Шер СМАРТ

Шер СМАРТ

Системная информация
Полное имя	Терминал Shere SMART
Тип аппарата	Билетная касса на базе
Тип билетной кассы	Бункерная подача
Производитель	Shere Ltd, Гилфорд, Суррей
История
Впервые представил	Январь 2003 г.
Диапазон номеров машин	5010-5381
Диапазон номеров окон	И выше от 90
Машины в эксплуатации	264
Местоположение / Районы / Компании по эксплуатации поездов
Текущие пользователи	Южный Первый Капитал Коннект
Бывшие пользователи	Юго-восточный Юго-западные поезда Северная железная дорога Прибытие Поезда Уэльс Первый Грейт-Вестерн Мерсирейл Чилтернские железные дороги

Терминал Shere SMART с принтером билетов Newbury Data ND4020 (слева) и принтером счетных рулонов (справа от принтера)

Shere SMART ( «SMART Terminal») представляет собой настольное-система железнодорожного выдающий билет, разработанный Гилфорд на базе компании Shere Ltd, используя принтер билетов Ньюбери Data ND4020, впервые представлен в Великобритании в 2003 г. С первой пробной установки из Система в кассах на станции London Bridge , около 300 терминалов были установлены на станциях южной и бывшей сетей Thameslink .

Истоки [ править ]

После приватизации железнодорожной сети в середине 1990-х годов было решено, что, когда существующие системы выдачи билетов Heritage ( APTIS , SPORTIS и машины с пассажирским управлением Quickfare) нуждаются в замене, контракты должны быть выставлены на конкурсный тендер. Хотя план железнодорожных расчетов (RSP), контролируемый и контролируемый недавно созданной Ассоциацией компаний по эксплуатации поездов(ATOC), будет устанавливать различные требования и регулировать внедрение таких систем посредством официального процесса аккредитации, и любая компания, желающая создать систему выдачи билетов и предлагать ее для аккредитации, может это сделать. После аккредитации система может быть предложена отдельным компаниям по эксплуатации поездов, когда они будут готовы заменить свое существующее оборудование.

Соответственно, в соответствии с требованиями RSP, терминал SMART начал устанавливаться на пробной основе в 2003 году. Лондонский мост стал первой станцией, получившей такой терминал в январе того же года, когда Connex South Eastern решила испытать систему. В течение следующих 18 месяцев другие TOC в рамках тендерного процесса опробовали еще несколько машин в различных местах. ( Названия компаний по эксплуатации поездов, указанные в таблице, являются текущими на момент установки. )

С августа 2004 года по июнь 2006 года в офисе Excess Fares в лондонском Паддингтоне был также автомат (номер 5029) . Компания First Great Western заменила его терминалом Fujitsu STAR .

Программа установки [ править ]

Операционные центры Southern и Thameslink, которые в то время принадлежали и управлялись компанией Govia , подписали в 2004 году контракты на установку SMART в билетных кассах на своих станциях. Компания Southern начала с установки по два терминала каждый на перекрестке Бэлем и Норвуд (последний в связи с крупным проектом реконструкции станции) в течение лета; после того, как они успешно «прижились», развертывание продолжилось по остальной части сети, при этом ряд небольших станций ожидали до апреля 2005 года замены своих машин APTIS. Задержка с установкой произошла в Вудманстерне (сентябрь 2005 г.) и Литлхейвене (декабрь 2005 г.). В период с сентября по декабрь 2004 года все станции меньшей сети Thameslink были оборудованы терминалами SMART.

Особенности [ править ]

• SMART может работать с использованием стандартной клавиатуры и мыши или с помощью сенсорного экрана терминала .
• По умолчанию на экране отображается программируемый список из 24 самых популярных билетов с «домашней» станции. Их можно изменить локально или централизованно в соответствии с временными требованиями - например, возвращение в Туикенхэм в непиковый день можно добавить непосредственно перед крупным матчем по регби на стадионе.
• Все билеты, доступные для данной поездки, перечислены на экране в порядке цен, что позволяет кассиру легче обсуждать варианты билетов с пассажиром.
• Полная интеграция с базой данных владельцев абонементов; это позволяет выполнять обновления намного быстрее, устраняет необходимость обновлять базу данных вручную и обеспечивает автоматическое применение скидок за невыполнение целевых уровней обслуживания.
• Интеграция с RJIS (Rail Journey Information System), центральной базой данных названий станций, маршрутов и т. Д .; CRS (Central Reservation System, для бронирования мест); и LENNON (система бухгалтерского учета, которая предоставляет TOC отчеты о продажах на следующий день и расчет причитающейся выручки).
• Использование бланка билетов «Обычная» (код RSP 9599) - см. Ниже.

Продажа обычных акций [ править ]

В то время как система APTIS использовала разные пустые карточки почти для каждого типа билетов ^{[ необходима ссылка ]} , SMART печатает почти все билеты на одной и той же бумаге с оранжевыми полосами без предварительно напечатанных заголовков (номер партии RSP 9599). Здесь показаны основные примеры:

Внешние ссылки [ править ]

• Список известных позиций Shere SMART по состоянию на 2006 год, с датами установки
• Статья в Rail Professional , март 2006 г. - Обратите внимание, что предложение «Chiltern Railways, еще один клиент Shere выбрал SMART» следует читать «... выбрал FAST»