В билетной системе британской железнодорожной сети , билеты , как правило , выдаются и от отдельных станций. В некоторых случаях, когда в городе или другом населенном пункте имеется более одной станции, особенно если они расположены на разных маршрутах, пассажирам может быть желательно иметь возможность добраться до одной станции и обратно с другой, или, в более общем плане, быть возможность выбрать, на какую из станций они хотят поехать. Чтобы удовлетворить это требование, British Rail ввела серию групп станций : условные «общие места», на которые будут выдаваться билеты со станций, не входящих в эту группу.
Например, в Пендже в Южном Лондоне есть две станции: Пендж Восток и Пендж Запад . Первый обслуживается поездами из Лондона Виктория в Орпингтон ; последний находится на пути от Лондонского моста до Западного Кройдона . Для путешественника, прибывающего, например, на конечную станцию Лондона.и намереваясь отправиться в Пендж, не имеет значения, какой маршрут будет выбран. Обе станции расположены близко друг к другу и обслуживают одну территорию. Следовательно, билет, выданный специально для одной из станций Пенге, будет чрезмерно ограничительным - он лишит возможности путешествовать по выбору одинаково удобных маршрутов. Условная «группа Penge» решает эту проблему: билет, выпущенный таким образом, будет доступен для взаимодействия. [1]
Эта концепция объясняется в Национальных инструкциях по тарифам (NFM), выпускаемых примерно три раза в год Правлением Британских железных дорог (а после приватизации - Ассоциацией компаний по эксплуатации поездов ) станциям, назначенным железнодорожным агентствам туристическим агентствам и другим органам, выдающим билеты: "Тарифы на определенные ... города показаны до условной общей станции и от нее [.] Все тарифы указаны, и все билеты должны быть выписаны на станции [этой условной группы] и от них, за исключением местных рейсов между двумя станциями в та же группа. Билеты, выданные на эти станции [условной группы] и от них, действительны до или от любой из связанных с ними станций при условии наличия обычного маршрута ». [2]
Терминология и внешний вид билетов [ править ]
Эти «места» должны были быть указаны на билетах стандартным, легко идентифицируемым образом. Совет Британских железных дорог выбрал следующий метод:
- Возьмите название фактического места, где находятся станции: для Penge East и Penge West, PENGE .
- Добавьте к этому суффикс BR : PENGE BR .
Каждой группе станций также был присвоен свой собственный национальный код местоположения (NLC) - четырехзначный код, используемый для учета и привязки доходов к местоположениям на железнодорожной сети. Большинство кодов групп станций находились между 0250 и 0500. Этот NLC появлялся на билетах PORTIS / SPORTIS , которые по соглашению всегда показывали NLC «происхождения» и «назначения», а также код пункта выдачи; но билеты из системы APTIS и ее замены всегда показывали NLC фактической станции выдачи, даже если билет был выдан «группой станций» (за исключением некоторых кратковременных аномалий). [3] [4]
После приватизации обозначение BR больше не было уместным, хотя оно использовалось более 10 лет и стало удобным условным обозначением для обозначения концепции групп станций в целом (например, Национальные справочники по тарифам продолжали использовать термин «Станции BR»). [2] Необходимо было создать новое обозначение, которое по-прежнему занимало мало места в билете (в большинстве систем выдачи билетов названия местоположений ограничены 16 символами) [5] и которое по-прежнему передавало понятие интерактивности.
Раствор, введенные постепенно с ноября 1997 года и выкладываются на все билеты , выдавших систему в январе 1998 года был для BR быть изменен на STNS или СТАНЦИИ в зависимости от обстоятельств:
- STNS, если длина имени расположения составляет от 8 до 11 символов: например, LIVERPOOL BR стал LIVERPOOL STNS .
