Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этой статье рассказывается о железнодорожной компании, которой Arriva управляла в период с 2003 по 2018 год. Информацию о франчайзинговом операторе Wales & Borders с 2018 по 2021 год см. В разделе Transport for Wales Rail Services .

Arriva Trains Уэльс
Arriva Trains Wales logo.svg
Хью Ллевелин 175003 (6453646265) .jpg
Класс 175 Coradia в Cardiff Central в 2009 году
Обзор
Франшиза (ы)Wales & Borders
7 декабря 2003 г. -
13 октября 2018 г.
Основной регион (ы)Уэльс
Другой регион (ы)Северо-Запад
Уэст-Мидлендс
Юго-Запад
Размер флота125 единиц
3 локомотивных тягача
Станции работают247 [1]
Материнская компанияПоезда Arriva UK
Отчетный знакAW
ПредшественникУэльс и границы
ПреемникКеолисЭми Уэльс
Технический
Длина1623,8
Другой
Интернет сайтwww.arrivatrains.co.uk

Arriva Trains Wales [2] ( валлийский : Trenau Arriva Cymru ) (ATW) была британской железнодорожной компанией, принадлежавшей Arriva UK Trains, которая управляла франшизой Wales & Borders . Он обслуживает городские и междугородние пассажирские перевозки на все железнодорожные станции в Уэльсе , включая Cardiff Central , Cardiff Queen Street , Newport , Swansea , Wrexham General и Holyhead , а также на определенные станции в Англии, такие как Hereford , Shrewsbury ,Честер , Крю , Манчестер Пикадилли и Бирмингем Нью-Стрит .

Компания начала свою деятельность в декабре 2003 года, перейдя на смену Wales and Borders . После принятия Закона о железных дорогах 2005 года и Закона о транспорте (Уэльс) 2006 года ответственность за франшизу возложена на переданное правительство Уэльса . Срок действия франшизы Arriva Trains Wales истек в октябре 2018 года, и компания не подала заявку на продление. Его сменил Кеолис Эми Уэльс .

История [ править ]

В марте 2000 года правительство Великобритании объявило о своих планах создать отдельную франшизу Wales & Borders . [3] В октябре 2001 года две франшизы, управляемые National Express , Valley Lines и Wales & West , были реорганизованы, после чего новая франшиза Wales & Borders взяла на себя ответственность за большинство услуг в Уэльсе, как показано на ее карте. [4] Также были переданы рейсы от Бирмингем-Нью-Стрит до Честера , Аберистуита и Пулхели, обслуживаемые Central Trains . [5]

1 августа 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило Arriva новую франшизу. [6] Срок действия новой франшизы составлял пятнадцать лет с обзором производительности каждые пять лет; 7 декабря 2003 года компания Arriva Trains Wales взяла на себя услуги компании Wales & Borders . [7] Следующий пятилетний обзорный период завершился 31 марта 2013 года. [8] 28 сентября 2003 года услуги из Бирмингема Нью-Стрит , Крю и От Манчестера Пикадилли до Лландидно и Холихеда, а также между Бидстоном и Рексхэмом Сентраль, а также между Лландидно и Блаенау Фестиниог, эксплуатируемые First North Western , были переведены в новую франшизу Wales & Borders. [ необходима цитата ]

В результате Закона о железных дорогах 2005 года и Закона о транспорте (Уэльс) 2006 года ответственность за франшизу была передана правительству Уэльса . [9] Соответственно, правительство Уэльса тесно сотрудничало с Arriva Trains Wales для управления и развития железнодорожной сети в Уэльсе. Изменения включали в себя введение прямых услуг между Северным и Южным Уэльсом , [10] и реинтродукцию пассажирских перевозок на ранее грузовые только части Вейл Гламорган линии и Ebbw Vale Line .

На своей высоте ATW эксплуатировалась на маршруте протяженностью 1691 км с 253 вагонами DMU и 22 пассажирскими вагонами с локомотивной тягой. Самыми загруженными станциями в Уэльсе были Cardiff Central , Cardiff Queen Street и Newport в Южном Уэльсе, а также Bangor (Gwynedd) и Wrexham General в Северном Уэльсе. [ необходима цитата ]

ATW обслуживала почти все службы в Уэльсе, за исключением:

  • Док Пембрук / Кармартен / Суонси / Кардифф Центральный в Лондон Паддингтон ( Великая Западная железная дорога )
  • Кардифф-Центральный в Портсмутскую гавань или Тонтон (Великая Западная железная дорога)
  • Кардифф-Сентрал в Ноттингем или Манчестер-Пикадилли ( кросс-кантри )
  • Холихед / Бангор / Рексхэм-генерал в Лондон Юстон ( Западное побережье Virgin Trains )
  • различные исторические железные дороги

Производительность [ править ]

Количество пассажиров ATW с 2011 по 2018 год. [11] [12]

В октябре 2006 года ATW заняла седьмое место (из 21 компании) с 89,9% поездов «вовремя», согласно статистике Network Rail . [13] Согласно последним данным, опубликованным NR (Network Rail), пунктуальность ( Public Performance Measure ) составила 96,1% за период 7 2013/14 финансового года. [14] Показатель MAA (среднемесячный годовой показатель) за 366 дней до 12 октября 2013 года в настоящее время составляет 93,9%. [14]

В сентябре 2017 года журнал Stu's Reviews опубликовал обзор условий во время обычных пиковых поездок. Обзор был опубликован в национальных новостных сетях, таких как Wales Online. [15] BBC Wales [16]

Услуги на валлийском языке [ править ]

Знак двуязычной станции

Закон о валлийском языке 1993 года требует, чтобы все государственные органы предоставляли услуги населению как на валлийском, так и на английском языке. Как частная компания, а не государственная организация, Arriva Trains Wales по закону не обязана предоставлять услуги на валлийском языке [17], но вела некоторую деятельность на валлийском языке. На всех станциях, ранее принадлежавших Arriva Trains Wales, где валлийские и английские названия различались, отображались оба названия с небольшими пропусками. [17] Arriva не отображала валлийские названия на английских станциях, которыми она управляла, таких как Честер ( валлийский : Caer ), Шрусбери ( валлийский : Amwythig ) или Херефорд ( валлийский : Henffordd).), но включил валлийские имена в свои ныне прекращенные печатные расписания и другие рекламные материалы. [18] Например, в Херефорде были двуязычные знаки, предупреждающие о недопустимости проникновения на железную дорогу.

