Глазго Куин-стрит ( шотландский гэльский : Sràid na Banrighinn ) - конечная остановка пассажирской железной дороги, обслуживающая центр города Глазго , Шотландия. Это меньший из двух основных железнодорожных вокзалов города (больший - Глазго-Центральный ) и третий по загруженности вокзал в Шотландии после Центрального и Эдинбургского Уэверли . [3]
Глазго Куин-стрит Шотландский гэльский : Sràid na Banrighinn [1] | |
---|---|
Место расположения | Глазго , Городской совет Глазго , Шотландия |
Координаты | 55 ° 51′44 ″ с.ш., 4 ° 15′04 ″ з.д. / 55,8622 ° с. Ш. 4,2512 ° з.Координаты : 55 ° 51′44 ″ с.ш., 4 ° 15′04 ″ з.д. / 55,8622 ° с. Ш. 4,2512 ° з. |
Ссылка на сетку | NS591655 |
Управляется | ScotRail |
Транзитная власть | SPT |
Платформы | 9 (2 на низком уровне) |
Дополнительная информация | |
Код станции | GLQ |
Зона проезда | G1 |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Эдинбурга и Глазго (высокий уровень) Железная дорога города и округа Глазго (низкий уровень) |
Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
Пост-группировка | ЛНЕР |
Ключевые даты | |
21 февраля 1842 г. ( 1842-02-21 ) | Открыта станция высокого уровня [2] |
15 марта 1886 г. | Открыта станция низкого уровня [2] |
Пассажиры | |
2015/16 | 16,424 миллиона |
2016/17 | 14,682 миллиона |
2017/18 | 16,398 миллиона |
2018/19 | 17.207 миллиона |
2019/20 | 16.686 миллионов |
Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог |
Он соединяет в Глазго с Эдинбургом , столицей Шотландии, через Глазго-Эдинбург через Falkirk линию и Северная Клайд линию . Другие важные соединения включают линию Вест-Хайленд, обслуживающую Шотландское нагорье и обратно , главную линию Хайленда и линию Глазго-Данди . Станция разделена на два уровня: поезда высокого уровня обслуживают преимущественно дальние направления, а платформы низкого уровня обслуживают поезда, курсирующие по Центральному поясу Шотландии.
Станция расположена между Джорджем - стрит на юг и собор Street Bridge на север и находится на северном конце Квин - стрит , прилегающего к площади Джорджа , капитальному Глазго гражданской площади . [4] Он также находится в нескольких минутах ходьбы от Бьюкенен-стрит , главного торгового района Глазго, и от станции метро Buchanan Street , ближайшей к Куин-стрит линии метро Glasgow .
В конце 2010-х годов компания Network Rail провела капитальные ремонтные работы на станции . В октябре 2017 года стартовал проект стоимостью 120 миллионов фунтов стерлингов по приведению станции в соответствие с современными стандартами, сносу многих из первоначальных зданий и замене их новым вестибюлем станции, который должен быть завершен в 2021 году [5].
История
Станция была построена железной дорогой Эдинбурга и Глазго и открыта 21 февраля 1842 года как станция Дандас-стрит, а затем переименована в Куин-стрит . [6] [2] Несмотря на открытие в 1842 году, навес поезда (изогнутая стеклянная крыша) не был завершен до 1878 года, более трех десятилетий спустя. [7] В 1865 году E&GR была поглощена Северной Британской железной дорогой , а в 1878 году вся станция была перепроектирована инженером-строителем Джеймсом Карсвеллом . [8] Carswell представил электрическое освещение на станции, которое было одним из первых примеров использования электричества в Глазго. [9] Он стал частью группы LNER в 1923 году. [10]
Подъем через туннель к Каулэру составляет 1: 42, и до 1909 года поезда буксировали на тросе, приводимом в движение стационарным двигателем , хотя эксперименты проводились с использованием горизонтальных двигателей в 1844–1848 годах. Три человека погибли в 1928 году, когда поезд, выходивший со станции, перекатился на другой поезд. [9] Современные дизельные и электрические поезда не испытывают затруднений с набором высоты.
