2018" [Авария с JAS 39 к северу от Каллинге 21 августа 2018 г.] (пресс-релиз) (на шведском языке). Архивировано 12 декабря 2020 года.
  410. ^ Slutrapport RM 2019: 02 [Заключительный отчет RM 2019: 02] (PDF) (Отчет) (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2020 года.
  411. ^ а б Уильямс 2003 , стр. 90.
  412. ^ «Размеры», Gripen (PDF) (описание продукта), Saab, заархивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , получено 14 октября 2010 г.
  413. ^ «Advanced Weapons Flexibility», Gripen (PDF) (описание продукта), Saab, заархивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , извлечено 20 июля 2011 г.
  414. ^ a b «Досье программы: JAS 39 Gripen» (PDF) , Aviation Week , сентябрь 2014 г., заархивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г. .
  415. ^ a b c "Mer fakta om JAS 39 Gripen" [Дополнительные сведения о JAS 39 Gripen] (на шведском языке). FMV . Архивировано 7 августа 2020 года.
  416. ^ "Gripen E / F" , истребительная система Gripen , Saab , получено 29 августа 2019 г.
  417. ^ "Gripen E вкратце" (PDF) . Saab. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2016 года.
  418. ^ «Производительность, факты и цифры Gripen NG» (PDF) . Saab. Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года.
  419. ^ "Руководство по летной эксплуатации Natops модель военно-морского флота F / A-18E / F" (PDF) . Департамент военно-морского флота США. п. И-2-1 . Проверено 26 октября 2020 года .
  420. ^ "Ворон ES-05" . Леонардо. Архивировано 3 декабря 2019 года.
  421. ^ "Активная электронно-сканированная матрица (AESA) радар управления огнем" (PDF) . Леонардо. Архивировано 4 января 2020 года (PDF) .
  422. ^ "Радар AESA будет собран на Грипене" . Леонардо. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  423. ^ "Электронное волшебство Грипена E - будущее" . Архивировано 7 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года . Будучи пассивным датчиком, системы IRST могут предоставлять только надежные данные об азимуте и возвышении, но Skyward-G также может предоставлять элементарную информацию о дальности с помощью `` кинетического определения дальности '', когда самолет выполняет маневр поворота, а дальность до цели определяется изменением в углах азимута или возвышения. Кроме того, IRST на двух (или более) самолетах могут определять дальность до цели путем обмена информацией слежения по своим каналам передачи данных.
  424. ^ "Selex ES Raven AESA Radar на Gripen NG" . Saab. 2015. Архивировано из оригинального 29 января 2016 года.
  425. ^ "Инфракрасная система поиска и отслеживания" (PDF) . Леонардо. Архивировано из оригинального (PDF) 4 января 2020 года.
  426. ^ "Finmeccanica - Selex ES подписывает контракт с Saab на инфракрасный поиск и отслеживание Skyward-G" . Леонардо. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  427. ^ Презентация обновления Saab HX - Gripen E / F и Globaleye для Финляндии? на YouTube

Библиография [ править ]

  • «Saab JAS 39 Gripen: um herdeiro da tradição nórdica» [Saab JAS 39 Gripen: наследие северных традиций]. Aviões de Combate a Jacto (на португальском языке). Португалия: Алтая, Планета де Агостини. 17. Saab JAS 39 Gripen (Suécia): 197. 2011. ISBN. 978-989-651-217-0.
  • Ачарья, Амитав (2009). Построение сообщества безопасности в Юго-Восточной Азии: АСЕАН и проблема регионального порядка . Лондон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-0-415-41428-9.
  • Бьёреман, Карл (2009). År av uppgång, år av nedgång: försvarets ödesväg under beredskapsåren och det kalla kriget [ Годы подъема, годы упадка: оборона в годы ожидания и холодная война ] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibliotek. ISBN 978-91-85789-58-0.
  • Брандстрем, Анника (2003). Как справиться с кризисом достоверности: авария истребителя JAS в Стокгольме в 1993 году (PDF) . Стокгольм, Швеция: Шведский колледж национальной обороны. ISBN 91-87136-72-4. Архивировано 21 мая 2013 года из оригинального (PDF) .
  • Чант, Кристофер; Тейлор, Майкл Джогн Хэддрик (1999). Роль истребителя и бомбардировщика . Филадельфия, Пенсильвания : Челси. ISBN 0-7910-5419-5.
  • Кросс, Майкл (13 февраля 1986 г.). «Шведы представляют новый боевой корабль» . Новый ученый . 109 (1495): 27. ISSN  0262-4079 .
  • Иден, Пол, изд. (2004). "Saab JAS 39 Gripen". Энциклопедия современной военной авиации . Нью-Йорк: Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.
  • Элиассон, Гуннар (2010). Передовые государственные закупки как промышленная политика: авиационная промышленность как технический университет (мягкая обложка) . Экономика науки, технологий и инноваций. Нью-Йорк: Спрингер. ISBN 978-1-4419-2571-8.
  • Форсберг, Рэндалл (1994). Дилемма производства оружия: сокращение и сдерживание в мировой индустрии боевых самолетов . Кембридж, Массачусетс : MIT Press. ISBN 0-262-56085-2.
  • Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг . Fishwyck, ACT , AU : Aerospace. ISBN 1-875671-55-2.
