Общественный аэропорт Санта-Мария (капитан Г. Аллан Хэнкок Филд) ( IATA : SMX , ICAO : KSMX , FAA LID : SMX ) находится в трех милях (5 км) к югу от Санта-Мария , в северной части округа Санта-Барбара , Калифорния , США. [1]
Общественный аэропорт Санта-Мария Капитан Г. Аллан Хэнкок Филд Армейский аэродром Санта-Мария | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Район общественного аэропорта Санта-Мария | ||||||||||||||
Обслуживает | Санта-Мария, Калифорния | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 261 фут / 80 м | ||||||||||||||
Координаты | 34 ° 53′56 ″ с.ш. 120 ° 27′27 ″ з.д. / 34,89889 ° с.ш.120,45750 ° з.Координаты : 34 ° 53′56 ″ с.ш. 120 ° 27′27 ″ з.д. / 34,89889 ° с.ш.120,45750 ° з. | ||||||||||||||
Веб-сайт | SantaMariaAirport.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
SMX | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
История
Аэропорт был построен армией Соединенных Штатов во время Второй мировой войны и известен как армейское аэродром Санта-Мария. [3] Его основная задача заключалась в обучении пилотов бомбардировщиков B-24 , однако летная подготовка была прекращена к декабрю 1942 года. Поле не использовалось до прибытия двухмоторного истребителя Lockheed P-38 в сентябре 1943 года.
Во время его использования военными Санта-Мария AAF также контролировала армейский аэродром Эстрелла , недалеко от Пасо Роблес, в качестве вспомогательного аэродрома для поддержки тренировок пилотов.
После войны округ Санта-Барбара и город Санта-Мария приобрели землю и помещения в результате двух грантов в 1948 году. В 1964 году армейский аэродром был переименован в общественный аэропорт Санта-Мария.
В 2020 году аэропорт снова использовался для тренировок флотом военных самолетов, в то время как военно-морской аэродром Пойнт-Мугу проводил техническое обслуживание. Флот состоял из шести британских ударных истребителей 1960 года и двух израильских истребителей-перехватчиков 1970 года. [4]
Прошлые услуги авиакомпании
Первой авиакомпанией в Санта-Марии была Pacific Seaboard Air Lines. В 1933 году Pacific Seaboard запланировал два ежедневных полета Bellanca CH-300: Лос-Анджелес - Санта-Барбара - Санта-Мария - Сан-Луис-Обиспо - Пасо Роблес - Монтерей - Салинас - Сан-Хосе - Сан-Франциско. [5] После получения почтового контракта Pacific Seaboard перенесла всю свою деятельность в восточные США в 1934 году, была переименована в Chicago and Southern Air Lines , а в 1953 году была приобретена и слита с Delta Air Lines . [6] Southwest Airways Douglas DC-3 начали службу в 1940-х годах. В расписании на 1 июня 1947 года указаны три ежедневных рейса: Лос-Анджелес-Окснард-Санта-Барбара-Санта-Мария-Сан-Луис-Обиспо-Коалинга-Монтерей-Санта-Крус / Ватсонвилл-Сан-Хосе / Моффетт-Филд-Сан-Франциско. [7] Southwest изменила свое название на Pacific Air Lines и в 1960-х годах эксплуатировала Martin 4-0-4 и Fairchild F-27 в Санта-Мария. Pacific объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West в 1968 году, которая в 1970 году стала Hughes Airwest . Затем Hughes Airwest обслуживала Санта-Марию с McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild F-27 . [8] В 1974 и 1975 годах Hughes Airwest эксплуатировала реактивные самолеты McDonnell Douglas DC-9 Series 30 в Лос-Анджелес и Сан-Франциско. [9] Это был единственный раз, когда у Санта-Марии одновременно были прямые магистральные самолеты, направляющиеся в Лос-Анджелес и SFO. Полеты на реактивных самолетах DC-9 закончились в 1976 году, а рейсы Hughes Airwest F-27 в Санта-Марию закончились в 1979 году.