Соседняя станция Бьюкенен-стрит конкурирующей Каледонской железной дороги закрылась 7 ноября 1966 года в результате сокращений в Бичинге, и ее услуги в Стерлинг , Перт , Инвернесс , Данди и Абердин были переведены на Куин-Стрит. Это вызвало трудности с более длинными поездами, поскольку Куин-стрит находится в ограниченном пространстве между Джордж-сквер и туннелем. Бьюкенен-стрит была снесена в следующем 1967 году. [11]
В 1980-х годах HST использовались на рейсах по пересеченной местности и на восточном побережье, которым управляла InterCity , при этом приходилось использовать платформу 7, когда конец поезда находился близко к устью туннеля.
Незначительные ремонтные работы на станции проводились в течение 2000-х годов , в результате чего станция была перекрашена изнутри и вымощена новым полом, а ЭЛТ- экраны, на которых отображалось расписание поездов и информация о пассажирах, были заменены новыми светодиодными информационными табло, аналогичными тем, что установлены на Центральном вокзале Глазго, но меньшего размера. в январе 2008 г. Станция получила новые светодиодные экраны Eco LED, предоставленные Infotec Displays в 2020 г. [12]
В 2009 году правительство Шотландии объявило, что линия Глазго - Эдинбург по линии Фолкерк будет электрифицирована к 2017 году. Линии электрификации воздушной линии были проложены на платформах высокого уровня Куин-стрит, и с декабря 2017 года от станции теперь ходят поезда класса 380. и поезда класса 385 по состоянию на осень 2018 года. [13] В рамках этой работы станция высокого уровня была закрыта на 20 недель (с 20 марта по 8 августа 2016 года), чтобы пропустить 1800 м (5900 футов) пути на Куин-стрит. Туннель (и все пути и платформы на самой станции) подлежат замене. [14] В течение этого периода маршруты менялись по разным маршрутам: некоторые поезда ходили на станцию Low Level и от нее, а другие на центральную станцию Глазго (через Камбернаулд, Коатбридж и Кармил).
Расширение
В августе 2006 года компания Network Rail сообщила, что намерена существенно перестроить Квин-стрит, используя парковку на Ганновер-стрит, чтобы предоставить больше торговых площадей, а также модернизировать входы на станцию и установить эскалаторы на платформы нижнего уровня. Другие планы были обнародованы в сентябре 2011 года компанией Network Rail вместе с объявлением о том, что владелец торгового центра Buchanan Galleries - Land Securities был выбран в качестве партнера по развитию станции вместе с Henderson Group . [15] Это привело к сносу пристройки отеля 1970-х годов (которая до недавнего времени находилась у входа на вокзал на Джордж-сквер) и замене ее стеклянным атриумом. [16] Предыдущие планы по превращению прав на воздушное пространство над автостоянкой на Норт-Ганновер-стрит в расширенную зону розничной торговли и ресторанов будут реализованы и станут частью предлагаемого расширения галерей Бьюкенен, которые получат прямой доступ к вокзал.
