Максим Горький ( русский : Максим Горький ) был проект 26bis Кирова -класса крейсера в ВМФ СССР , который видел действия во время Второй мировой войны и продолжались в службе в холодной войну . Носовая часть корабля была подорвана миной в Рижском заливе на начальных этапах операции «Барбаросса» , носудно добралосьдо Кронштадта на ремонт. Однако после ремонта корабль большую часть войны застрял в гавани из-за минных заграждений Оси в Ленинграде и Кронштадте. Несмотря на то, что Максим Горький оказался в ловушке,участвовал в двух боях: корабль обстреливал обороняющихся во время блокады Ленинграда , а позже бомбардировал финские позиции во время Выборгско-Петрозаводского наступления в середине 1944 года. Она не видела дальнейших действий во Второй мировой войне. Крупная модернизация началась в 1953 году, но флот пересмотрел рентабельность ремонта, и работы были отменены в 1955 году. Максим Горький был продан на металлолом в 1959 году.
Максим Горький | |
История | |
---|---|
Советский союз | |
Имя: | Максим Горький |
Тезка: | Максим Горький |
Строитель: | Орджоникидзе Двор , Ленинград |
Номер верфи: | 270 |
Положил: | 20 декабря 1936 г. |
Запущено: | 30 апреля 1938 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 декабря 1940 г. |
Списано: | 17 февраля 1956 г. |
Установите: | Лето 1953 г. |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продан на металлолом 18 апреля 1959 г. |
Общие характеристики (пр.26бис) | |
Класс и тип: | Кирова -класса крейсер |
Смещение: |
|
Длина: | 191,4 м (627 футов 11 дюймов) |
Луч: | 17,66 м (57 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант: | 6,3 м (20 футов 8 дюймов) (полная нагрузка) |
Установленная мощность: | 129,750 л.с. (96,750 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 36,72 узлов (68,01 км / ч; 42,26 миль / ч) (на испытаниях) |
Выносливость: | 4220 миль (7820 км; 4860 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение: | 963 |
Датчики и системы обработки: | Арктурский гидрофон |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
На самолетах: | 2 × гидросамолета КОР-1 |
Авиационные объекты: | 1 ЗК-1 катапульта |
Описание
Максим Горький был 187 метров (613 футов 6 дюймов) в длину по ватерлинии и 191,4 метра (627 футов 11 дюймов) в длину в целом . Ее ширина составляла 17,66 метра (57 футов 11 дюймов), а осадка составляла от 5,87 до 6,3 метра (от 19 футов 3 дюйма до 20 футов 8 дюймов). Она сместила 8 177 метрических тонн (8 048 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 9 728 метрических тонн (9 574 длинных тонны) при полной нагрузке. [1] Ее паровые турбины вырабатывали в общей сложности 129 750 лошадиных сил (96 750 кВт) во время ходовых испытаний и разгоняли корабль до максимальной скорости 36,72 узла (68,01 км / ч; 42,26 миль в час). Это было едва ли не меньше ее расчетной скорости в 37 узлов, потому что она превышала 900 тонн (886 длинных тонн) веса. Обычно он перевозил 650 метрических тонн (640 длинных тонн) мазута , 1660 метрических тонн (1630 длинных тонн) при полной нагрузке и 1750 метрических тонн (1720 длинных тонн) при перегрузке. Это дало ей запас хода 4220 морских миль (7820 км; 4860 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). [2]
Максим Горький нес девять 180-миллиметровых (7,1 дюйма) 57- калиберных орудий Б-1-П в трех трех турелях МК-3-180 с электрическим приводом. [1] Ее вторичное вооружение состояло из шести одинарных 100-миллиметровых (3,9 дюйма) зенитных орудий В-34 56 калибра, установленных на каждой стороне задней воронки. Ее легкие зенитные орудия состояли из девяти полуавтоматических 45-мм (1,8 дюйма) 21-K пушек и четырех ДОК 12,7 мм (0,50 дюйма) пулеметов. [3] Шесть 533-миллиметровых (21,0 дюйма) торпедных аппаратов 39-Yu были установлены в двух тройных креплениях. [4]
Модификации военного времени
К 1944 году Максим Горький заменил свои 45-мм орудия (1,8 дюйма ) на 15 полностью автоматических 37-мм зенитных орудий 70-К с одной тысячей патронов на ствол, два дополнительных пулемета ДШК и два счетверенных ленд-лиза Vickers .50 пулемета MK III. монтирует. [3]
Когда в 1941 году началась война, у Максима Горького не было РЛС , но к 1944 году она была оснащена британской РЛС по ленд-лизу . Один Тип 291 использовался для воздушного поиска. Одна РЛС Type 284 и две РЛС Type 285 предназначались для управления огнем главной батареи, а управление огнем зенитной артиллерии обеспечивали две РЛС Type 282 . [4]
Услуга
