Линия долины Колдер | |||
---|---|---|---|
Северный Класс 158 Экспресс Sprinter на Хебден Бридж в 2017 году | |||
Обзор | |||
Владелец | Сеть железных дорог | ||
Locale | Западный Йоркшир Большой Манчестер Ланкашир Северо-Западная Англия Йоркшир и Хамбер | ||
Термини | Лидс Манчестер Виктория Блэкпул Север | ||
Служба | |||
Оператор (ы) | Северный Гранд Сентрал | ||
Технический | |||
Кол-во треков | 2 | ||
Характер | Тяжелый рельс | ||
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||
|
Линия долины Колдер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия Колдер долина (также ранее известная как линия Caldervale ) является железнодорожный маршрут в Северной Англии между городами Лидс и Манчестер , а также морской курорт в Блэкпуле . Это более медленный из двух основных железнодорожных маршрутов между Лидсом и Манчестером (другой - линия Хаддерсфилда ) и самый северный из трех основных транс-Пеннинских маршрутов.
Услуги [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Август 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Пассажирские поезда обслуживаются компанией Northern и курсируют по следующей схеме:
- Брэдфорд обмена -Halifax- Хаддерсфилд ( Класс 150 / 155 поезда и иногда Класс 158
- Лидс - Дьюсбери - Манчестер Виктория (поезда класса 150 и 158)
- Лидс Halifax Манчестер Victoria- Честер (класс 158 или класса 195 Civity поездов)
- Йорк-Лидс-Галифакс-Престон-Блэкпул-Норт (поезда класса 158 и 195)
- Блэкберн – Бернли – Тодморден – Манчестер Виктория (класс 150 или 156)
- Галифакс- Брэдфорд-Развязка-Лидс-Халл ( класс 170 / класс 158 )
Эта линия, наряду с линией Хаддерсфилд и линиями Йорка и Селби, в прошлом объединялась в национальных расписаниях, чтобы показать движение от побережья до побережья, но с мая 2018 года снова была разделена на отдельные маршруты по эксплуатационным причинам и для повышения надежности обслуживания. . Прогулка до Честера (с ограниченным пиковым пропуском до порта Элсмир через Хелсби) началась в мае 2019 года.
Услуги в Западном Йоркшире спонсируются метро West Yorkshire Metro , билеты которого (включая Metrocards) можно использовать до Хебденского моста между Лидсом и Блэкпулом и Уолсдена между Лидсом и Манчестером.
Маршрут [ править ]
До Группировки 1923 года первый участок линии (Лидс-Брэдфорд) принадлежал Великой Северной железной дороге (GNR); а весь остаток - Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой (L&YR), за исключением последнего участка ответвления, ведущего в Хаддерсфилд, который принадлежал Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR).
На участке между Галифаксом и Бернли линия проходит через долину реки Колдер , которая фактически включает две отдельные долины с реками с таким же названием, Западный Йоркшир и река Колдер в Ланкашире, таким образом давая название службам; он также следует по каналу Рочдейл из Тодмордена в Манчестер. Поскольку маршрут пересекает Пеннины , есть много туннелей, которые нужно преодолеть по пути .
В корпоративном плане Совета британских железных дорог на 1983–1988 гг. Обозначены маршруты между перекрестком Милнер Ройд (к востоку от моста Соуэрби) и перекрестком Боулинг (к югу от развязки Брэдфорд); и Милнер Ройд Джанкшн и Хитон Лодж Джанкшн (к западу от Мирфилда) должны быть «выделены» в списке «Предлагаемое устранение несущественных множественных следов». [1] Сочетание факторов означало, что это никогда не было реализовано: лучшие уклоны для грузовых перевозок, чем маршрут Хаддерсфилда через Пеннин; а неопределенность середины 1980-х годов по поводу маршрута Сеттл-Карлайл означала, что он стал предпочтительным маршрутом для грузовых перевозок между Лидсом и Престоном / Карлайлом.
Сегодня Хебден-Бридж и Лидс - единственные станции, куда обращаются все службы, описание маршрута следует ниже.
Лидс – Брэдфорд [ править ]
Чтобы узнать о начальном участке маршрута между Лидсом и Брэдфордом , см. Линии Лидса – Брэдфорда .
Брэдфорд – Галифакс [ править ]
Многие станции на этом маршруте закрыты. Открытые в настоящее время станции выделены жирным шрифтом . Оригинальные обслуживаемые места и примечания к маршруту:
- Боулинг был назван Bowling Junction за его связь с GNR на тот момент.