Аэропорт обслуживали несколько пригородных авиалиний. В 1968 году компания Cable Commuter Airlines выполняла рейсы de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters в Лос-Анджелес . [10] Компания Cable Commuter позже была объединена с Golden West Airlines, но в начале 1970-х гг. Рейсы в Санта-Мария прекратились. Golden West ненадолго вернулся в аэропорт в 1982 году на самолете Short 330 . Базирующаяся в Санта-Барбаре компания Apollo Airways (которая сменила название на Pacific Coast Airlines), летающая на самолетах Handley Page HP.137 Jetstreams, обслуживала Санта-Марию в течение периода в конце 1970-х годов.
Swift Aire Lines , базирующаяся в близлежащем аэропорту Сан-Луис-Обиспо , обслуживала Санта-Марию на протяжении большей части 1970-х годов, выполняя рейсы в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сан-Хосе, в основном на новых Fokker F27 Friendships . [11] Swift Aire также доставляла в аэропорт самолеты Nord 262 и de Havilland Herons и прекратила обслуживание в 1981 году.
Wings West Airlines начала свою деятельность в качестве независимого пригородного авиаперевозчика в 1982 году, а затем начала работать как American Eagle от имени American Airlines в 1986 году. Авиакомпания выполняла рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско на самолетах Beechcraft C99 , Fairchild Swearingen Metroliners , BAe Jetstream 31 и Saab 340s . Служба была прекращена в 1996 году.
West Air начала летать как United Express от имени United Airlines в 1986 году в Сан-Франциско, а затем в Лос-Анджелес. West Air летал на самолетах BAe Jetstream 31 и Embraer EMB-110 Bandeirantes . Mesa Airlines выкупила West Air в 1992 году и продолжала работать как United Express до 1997 года. С 1993 по 1995 год Mesa работала как CalPac, используя Beechcraft 1900Cs на своей службе United Express.
SkyWest Airlines начала полеты в Санта-Марию в 1985 году, когда она приобрела Sun Aire Lines, которая начала обслуживать аэропорт в 1982 году. В 1986 году SkyWest заключила соглашение о код-шеринге с Western Airlines и начала летать как Western Express. Год спустя Western Airlines объединилась с Delta Air Lines, и рейсы SkyWest стали выполняться как Delta Connection . Перевозчик выполнял рейсы Fairchild Swearingen Metroliners и Embraer EMB-120 Brasilias в основном в Лос-Анджелес. [12] В 1997 году SkyWest изменил свою службу с Delta Connection на United Express от имени United Airlines (заменив Mesa Airlines), по-прежнему выполняя беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес с использованием Embraer EMB-120 Brasilias. Рейсы в Лос-Анджелес были прекращены в 2015 году в пользу беспосадочных рейсов в SFO с использованием региональных самолетов Canadair, однако SkyWest, действующий как United Express, прекратил все полеты в Санта-Мария 5 октября 2016 года [13].
Mokulele Airlines Cessna 208 Caravans заменили службу SkyWest / United Express в Лос-Анджелес ( LAX ). В 2016 году Mokulele перенесла свои рейсы в район Лос-Анджелеса из аэропорта Лос-Анджелеса в аэропорт Голливуда Бербанк, но затем 30 ноября 2017 года вылетела из Санта-Марии [14].
