| Тодморден | |
|---|---|
 Вид с платформы 2 | |
| Место расположения | Тодморден , Колдердейл, Англия |
| Координаты | 53 ° 42′50 ″ с.ш., 2 ° 05′59 ″ з.д. / 53.7138 ° N 2.0997 ° W Координаты : 53.7138 ° N 2.0997 ° W53 ° 42′50 ″ с.ш., 2 ° 05′59 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD935241 |
| Управляется | Северный |
| Транзитная власть | Западный Йоркшир (метро) |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | TOD |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | DfT категории D |
| История | |
| Открыт | 1841 г. |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  0,585 миллиона |
| 2016/17 | 0,607 миллиона |
| 2017/18 | 0,624 миллиона |
| 2018/19 | 0,636 миллиона |
| 2019/20 | 0,648 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Тодморден обслуживает город Тодморден в Западном Йоркшире , Англия, первоначально на границе Йоркшира и Ланкашира . Он был построен железной дорогой Манчестера и Лидса и находится на линии Колдер-Вэлли, в 23 милях (37 км) к западу от Лидса и в 17 милях (27 км) к северо-востоку от Манчестера, Виктория .
Он был открыт в марте 1841 года, когда была завершена последняя часть главной линии M&L между Манчестером и Нормантоном через туннель на высшем уровне . Он стал перекрестком в 1849 году с открытием ветки на запад через ущелье Кливигер до Бернли . Позже это было расширено, чтобы присоединиться к железной дороге Восточного Ланкашира около Роуз Гроув , давая прямой путь к Блэкберну , Престону и Блэкпулу .
В течение многих лет станция обслуживалась экспресс-поездами между Ливерпулем и Йорком и местными поездами в направлении Престона, Брэдфорда и Лидса, но после сокращения Бичинга в 1960-х годах основное сообщение было местным между Лидсом и Манчестером Виктория. В мае 2015 года станция начала курсировать из Манчестера в Блэкберн через Бернли.
Кривая Тодмордена [ править ]
Станция Тодморден расположена на треугольном перекрестке между линиями на Манчестер, Бернли и Галифакс, а сама станция расположена на линии, ведущей в Манчестер. С 1972 по 2015 годы между линиями Манчестера и Бернли не было связи. Пассажирам железной дороги, желающим путешествовать между Манчестером и Бернли, пришлось пересесть на Хебденский мост или Блэкберн .
Станция раньше обслуживалась местными поездами в / из Роуз Гроув и Престон , которые были отозваны в 1965 году (платформа залива, которую они когда-то использовали, все еще можно увидеть). Короткая кривая, которая позволяла поездам курсировать между Манчестером и Бернли, была удалена в 1972 году, когда линия была повторно обозначена. Станция Stansfield Hall раньше обслуживала северный конец города на этой линии, но была закрыта в 1944 году.
Проект по восстановлению кривой Манчестер-Бернли был впервые предложен в 2009 году [1], хотя только в конце 2011 года финансирование было наконец получено в рамках инициативы Регионального фонда роста, объявленной заместителем премьер-министра Ником Клеггом . [2] Вначале кривая проходила от перекрестка примерно в 66 футах (20 м) к северо-востоку от виадука в 550 ярдах (500 м) и соединялась с линией Copy Pit на перекрестке Stanfield Hall Junction, недалеко от пешеходного моста на Stansfield. Дорога (остатки кривой все еще видны с этого моста).
В 2012 году компания Network Rail начала очистку путепровода от растительности и исследование трассы. Эта оценка пришла к выводу, что можно было бы восстановить кривую, используя чуть менее резкое выравнивание, чем исходная кривая. Строительство началось летом 2013 года, при этом кривая, которую первоначально планировалось использовать после изменения расписания в мае 2014 года, [3] отложена по сравнению с первоначально заявленной датой конца 2013 года [4], что позволяет проезжать поезда из Бернли в Манчестер Виктория менее чем за час. Оказание услуг было отложено из-за отсутствия подвижного состава и несвоевременной работы сигнализации, и вместо этого началось изменение расписания в мае 2015 года. [5] [6]
В дополнение к работам по прокладке нового пути на самой кривой и совершенно новому перекрестку на конце Тодмордена, потребовались значительные изменения в системе сигнализации, чтобы поезда могли использовать новую кривую (они были полностью завершены только в феврале 2015 года. , поэтому кривая могла использоваться только поездами, идущими в Бернли, когда эта кривая впервые была введена в эксплуатацию). Зона контролируется с помощью блока Preston Power Signal Box. Первым поездом, который использовал недавно введенное соединение, был чартер для энтузиастов, которым управляла компания Pathfinder Tours 31 мая 2014 года. [7] Регулярное движение по кривой началось в мае 2015 года. [8]
Услуги [ править ]
Маршрут 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия Колдер-Вэлли и Линия Восточного Ланкашира | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Казармы Бернли , Хэптон и Плезингтон - остановки по запросу. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
До 12 декабря 2008 года с понедельника по субботу днем было получасовое сообщение из Тодмордена в Манчестер Виктория (иногда до Ливерпуля) в западном направлении и Лидс через Галифакс в восточном направлении.