- вот туннель для боулинга 1648 ярдов (1483 м)
- Лоу-Мур , также перекресток с GNR. Закрыт в 1965 году и открыт в апреле 2017 года.
- здесь был треугольный перекресток линии L&YR на Дьюсбери.
- вот два туннеля: New Furnace Tunnel и Wyke Tunnel.
- Вайк и Норвуд Грин
- вот развязка Пикл-Бридж для Пикл-Бридж-Лайн до Хаддерсфилда: сейчас закрыта, есть две станции, мост судебных приставов и Клифтон-роуд
- Лайтклифф
- вот Lightcliffe Tunnel
- Hipperholme
- вот туннель Бикон-Хилл 1105 ярдов (995 м)
- Галифакс
24 октября 1901 года, когда товарный поезд из Лоур-Мур в Лидс в 18.10 проходил через туннель для боулинга, задняя часть оторвалась. Он остановился в туннеле, и в 21.05 в него наехал товарный поезд, идущий из Лоу-Мур в Лайстердык. Затем обломки, частично блокирующие восходящую линию, были сбиты пассажирским поездом из Лидса в Манчестер в 21:00. Никто не погиб, но подвижной состав был сильно поврежден. [2]
Галифакс – Хаддерсфилд [ править ]
Этот маршрут был вновь открыт для пассажиров в 2000 году, когда была вновь открыта станция Brighouse, и были заменены два коротких отрезка линии (после того, как они не использовались в течение 15 лет), чтобы поезда могли добраться до Хаддерсфилда.
- На перекрестке Драйклаф маршрут Хаддерсфилда отходит от основной линии.
- Станция Greetland закрыта в 1962 году.
- Станция Элланд закрылась в 1962 году и находится на рассмотрении для открытия.
- Brighouse
- Станция Брэдли закрыта в 1950 году,
- Дейтон используется только поездами на линии Хаддерсфилда; Поезда линии Колдер-Вэлли туда не ходят.
- Хаддерсфилд
Галифакс – Манчестер Оксфорд-роуд [ править ]
Многие станции на этом маршруте закрыты (или не обслуживаются поездами линии Calder Valley): исходные станции обслуживались:
- здесь был треугольный перекресток на линии, ведущей через Мирфилд к Дьюсбери; Станция Бригхаус находится на этой линии.
- вот туннель Банковского дома
- здесь была станция Копли
- линия теперь поворачивает на запад, в долину Колдер, присоединяясь к первоначальной основной линии 1840 года на перекрестке Милнер Ройд .
- Мост Сауэрби
- у моста Сауэрби, ведущего на запад, ветка раньше отходила на Риппонден. Первоначально планировалось продолжить движение в Литтлборо, но закончилось в Ришворте . Закрыт для пассажиров 8 июля 1929 года.
- здесь была железнодорожная станция Luddenfoot, теперь закрытая
- Мифольмройд
- вот железнодорожный виадук Митхольмройд
- Хебденский мост
- (все службы линии Calder Valley обслуживают Хебденский мост )
- вот туннель Ласки
- здесь была станция Иствуд
- вот: туннель на Замковой горе ; Хорсфолл туннель ; и туннель Миллвуд
- Холл-Ройд-Джанкшн : здесь поезда, обслуживающие Блэкпул, поворачивают на северо-запад, следуя по долине Колдер (см. Ниже).
- Тодморден здесь линия идет на юг, в той же долине, что и канал Рочдейл.
- Walsden
- после туннеля Winterbutlee следует за туннелем Summit , на высоте 2885 ярдов (2597 м), который является самым длинным на линиях L&YR. Здесь линия пересекает район Рочдейл в Большом Манчестере.
- Littleborough
- Кузнечный мост
- Рочдейл : перекресток двух линий: на Бэкап (закрыт для пассажиров 16 июня 1947 года) и на Олдхэм.
- Каслтон : перекресток с линией на Бери
- Перекресток Миддлтона для двух линий: ответвление Миддлтон ; и Олдхэм (оба закрыты)
- Mills Hill
- Мостон
- Ньютон Хит
- Miles Platting
- Манчестер Виктория
- Поезд проходит через центральную железнодорожную станцию Солфорда на бывшей линии LM&R, а затем пересекает Ордсалл-Хорд и присоединяется к бывшей линии CLC .
