Южный паром (Манхэттен)
Саут-Ферри находится на южной оконечности Манхэттена в Нью-Йорке и является отправной точкой для паромов на Статен-Айленд ( Паром Статен-Айленда , через паромный терминал Статен-Айленда Уайтхолл ) и Говернорс-Айленд . Бэттери-парк , примыкающий к Саут-Ферри на западе, имеет места для стоянки паромов на острова Свободы и острова Эллис . Его название происходит от более южного маршрута обслуживания исторической компании South Ferry Company по сравнению с Fulton Ferry .
Название «Южный паром» происходит от более южного маршрута обслуживания, чем предыдущие паромные линии между тем, что тогда было отдельными городами Нью-Йорк и Бруклин , а не от того, что он находился на южной оконечности Манхэттена.
«Старый паром» (позже переименованный в Фултон-Ферри ) пересекал Манхэттен и Бруклин с улиц, которые в каждом городе в конечном итоге будут переименованы в «Фултон-стрит». «Новый паром» (также называемый паромом Кэтрин ) пересекал более северный маршрут, чем старый паром, между Кэтрин-стрит в Манхэттене и Мейн-стрит в Бруклине.
По мере роста города Бруклин район к югу от Атлантик-авеню, известный как Южный Бруклин , начал развиваться, но в этом районе не было легкого доступа к паромным терминалам в северных частях этого города. Призывы к строительству нового парома на более южном маршруте впервые были выдвинуты перед городским советом Нью-Йорка в 1825 году, это предложение было широко известно как «Новый южный паром» с 1826 года, [1] но прогресс застопорился, пока вопрос не был поднят. городом Бруклин в 1833 году. [2] Компания South Ferry учредила южную переправу 16 мая 1836 года, чтобы соединить Нижний Манхэттен с подножьем Атлантик-авеню в Бруклине и месячнойБруклинско-Ямайская железная дорога (переименованная в железную дорогу Атлантик-авеню, позже линия трамвая железной дороги Атлантик-авеню , позже все еще часть южной стороны железной дороги Лонг-Айленда , ныне атлантическое отделение железной дороги Лонг-Айленда ) через туннель Коббл-Хилл . «Южный паром» также назывался бруклинский причал и паромный переправ . В 20-м и начале 21-го веков бруклинская посадочная площадка служила грузом как Бруклинские пирсы 5 и 6, которые сейчас являются частью парка Бруклинского моста .
Fulton Ferry Company, которая тогда управляла только Fulton Ferry, объединилась с South Ferry Company в 1839 году и образовала New York and Brooklyn Union Ferry Company . [3] [4]
Также непосредственно к паромному терминалу обслуживается маршрут M15 Select Bus Service через автобусную петлю прямо у входной двери терминала. Местные маршруты M9 , M15 , M20 и M55 останавливаются на близлежащих улицах. [5]