- СТАНЦИИ, если имя местоположения состояло из 7 или менее символов: например, DORKING BR превратилось в DORKING STATIONS . [6] [7]
Были некоторые отклонения от этого стандарта:
- Поскольку GAINSBOROUGH имеет длину 12 символов, значимое сокращение для обозначения группировки станций не может быть создано. В результате группа Gainsborough просто отображается как GAINSBOROUGH .
- Поскольку GLASGOW STATIONS могли быть ошибочно интерпретированы пассажирами как относящиеся ко всей пригородной железнодорожной сети Глазго , она использовалась лишь недолго, прежде чем в середине апреля 1998 года была изменена на GLASGOW CEN / QST , в частности, представляющие станции Glasgow Central и Glasgow Queen Street. . [8]
Кроме того, лондонская группа рассматривается как особый случай. Он был создан в апреле 1970 года Южным регионом BR как группа из девяти конечных станций под названием LONDON SR , а затем был расширен в мае 1983 года, чтобы включить все терминалы BR под названием LONDON BR , а затем LONDON BRIT RAIL с января 1989 по 1997 год. Вместо того, чтобы получить стандартное новое название LONDON STATIONS, оно называлось просто LONDON, прежде чем стать LONDON TERMINALS в апреле 1998 года, хотя четыре из восемнадцати станций, включенных в группу, технически не являются конечными.
Существующие группы [ править ]
По состоянию на 2021 год известно о существовании 38 групп станций (включая лондонскую). В таблице показаны NLC, выделенные каждой группе, пред- и постприватизационное отображение названия группы и станции, входящие в нее.
| Нынешнее название | Бывшее имя | NLC | Станции включены | Примечания | Ссылки |
|---|---|---|---|---|---|
| БЕДФОРД СТАНЦИИ | BEDFORD BR | 0410 | Бедфорд , Бедфорд-Сент-Джонс | ||
| BICESTER NTH / VIL | 7934 | Bicester North , Bicester Village | Самая недавно созданная группа, датированная 28 июля 2015 г. | [9] | |
| BIRMINGHAM STNS | BIRMINGHAM BR | 0418 | Birmingham Moor Street , Birmingham New Street , Birmingham Snow Hill | Бирмингем Сноу-Хилл был включен с января 1988 года после открытия станции. | [10] |
| БУТЫЛЬНЫЕ СТАНЦИИ | - | 1780 г. | Бутл Нью Стрэнд , Бутл Ориэль Роуд | Представлен 26 сентября 1999 г. | [11] |
| BRADFORD YK STNS | BRADFORD YKS BR | 0424 | Bradford Forster Square , Bradford Interchange | ||
| CANTERBURY STNS | CANTERBURY BR | 0428 | Кентербери Восток , Кентербери Запад | ||
| КАТФОРД СТАНЦИИ | CATFORD BR | 0258 | Кэтфорд , Кэтфорд Бридж | ||
| КОЛЧЕСТЕР СТНС | COLCHESTER BR | 0254 | Колчестер , Колчестер Таун | Представлен в мае 1991 года. | [12] |
| СТАНЦИИ CROYDON | CROYDON BR | 0449 | Восточный Кройдон , Западный Кройдон | Билеты действительны в Южный Кройдон и обратно , но билеты, выпущенные в Южном Кройдоне, показывают это имя. | |
| ДОРЧЕСТЕР СТНС | DORCHESTER BR | 0429 | Дорчестер Южный , Дорчестер Вест | ||
| ДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ | DORKING BR | 0416 | Доркинг , Доркинг Дипден , Доркинг Вест | ||