- Deansgate
- Манчестер Оксфорд Роуд
28 февраля 1902 года товарный поезд из Уэйкфилда в Роуз-Гроув разбился на две части из-за поломки сцепки, в результате чего задняя половина в конечном итоге врезалась на высокой скорости в переднюю в туннеле Милвуд. Никто не погиб, но обломки заполнили туннель вплоть до крыши. [3]
Саммит-туннель стал местом крупного пожара в 1984 году, вызванного сошедшим с рельсов грузовым поездом, везущим цистерны с бензином.
Маршрут по Блэкпулу [ править ]
Поезда продолжают движение вверх по долине Колдер до Бернли и Блэкберна ; он также проходит параллельно с Лидсом и Ливерпульским каналом от Бернли. Участок от Тодмордена до Бернли (часто называемый линией Копи-Пит ) был открыт железной дорогой Манчестера и Лидса (позже L&YR) 12 ноября 1849 года. Железная дорога Восточного Ланкашира (позже L&YR) построила линию Бернли-Престон, Бернли-Аккрингтон 18 Сентябрь 1848 года, от Аккрингтона до Блэкберна 19 июня 1848 года и от Блэкберна до Престона 1 июня 1846 года.
Местное сообщение Роуз-Гроув-Тодморден (Холл-Ройд) по этому маршруту закончилось в 1965 году, и после этого единственным пассажирским сообщением стал ежедневный поезд Лидс-Блэкпул. В середине 1982 года последний состав танкера пересек линию, и вскоре после этого ожидалось его закрытие. Поворотный момент наступил, когда Национальное и провинциальное строительное общество перевело сотрудников из Бернли в Брэдфорд. Общество организовало поездку пересадочного поезда Престон – Брэдфорд, чтобы перебросить сотрудников с их базового места в офисы в Брэдфорде. В октябре 1984 года компания British Rail разработала пять поездов в каждую сторону между Лидсом и Престоном, а еще один - до Блэкпула. [4]
Кривая Тодмордена [ править ]
Кривой Тодморден является сечением 440 ярдов (400 м) на трассе в зале Royd Junction в Todmorden , который был снят в 1972 г. Первоначально Hall Royd Junction был треугольной формы, и поднимаемые кривой позволил услуги от Бернли добраться до Манчестера через Todmorden (регулярные услуги прекратилась в ноябре 1965 г.). Восстановление кривой было приоритетом для Совета графства Ланкашир и было признано наиболее важным проектом в его предварительном отчете о схемах улучшения железных дорог за 2010 год. [5] В марте 2010 года правительство заявило, что восстановление линии обойдется примерно в 7 миллионов фунтов стерлингов, а любые новые железнодорожные услуги потребуют первоначальной субсидии. [6] Депутат от Бернли Китти Ашер написала в Агентство развития Северо-Запада.искать гарантии, что он сможет найти деньги. [6] В октябре 2010 года Network Rail согласилась оплатить окончательную оценку планов. [7] Эта оценка, завершенная в мае 2011 года, пришла к выводу, что восстановление кривой возможно, хотя исходный маршрут использовать нельзя, поскольку исходная кривая считалась слишком крутой. Вместо этого был предложен альтернативный путь, и было заявлено, что, если к началу 2012 года удастся получить средства для продолжения проекта, кривая может быть снова использована к концу 2013 года [8].
31 октября 2011 года заместитель премьер-министра объявил, что схема будет одобрена. [9]
Строительные работы начались летом 2013 года, и график планировалось открыть к изменению графика в мае 2014 года. [10] Трасса была завершена и протестирована в мае 2014 года, а обслуживание началось 17 мая 2015 года. [11] [12]
Исходные станции [ править ]
Многие станции на этом маршруте закрыты (или не обслуживаются поездами линии Колдер-Вэлли): обслуживаются исходные станции и другие примечания к маршруту:
- Перекресток Холл-Ройд : см. Выше; на маршруте до Бернли теперь нет станций; станции когда-то обслуживались, и заметки по маршруту:
- вот перекресток с исходной линией от Тодмордена (до Бернли), образующий треугольник (закрыт в 1972 году, но вновь открыт в 2015 году).
- Станция Стэнсфилд-холл открыта в 1869 году, закрыта в июле 1944 года.
- вот туннель Китсонвуд (290 ярдов)
- Виадук Нотт Вуд (Лидгейт)
- Станция Корнхольм закрыта для движения 26 сентября 1938 г.
- Портсмут закрыт 7 июля 1958 г.