Arriva Trains Wales представила двуязычные экраны и объявления как минимум на 46 станциях. [19]

В 2004 году ATW открыла телефонную линию на валлийском языке. [19] Его веб-сайт был назван «Лучшим веб-сайтом года на конкурсе Technology Wales Awards 2004». [20]

Услуги [ править ]

Типичное обслуживание ATW в непиковый будний день было следующим: [21]

Береговая линия Северного Уэльса
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф-Центральный в Холихед0,5Ньюпорт , Кумбран , Понтайпул & New Inn , Abergavenny , Hereford , Leominster , Ладлоу , Craven Arms , Церковь Stretton , Шрусбери , Gobowen , Chirk , Ruabon , Рексэм генерал , Честер , Flint , Prestatyn , Рил , Колвин Бэй , Llandudno Junction , Бангор , Llanfairpwll , Бодорган ,Ty Croes , Rhosneigr и Valley
0534 из Холихеда и 1716 из Cardiff Central - это Premier Service		175
Кардифф-Сентрал - Холихед ( Premier Service )1т / суткиНьюпорт, Кумбран (только в Холихеде) , Понтипул (только в Холихед) , Абергавенни (только в Холихеде) , Херефорд, Ладлоу (только в сторону Кардиффа) , Шрусбери, Рексхэм-генерал, Честер, Флинт, Рил, Колвин-Бэй, Llandudno Junction и Бангор67
Бирмингем Интернэшнл в Холихед0,5Birmingham New Street , Smethwick Гальтон мост , Вулверхэмптон , Телфорд Central , Веллингтон , Шрусбери, Gobowen, Chirk, Ruabon, Рексэм генерал Честер, Flint, Prestatyn, Рил, Колвин Бэй, Llandudno Junction, Конви , Penmaenmawr , Llanfairfechan и Бангор158
Аэропорт Манчестера в Лландидно1East Didsbury , Manchester Piccadilly , Manchester Oxford Road , Ньютон-ле-Уиллоу , Earlestown , Уоррингтон Bank Quay , Runcorn East , Frodsham , Helsby , Честер, Shotton , Flint, Prestatyn, Рил, Abergele & Pensarn , Колвин Бэй, Llandudno Junction и Deganwy
6 поездов между часами пик каждый день отправляются / заканчиваются в аэропорту, 1 поезд рано утром и 2 поезда поздно вечером тоже ходят, не заходя в Ист-Дидсбери. Другие поезда отправляются с Манчестера-Пикадилли.		175
Крю в Честер1челнок150
Южный Уэльс - Манчестер
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Милфорд-Хейвен в Манчестер Пикадилли0,5Джонстон , Haverfordwest , Clarbeston Дорога , Clunderwen , Whitland , Carmarthen , Pembrey и Burry порт , Лланелли , Суонси , Нит , Порт - Толбот Parkway , Bridgend , Cardiff Central, Ньюпорт, Кумбран, Abergavenny, Hereford, Leominster , Ладлоу, Шрусбери, Whitchurch , Нантвич , Крю, Уилмслоу , Стокпорт175
Кармартен в Манчестер Пикадилли0,5Ferryside , Кидвелли , Pembury и Burry порт, Лланелли, Gowerton , Суонси, Нит, Порт - Толбот Parkway, Bridgend, Cardiff Central, Ньюпорт, Кумбран, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ладлоу, Craven Arms, церковь Stretton, Шрусбери, Whitchurch, Нантвич, Крю, Уилмслоу, Стокпорт
Кембрийская линия
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Бирмингем Интернэшнл в Аберистуит0,5Birmingham New Street, Smethwick Гальтон мост, Вулверхэмптон, Телфорд Центральный, Веллингтон, Шрусбери, Welshpool , Ньютаун , Caersws , Machynlleth , Dovey Junction и Борт
поезд курсирует присоединился к Pwllheli поезд Бирмингема - Machynlleth		158
Бирмингем Интернэшнл в ПулхелиBirmingham New Street, Smethwick Гальтон мост, Вулверхэмптон, Телфорд Central, Веллингтон, Шрусбери, Welshpool, Ньютаун, Caersws, Machynlleth, Dovey Junction, Penhelig , Aberdovey , Tywyn , Tonfanau , Llwyngwril , Fairbourne , Morfa Mawddach , Barmouth , Llanaber , Talybont , Dyffryn Ардудви , Llanbedr , Pensarn , Llandanwg , Harlech , Tygwyn , Talsarnau , Llandecwyn ,Penrhyndeudraeth , Minffordd , Портмадог , Criccieth , Penychain и Abererch
поезд курсирует присоединился к Аберистуиту поезд Бирмингема - Machynlleth
Линия Сердца Уэльса
МаршруттпдЗвонок вАкции
Кармартен в Лландовери1Gowerton, Лланелли, Bynea , Llangennech , Pontarddulais , Pantyffynnon , Ammanford , Llandybie , Ffairfach , Llandeilo , Llangadog и Llanwrda150 , 153
Лландриндод в Крю1Pen-y-Bont , Dolau , Llanbister Road , Llangynllo , Knucklas , Knighton , Bucknell , Hopton Heath , Broome , Craven Arms, Church Stretton, Shrewsbury, Yorton , Wem , Prees , Whitchurch, Wrenbury and Nantwich
Суонси в Шрусбери и Крю4Gowerton, Лланелли, Bynea, Llangennech, Pontarddulais, Pantyffynnon, Ammanford, Llandybie, Ffairfach, Llandeilo, Llangadog, Llanwrda, Llandovery, Cynghordy , Сахарная Голова , Llanwrtyd , Llangammarch , Гарт , Cilmeri , Builth Дорога , Llandrindod, Пен-у-Бонт, Долау, Лланбистер-роуд, Ллангинлло, Наклас, Найтон, Бакнелл, Хоптон-Хит, Брум, Крейвен Армс и Черч-Стреттон 2
тонны в день простираются в / из Крю с заходом в Йортон, Вэм, Прис, Уитчерч, Ренбери и Нантвич.
Шрусбери - Крю5Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury и Nantwich отправляют
каждые 2 часа поезда, идущие дальше на юг.
