| Крушение рельса Тамворта | |
|---|---|
| Подробности | |
| Датировать | 14 сентября 1870 г., 4:09 |
| Расположение | Тамворт (нижний уровень) железнодорожная станция |
| Страна | Англия |
| Линия | Линия Трент Вэлли |
| Оператор | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Причина | Ошибка сигнализации |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Летальные исходы | 3 |
| Ранен | 13 |
| Список железнодорожных аварий Великобритании по годам | |
Крушение железной дороги Тамворта произошло в результате несчастного случая на железнодорожной станции Тамворта в Стаффордшире , Англия , 14 сентября 1870 года . Это было вызвано ошибкой сигнальщика, который случайно направил экспресс Irish Mail в тупик, где часть поезда врезалась в буферы и попала в реку Анкер . Три человека погибли, тринадцать получили ранения.
Настройка [ править ]
На низкоуровневой станции Тамворта в 1870 году через станцию проходили две бегущие линии, с двумя петлями платформ, расходящимися с каждой стороны, обслуживающими каждую платформу. В конце вверх (London связанно) петля платформы была тупиковая сайдинг ведет к насосному у реки Anker с небольшим резервуаром вместе с ним.
В точках , покидающая петлю до платформы на подножку линии были блокированы с той , в сайдинг, а это означает , что , когда точки были установлены , чтобы поезд через на подножку линии, точки будут также автоматически устанавливается переадресация любых поездов вперед на петлей в сайдинг, чтобы они случайно не наехали на бегущую линию. На северном и южном концах станции было два сигнальных будки , каждая из которых управляла точками и сигналами с любого направления.
Авария [ править ]
14 сентября «Ирландская почта» задержалась из-за опоздания парохода в Холихеде , и к тому времени, когда она подошла к Тамворту, было опоздание на тринадцать минут. Сигнальщик в южном сигнальном ящике ожидал почту и правильно установил свои точки, чтобы пропустить ее на бегущей линии, которая также установила точки на петле в запасной путь. Однако сигнальщик в северной будке растерялся после того, как его часы остановились, и ожидал товарный поезд, и поставил свои очки в петлю.
Около 4:09 утра почта подошла к Тамворту на скорости около 50 миль в час (85 км в час), водитель увидел, что сигнал был установлен для петли, и применил экстренные тормоза, но не мог остановиться, пока его не перенаправили на петлю платформы, а затем в сайдинг. Поезд замедлился примерно до 15 миль в час, когда врезался в буферную остановку в конце разъезда. Локомотив прошел буферы и врезался в реку Анкер. Карета и почтовый фургон перевернулись в резервуар. Водитель, Сэмюэл Тейлор, и пожарный, Уильям Дэвис, на двигателе, и один пассажир, преподобный отец Хили [1], погибли. Еще тринадцать человек были ранены, в том числе десять пассажиров, два почтовых сотрудника и охранник, который был серьезно ранен.
Сообщить [ править ]
В отчете об аварии критиковались плохие устройства блокировки и сигнализации на станции, в частности отсутствие блокировки между северным и южным сигнальными будками для предотвращения аварии такого типа. Он также подверг критике отсутствие достаточного предупреждения машинисту о неправильной установке точек, а также отсутствие информации о движении поездов; Телеграфное оборудование было установлено на обоих постах во время аварии, но не использовалось.
В отчете также отмечалось, что авария была бы значительно хуже, если бы Mail не была оснащена постоянными тормозами , и отмечалось, что она могла бы остановиться, не доходя до буферов, если бы рельсы не были жирными.
Ссылки [ править ]
- ^ "Несчастный случай с ирландской почтой" . The Times (26857). 16 сентября 1870 . Проверено 21 февраля 2018 года .
- Ролт, LCT, красный цвет для опасности , 1986, Pan Books, ISBN 0-330-29189-0
Внешние ссылки [ править ]
