Транс-австралийская (первоначально известный как Транс-Австралийской Экспресс ) был австралийский пассажирский поезд эксплуатируемые железных дорог Содружества первоначально между Порт - Огаста и Калгурли на железнодо-австралийской линии, а затем расширенный запад к Перт , и на восток до Порт - Пири и Аделаида .
Обзор | |
---|---|
Статус | Снято с производства |
Locale | Южная Австралия Западная Австралия |
Первое обслуживание | 1917 г. |
Последняя услуга | 27 июня 1991 г. |
Бывший оператор (ы) | Железные дороги Содружества (1917–1975) Австралийские национальные (1975–1991) Государственные железные дороги Западной Австралии (1969–1991) |
Маршрут | |
Начинать | Порт-Огаста / Порт-Пири / Аделаида |
Конец | Калгурли / Перт |
Используемые линии | Аделаида-Порт-Огаста Транс-Австралийская Восточная Голдфилдс Восточная |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
История
Поезд начал курсировать между Порт Огаста и Калгурли в 1917 году [1] [2] после завершения строительства Трансавстралийской железной дороги . [3] Он был расширен до Порт-Пири в 1937 году после преобразования этой линии в стандартную колею. [4]
Первоначально поезд буксировали локомотивы класса G, а с 1938 года - локомотивы класса C. [4] В 1951 году его начали перевозить тепловозами класса GM .
Первоначально это были только спальные места, но, за исключением периода 1960-х годов, только в 1981 году были предоставлены места для сидения. [3] В 1964 году Железные дороги Содружества приобрели 24 вагона из углеродистой стали у компании Commonwealth Engineering , Гранвиль . [5] [6] Позже они были дополнены каретами из нержавеющей стали . [7] [8] Он также работал с другим подвижным составом, разобранными вагонами Bluebird, которые использовались к концу 1980-х годов.
После преобразования линии с Калгурли на стандартную колею 15 июня 1969 года Транс-Австралийская линия была продлена до Перта, заменив Вестленд . [9] Какое-то время с декабря 1973 года служба работала ежедневно с Транс-Австралийской и Индийской Тихоокеанской в Порт-Пири в те дни, когда работал последний. [10]
На этом этапе служба работала пять раз в неделю, а в остальные дни работала компания Indian Pacific, чтобы обеспечить ежедневное обслуживание. К маю 1977 года это прекратилось, и каждый из них работал индивидуально, а транс-австралийский курс сократился до трех раз в неделю. [9] [10]
После того, как в 1982 году линия Порт-Пири - Аделаида была переведена на стандартную колею, линия Trans Australian была продлена до терминала Кесвик в Аделаиде.
Вследствие рецессии и удешевления авиабилетов в феврале 1991 года количество рейсов было сокращено с двух рейсов в неделю до одного, а с июня 1991 года это тоже было отменено. [3] [11]
Галерея
Транс-австралийская в 1924 году
Транс-австралийская в 1938 году
Транс-австралийская в 1951 году
Плакат для трансавстралийцев около 1940 г.
Плакат, рекламирующий введение дизельных локомотивов для Trans-Australian в 1951 году.
Смотрите также
- Список названных пассажирских поездов Австралии
Рекомендации
- ^ "Транс-австралийский экспресс задерживается Hotbox" . Калгурли Майнер (Вашингтон: 1895-1950) . WA: Национальная библиотека Австралии. 8 июня 1938 г. с. 4 . Проверено 4 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гиллман, Б. Х (июль 1982 г.), «Соединение Востока и Запада: поездка на первом трансавстралийском экспрессе. - Перепечатано из журнала SAR Officers 'Magazine, ноябрь / декабрь 1919 г. -», Бюллетень (Австралийское историческое общество железных дорог) , 33 (Июль 1982 г.): 137–147, ISSN 0005-0105.
- ^ a b c Трансавстралийский пассажирский поезд comrail.com
- ^ а б Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов . Французский лес: Reed Books. С. 122, 164. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ Данн, Джон (2008). Comeng История инженерии Содружества Том 2 1955-1966 . Розенберг Паблишинг. С. 266–272. ISBN 1877058734.
- ^ Информация о пассажирских перевозках Железных дорог Содружества Страницы железных дорог Содружества Криса
- ^ Данн, Джон (2010). Comeng История инженерии Содружества, Том 3 1966-1977 . Розенберг Паблишинг. С. 16–35. ISBN 9781877058905.
- ^ "Железные дороги Австралии (Индийско-Тихоокеанский регион) Вагоны" Железнодорожный дайджест, ноябрь 1986, стр. 353
- ^ a b Исследование пассажирских перевозок железных дорог Восток-Запад «Индийско-Тихоокеанское» и «Трансавстралийское» бюро экономики транспорта, май 1977 г.
- ^ а б Хайэм, Джеффри (2007). Мраморный бар в Мандура: история пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Bassendean: Rail Heritage WA. С. 149–150. ISBN 978 0 9803922 0 3.
- ^ "Межгосударственные сокращения" Железнодорожный дайджест, июль 1991, стр. 231
Внешние ссылки
СМИ, связанные с транс-австралийцами, на Викискладе?