Конви-Вэлли Лайн
МаршруттпдЗвонок вАкции
Blaenau Ffestiniog в Лландидно6Roman Bridge , Dolwyddelan , Pont-y-Pant , Betws-y-Coed , Llanrwst , North Llanrwst , Dolgarrog , Tal-y-Cafn , Glan Conwy , Llandudno Junction и Deganwy150
Линия Borderlands
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Wrexham Central в Бидстон1Wrexham General, Gwersyllt , Cefn-y-Bedd , Caergwrle , Hope , Penyffordd , Buckley , Hawarden , Shotton , Hawarden Bridge , Neston , Heswall и Upton150
Местные жители Западного Уэльса
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Док Пембрук в Суонси0,5Пемброк , Lamphey , Manorbier , касаемые ваше наказание , Tenby , Saundersfoot , Kilgetty , Narberth , Whitland, Carmarthen, Pembrey и Burry порт, Лланелл и Gowerton150 , 153 , 158 , 175
Фишгард Харбор в Суонси-нерегулярное обслуживание, обычно звонки в Фишгард и Гудвик , Кларбестон-роуд, Уитленд и Лланелли
Swanline
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Суонси в Кардифф Централ0,5Llansamlet , Skewen , Нит, британец Ferry , Баглан , Порт - Толбот Parkway, Пайл и Bridgend150 , 153 , 158 , 175
Линия Западный Уэльс-Глостершир
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Маэстег в Cheltenham Spa1Maesteg (Ewenny Road) , Гарт , Tondu , SARN , Wildmill , Bridgend, Pencoed , Llanharan , Pontyclun , Cardiff Central, Ньюпорт, Северн туннельный переход , Caldicot , Chepstow , Lydney и Глостер
Некоторые поезда заканчиваются в Cardiff Central, а не Cheltenham Spa		150 , 153 , 158 , 175
Ebbw Valley железная дорога
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф Центральный в город Эббв Вейл1Pye Corner , Rogerstone , Risca & Pontymister , Cross Keys , Newbridge , Llanhilleth и Ebbw Vale Parkway150 , 153 , 158 , 175
Линия Раймни
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Пенарт в Баргоед / Римни4Лощина Дорога , Гранджтаун , Cardiff Central, Cardiff Queen Street , Heath высокого уровня , Llanishen , Lisvane и Торнхилл , Кайрфилли , Aber , Energlyn и Churchill Park (2tph), Llanbradach , Ystrad Минах , Hengoed , Pengam и Gilfach Fargoed (1tph), Bargoed , Бритдир , Тир-Фил (1 т / ч) и Понтлоттин (1 т / ч)142 , 143 , 150 , 153
Мертир и долина Гламорганов
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Бридженд в Абердэр1Llantwit Major , Международный аэропорт Rhoose Кардифф , Барри , Барри Доки , Cadoxton , Динас Поуис , Eastbrook , Когана , Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays , Llandaf , Radyr , Taffs Ну , Trefforest , Pontypridd , Abercynon , Penrhiwceiber , рябины , Fernhill и Cwmbach142 , 143 , 150 , 153
Остров Барри в Абердэр1Барри, Барри Докс, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Гранджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катайс, Лландаф, Рэдир, Таффс Велл, Трефорест, Понтипридд, Аберсинон, Пенрхивсайбер, Горный ясень, Фернхилл и Кумбах
От острова Барри до Мертир Тидвил2Барри, Барри Докс, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Грэнджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катайс, Лландаф, Рэдир, Таффс Велл, Трефорест Эстейт , Трефорест, Понтипридд, Аберсинон, Квакер- Ярд , Мертир-Вейл , Трэд-йорк -rhiw и Pentre-бах
Rhondda Line
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф-Центральный в Treherbert2Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs Ну, Trefforest, Pontypridd, Trehafod , Porth , Динас Rhondda , Tonypandy , Llwynypia , Ystrad Rhondda , Ton Pentre , Treorchy и Ynyswen142 , 143 , 150 , 153
City & Coryton Lines
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Радыр Коритону2Danescourt , Fairwater , Waun-Грон Park , Ниниан Park , Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Heath низкий уровень , Ty Glas , Birchgrove , Rhiwbina и Whitchurch142 , 143 , 150 , 153
Ветвь Буттауна
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф-Бэй - Кардифф Квин-стрит5челнок142 , 143 , 150 , 153

Маршруты [ править ]

Северный Уэльс [ править ]

Услуги вдоль береговой линии Северного Уэльса прекращаются в Холихеде и Лландидно . Лландидно ходит каждый час в Манчестер-Пикадилли через Честер и набережную Уоррингтон-Бэнк . Службы Холихеда ходили каждый час в Шрусбери через Честер и Рексхэм-Дженерал , затем поочередно в Бирмингем Интернэшнл или Кардифф Сентрал . Запрос станции к западу от Llandudno Junction ( Конви , Penmaenmawr , Llanfairfechan , Llanfairpwll , Bodorgan , Ty Croes, Rhosneigr и Valley ) обычно обслуживались альтернативными поездами. Линия Конви-Вэлли обслуживалась одним поездом, курсирующим между Лландидно и Блаэнау-Фестиниог , с шестью обратными рейсами в день. Частная железная дорога Ffestiniog управляла связующим звеном между Blaenau Ffestiniog и Minffordd около Портмадога .