  • Фредриксен, Джон C (2001). International Warbirds: иллюстрированное руководство по мировым военным самолетам, 1914–2000 . Санта-Барбара, Калифорния , США: ABC-CLIO. ISBN 1-57607-364-5.
  • Фрисберг, Бо (1998). «Ада в системе управления полетом JAS 39 Gripen». Надежные программные технологии - Ada-Europe . Конспект лекций по информатике. 1411 . п. 1411. DOI : 10.1007 / BFb0055013 . ISBN 978-3-540-64536-8.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1987). «The Gripen: амбициозный„Джек на все руки “ ». Air International . Линкольншир, Великобритания: Key Publishing: 224–30. ISSN  0306-5634 .
  • Хенк, Дэн (2006). Военная промышленность Южной Африки: преемственность и изменения после десятилетия правления большинства . Лэнхэм, доктор медицины : Университетское издательство Америки. ISBN 0-7618-3481-8.
  • Джаспер, Крис; Роландер, Никлас (23 октября 2014 г.), Saab завершает сделку с Gripen в Бразилии, открывающую Латинскую Америку , Bloomberg, заархивировано из оригинала 23 октября 2014 г. , получено 23 октября 2014 г..
  • Кейспер, Джерард (2003). Saab Gripen: многоцелевой самолет Швеции 21 века . Аэрофакс. Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-137-7.
  • Лейк, Джон (2008). "Грипен Ц / Д". Air International (доплата). Линкольншир, Великобритания: Key Publishing. ISSN  0306-5634 .
  • Ларраби, Ф. Стивен (2003). Восточная повестка дня НАТО в новую стратегическую эру . Санта-Моника, Калифорния: RAND. ISBN 0-8330-3467-7.
  • Ларссон, Йорген; Экрот, Ричард (19–24 сентября 2010 г.). Система отображения Cobra, установленная на шлеме для Gripen (PDF) . 27-й Международный конгресс авиационных наук. Ницца, Франция: ICAS. Бумага ICAS2010-P6.12 . Проверено 12 февраля 2014 .
  • Линдквист, Гуннар; Видфельдт, Бо (2003). Rikets flygplanköp - JAS 39 Gripen [ Самолеты Королевства покупают: JAS 39 Gripen ] (на шведском языке). Nässjö, Швеция: Исторические исследования воздуха. ISBN 91-973892-5-0.
  • Лорелл, Марк А (2002). Выход на глобальный уровень? Политика правительства США и оборонная аэрокосмическая промышленность . Санта-Моника, Калифорния: RAND. ISBN 0-8330-3193-7.
  • Мадер, Georg (сентябрь 2015), " ' издание Ворчун' является следующий план для Gripen, говорит старший Saab Exec" (PDF) , обороны IQ , Международный Fighter , получен 14 октября +2015.
  • Матлари, Янне Холанд; Østerud, Ø̈yvind (2007). Денационализация защиты: конвергенция и разнообразие . Лондон: Ashgate. ISBN 978-0-7546-7119-0.
  • Нильссон, Аксель (13 января 2012 г.), «JAS 39 Gripen - Milestones» , Projects , Swedish Defense Materiel Administration, заархивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. , извлечено 12 февраля 2014 г. , Gripen - это шведское слово для грифона - мифологического животного, наполовину орел и наполовину лев.
  • Спик, Майкл «Майк» (2000). "Saab JAS 39 Gripen". Великая книга современных боевых самолетов . Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 0-7603-0893-4.
  • Сприн, Уэсли Э (2007). Маркетинг в международной аэрокосмической промышленности . Лондон: Ashgate. ISBN 978-0-7546-4975-5.
  • Стол, Рэйчел; Грилло, Сюзетт (2009). Международная торговля оружием . Кембридж, Великобритания: Polity. ISBN 978-0-7456-4154-6.
  • Уильямс, Мел, изд. (2003). Супер истребители: новое поколение боевых самолетов . Лондон: AIRtime. ISBN 1-880588-53-6.
  • Винчестер, Джим, изд. (2004). "Saab JAS 39 Gripen". Современный военный самолет . Файл фактов об авиации. Рочестер, Кент, Великобритания: Grange. ISBN 1-84013-640-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гриффитс, Дэйв (март 2000). «AFM оценивает Gripen». Ежемесячно AirForces . Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. 13 (144). ISSN  0955-7091 .
  • Дженкинс, Деннис Р. (2000). F / A-18 Hornet: История успеха ВМФ . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 0-07-134696-1.
  • Линнер, Андерс; Вигерт, Ларс; Альгрен, Ян (2002), Грипен, Истребитель первого четвертого поколения (книга фактов в твердом переплете), Йонссон, Ян, предисловие (перевод с 5-го шведского изд.), ВВС Швеции, FMV и Saab Aerospace, ISBN 978-91-972803-8-9.
  • Свитмен, Билл (март 1993). «Борец со скидкой» . Популярная наука . Винтер-Парк, Флорида: Бонье. 242 (3): 3. ISSN  0161-7370 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Истребитель системы Грипен» . Воздух (официальный сайт). Saab.
  • «Грипен» . Army.cz . Чешские вооруженные силы.
  • Fighter Jet: War Machine Heavy Maintenance на YouTube Mega Pit Stops
  • Обход Saab Gripen E на заводе Saab в Линчёпинге - под руководством пилота-испытателя Андре Бреннстрома на YouTube Siivet - Wings