Максим Горький был заложен в Орджоникидзевском дворе , Ленинград 20 декабря 1936 года , как немного улучшенная версия, Project 26bis в назначенных Советах, из первой пары Кирова -класса крейсеров, которые назывались Project 26. Она была начато 30 Апрель 1938 года и завершился 12 декабря 1938 года. Корабль и его сопровождение натолкнулись на заложенное немцами минное поле "Апольда" в Рижском заливе, прикрывая советские оборонительные минирования 23 июня 1941 года, а также Максима Горького и эсминца Гневны оба потеряли носы, хотя Горький добрался до порта, где был произведен временный ремонт. Корабль с помощью перевели в Таллинн, а затем в Кронштадт . [5] У нее была изготовлена новая носовая секция в Кронштадте, и 21 июля она была состыкована с кораблем. [6] Большую часть оставшейся части войны она была заблокирована в Ленинграде и Кронштадте минными заграждениями Оси и могла только обеспечивать огневую поддержку обороняющихся во время блокады Ленинграда , например, она выпустила 285 снарядов 180 мм 4 сентября 1941 и 701 во время Красно-Село-Ропшского наступления в январе 1944 года. 22 марта крейсер был награжден орденом Красного Знамени за «образцовое выполнение боевых задач» и «мужество и доблесть», проявленные экипажем. [7] Она также обстреляла финские позиции в составе 4-й артиллерийской группы во время советского наступления Выборг-Петрозаводск в июне, выпустив 100 снарядов калибра 180 мм у Куоккалы 9 июня. «Максим Горький» неоднократно, хотя и незначительно, был поврежден немецкими авиационными и артиллерийскими атаками [8], но его единственный расширенный ремонт произошел зимой 1942–1943 годов, когда его верхняя палуба была усилена 37-миллиметровыми броневыми листами. [9]
Послевоенная карьера
После окончания войны Максим Горький был переведен в эскадрилью 4-го флота в Южной Балтике, когда Балтийский флот был ненадолго разделен 25 февраля 1946 года. В качестве штаба эскадры она перебралась в Лиепаю, а затем в Балтийск . Для того, чтобы участие в параде, крейсер ненадолго вернулся в Ленинград на 7 ноября 1947 года Максим Горький протестировали первый советский военно - морской вертолет , тем Камов Ка-10 в декабре 1950 года вертолет был расположен на кормовой палубе и сделал первый вертолет первую посадку на борту советского военного корабля 7 декабря под наблюдением главного конструктора Николая Камова . [8]
Она была переведена в Кронштадт в ожидании ремонта на верфи № 194 в середине 1953 года и переданы судам Кронштадтской крепости 16 июня, ведущие военно - морской парад вверх по реке Неве в День Военно - морского флота в июле. Переоборудование, начавшееся в конце того же года, планировалось включать в себя капитальный ремонт машинного оборудования, а ее радар, системы управления огнем и зенитные орудия должны были быть заменены новейшими советскими системами. Необходимо было установить выпуклости торпеды, которые увеличили бы ее водоизмещение на 1000 метрических тонн (980 длинных тонн), что привело бы к снижению ее скорости и дальности полета. В 1955 году ВМФ пересмотрел объем работ и посчитал его недостаточным для создания полностью современного корабля и приостановил переоборудование. "Максим Горький" был удален с Балтийского флота 17 февраля 1956 года, после чего был аналогичным образом исключен из военно-морского списка и передан на слом 18 апреля 1959 года [8] после того, как военно-морской флот решил, что он не нужен как корабль для ракетных испытаний. [9]
Заметки
- ^ a b Якубов и Уорт, с. 84
- ↑ Якубов и Уорт, с. 90
- ^ a b Якубов и Уорт, стр. 86–87.
- ^ a b Якубов и Уорт, с. 88
- ^ Ровер, стр. 81-82
- ↑ Якубов и Уорт, с. 93
- ↑ Чернышев и Кулагин, с. 96
- ^ a b c Чернышев и Кулагин, с. 97
- ^ a b Якубов и Уорт, стр.91, 93
Рекомендации
- Чернышев Александр; Кулагин, Константин (2007).От «Кирова» до «Кагановича». Советские крейсера Великой Отечественной[ От Кирова до Кагоновича: Советские крейсеры Великой Отечественной войны ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 5-699-19623-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Райт, Кристофер С. (2008). "Крейсеры ВМФ СССР. Часть II: пр. 26 и пр. 26бис - класс" Киров ". Военный корабль Интернэшнл . XLV (4): 299–316. ISSN 0043-0374 .
- Райт, Кристофер С. (2010). «Крейсеры ВМФ СССР. Часть III. Характеристики кораблей класса « Киров ». Раздел I». Военный корабль Интернэшнл . XLVII (2): 127–152. ISSN 0043-0374 .
- Якубов Владимир; Стоит, Ричард (2009). "Советские легкие крейсеры типа" Киров ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009 года . Лондон: Конвей. С. 82–95. ISBN 978-1-84486-089-0.
Внешние ссылки
- (на русском языке ) Максим Горький на navsource.narod.ru (с фото)
Координаты : 59 ° 20′N 22 ° 20′E. / 59,333 ° с. Ш. 22,333 ° в. / 59,333; 22,333