Службы на линии Borderlands проходили от центра Рексхэма до Бидстона на полуострове Уиррал , пересекая береговую линию Северного Уэльса в Шоттоне . Эта линия связана с магистральными услугами в Рексхэм Дженерал ; с услугами линии побережья Северного Уэльса в Шоттоне; и с электрифицированными линиями, эксплуатируемыми Merseyrail в Бидстоне. В будущем он может быть переведен на электрический режим. [22]

Средний Уэльс [ править ]

Кембрийская линия обслуживала поезда из Аберистуита в Шрусбери , Бирмингем Нью-Стрит и Бирмингем Интернэшнл каждые два часа. Службы из Пулхели присоединились к этому поезду в Машинлете . Услуги обслуживались исключительно экспрессами Sprinters класса 158 , поскольку они были единственными агрегатами, оснащенными необходимым оборудованием для системы ERTMS , используемой на линии.

Однопутный характер этой линии в сочетании с загруженной конечной точкой на Бирмингем-Нью-Стрит означал, что задержки в некоторых случаях приводили к частичному прекращению обслуживания на этой линии. Начиная с декабря 2008 года, большинство услуг было расширено до менее загруженной станции Бирмингем Интернэшнл, что дало большую гибкость в восполнении любого потерянного времени; Это также было предназначено, чтобы помочь иностранным студентам в Университете Аберистуита облегчить доступ к аэропорту. [23] Линия Сердца Уэльса имела рейсы из Суонси в Шрусбери через Лланелли и Лландриндод четыре или пять раз в день. Arriva Trains Wales рекламировала его как живописную сельскую ветку со специальными билетами на вездеходы.[24] [25]

Южный Уэльс [ править ]

ATW обслуживала ежечасные междугородние перевозки из Кармартена в Манчестер-Пикадилли через Кардифф Сентрал и Валлийскую марш-линию . Некоторые услуги в непиковый период заканчивались в Кардифф Централ или исходили из него и продолжались в Милфорд-Хейвен или отправлялись из него каждые два часа. Также было одно сообщение в день из гавани Фишгард в Манчестер-Пикадилли, но не в обратном направлении. Некоторые рейсы выполнялись в Тенби, Пембрук Док, Кармартен и Маэстег из Манчестера Пикадилли.

ATW также выполняла рейсы каждые два часа из Центрального Кардиффа в Холихед через Рексхэм Дженерал , другие ответвления Линии Западного Уэльса, обслуживаемые поездами из Суонси и Центрального Кардиффа. Поезда обслуживали маршрутное сообщение между Суонси и Кардифф Централ (известное как Суонлайн), заходя на более мелкие станции, чем это делали службы Great Western Railway InterCity.

ATW также управляла линией Сердце Уэльса между Шрусбери и Суонси через Лландриндод , с четырьмя поездами в день в каждом направлении. Специальные поезда, идущие в Юго-Восточный Уэльс, ходили до Билт-роуд во время Королевского валлийского шоу ежегодно в июле.

Кардифф и долины [ править ]

Смотрите также: Железнодорожный транспорт в Кардиффе и Список станций Valley Lines
Интерьер Arriva Trains Wales Class 142
Arriva Trains Wales 150258 на Кардиффе Куин-стрит
Интерьер Arriva Trains Wales Class 150

Сеть Valley Lines , ранее работавшая как отдельная франшиза, представляла собой совокупность городских линий в Кардиффе и его окрестностях, включая долины Южного Уэльса и долину Гламорган . Arriva Trains Wales также обслуживает рейсы из Маэстега в спа- центр Cheltenham Spa . Станции в долинах к северу от Кардиффа испытали сильный рост пассажирских, в результате которого был новый получасовой сервис запущен ( Pontypridd - Treherbert , Abercynon - Абердэйр , Abercynon - Мертир Tydfil и в будущем Bargoedк Rhymney ). Рост частоты обслуживания на окраинах представлял серьезную проблему из-за зачастую протяженных участков с одним путём. Между более крупными городами и Кардиффом эти службы объединились, чтобы обеспечить по крайней мере один поезд каждые 15 минут, при этом шесть поездов ранее курсировали в час между Понтиприддом и Кардиффом и четыре поезда в час между Баргоедом и Кардиффом. Станции на железнодорожных ветках Treherbert и Rhymney были удлинены для размещения поездов с шестью вагонами, чтобы удовлетворить будущий рост спроса на поездки в столицу и из нее.

6 февраля 2008 года железная дорога долины Эббв была частично вновь открыта для пассажирских перевозок, впервые за более чем 40 лет. Это при условии почасового обслуживания от железнодорожной станции Ebbw Vale Town (открыта 17 мая 2015) Кардифф Центрального заходящей в Ebbw Vale Parkway , Llanhilleth , Ньюбридж , Crosskeys , Risca и Pontymister , Rogerstone , Пай Corner и Cardiff Central. Через год после открытия линия перевезла 573 442 пассажира, что превзошло все цели, установленные правительством Ассамблеи Уэльса. Субботние поезда ходили по четыре вагона вместо стандартных двух. Дополнительные вагоны также были добавлены во время школьных каникул, когда спрос был высоким.[26] Возможные события, которые так и не увидели свет, также включали восстановление сообщения между Эббу-Вейл и Ньюпортом; до того, как Arriva прекратила свою деятельность, это предложение ожидало одобрения Network Rail и правительства Уэльса. Если бы он был реализован, он бы обеспечивал почасовое сообщение между Ньюпортом и Эббв-Вейл . Любые дальнейшие планы теперь будут реализованы в рамках TFW.