В августе 2017 года начались работы по реконструкции станции стоимостью 120 миллионов фунтов стерлингов, которая в то время должна была быть завершена к декабрю 2019 года, но была перенесена на 2020 год из-за задержек с подачей электроэнергии для продолжения работ. [17] [18] [19] Платформы 2–5 были впоследствии расширены в 2019 году, чтобы принимать более длинные поезда, введенные в рамках программы улучшения Эдинбург - Глазго . [20] Снос окружающих зданий был завершен в октябре 2018 года для размещения удлиненных платформ и расширенного вестибюля. [21]
После сноса окружающих зданий Consort House, оригинальный навес для поезда викторианской эпохи (большая изогнутая стеклянная крыша вокзала) был обнаружен спустя более 40 лет. [22] Сарай относится к категории А , и впоследствии работы на станции были предприняты с осторожностью, чтобы интегрировать историческую структуру в новое окружение. [7]
В настоящее время работы находятся на финальной стадии завершения, и планы должны быть полностью завершены к началу 2021 года. Это ознаменует конец проекта Scotrail по благоустройству Эдинбурга и Глазго. [23]
Услуги
Платформы станции Queen Street расположены на двух уровнях: платформы высокого уровня идут прямо с севера на юг, а платформы низкого уровня - с востока на запад. Они соединены лестницами на обоих концах низкоуровневых платформ и лифтами, доступными с платформы 7 на верхнем уровне.
В 2018 году обычная служба с понедельника по субботу:
- 10 поездов в час до Эдинбурга Уэверли , 4 через Фолкерк Хай , 4 через Эйрдри и Батгейт и 2 через Камбернаулд и Фолкерк Грэхэмстон.
- 2 поезда в час до Спрингберна (с платформ низкого уровня по линии North Clyde Line).
- 2 поезда в час в Аннисленд через Мэрихилл .
- 3 поезда в час до Стерлинга (1 экспресс, 2 остановки; один идет до Аллоа, а другой - до Данблейна )
- 1 поезд в час до Абердина через Перт и Данди.
- 1 поезд каждые 3 часа до Данди (полускоростной)
- 6 поездов в день в Обан
- 3 поезда в день до Маллайга
- 1 поезд каждые 3 часа до Инвернесса (всего 4 поезда в день)
- 6 поездов в час до Эйрдри , 4 из которых продолжают движение до Эдинбурга через Батгейт.
- 2 поезда в час до Баллоха
- 2 поезда в час до Helensburgh Central
- 2 поезда в час до Милнгави (только в дневное время)
- 1 поезд в день до Маркинча ( только будни )
- 1 поезд в день в / из Форт-Уильям ( Caledonian Sleeper в / из London Euston )
Высокий уровень
Станция High Level является большим из двух уровней и является конечной станцией для шаттлов Эдинбурга и всех маршрутов к северу от Центрального пояса, которыми управляет ScotRail . Железная дорога высокого уровня подходит к зданию вокзала через туннель на Куин-Стрит, который проходит под торговым центром Buchanan Galleries в район Сайххилл к северо-востоку от центра города. Платформы 1–7 занимают верхний уровень, платформа 1 находится на западном конце железнодорожного депо и значительно короче - обычно используется только для местных остановочных служб. После электрификации нескольких маршрутов от станции высокого уровня (Эдинбург в Глазго через Фолкерк Хай и в Стерлинг, Данблейн и Аллоа) автопарк в основном является электрическим, с использованием новых поездов класса 385 .
Низкий уровень
Платформы 8 и 9 составляют станцию Low Level, и это самая центральная остановка на линии North Clyde Line пригородной электрической сети Глазго. Поезда часто ходят между Хеленсбургом на заливе Ферт-оф-Клайд , Баллоком и пригородом Милнгэви до Эйрдри , на восточной окраине большого города Глазго, и далее в Эдинбург через Батгейт и Ливингстон . Линия электрифицирована; флот, обслуживающий этот маршрут, - это самолеты класса 318 , класса 320 и класса 334 .
Службы на линии West Highland в Обан, Форт-Уильям и Маллайг иногда используют станцию низкого уровня, когда основной маршрут на высокий уровень недоступен из-за инженерных работ. По состоянию на сентябрь 2014 года из Форт-Уильяма в Лондон Юстон с ночевкой также звонит сюда вместо Вестертона в северо-западных пригородах, что устраняет необходимость для тех, кто путешествует между Глазго и Форт-Уильямом и между Глазго и Лондонским Юстоном на спальном месте, пересаживаться там (только при выходе на посадку). на юг / посадка только на север), единственный поезд с локомотивом, который следует сюда заходить.
