Затопление Титаника
RMS Титаник затонул рано утром 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана , через четыре дня после своего первого рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк . Самый большой океанский лайнер , находившийся в эксплуатации в то время, « Титаник» имел на борту около 2224 человек, когда он столкнулся с айсбергом примерно в 23:40 (корабельное время) [a] в воскресенье, 14 апреля 1912 года. Через два часа и сорок минут он затонул. в 02:20 (время корабля; 05:18 по Гринвичу ) в понедельник, 15 апреля, погибло более 1500 человек, что сделало это одной из самых смертоносных морских катастроф мирного времени в истории.
14 апреля «Титаник» получил шесть предупреждений о наличии морского льда, но двигался со скоростью около 22 узлов, когда его наблюдатели заметили айсберг. Не сумев развернуться достаточно быстро, корабль получил скользящий удар, который прогнул его правый борт и открыл шесть из шестнадцати отсеков в море. Титаник был спроектирован так, чтобы оставаться на плаву с затопленными четырьмя передними отсеками, но не более того, и экипаж вскоре понял, что корабль утонет. Они использовали сигнальные ракеты и радио ( беспроводные ) сообщения, чтобы вызвать помощь, поскольку пассажиры были помещены в спасательные шлюпки .
В соответствии с существующей практикой система спасательных шлюпок Титаника была разработана для переправки пассажиров на ближайшие спасательные суда, а не для одновременного удержания всех на борту; поэтому, поскольку корабль быстро тонул, а до помощи оставалось еще несколько часов, у многих пассажиров и экипажа не было безопасного убежища, имея всего 20 спасательных шлюпок, в том числе 4 складных спасательных шлюпки. Плохое управление эвакуацией привело к тому, что многие лодки были спущены на воду до того, как они были полностью заполнены.
Титаник затонул с более чем тысячей пассажиров и членов экипажа на борту. Почти все те, кто прыгнул или упал в воду, утонули или умерли в течение нескольких минут из-за последствий холодового шока и потери трудоспособности . RMS Carpathia прибыла примерно через полтора часа после затопления и спасла всех выживших к 09:15 15 апреля, примерно через девять с половиной часов после столкновения. Катастрофа потрясла мир и вызвала всеобщее возмущение отсутствием спасательных шлюпок, слабыми правилами и неравным обращением с тремя классами пассажиров во время эвакуации. Последующие расследования рекомендовали радикальные изменения в морских правилах, что привело к созданию в 1914 г.Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС).
На момент ввода в эксплуатацию 2 апреля 1912 года Royal Mail Steamer (RMS) Titanic был вторым из трех [b] океанских лайнеров олимпийского класса и самым большим кораблем в мире. Она и более ранняя RMS Olympic были почти в полтора раза валовой вместимостью RMS Lusitania и RMS Mauretania от Cunard , предыдущих рекордсменов, и были почти на 100 футов (30 м) длиннее. [2] «Титаник» мог перевозить 3547 человек со скоростью и комфортом, [3] и был построен в беспрецедентном масштабе. Ее поршневые двигателибыли самыми большими из когда-либо построенных, высотой 40 футов (12 м) и диаметром цилиндров 9 футов (2,7 м), требующих сжигания 600 длинных тонн (610 т) угля в день. [3]
Размещение пассажиров, особенно секция Первого класса, было названо «непревзойденным по размеру и великолепию», [4] на что указывают тарифы на размещение Первого класса . Parlor Suites (самые дорогие и самые роскошные апартаменты на корабле) с частной набережной стоят более 4350 долларов (эквивалентно 117 000 долларов сегодня) [5] за трансатлантический переход в одну сторону. Даже третий класс, хотя и значительно менее роскошный, чем второй и первый классы, был необычайно удобным по современным меркам и снабжался большим количеством хорошей еды, обеспечивая ее пассажирам лучшие условия, чем многие из них испытывали дома. [4]
.jpg/440px-RMS_Titanic_sea_trials_April_2,_1912_(cropped).jpg)
.jpg){kind=link}