В июле 2012 года Министерство транспорта объявило, что линии Кардиффской долины будут электрифицированы, хотя сроки не были названы. Это повлечет за собой замену рельсовых автобусов Pacer с истекшим сроком службы новыми или каскадными. [27] Этот проект теперь станет реальностью в рамках TFW, так как Arriva Trains Wales больше не работает.

Валлийские марши и граница [ править ]

Услуги между Честером и Ньюпортом составляли часть других уже упомянутых услуг ATW, таких как Холихед - Кардифф Централ или Милфорд Хейвен - Манчестер - Пикадилли . Двигаясь на север, после захода в Шрусбери (для связи со Средним Уэльсом) поезда в Северный Уэльс отправляются в Честер через Рексхэм Дженерал , а поезда в Манчестер идут в Крю .

Премьер-сервис [ править ]

Основная статья: Премьер Сервис

15 декабря 2008 года было введено премьерское сообщение по будням между Холихедом и Кардиффом. Это работало по контракту с правительством Уэльса . [28] Wrexham & Shropshire [29] и Grand Central [28] выразили заинтересованность в эксплуатации службы, но контракт был присужден компании Arriva Trains Wales. [28] На момент запуска он был известен как Y Gerallt Gymro ( Джеральд из Уэльса ) [28], но затем он стал известен как Premier Service. [30]

Он отправился из Холихеда в 05:34, вернувшись из Кардиффа, вылетел в 17:16. Здесь были первоклассные номера и вагон-ресторан с путешествующим шеф-поваром. В поезде действовали обычные тарифы стандартного класса. Первый класс привлекал дополнительную плату и включал бесплатный завтрак на утренней службе и обед из трех блюд на вечерней службе. Это была единственная служба ATW, которая предлагала первоклассное размещение. [ необходима цитата ]

Первоначально он шел через Кру, но в сентябре 2012 года был изменен через Рексхэм-генерал , что потребовало от поезда изменить направление в Честере в дополнение к тому, что его вечерний отъезд был перенесен с 16:15. [31]

В декабре 2014 года сервис Premier был переименован в сервис бизнес-класса в попытке Arriva Trains Wales сделать эту услугу более привлекательной для тех, кто едет в Кардифф и обратно на работу. Цены на билеты остались прежними и по-прежнему продавались как первоклассные, а ресторанное обслуживание осталось, хотя скатерти и антимакассары были удалены, чтобы создать более рабочую среду. [32]

Спецслужбы [ править ]

Для особых мероприятий, таких как футбольные матчи или матчи по регби, ATW предоставила дополнительные услуги к месту проведения. Компания Wales & Borders в прошлом организовывала остановку в Эдинбург-Уэверли . Были задействованы многие другие службы. ATW обычно предоставляет услуги трансфера до Ньюпорта в дни матчей. Когда международные матчи по регби проводятся на стадионе «Миллениум» , ATW часто отправляла дополнительный рейс Холихеда в Кардифф, используя подвижной состав Premier Service . [ необходима цитата ]В апреле 2015 года ATW подверглись резкой критике и принесли извинения за постоянную неудовлетворительную работу во время матчей по регби Судного дня на стадионе Миллениум. Пассажиры часами стояли в очереди из-за отсутствия услуг и доступных вагонов, некоторым пришлось отказаться от своих поездок для других средств, таких как такси и аренда фургонов. Представитель компании сказал: «Я хочу заверить всех клиентов, что все поезда в Уэльсе не ходили [в субботу]». Он добавил, что мероприятие отличается от международных соревнований по регби, потому что большинство тех, кто приехал на матчи, приехали из южного и юго-западного Уэльса, что оказало огромное давление на определенные маршруты. [33]

Бывшие службы [ править ]

Поезда Arriva Wales раньше выполняли рейсы из Манчестера-Пикадилли, Пембрук-Док, Кармартена и Суонси в Лондон-Ватерлоо, Брайтон, Портсмут-Харбор, Плимут и Пензанс через Кардифф, Бристоль и Уэстбери. Услуги к югу от Кардиффа обслуживаются Great Western Railway , в то время как услуги Bristol Temple Meads до London Waterloo обслуживаются South Western Railway.

Отклоненные услуги [ править ]

ATW подала заявку на восстановление прямого маршрута Аберистуит - Лондон, Мэрилебон, обслуживающего все станции до Международного Бирмингема, а также звонков в Лимингтон Спа и Бестер Норт . [34] Два непиковых поезда ходили бы каждый день, в то время как еще один курс был бы добавлен по субботам в разгар лета. Подвижной состав был бы спринтерским классом 158 .

Были опасения, что, если бы ATW была предоставлена ​​эта услуга, это вытеснило бы Wrexham General лондонскому оператору Мэрилебон Wrexham & Shropshire из бизнеса, при этом управляющий директор Wrexham & Shropshire Энди Гамильтон сказал: «Мы считаем, что это предложение - если оно будет одобрено - будет отодвинуть дату прибыльности WSMR как минимум на год. В результате этого наша группа-владелец не сможет нести дополнительные и продолжающиеся убытки, и служба WSMR прекратит свое существование ». [35] Заявка была отклонена Управлением железнодорожного регулирования в марте 2010 года из-за опасений по поводу финансовой жизнеспособности услуги и потенциально высокого уровня извлечения доходов от других операторов. [36]Wrexham & Shropshire прекратили свою деятельность год спустя. [37]

Обслуживаемые станции [ править ]

Основные станции в Уэльсе [ править ]

Смотрите также: Список железнодорожных станций в Уэльсе
  • Кардифф Сентрал
  • Кардифф Квин-стрит
  • Ньюпорт
  • Bridgend
  • Port Talbot Parkway
  • Wrexham General
  • Кармартен
  • Аберистуит
  • Колвин Бэй
  • Рил
  • Флинт
  • Шоттон
  • Холихед
  • Бангор (Гвинед)
  • Llandudno Junction
  • Llandudno
  • Маэстег
  • Суонси