Линия низкого уровня между Хай-стрит, Куин-стрит и Чаринг-Кросс была построена до метро в Глазго , что делает ее старейшей подземной железной дорогой в городе. В мае – июне 2014 года велась работа по перепланировке низкоуровневых платформ, на которых теперь установлены новые кресла, соответствующие требованиям.
Сигнализация
Сигнальная будка на Квин-стрит , открытая в 1881 году, находилась на мостике, перекрывающем рельсы, недалеко от входа в туннель. Он закрылся 26 февраля 1967 года, когда управление станцией верхнего уровня было передано панели в сигнальном ящике Cowlairs. 28 декабря 1998 года этот ящик был заменен новым центром сигнализации Cowlairs. Он, в свою очередь, был упразднен в октябре 2013 года, и теперь станция находится под наблюдением Эдинбургского IECC (который в конечном итоге станет Эдинбургским железнодорожным операционным центром). [24]
На станции нижнего уровня было два сигнальных бокса: «Куин-стрит-Вест» и «Куин-стрит-восток». Оба бокса находились над путями и закрылись 8 февраля 1960 года. Линии низкого уровня перешли под контроль Йокерского сигнального центра ( IECC ) 19 ноября 1989 года.
Предложения
Были рассмотрены различные схемы соединения Куин-стрит с центральным вокзалом Глазго , поскольку пассажиры, путешествующие с севера Шотландии на юг и обратно через Глазго, должны пересекать центр города либо пешком, либо по дороге. Автобусное сообщение соединяет две станции (которая также останавливается на автобусной станции города Бьюкенен ), пользование которой бесплатно для пассажиров поездов, совершающих пересадку через Глазго по сквозному билету. [25] Ни один из основных линейных терминалов Глазго не обслуживается напрямую метро Glasgow , хотя движущийся переход был установлен между Куин-стрит и непосредственно примыкающей станцией метро Buchanan Street во время модернизации системы в 1980 году. Планируемые работы по расширению торгового центра Buchanan Galleries: Ожидается, что он «тонко обернет» соединение Метро, чтобы реконструировать заброшенную улицу Дандас. [26]
Одним из вариантов, позволяющих проезжать через Глазго по железной дороге, может стать Crossrail Glasgow с использованием бывшей пассажирской линии (теперь используемой только для грузовых перевозок), которая связывает Хай-стрит с районом Горбалс. Эта инициатива была рассмотрена положительно, но с 2009 года прогресс застопорился на неопределенное время. Альтернативные предложения предусматривают новую станцию в центре города (возможно, в туннеле под центром) или систему скоростного трамвая / метро . [27]
Маршруты - прошлые и настоящие
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Главная улица | Abellio ScotRail North Clyde Line | Чаринг-Кросс | ||
Терминус | Abellio ScotRail West Highland Line | Далмуир | ||
Терминус | Abellio ScotRail Croy Line | Bishopbriggs | ||
Терминус | Abellio ScotRail Cumbernauld Line | Springburn | ||
Терминус | Abellio ScotRail Maryhill Line | Эшфилд | ||
Терминус | Abellio ScotRail из Глазго в Эдинбург через линию Фолкерк | Крой | ||
Терминус | Abellio ScotRail Glasgow to Aberdeen Line | Стирлинг | ||
Терминус | Abellio ScotRail Highland Main Line | Стирлинг | ||
Эдинбург Уэверли | Каледонский спящий Хайленд Каледонский спящий | Далмуир | ||
Исторические железные дороги | ||||
Линия и вокзал Глазго Хай-стрит открыты | Северная британская железная дорога Глазго-Сити и окружная железная дорога | Линия и станция Чаринг-Кросс открыты | ||
Терминус | Северная британская железная дорога, Эдинбург и Глазго, железная дорога | Линия Cowlairs открыта; Станция закрыта |
Рекомендации
- ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
- ↑ a b c Butt (1995), стр.103
- ^ «Управление железнодорожного регулирования, использование станции» . Архивировано 5 июля 2007 года . Проверено 31 марта 2008 года .