| ЭДЕНБРИДЖ СТНС | ЭДЕНБРИДЖ BR | 0259 | Эденбридж , город Иденбридж | ||
| ЭНФИЛД СТАНЦИИ | ENFIELD BR | 0263 | Энфилд Чейз , Энфилд Таун | Замок Энфилда никогда не был включен. | |
| ФОЛКИРК СТАНЦИИ | FALKIRK BR | 0431 | Фолкерк Грэмстон , Фолкеркская старшая школа | ||
| FARNBOROUGH STNS | FARNBOROUGH BR | 0260 | Фарнборо (Мэйн) , Северный Фарнборо | ||
| НАРОДНЫЙ КАМЕНЬ STNS | FOLKESTONE BR | 0432 | Фолкстон-Сентрал , Фолкстон-Уэст | Фолкстон-Харбор был включен до закрытия в 2001 году. | |
| GAINSBOROUGH | GAINSBOROUGH BR | 0415 | Gainsborough Central , Gainsborough Lea Road | ||
| GLASGOW CEN / QST | GLASGOW BR | 0433 | Глазго Централ , Глазго Куин-Стрит | Иногда видели как СТАНЦИИ GLASGOW в 1998 году; официально переименован в GLASGOW CEN / QST с 27 сентября 1998 г. | [8] [13] |
| HELENSBURGH STNS | HELENSBURGH BR | 0404 | Helensburgh Central , Helensburgh Upper | ||
| HERTFORD STNS | HERTFORD BR | 0413 | Хертфорд Восток , Хертфорд Север | ||
| LIVERPOOL STNS | Ливерпуль, BR | 0435 | Liverpool Central , Liverpool James Street , Liverpool Lime Street , Moorfields | ||
| ЛОНДОНСКИЕ ТЕРМИНАЛЫ | ЛОНДОН BR | 1072 | Blackfriars , Cannon Street , Charing Cross , City Thameslink , Euston , Fenchurch Street , King's Cross , Liverpool Street , London Bridge , Marylebone , Moorgate , Old Street , Paddington , St Pancras , Vauxhall , Victoria , Waterloo , Waterloo East | ||
| MAIDSTONE STNS | MAIDSTONE BR | 0437 | Казармы Мейдстона , Мейдстон-Восток , Мейдстон-Уэст | ||
| МАНЧЕСТЕР СТНС | МАНЧЕСТЕР BR | 0438 | Динсгейт , Манчестер Оксфорд-роуд , Манчестер Пикадилли , Манчестер Виктория | Deansgate и Salford Central были включены в группу до января 1989 года. К 2005 году Deansgate снова был включен. В состав MANCHESTER CTLZ входят те же станции, а также трамвайные остановки Manchester Metrolink Central Zone. | [14] [15] |
| СТАНЦИИ NEWARK | NEWARK BR | 0441 | Ньюарк замок , Newark North Gate | ||
| СТАНЦИИ ПЕНГЕ | ПЕНГЕ BR | 0262 | Пенге Восток , Пенге Запад | ||
| ПОНТЕФРАКТ STNS | PONTEFRACT BR | 0268 | Понтефракт Багхилл , Понтефракт Монкхилл | Pontefract Tanshelf был включен в группу с сентября 1997 года, но к 2005 году больше не входил. | [16] [17] |
| PORTSMOUTH STNS | PORTSMOUTH BR | 0440 | Портсмут и Саутси , Портсмутская гавань | Фраттон входил в группу до октября 1988 года. | [18] |
| ЧТЕНИЕ СТАНЦИЙ | ЧТЕНИЕ BR | 0403 | Чтение , чтение на запад | Тайлхерст входил в группу до октября 1988 года. | [18] |
| ЮЖНЫЙ СТНС | ЮЖНЫЙ BR | 0411 | Саутенд Сентрал , Саутенд Виктория | Южный Восток больше не входит в эту группу. | [19] |
| ТОРНОВЫЕ СТАНЦИИ | Торн BR | 0271 | Торн Норт , Торн Юг | ||
| ТИЛЬБЮРИ СТАНЦИИ | TILBURY BR | 7468 | Тилбери Риверсайд , Тилбери Таун | Представлен в январе 1993 года. Ист-Тилбери никогда не был включен. Тилбери Риверсайд закрылся для железнодорожного сообщения в 1993 году, но c2c предоставляет услуги микроавтобуса между городом Тилбери и бывшей станцией, чтобы обеспечить связь с паромом до Грейвсенда . | |