- Саммит Копии Ямы (749 футов)
- Холм Туннель (265 ярдов)
- Холм : закрыт 28 июля 1930 г.
- Туннель Таунли (398 ярдов)
- Таунли : обслуживает соседний Таунли-холл , закрыт 4 августа 1952 г.
- Станция Burnley Manchester Road : (есть также Burnley Barracks и Burnley Central, см. Ниже)
- Gannow Junction, где линия соединяется с Colne, Nelson, Brierfield, Burnley Central и Burnley Barracks
- Роуз Роща имеет островную платформу с двумя заброшенными платформами залива.
- здесь был перекресток Роуз Гроув для петли Северного Ланкашира , альтернативного маршрута в Блэкберн через Падихам , Саймонстон и Грейт-Харвуд (закрыт для пассажиров 2 декабря 1957 года)
- Hapton
- Huncoat
- Accrington
- здесь был треугольный перекресток линии на Бери (закрыт 5 декабря 1966 г.)
- Церковь и Освальдтвистл
- Риштон
- Риштонский туннель
- вот другой конец линии от Бернли на Грейт-Харвуд-Джанкшен
- Блэкберн Туннель
Блэкберн - Престону [ править ]
Более подробно эта линия описана в линии Восточный Ланкашир .
- Блэкберн : пересечение линии с Болтоном
- Милл-Хилл
- Вишневое дерево
- здесь была соединенная линия L & YR / LNWR ( Объединенная железная дорога Ланкаширского союза ) на Чорли и Маршрут Западного побережья (открыта 1 ноября 1869 г. и закрыта для пассажиров 4 января 1960 г.)
- Pleasington
- Hoghton
- Бамбер-Бридж
- здесь была развязка для прямого маршрута в Престон, сохранившийся маршрут продолжается до Престона через Лосток-холл, где есть другие перекрестки, в том числе один для первого через маршрут в Ливерпуль .
Престон в Блэкпул [ править ]
Этот маршрут более подробно описан в ветках Блэкпула .
- Престон : совместная станция LNWR / L & YR на маршруте Западного побережья
- Lea Road
- Salwick
- Киркхэм и Уэшем
- здесь были развязки: для прямого пути в Блэкпул; и прибрежный маршрут через Литам- Сент-Аннес-он-Си
- Синглтон
- Poulton-le-Fylde
- здесь была развязка на Флитвуд (линия закрыта для пассажиров 1 июня 1970 г.)
- Layton (открыт как Bispham)
- Северный Блэкпул был назван Талбот-роуд
Инженерные работы в туннеле Холма [ править ]
Холм-туннель, который находится между Хебден-Бридж и Бернли-Манчестер-роуд, был закрыт на 20 недель с ноября 2013 года по март 2014 года. [13] Это должно было позволить провести основные инженерные работы по исправлению искаженной формы туннеля, вызванной движением дороги. грунт, через который он проходит. Бюджет проекта составлял 16,3 миллиона фунтов стерлингов. [14] В ходе работ автобусы заменили поезда. Поезда теперь могут проходить со скоростью 45 миль в час. [15]
Будущее [ править ]
Этот раздел необходимо обновить . Август 2020 г. ) ( |
Улучшения линии предлагается в рамках Network Rail «s Northern Hub планов, которые позволили бы более частых услуг по линии. [16] Некоторые рейсы через Брэдфорд будут также расширены до Честера , Крю , Ливерпуля и аэропорта Манчестера . [16] С тех пор услуги Честера и Ливерпуля были включены в соглашение о франшизе Northern , они начнутся в декабре 2017 года под брендом «Northern Connect» и будут эксплуатироваться новыми дизельными поездами класса 195 со скоростью 100 миль в час к декабрю 2019 года. [17] В 2018 году поезда из аэропорта Манчестера будут следовать заКривая Ордсолла завершена. Модернизация путей и сигнализации между Хебденским мостом и Лидсом (после работ, уже проведенных между Литтлборо и Манчестером) позволит сократить время в пути к осени 2018 года. В ходе работ будут видны четыре существующих сигнальных поля между Хебденским мостом и перекрестком Милл-Лейн Брэдфорд закрылся, а управление сигнализацией было передано Операционному центру железной дороги в Йорке . [18] ROC также возьмет на себя управление частями линии через Бригхаус и Мирфилд, которые в настоящее время контролируются из панельных ящиков Хаддерсфилда и Хили Миллс.