- ^ Карты Google Archived 26 декабря 2020 года на Wayback Machine .
- ^ Армстронг, Гэри. «Великолепное замедленное видео на станции Квин-стрит демонстрирует невероятную трансформацию за три года» . www.glasgowlive.co.uk . Глазго Live . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 26 декабря 2020 года . Проверено 29 октября 2020 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б «С днем рождения, Глазго, Куин-стрит: семь вещей, о которых вы не знали» . www.networkrail.co.uk . Сеть железных дорог . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Биографии инженеров-строителей, архитекторов и др.» . Steamindex . 30 августа 2018 . Проверено 12 сентября 2018 года .
- ^ а б Фотерингем, Энн. «Исследованы невероятные дизайнерские достижения вокзала Глазго на Квин-стрит» . www.glasgowtimes.co.uk . Глазго Таймс . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ Примроуз, Кэрол. "BA-12 Железнодорожная станция Бишопбриггс" . www.trailsandtales.org . Следы и сказки . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ Эрскин, Розалинда. «16 потерянных и заброшенных железнодорожных станций в Шотландии - и что с ними случилось» . www.scotsman.com . Шотландец . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Глазго идет вживую» . www.infotec.co.uk . Дисплеи Infotec . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ Плакаты "обновления" Network Rail на станции.
- ^ «Железнодорожный туннель на Квин-стрит в Глазго закроют на 20 недель» . BBC News . BBC . 12 января 2016 . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ Херст, Уилл. «Land Secs выбран для реконструкции станции Глазго» . www.building.co.uk . Строительство . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Network Rail объявляет о партнерстве по развитию на Квин-стрит» (пресс-релиз). Сеть железных дорог . Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено 28 сентября 2011 года .
- ^ Рассел, Дженнифер (1 августа 2017 г.). «Начинаются работы по сносу станции на Квин-стрит, поскольку начнется реконструкция стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов» . Глазго Live . Достичь . Проверено 12 сентября 2018 года .
- ^ «Завершение реконструкции вокзала Глазго на Квин-стрит перенесено на 2020 год» . Global Rail News . Железнодорожные СМИ. 28 июля 2017 . Проверено 12 сентября 2018 года .
- ^ «Редевелопмент Глазго Куин-Стрит | ScotRail» . www.scotrail.co.uk . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ Теперь шотландское строительство. «Расширение платформ на Квин-стрит в Глазго завершено досрочно» . Шотландское строительство сейчас . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Теперь шотландское строительство. «Завершены работы по сносу на станции Глазго Квин-стрит» . Шотландское строительство сейчас . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Али, Афтаб. «Потрясающий кусочек истории Глазго Квин-стрит, обнаруженный во время реконструкции станции» . www.glasgowtimes.com . Глазго Таймс . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Редевелопмент Глазго Квин-стрит» . www.scotrail.co.uk . Scotrail . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Характеристики маршрутов 2017 г. Шотландия» (PDF) . www.networkrail.co.uk . Сеть железных дорог . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ "Автобусы между станциями Глазго" . ScotRail . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ Леннон, Холли. «Планы по расширению Buchanan Galleries включают новые магазины и 11-этажное офисное здание» . www.glasgowlive.co.uk . Глазго Live . Дата обращения 3 мая 2021 .
- ^ «Обзор стратегических транспортных проектов» (PDF) . Транспортная Шотландия. Октябрь 2009 . Проверено 3 октября 2018 года .
Другие источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). British Rail Track Diagams - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0948-6.
- Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0995-8.
- Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 1-8983-1919-7.
- Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (Планы следа перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
- Транспортные планы Глазго и округа - 1951 год с подробностями о Куин-стрит и предлагаемой новой станции