| TYNDRUM СТАНЦИИ | TYNDRUM BR | 0443 | Тиндрум нижний , верхний тиндрам | [20] | |
| WAKEFIELD STNS | WAKEFIELD BR | 0444 | Уэйкфилд Киркгейт , Уэйкфилд Вестгейт | ||
| WARRINGTON STNS | WARRINGTON BR | 0445 | Набережная Уоррингтон-Бэнк , Уоррингтон-Сентрал | ||
| W HAMPSTEAD STNS | WEST HAMPSTD BR | 0265 | Вест-Хэмпстед , Вест-Хэмпстед-Темзлинк | ||
| ВИГАНОВЫЕ СТАНЦИИ | ВИГАН BR | 0446 | Уиган Северо-Западный , Уиган Уоллгейт | ||
| ВУЧЕСТЕР STNS | Вустер BR | 0447 | Worcester Foregate Street , Worcester Shrub Hill | Дройтвич Спа входил в группу до октября 1988 года. | [18] |
Несуществующие группы [ править ]
В следующей таблице перечислены группы, которые использовались в период с 1985 г. по настоящее время, но не используются в настоящее время.
| Имя | NLC | Активен с | Снято с | Станции включены | Примечания | Ссылки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ARDROSSAN BR | 0423 | Январь 1989 г. | Ardrossan Harbor , Ardrossan South Beach , Ardrossan Town | Ardrossan Town вновь открылся в 1987 году и был включен в группу с мая 1988 года. | [14] [21] | |
| BIRKENHEAD BR | 0266 | Май 1994 | Birkenhead Central , Birkenhead Hamilton Square , Birkenhead Park | [22] | ||
| BLACKPOOL BR | 0426 | Май 1994 | Блэкпул Север , Блэкпул Юг | Blackpool Pleasure Beach был включен в группу в период действия NFM 39 (с мая 1988 г. по октябрь 1988 г.). | [21] [22] | |
| BRIGHTON BR | 0257 | Январь 1989 г. | Олдрингтон , Брайтон , Хоув , Лондон-роуд (Брайтон) , Моулскум , Престон-парк | [14] | ||
| BRISTOL BR | 0400 | Январь 1989 г. | Bedminster , Bristol Parkway , Bristol Temple Meads , Filton , Keynsham , Lawrence Hill , Parson Street , Stapleton Road | «Филтон» относится к первоначальной станции Филтон, которая впоследствии была закрыта и заменена расположенной неподалеку Филтон-Эбби-Вуд . | [14] | |
| БЕРНЛИ БР | 0427 | Май 1994 | Burnley Barracks , Burnley Central , Burnley Manchester Road | Роуз Гроув входила в группу до января 1989 года. | [14] [22] | |
| CARDIFF BR | 0401 | Январь 1995 | Cardiff Bute Road , Cardiff Central , Кардифф Квин-стрит | Кардифф-Бьют-роуд впоследствии была переименована в Кардиффский залив . Катайс входил в группу до января 1989 года. | [14] [23] | |
| DOVER BR | 0414 | Январь 1995 | Дуврский монастырь , Западные доки Дувра | [23] | ||
| ЭДИНБУРГ BR | 0255 | Эдинбург Уэверли , Хеймаркет | ||||
| EXETER BR | 04:30 | Май 1992 г. | Эксетер Сентрал , Эксетер Сент-Дэвидс , Эксетер Сент-Томас | Сент-Джеймс Парк был включен в группу до NFM 41 (январь 1989 г.). | [14] [24] | |
| GREENOCK BR | 0434 | Январь 1989 г. | Гринок Сентрал , Гринок Вест | [14] | ||
| ГИЛЬДФОРД BR | 0256 | Гилфорд , Лондон-роуд (Гилфорд) | ||||
| HAMILTON BR | 0405 | Январь 1989 г. | Гамильтон Централ , Гамильтон Вест | [14] | ||
| HARTFORD BR | 0267 | Гринбанк , Хартфорд | ||||
| HILLINGTON BR | 0406 | Январь 1989 г. | Хиллингтон Восток , Хиллингтон Вест | [14] | ||