Изменения службы с декабря 2008 г. [ править ]
Компания Northern Rail внесла изменения в работу линии Caldervale с декабря 2008 года. Сейчас между Лидсом и Манчестером Виктория курсирует три поезда в час - остановка, которая ходила до изменения расписания и заходила на все станции через Галифакс; через Дьюсбери и Бригхаус с остановками в Мостоне, Миллс-Хилл и Каслтоне; и ограниченное количество остановок между Брэдфордом и Манчестером с заходом только в Галифакс, Хебден-Бридж, Тодморден и Рочдейл. [9]
Есть ежечасное сообщение с Лидсом (через Галифакс) по вечерам и два поезда в час до Манчестера по вечерам и по воскресеньям.
После изменения расписания в мае 2014 года станция получила дополнительную услугу каждый час в направлении Манчестера и обратно, которое было продлено до Бернли и Блэкберна и обратно в мае 2015 года. Ранее эта работа прекращалась в Рочдейле; он пробежал от Киркби на восток и вернулся в Уоллгейт Уиган. [10]
Услуги с мая 2015 г. [ править ]
В мае 2015 года на вокзале начали звонить прямые рейсы из Манчестера в Бернли и Блэкберн. [11] [12]
Расписание на май 2019 г. [ править ]
В расписании лета 2019 года четыре услуги в час, звонки сюда по будням и субботам: две между Лидсом и Манчестером через Брэдфорд (одна из которых теперь идет в Честер через набережную Уоррингтон-Бэнк ), одна из Лидса в Манчестер и Саутпорт через Бригхаус и одна из Блэкберна. в Манчестер и Саутпорт через Бернли. По воскресеньям ходит один поезд Лидс - Брэдфорд - Манчестер и один поезд между Блэкберном и Саутпортом через Манчестер каждый час в обоих направлениях. [13]
Расписание на декабрь 2019 г. [ править ]
Базовая частота обслуживания остается прежней в зимнем расписании 2019 года. Однако были внесены изменения.
Услуги Саутпорта теперь прекращаются в Уиган Уоллгейт .
Ежечасная воскресная служба между Лидсом и Манчестером Виктория через Галифакс больше не звонит в Mytholmroyd. [14]
Будущие услуги [ править ]
Согласно планам, представленным новым северным франчайзи, дальнейшие улучшения обслуживания на линии Caldervale должны были быть введены в декабре 2017 года (с момента переноса до мая 2019 года из-за нехватки подвижного состава). К ним относятся дополнительный поезд в час от Тодмордена до Манчестера и Брэдфорда / Лидса в течение дня, дополнительные вечерние рейсы на всех маршрутах и новые прямые рейсы до Честера , аэропорта Манчестера и Ливерпульской улицы Лайм (продается под брендом Northern Connect). [15] [16] Услуга Честера была введена при изменении расписания в мае 2019 года, но другие улучшения были отложены на неопределенный срок из-за ограничений пропускной способности на различных перекрестках в районе Каслфилд / Ордсолл-лейн в Манчестере.
Услуги [ править ]
На платформе 1 есть касса (работает семь дней в неделю, но закрывается поздно вечером) и залы ожидания на обеих платформах. Информационные экраны были установлены в 2012 году в рамках программы по установке экранов на 18 станциях на линии Caldervale и в других местах Западного Йоркшира. [17] Раньше пассажирам приходилось полагаться на объявления автоматизированной системы громкой связи (они все еще предоставляются). Доступ без ступенек возможен только с платформы номер один, так как у метро до платформы 2 есть ступеньки. [18]
Platform One Gallery расположена на вокзале, это художественная галерея, принадлежащая Todmorden Art Group, которая является некоммерческой организацией. Он проводит выставки с 4-недельным циклом и открыт для публики с четверга по воскресенье с 11:00 до 16:00. Имеет 11 студий и 2 живописные группы.