Станции в Англии [ править ]

Управляется Arriva Trains Wales [ править ]

  • Брум
  • Бакнелл
  • Честер
  • Черч Стреттон
  • Craven Arms
  • Frodsham
  • Gobowen
  • Helsby
  • Heswall
  • Херефорд
  • Hopton Heath
  • Найтон [38]
  • Леоминстер
  • Lydney
  • Ludlow
  • Nantwich
  • Нестон
  • Prees
  • Ранкорн Восток
  • Шрусбери
  • Аптон
  • Wem
  • Whitchurch
  • Wrenbury
  • Yorton

Управляется другими компаниями [ править ]

  • Бирмингем Интернэшнл (Virgin Trains)
  • Бирмингем Нью-Стрит (Network Rail)
  • Крю (Virgin Trains)
  • Эрлстаун ( северная железная дорога Аррива )
  • Ист-Дидсбери (Северная железная дорога Аррива)
  • Ньютон-ле-Уиллоус (Северная железная дорога Аррива)
  • Аэропорт Манчестера (TransPennine Express)
  • Манчестер Пикадилли (Network Rail)
  • Манчестер Оксфорд-роуд (Аррива-Рэйл-Норт)
  • Стокпорт (Virgin Trains)
  • Telford Central (железная дорога Уэст-Мидлендс)
  • Набережная Уоррингтон-Бэнк (Virgin Trains)
  • Уилмслоу (северная железная дорога Аррива)
  • Вулверхэмптон (железная дорога Уэст-Мидлендс)
  • Стаффорд (Virgin Trains)
  • Бидстон (Мерсирейл)
  • Глостер (Великая Западная железная дорога)
  • Cheltenham Spa (Великая западная железная дорога)

Подвижной состав [ править ]

57314 в Крю в марте 2009 г.
67003 в Холихеде в августе 2012 г.

Услуги Arriva Trains Wales обслуживались только дизельными поездами, поскольку в Уэльсе не было электрифицированных железнодорожных линий. Компания Arriva Trains Wales эксплуатировала парк из 125 дизельных двигателей . Компания также арендовала 3 локомотива для перевозки экспрессов между Холихедом и Кардиффом и время от времени использовала наемные локомотивы для предоставления дополнительных услуг во время спортивных мероприятий.

ATW унаследовал парк самолетов классов 142 , 143 , 150 , 153 , 158 и 175 от Wales & Borders . Самолеты класса 175 были обычным флотом, из них 11 ежедневно требовалось компании First TransPennine Express .

В первые годы существования франшизы, ATW работает локомотивных буксируемых услуг с использованием Mark 2 вагонов на услуги от Cardiff Central до Rhymney и Fishguard Харбор буксируемых английский Welsh & Scottish класса 37с и FiftyFund 50 - х класса , и от Кру и Манчестер Пикадилли до Holyhead буксируемых на Freightliner Class 47 и Virgin Trains Class 57 . [39] ATW построила флот из 20 Mark 2.вагоны для их эксплуатации; все они были изъяты к 2007 году, большинство из них хранилось в Лонг Марстоне . [40]

ATW получила 12 каскадов Class 150 от First ScotRail [41] и еще один от One в 2004/05 году. В декабре 2006 года еще восемь были переведены из First Great Western , якобы для обеспечения запасов на линиях Borderlands Line и Ebbw Valley Railway . После того, как в 2006 году компания First TransPennine Express получила новые запасы , все самолеты класса 175 стали доступны для ATW, в результате чего 16 самолетов класса 158 были выпущены для передачи другим операторам.

В 2006 году традиционный блок 121032 был приобретен ATW для использования на шаттле Cardiff Bay Shuttle. Блок был отремонтирован LNWR, Крю, [42] и поступил на вооружение ATW 17 августа 2006 года. В 2013 году в блоке произошел отказ двигателя. Это не могло быть исправлено, а это означало, что блок был отозван. Затем он использовался в качестве источника запасных частей для дочерней компании Chiltern Railways .

В ноябре 2007 года с Центральных поездов перевели еще 9 классов 150 . С февраля 2008 года 5 Class 150 (150278-282) были переданы в субаренду First Great Western . Позже это число было уменьшено до 4, а затем до 2, последний раз в 2011 году.

В декабре 2008 года был открыт локомотивный тягач Holyhead до Cardiff Premier Service . Его буксировали самолеты класса 57, взятые напрокат у Virgin Trains , сначала в строю сверху и снизу, а затем по отдельности, с тремя МК2 стандартного класса и первым / буфетом МК3 . 4 Class 57 были перекрашены в Cardiff Canton и шесть Mark 2 были обновлены на Eastleigh Works . Автомобили Class 67 заменили Class 57 в марте 2012 года, а MK3 были отремонтированы Pullman Rail из Mark 2 в октябре 2012 года. [43] [44] С октября 2011 года по август 2012 года 150280 были переданы в субаренду компании National Express East Anglia./ Абеллио Великая Англия . В декабре 2014 года на рейсах из Манчестера Пикадилли-Холихед / Лландидно был представлен еще один комплект MK3. [45] [46] [47]

Флот в конце франшизы
ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоОбслуживаемые маршрутыПостроен
миль / чкм / ч
Премьер Сервис67Локо1252003
  • Холихед – Кардифф Сентрал
  • Холихед (Лландидно) - Манчестер Пикадилли
1999–2000
Марка 3Тренер121975–1988
Вождение прицепа фургонаКонтрольная машина31988 г.
Pacer142DMU7512115Valley Lines и местные маршруты Кардиффа1985–1987
143151985–1986
Спринтер150/2DMU7512136 [48]
  • Кардифф Местные маршруты
  • Сердце Уэльса / West Wales Lines
  • Региональные рейсы между Южным и Западным Уэльсом, Северо-Западом и Юго-Западной Англией
1986–1987
153 Супер Спринтер81987–1988
158/0 Экспресс Спринтер9014024
  • Бирмингем Интернэшнл – Аберистуит
  • Региональные рейсы между Южным и Северным Уэльсом, Северо-Западной и Юго-Западной Англией
1990–1991
Alstom Coradia175DMU10016127Региональные рейсы между Северо-Западной Англией, Северным и Южным Уэльсом1999–2001