| LICHFIELD BR | 0399 | Май 1989 г. | Сентябрь 1989 г. | Личфилд-Сити , Личфилд-Трент-Вэлли | Эта группировка была введена в NFM 42 (май 1989 г.), но была снята при следующем изменении тарифов из-за трудностей с правильным распределением доходов между секторами междугородних и региональных железных дорог . | [25] [26] |
| LINCOLN BR | Май 1985 г. | Линкольн Сентрал , Линкольн Сент-Маркс | Группа NLC неизвестна. Дата «Снято с» - это дата закрытия станции Линкольн-Сент-Маркс. | |||
| ЛИМИНГТОН, БР | 0436 | Май 1989 г. | Lymington Pier , Лаймингтон Town | |||
| NEWBURY BR | 0498 | Ньюбери , ипподром Ньюбери | ||||
| NEWHAVEN BR | 0439 | Октябрь 1988 г. | Ньюхейвен Харбор , Ньюхейвен Марин , Ньюхейвен Таун | Морская станция Ньюхейвена использовалась только для пассажиров парома. | [18] | |
| NEW MILLS BR | 0412 | Нью Миллс Централ , Нью Миллс Ньютаун | ||||
| PLYMOUTH BR | 0402 | Январь 1989 г. | Devonport , Dockyard , Keyham , Plymouth , St Budeaux Ferry Road , St Budeaux Victoria Road | [14] | ||
| ROTHERHAM BR | 0270 | 11 мая 1987 года | 3 октября 1988 г. | Ротерхэм Сентрал , Ротерхэм Масборо | Даты - это, соответственно, дата открытия Rotherham Central и дата закрытия Rotherham Masborough. | |
| RYDE BR | 0272 | Май 1988 г. | Январь 1989 г. | Райд Эспланада , Райд Сент-Джонс-роуд | Райд Пир-Хед не был включен. | [21] [14] |
| ST HELENS BR | 0264 | Октябрь 1988 г. | Сент-Хеленс-Джанкшен , Сент-Хеленс-Шоу-стрит | Сент-Хеленс-Шоу-стрит впоследствии была переименована в Сент-Хеленс-Сентрал . | [18] | |
| STREATHAM BR | 0261 | Январь 1989 г. | Стритхэм , Стритэм Коммон , Стритэм Хилл | [14] | ||
| СКВАЖИНА BR | 0442 | 6 июля 1985 г. | Танбридж-Уэллс-Сентрал , Танбридж-Уэллс-Вест | Танбридж-Уэллс Сентрал впоследствии был переименован в Танбридж-Уэллс . Дата «Снято с» - это дата закрытия станции Tunbridge Wells West. | ||
| СТОИТ BR | 0499 | Ист-Уэртинг , Вест-Уэртинг , Уэртинг | ||||
| WREXHAM BR | 0417 | Май 1994 | Wrexham Central , Wrexham General | Иногда отображается как WREXHAM CLWYD BR . | [22] | |
| YEOVIL BR | 0448 | Йовил Джанкшен , Йовил Пен Милл |
Лондонская группа [ править ]
Статус отдельных станций в группах [ править ]
Концепция группы станций применялась только к проездным билетам «точка-точка» и билетам, непосредственно связанным с ними, таким как абонементы и дополнительные билеты. В других типах билетов, выдаваемых на станции в группе, будет отображаться название самой станции - некоторые примеры:
- One Day Travelcards в районе Лондона
- Билеты на платформу
- Билеты на автостоянку
- Рэйл Роверс и Рейнджерс
Кроме того, для билета, выданного для проезда между одной станцией в группе и другой, отображаются названия отдельных станций. Это имеет практическое значение только в ситуациях, когда групповые станции легко доступны друг от друга - например, Ливерпульская группа, где ко всем четырем станциям можно добраться напрямую друг от друга.