Во время пика своих авиаперевозок с 1986 по 1996 год Санта-Мария обслуживалась авиакомпаниями American Eagle, Delta Connection и United Express одновременно, и все три авиаперевозчика выполняли в общей сложности до 22 рейсов в день в Лос-Анджелес плюс несколько рейсов. в Сан-Франциско на турбовинтовом пригородном самолете. С 1997 по 2006 год United Express была единственным перевозчиком в Санта-Мария. С тех пор, как United Express покинула Санта-Марию в 2016 году, в городе не было услуг перевозчика IATA . [15]
Текущее обслуживание авиакомпаний
Allegiant Air начала выполнять рейсы в Санта-Марию в 2006 году. Авиакомпания осуществляет прямые рейсы на основных самолетах Airbus A319 в Лас-Вегас четыре дня в неделю в каждую сторону, а также в Феникс два раза в неделю и планирует начать новые беспосадочные рейсы в Портленд, штат Орегон. В 2012 году Allegiant Air недолго выполняла еженедельные полеты на магистральных самолетах Boeing 757-200 из Санта-Мария в Гонолулу. [16]
Планируется, что United Express, выполняемая SkyWest Airlines , вернется в рейс 30 сентября 2021 года одним ежедневным рейсом в Денвер и один раз в день в Сан-Франциско. Оба рейса планируется выполнять на региональных самолетах Bombardier CRJ100 / 200 . Услугу планировалось запустить 4 июня 2020 года, но несколько раз откладывали из-за пандемии.
Удобства
Аэропорт занимает площадь 2516 акров (1018 га ) и имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 12/30, 8004 x 150 футов (2439 x 46 м) и 2/20, 5189 x 75 футов (1582 x 23 м). [1]
В 2007 году в аэропорту было 62 480 самолетов, в среднем 171 в день: 79% авиация общего назначения , 19% авиатакси , 2% военные и <1% авиакомпании. В аэропорту базируется 243 самолета: 83% одномоторные, 7% многомоторные, 6% вертолетные , 3% реактивные, <1% планеры и <1% сверхлегкие .
В 2007 году открылся новый пункт выдачи багажа. Это был один из первых аэропортов на Центральном побережье, в котором использовалась современная карусель для багажа в небольших масштабах.
В феврале 2008 года открылся новый зал ожидания терминала. В старом помещении могли разместиться 30 пассажиров. Разработанный для рейсов Allegiant Air, новый зал ожидания вмещает 200 пассажиров и имеет место для кафе.
3 мая 2012 года было завершено расширение взлетно-посадочной полосы с 6304 футов до 8004 футов [17] . Расширенная взлетно-посадочная полоса в Санта-Мария [17] дает аэропорту самую длинную гражданскую взлетно-посадочную полосу между Лос-Анджелесом и Сан-Хосе [18] на центральном участке. побережье (основная взлетно-посадочная полоса Бейкерсфилда на Медоус-Филд в Центральной долине (10855 x 150 футов) и взлетно-посадочная полоса авиабазы Ванденберг (15000 x 200 футов) длиннее).
Применение
С ноября 2007 года по октябрь 2008 года: 56 553 пассажира (SkyWest), 53 294 пассажира (Allegiant), всего 109 847 пассажиров. [19]
С ноября 2008 г. по октябрь 2009 г. - 48 117 пассажиров (SkyWest), 37 570 пассажиров (Allegiant), всего 85 687 пассажиров. [19]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Allegiant Air | Лас-Вегас , Финикс / Меса , Портленд (Орегон) [20] |
Юнайтед Экспресс | Денвер (начинается 3 июня 2021 г.), Лос-Анджелес (начинается 3 июня 2021 г.), Сан-Франциско (начинается 4 июня 2021 г.) [21] |
Карта направлений |
---|
Санта Мария Лас Вегас Сан-Франциско Денвер Лос-Анджелес Онтарио Феникс / Меса Портленд (Орегон) |
Груз
Авиакомпания | Назначения |
---|---|
Кормушка FedEx | Онтарио |
Статистика
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Лас Вегас, Невада | 15 220 | Allegiant |
2 | Феникс / Меса, Аризона | 20,550 | Allegiant |
Годовой трафик
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|
2016 г. | 78 000 | 2019 г. | 48 000 |
2017 г. | 47 000 | 2020 г. | 31 000 с начала года |
2018 г. | 45 000 | 2021 г. |
Наземный транспорт
Аэропорт расположен к югу от Санта-Мария, вдоль Skyway Drive на Terminal Drive. До US 101 и State Route 135 (Бродвей) можно добраться из аэропорта, двигаясь на север по Skyway Drive, а затем свернув на восток на Betteravia Road. Доступна краткосрочная и долгосрочная парковка, но пассажирские автомобили, оставленные более 14 дней, должны получить предварительное разрешение администрации аэропорта. [24]