Прошлый флот
Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьПримечанияПостроенСнято
миль / чкм / ч
121DMU70112
  • 121032 работал на ветке Буттауна с 2006 по 13 год.
  • Снята из-за отказа двигателя в 2013 году. Передана дочерней компании Chiltern Railways для использования в качестве источника запасных частей, но продана для консервации в 2015 году.
1960 г.2013
57/3Локо95153
  • Наемные от Virgin Trains эксплуатирующего дня недели Манчестер Пикадилли в Холихед и Cardiff Central в Холихед Premier Service лока буксируемых услугу
  • 57314 и 57315 получили полную окраску ATW, а 57313 и 57316 получили только синюю окраску.
  • Заменен классом 67 в марте 2012 г.
1964-1967 (перестроен 1998-2004)2012 г.
Марка 2Тренер100160
  • Arriva Trains Wales приобрела 20 автобусов Mark 2, четырнадцать были отозваны к 2007 г.
  • Шесть были отремонтированы в 2008 году для использования в Premier Service , но были заменены в конце 2012 года.
1972–19752007-12

Депо [ править ]

Флот Arriva Trains Wales располагался на трех базах.

  • Честер ( Alstom ): класс 175
  • Кардифф (Кантон) : акции класса 142 , класса 143 , класса 150 , класса 153 и Mark 3 .
  • Machynlleth: класс 158

Смерть [ править ]

Приглашение к участию в тендере на следующую франшизу было выпущено в сентябре 2017 года, а контракт был заключен в мае 2018 года. Новая франшиза началась в октябре 2018 года. [49] [50] В октябре 2016 года Abellio , Arriva, Keolis / Amey и MTR Corporation были включены в финальный список торгов. [51] Arriva выбыли из тендера в октябре 2017 года [52] [53] Abellio последовало в феврале 2018 года после того, как ее партнер Carillion вступила ликвидации в январе. [54]