Станция Low Moor между Bradford Interchange и Галифаксом вновь открылась 2 апреля 2017 года после того, как первоначальное открытие, запланированное на 2005 год, было отложено из-за обнаружения заброшенных горных выработок под площадкой станции. [19] [20] В настоящее время разрабатывается экономическое обоснование для повторного открытия станции Элланд между Галифаксом и Бригхаусом. [21]
Совет Колдердейла призвал к электрификации дороги в качестве альтернативы линии через Хаддерсфилд, если она будет закрыта для инженерных работ. Тим Свифт, лидер Совета Калдердейла в 2015 году, заявил: «Нет логического смысла с точки зрения долгосрочной сети электрифицировать Транс-Пеннинский маршрут, а не линию Колдер-Вэлли». [22]
Ссылки [ править ]
- ↑ Rail Enthusiast , ноябрь 1983 г., стр. 6–13.
- ^ «Отчет об аварии: Туннель для боулинга» (PDF) . Совет по торговле. 1901 г.
- ^ «Отчет об аварии: Тоннель Милвуд» (PDF) . Совет по торговле. 1902 г.
- Перейти ↑ Batty, Stephen R., British Rail at Work: West Yorkshire, 1987, pp. 70–71
- ^ "Тодморден и Флитвуд возглавляют список железных дорог Ланкашира". Рельс (641). Питерборо. 7 апреля 2010. С. 16–17.
- ^ a b «Авансовый ценник в размере 7 млн фунтов стерлингов на железнодорожное сообщение Todmorden Curve» . Пендл сегодня . Нельсон. 23 марта 2010. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
- ^ "Новости Великобритании вкратце" (PDF) . Железнодорожный вестник (241). 4 октября 2010. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 6 октября 2010 года .
- ↑ Мозли, Том (17 мая 2011 г.). «Кривая Тодмордена может быть запущена к 2013 году» . Ланкаширский телеграф . Блэкберн . Проверено 18 мая 2011 года .
- ^ Magill, Питер (31 октября 2011). «Бернли объявил о значительном приросте в виде денежных средств на железнодорожное сообщение в размере 9 миллионов фунтов стерлингов» . Ланкаширский телеграф . Блэкберн . Проверено 2 ноября 2011 года .
- ^ «Поездки по кривой Тодморден начнутся после мая 2014 года» . Ланкаширский телеграф . Блэкберн. 31 июля 2012 . Проверено 4 июля 2013 года .
- ^ «Кривая надежды участников кампании оживет» . Новости Todmorden . 15 октября 2014. Архивировано из оригинала 22 января 2015 года . Проверено 22 января 2015 года .
- ^ "Новые прямые поезда между Аккрингтоном, Бернли и Манчестером" . Северная железная дорога. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 17 мая 2015 .
- ^ "20-недельное закрытие для модернизации туннеля Холма" . Современные железные дороги . 9 мая 2013 . Проверено 15 сентября 2013 года .
- ^ «Сухопутные войска» . Инженер-железнодорожник . 7 ноября 2013 года Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ "Холм Туннель вновь открыт в понедельник, 24 марта" . Северная железная дорога . Проверено 12 апреля 2014 года .
- ^ а б «Северный узел» . Сеть железных дорог . Проверено 10 апреля 2010 года .
- ^ "Улучшения Северной Франшизы - DfT" . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 18 декабря 2015 года .
- ^ "Следы и сигнальные работы планируют время в пути и пропускную способность", новостная статья Галифакс и Окружной железной дороги ; Дата обращения 10 августа 2017.
- ^ "Новая станция столкнется с дальнейшими задержками" . Bradford Telegraph и Argus . Проверено 26 июля +2016 .
- ^ "В Брэдфорде открывается новая железнодорожная станция стоимостью 10,8 млн фунтов стерлингов" . BBC News . 2 апреля 2017 . Проверено 2 апреля 2017 года .
- ^ «График работы завершен для открытия Bradford Low Moor в 2013 году». Рельс (641). Питерборо. 7 апреля 2010. с. 20.
- ^ Bickerdyke, Пол, изд. (Декабрь 2015 г.). «Колдер-Вэлли нужны провода». Железнодорожный экспресс . № 235. Хорнкасл: Mortons Media. п. 13. ISSN 1362-234X .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Фокс, Питер (декабрь 1984). «Копирование ямы возрождения». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 40–42. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Линии долины Колдер . |
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- Метро Западного Йоркшира