Аэропорт обслуживается транзитными маршрутами 4 Санта-Мария и Breeze, Santa Maria Cab Company, Lyft , Uber и другими местными службами. [25]
Аллан Хэнкок Филд
Первоначально «Аллан Хэнкок Филд» был основан в 1927 году в другом месте, между Джонс-стрит на севере, Стоуэлл-роуд на юге, Брэдли-роуд на востоке и Миллер-стрит на западе. В аэропорту размещался Колледж воздухоплавания Аллана Хэнкока, управляемый Фондом воздухоплавания Хэнкока. До Великой Отечественной войны он был одним из восьми курсантов гражданской авиации. [26] После войны это поле использовалось Университетом Южной Калифорнии для их четырехлетней программы обучения воздухоплаванию. В 1958 году был передан залог, позволяющий колледжу Санта-Мария-младшего приобрести землю, большая часть которой станет кампусом того, что сейчас известно как Колледж Аллана Хэнкока . [27] Название первоначального аэропорта Санта-Мария и имя Хэнкока затем перешло в другой, теперь общественный аэропорт города.
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
- 35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
Рекомендации
- ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для SMX PDF , вступила в силу 25 октября 2007 г.
- ↑ Общественный аэропорт Санта-Мария , официальный сайт
- ^ "Воздушное поле армии Санта-Мария" . www.m militarymuseum.org .
- ^ Хилл, Наджа (07.02.2020). «Флот военных самолетов использует взлетно-посадочную полосу Санта-Мария для тренировок» . КЕЙТ | KCOY . Проверено 7 февраля 2020 .
- ^ http://www.timetableimages.com , Летнее расписание 1933 г., Тихоокеанское побережье
- ^ http://www.deltamuseum.org , Chicago and Southern (C&S) Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com ; 1 июня 1947 года Расписание Southwest Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 15 апреля 1975 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG)
- ^ http://www.departedflights.com ; 26 октября 1975 г. Расписание Hughes Airwest
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 декабря 1968 г., расписание авиакомпании Cable Commuter Airlines
- ^ http://www.departedflights.com ; 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний.
- ^ http://www.departedflights.com ; 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний.
- ^ [1] [ неработающая ссылка ]
- ^ "Авиакомпания Мокулеле | КОМПАНИЯ ЮЖНЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК" . Мокулеле Эйрлайнз | Любимый островной прыгун на Гавайях .
- ^ Множественные выпуски Официального руководства авиакомпаний.
- ^ [2] , "Первые 757 приземляются в аэропорту Санта-Мария"
- ^ a b [3] [ мертвая ссылка ]
- ^ Сайт аэропорта Сан-Хосе
- ^ а б [email protected], Джулиан Дж. Рамос / штатный писатель /. «Отчет аэропорта показывает снижение количества пассажиров, вылетающих из SMX» . Санта-Мария Таймс .
- ^ Гилбертсон, Рассвет. «Allegiant Air нацелена на отдыхающих в условиях пандемии, предлагая рейсы в 3 новых города, включая Джексон-Хоул и Портленд» . США СЕГОДНЯ .
- ^ Мартеллотти, Патрисия (21 марта 2020 г.). «Общественный аэропорт Санта-Мария: дата запуска United Airlines отложена из-за распространения коронавируса» .
- ^ «Сан-Мария, Калифорния» . Бюро статистики транспорта . Ноя 2020.
- ^ «ОСТ_Р - БТС - Транстат» . www.transtats.bts.gov .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . Общественный аэропорт Санта-Мария . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ «Услуги аэропорта» . Общественный аэропорт Санта-Мария . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Калифорния: район Санта-Барбары» . www.airfields-freeman.com .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-02-05 . Проверено 9 апреля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Источники
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки
- Центр реактивных самолетов Центрального побережья
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KSMX
- История аварий ASN для SMX
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KSMX
- Информация о текущей задержке SMX FAA