В здании вокзала есть мемориальная доска, посвященная Джону Рэмсботтому (инженеру), который родился в городе и большую часть своей карьеры проработал на местных железных дорогах (LNWR и LYR).
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "Зеленый свет для улучшений железной дороги Восточного Ланкашира" . Ланкаширский телеграф . 12 января 2009 . Проверено 13 января 2009 года .
- ^ Magill, Питер (31 октября 2011). «Бернли объявил о значительном приросте в виде денежных средств на железнодорожное сообщение в размере 9 миллионов фунтов стерлингов» . Ланкаширский телеграф . Проверено 5 ноября 2011 года .
- ^ «Поездки по кривой Тодморден начнутся после мая 2014 года» . Ланкаширский телеграф . 31 июля 2012 . Проверено 4 июля 2013 года .
- ^ «Кривая Тодмордена может быть запущена к 2013 году» . Ланкаширский телеграф . 17 мая 2011 . Проверено 18 мая 2011 года .
- ^ Нехватка поездов, чтобы удержать новую Тодморден Крив Мэджилл за 8,8 миллионов фунтов стерлингов ,статьяПитера Ланкашира Telegraph 23 октября 2013 г .; Проверено 23 января 2014 г.
- ^ East Lancs MP хлопает Todmorden Curve Rail Link Задержка Адамс, Крис Ланкашир Telegraph статьи 13 августа 2014; Проверено 21 августа 2014 г.
- ↑ The Topper Chopper - Первый пассажирский поезд: Узел виадука Тодморден - Узел Стэнсфилд-Холл, суббота, 31 мая 2014 г. www.hall-royd-junction.co.uk; Дата обращения 16 июня 2014.
- ^ BBC - Железнодорожное сообщение вновь открывается из Манчестера в Бернли
- ^ «Отчет WYPTE - Предлагаемое расписание на Северный декабрь 2008 г.» (PDF) . 16 мая 2008 . Проверено 6 января 2020 года .
- ^ Расписание Северной железной дороги 26 Тодморден - Рочдейл - Манчестер 18 мая - 13 декабря 2014 года Северная железная дорога ; Дата обращения 16 июня 2014.
- ^ Прямые поезда из Рочдейла и Манчестера в Бернли будут ходить с 17 мая Такер, Саймон; Статья Manchester Evening News от 17 февраля 2015 г .; Дата обращения 6 марта 2015.
- ^ Расписание Северной железной дороги - от Манчестера Виктория до Блэкберна через Тодморден с 17 мая 2015 г. Заархивировано 5 марта 2016 г. на Северной железной дороге Wayback Machine ; Дата обращения 20 мая 2015.
- ^ Таблица 41Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
- ^ Таблица 41Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
- ^ Улучшения северной франшизы - DfT
- ^ Arriva решила запустить и расширить северную франшизу журнала Rail Technology Magazine в следующем году ; Проверено 17 декабря 2015 г.
- ^ «Улучшение информации о клиентах на железнодорожных станциях» . Архивировано из оригинального 12 мая 2013 года . Проверено 11 июля 2012 года .
- ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станции Тодморден ; Проверено 30 ноября 2016 г.
Источники [ править ]
- Баирстоу, М. (1983), Железная дорога Манчестера и Лидса (линия Колдер-Вэлли) , Wyvern Publishing, Skipton, ISBN 0-907941-06-0
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Тодморден . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Тодморден от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Walsden | Северная линия Кальдервейла | Хебденский мост или конечная остановка | ||
| Littleborough | ||||
| Рочдейл | ||||
| Walsden или Littleborough или Рочдэйл | Северный Тодморден-Уиган Уоллгейт / Киркби | Терминус | ||
| Walsden | Северный через кривую Тодморден | Бернли Манчестер Роуд | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия Уолсдена и станция открыты | L&YR Caldervale Line | Линия Иствуд открыта, станция закрыта | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Линия Стэнсфилд Холл открыта, станция закрыта | L&YR Copy Pit Line | Терминус | ||
Calderdale Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Прошлое, настоящее и будущее | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