23 мая было объявлено, что KeolisAmey Wales будет управлять следующей франшизой Wales & Borders в течение 15 лет после истечения срока действия франшизы Arriva Trains Wales. [55]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Наша компания» . Arriva Trains Уэльс. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
  2. ^ Companies House извлечение компании № 4337645 Архивировано 29 октября 2013 года в Wayback Machine Arriva Trains Wales / Trenau Arriva Cymru Limited.
  3. ^ Уэльс и Граница Франшиза архивации 6 августа 2017 в Wayback Machine палате общин комитета по делам Welsh Третьего доклада 17 марта 2004 года
  4. ^ "Маршрутная карта" (PDF) . Уэльс и границы. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2003 года.
  5. ^ «Больше, чем просто новое имя для Уэльса и Уэста в Уэльсе» . Уэльс и границы. Архивировано из оригинального 21 октября 2001 года.
  6. ^ «SRA объявляет предпочтительного участника торгов на франшизу New Integrated Wales» (пресс-релиз). Стратегическое управление железных дорог. 1 августа 2003 года. Архивировано 25 июня 2016 года . Проверено 25 сентября 2012 года .
  7. ^ "Информация о пассажирской франшизе: Поезда Прибытия Уэльс" . ATOC. 2008. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 года.
  8. ^ Железнодорожного франчайзинга Расписание архивация 24 сентября 2012 в Wayback Machine . Департамент транспорта. 1 июля 2012 г.
  9. ^ «Транспорт: Железнодорожный» . Правительство Уэльса. 3 октября 2012 года. Архивировано 30 июня 2012 года . Проверено 24 октября 2012 года .
  10. ^ Халм, Крис. «Доска объявлений железной дороги Северного Уэльса - Новое расписание прибытия» . Архивировано из оригинального 14 октября 2007 года . Проверено 26 марта 2008 года .
  11. ^ "Ключевая статистика ATW" . Архивировано 21 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 года .
  12. ^ "Использование пассажирских железных дорог ORR TOC" . Архивировано 21 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 года .
  13. ^ Показатель общественной деятельности. Архивировано 4 декабря 2012 года нажелезной дороге Wayback Machine Network.
  14. ^ a b «Результаты работы железной дороги, период 7» . Сеть железных дорог. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года . Проверено 26 декабря 2012 года .
  15. ↑ Шокирующие, но слишком распространенные сцены, снятые во время одной поездки на поезде в Уэльсе. Архивировано 28 января 2018 г. в Wayback Machine Wales Online, сентябрь 2017 г.
  16. ^ Arriva Trains Wales сообщает об "огромном росте" пассажиров пригородных поездов. Архивировано 28 сентября 2018 г. в Wayback Machine. BBC News, сентябрь 2017 г.
  17. ^ a b Кларк, Родри (5 января 2005 г.). «Веб-сайт фирмы по обучению бьет ключом по валлийскому языку» . Западная почта . Кардифф . Проверено 15 апреля 2008 года .
  18. ^ "Валлийские знаки были бы на неправильном пути" . Херефорд Таймс . 8 января 2004 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  19. ^ a b «Железнодорожная компания запускает телефонную линию на валлийском языке» (пресс-релиз). Arriva Trains Уэльс. 10 июня 2004 года Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года . Проверено 23 июня 2013 года .
  20. ^ "Поезда компании Arriva Уэльс обеспечивают высшую награду в области интернет-коммуникаций" (пресс-релиз). Imaginet. 28 мая 2004 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  21. ↑ Расписания, заархивированные 11 августа 2007 года в Wayback Machine . Arriva Trains Уэльс.
  22. ^ «Предварительный региональный транспортный план Северного Уэльса (Приложение 2 - Развитие железных дорог в Северном Уэльсе» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  23. ^ 2008 резюме график изменения архивации 7 января 2009 в Wayback Machine .
  24. ^ "Сердце линии Уэльса" . Arriva Trains Уэльс. Архивировано из оригинального 21 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  25. ^ «Откройте для себя Уэльс и границы на поезде - ваш путеводитель по прибытию поездов Уэльских роверов и рейнджеров» . Arriva Trains Уэльс. Архивировано 28 июля 2011 года . Проверено 25 августа 2008 года .
  26. ^ "Железнодорожное сообщение Ebbw Valley отмечает первый успешный год" . Южный Уэльс Аргус . Ньюпорт. 10 февраля 2009 года. Архивировано 13 февраля 2009 года . Проверено 24 марта 2009 года .
  27. ^ «Электрификация железной дороги в долины Суонси и Южного Уэльса» . BBC News . 16 июля 2012 года. Архивировано 18 июля 2012 года . Проверено 20 июня 2018 .
  28. ^ a b c d Кларк, Родри (15 декабря 2008 г.). «Стоимость льготного железнодорожного сообщения в секрете» . Западная почта . Кардифф. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  29. ↑ Кларк, Родри (26 апреля 2008 г.). «Поезда несут истинный вкус Уэльса» . Западная почта . Кардифф. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  30. ^ "Премьер-сервис Север-Южный Уэльс" . Arriva Trains Уэльс. Архивировано из оригинального 20 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  31. ^ «Все изменения для Premier Service, заархивированные 30 октября 2012 года в Wayback Machine ». Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса . 20 сентября 2012 г.
  32. ^ «Первый класс будет сохранен на спорном Север в Южный Уэльс поезде после разворота» . Daily Post . Архивировано 31 января 2016 года . Проверено 24 января +2016 .
  33. ^ "Компания Train приносит свои извинения после того, как фанаты регби остались недовольны услугами Судного Дня" . Архивировано 27 апреля 2015 года . Проверено 27 апреля 2015 года .
  34. ^ "Arriva Trains Wales объявляет о планах прямых услуг Аберистуит - Лондон" (PDF) . Журнал Railtalk . Январь 2009. с. 50 . Проверено 24 октября 2012 года .
  35. ^ «DB Regio прекратит финансирование WSMR, если Arriva сбегает в Лондон». Журнал Rail (630). Питерборо. 4 ноября 2009 г.
  36. ^ "Прямой железнодорожный маршрут от Аберистуита до Лондона отклонен" . BBC News . 1 марта 2010. Архивировано 4 марта 2010 года . Проверено 1 марта 2010 года .
  37. ^ "Прямое железнодорожное сообщение Рексхэм-Шропшир-Лондон до конца" . BBC News . 26 января 2011. Архивировано 29 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2018 .
  38. ^ Географически на английской стороне границы
  39. ^ "Rail 37 Галереи" . Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  40. ↑ Rail (Peterborough) Issue 562. 28 марта 2007 г., с. 45.
  41. ^ Класс 150 архивации 31 октября 2012 в Wayback Machine scot-rail.co.uk
  42. ↑ Rail (Peterborough) Issue 544. 19 июля 2006 г., с. 23
  43. ^ Переключение день архивации 30 июля 2013 в Вайбак машины Северный Уэльс Coast Railway Уведомление совета 26 марта 2012
  44. ^ Большой день Джеральда ... случается! Архивировано 30 октября 2012 года надоске объявлений Wayback Machine на побережье Северного Уэльса, 15 октября 2012 года.
  45. ^ Зеленый свет для дополнительных услуг между Англией и Уэльсом. Архивировано 3 сентября 2014 года вДепартаменте транспортных средств Wayback Machine, 16 июля 2014 года.
  46. ↑ Поездки из Нового Северного Уэльса в Манчестер были запущены в рамках сделки на 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Архивировано 3 сентября 2014 года в Wayback Machine Daily Post, 16 июля 2014 года.
  47. ^ «Irish Mancurian» является Go архивация 3 сентября 2014 в Вайбаке машина Северного Уэльс Coast Railway Примечание Совет 21 июля 2014 года
  48. ^ "Флот - Класс 150 - Поезда Прибытия Уэльс" . Портербрук . Архивировано из оригинала 11 июля 2018 года . Проверено 11 июля 2018 .
  49. ^ «График франчайзинга DfT Rail» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2015 года . Дата обращения 13 декабря 2015 .
  50. ^ "Архивная копия" . Архивировано 11 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  51. ^ Участники торгов Wales & Borders попросили предложить варианты метро. Архивировано 19 октября 2016 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 13 октября 2016 г.
  52. ^ Arriva выходит из конкурса франшизы Wales & Borders. Архивировано 7 ноября 2017 г. в Международном железнодорожном журнале Wayback Machine, 30 октября 2017 г.
  53. ^ Arriva Trains Wales выпадает из заявки на франшизу валлийских железных дорог. Архивировано 19 июня 2018 г. на Wayback Machine. BBC News, 30 октября 2017 г.
  54. Рианна Джеррард, Брэдли (23 февраля 2018 г.). «Абеллио отказывается от участия в торгах на железнодорожном транспорте после краха Carillion» . Телеграф . Архивировано 24 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года .
  55. ^ Поезда Уэльса будут работать европейскими фирмами KeolisAmey архивированных 23 мая 2018 в Вайбак Machine BBC News 23 мая 2018 года

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с поездом Arriva в Уэльс на Викискладе?
  • Официальный сайт Arriva Trains Wales
Предшественник
Wales and Borders		Оператор франшизы Wales & Borders
2003–2018		Преемник
KeolisAmey Wales