Wales and Borders [1] была железнодорожной компанией в Соединенном Королевстве, принадлежащей National Express, которая управляла франшизой Wales & Borders с октября 2001 года по декабрь 2003 года.
Обзор | |
---|---|
Франшиза (ы) | Wales & Borders, 14 октября 2001 г. - 6 декабря 2003 г. |
Основной регион (ы) | Южный Уэльс , Средний Уэльс |
Другой регион (ы) | Западная страна |
Материнская компания | Национальный экспресс |
Отчетный знак | ВБ |
Предшественники | Valley Lines , Уэльс и Запад |
Преемник | Arriva Trains Уэльс |
История
В октябре 1996 года франшиза Valley Lines начала предоставлять услуги по всему Кардиффу и долинам Южного Уэльса . В марте 2000 года Управление стратегических железных дорог решило реорганизовать франшизы Valley Lines и Wales & West , которыми управляет National Express.
Valley Lines стала Wales & Borders с октября 2001 года, объединив свои услуги с большинством валлийских услуг Wales & West и услугами Cambrian Line от Central Trains . В сентябре 2003 года компания Wales & Borders приняла на себя услуги North Wales Coast Line у компании First North Western .
Услуги
Компания Wales and Borders обеспечивала пассажирские перевозки в Уэльсе и Западной стране, как показано на их карте маршрутов. [2] Он также обслуживает Ливерпуль-Лайм-стрит , Манчестер-Пикадилли , Бирмингем Интернэшнл , Пензанс и лондонское Ватерлоо .
14 октября 2001 г. было переведено сообщение от Бирмингем-Нью-Стрит до Честера , Аберистуита и Пулхели, обслуживаемого Central Trains . [3]
28 сентября 2003 г. были переведены рейсы из Бирмингема Нью-Стрит, Крю и Манчестер-Пикадилли в Лландидно и Холихед, а также между Бидстоном и Рексхэмом Сентраль и Лландидно и Блаэнау Фестиниог, эксплуатируемые First North Western . [4]
Подвижной состав
Компания Wales and Borders унаследовала парк самолетов класса 142 , класса 143 и класса 150 от Valley Lines и класса 158 от компании Wales & West и Central Trains . От First North Western он унаследовал классы 153 и 175 .
Компания Wales and Borders также использовала вагоны Mark 2 на рейсах Rhymney Line и Fishguard Harbour, буксируемые английскими валлийскими и шотландскими EWS класса 37, и вагоны Mark 2, буксируемые английскими валлийскими и шотландскими машинами класса 47 на линиях побережья Северного Уэльса . [5] [6]
Депо
Флот Wales and Borders содержался в депо Cardiff Canton .
Кончина
1 августа 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило Arriva новую франшизу с услугами, которыми управляет Wales & Borders, с пересадкой в Arriva Trains Wales 7 декабря 2003 года. [7] [8]
Рекомендации
- ^ Извлечение из Регистрационной палаты компании № 3007927. Архивировано 19 апреля 2014 г. в Wayback Machine Cardiff Railway Company Limited.
- ^ (PDF) . 14 июня 2003 г. https://web.archive.org/web/20030614202259/http://www.walesandborderstrains.co.uk/uploads/documents/106.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2003 года. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Wales & Borders Trains - больше, чем просто новое название для Уэльса и Уэста в Уэльсе Введение в Wales & Borders
- ^ Уэльс и Граница Франшиза архивации 6 августа 2017 в Wayback Machine палате общин комитета по делам Welsh Третьего доклада 17 марта 2004 года
- ^ «Железнодорожная фотография Мартина Лоадера - 37 класс» . www.hondawanderer.com . Архивировано 9 августа 2013 года . Проверено 22 сентября 2012 года .
- ^ класс 47 на Первом Северо-Западе. Архивировано 24 октября 2012 года в Wayback Machine Sulzer Power.
- ^ SRA объявляет предпочтительного участника торгов на новую интегрированную франшизу в Уэльсе. Пресс-релиз стратегического управления железных дорог 1 августа 2003 г.
- ↑ Arriva выбрана для управления новостной франшизой «Уэльс и границы». Архивировано 30 ноября 2010 г. в Wayback Machine. Пресс-релиз Arriva 1 августа 2003 г.
Предшественник франшизы First North Western North Western Trains | Оператор франшизы Wales & Borders 2001–2003 | Преемник Arriva Trains Wales |
Предшествующая франшизе Valley Lines Valley Lines | ||
Предшественник Уэльс, Западный Уэльс и Западная франшиза |