В других странах [ править ]
Группы станций также используются в транспортных сетях других стран, хотя и не обязательно в той же степени, как в Великобритании.
Австралия [ править ]
Билеты, выпущенные викторианским региональным оператором поездов и автобусов V / Line для поездки в город Мельбурн , выдаются группе MELBOURNE Z1 / 2 , с указанием зон Myki 1 и 2, и, следовательно, включая все станции сети пригородных поездов Мельбурна, а также все автобусы и трамвайные перевозки в этих зонах.
Германия [ править ]
Железнодорожные билеты в Германии на расстояние более 100 километров (62 миль) могут быть выданы группам станций, которые называются Abgang- / Zielbahnhöfe mit tariflicher Gleichstellung (фактически станции назначения с равными тарифами ). Например, группа BERLIN включает в себя все станции магистральной и городской железной дороги на Берлинской кольцевой дороге и в ее пределах . [27]
Ссылки [ править ]
- ^ «Международный стандартный серийный номер - Википедия». Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество по продаже билетов на транспорт (495): 142. Апрель 2005 г. ISSN 0144-347X .
- ^ а б НФМ 64 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Сентябрь 1996 г. Раздел A5.
- ^ Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество по продаже билетов на транспорт (512): 333. Сентябрь 2006 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество транспортных билетов (513): 387. Октябрь 2006 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Oakden, Carol (11 февраля 2004). «Спецификация интерфейса каналов данных RJIS для тарифов и связанных данных» (PDF) . Fujitsu Services Ltd / Ассоциация компаний по эксплуатации поездов (ATOC Ltd). п. 63 . Проверено 24 августа 2011 года .
- ^ Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество транспортных билетов (408): 22–23. Январь 1998 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество по продаже билетов на транспорт (409): 59. Февраль 1998 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ a b Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество по продаже билетов на транспорт (413): 218. Июнь 1998 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Fares Feed от 10 января 2017 г. [1]
- ^ NFM 38 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Январь 1988 г. Раздел А.
- ^ Журнал Общества транспортных билетов . Кемсинг: Общество транспортных билетов (430): 448. Ноябрь 1999 г. ISSN 0144-347X . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ МСЧ 48 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1991 г. Раздел А.
- ^ NFM 70 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов (ATOC Ltd). Сентябрь 1998. Раздел А.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м МСЧ 41 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Январь 1989 г. Раздел А.
- ^ «Управление железнодорожного регулирования: использование станций (2005–2006)» (XLS) . Управление железнодорожного регулирования . 2006. Ряд 660.
- ^ МСЧ 67 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов (ATOC Ltd). Сентябрь 1997 г. Раздел А.
- ^ «Управление железнодорожного регулирования: использование станций (2005–2006)» (XLS) . Управление железнодорожного регулирования . 2006. Ряд 1774.
- ^ а б в г д NFM 40 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Октябрь 1988 г. Раздел А.
- ^ Fares Feed от 10 января 2017 г. [2]
- ^ NFM 53 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Январь 1993 г. Раздел А.
- ^ а б в NFM 39 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1988. Раздел А.
- ^ а б в г НФМ 57 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1994. Раздел А.
- ^ а б НФМ 59 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Январь 1995 г. Раздел А.
- ^ NFM 51 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1992 г. Раздел А.
- ^ NFM 42 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1989 г. Раздел А.
- ^ NFM 43 . Национальные справочники тарифов. Лондон: Совет Британских железных дорог . Сентябрь 1989 г. Раздел А.
- ^ Übersicht über die Abgang- / Zielbahnhöfe mit tariflicher Gleichstellung
