Westland - это название, данное в 1938 году ночному поезду, эксплуатируемому Государственными железными дорогами Западной Австралии (WAGR) с сидячими и спальными вагонами между Пертом и Калгурли , где он соединялся с трансавстралийским сообщением с Аделаидой .
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Ночной пассажирский поезд |
Статус | Прекращено |
Первое обслуживание | 4 июня 1938 г. |
Последняя услуга | 15 июня 1969 г. |
Преемник | Транс австралийский |
Бывший оператор (ы) | Государственные железные дороги Западной Австралии |
Маршрут | |
Начинать | Перт |
Конец | Калгурли |
Частота обслуживания | 3 раза в неделю |
Номер (а) поезда | 83/84 |
Используемые линии | Eastern Eastern Goldfields |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | Первая секунда |
История
После открытия Восточной железной дороги Голдфилдс в Калгурли в декабре 1887 года началось сообщение из Перта . Хотя он не назван, его часто называли Great Eastern Express , Kalgoorlie Express или Kalgoorlie Passenger . [1] [2] [3]
После открытия Трансавстралийской железной дороги в октябре 1917 года ее важность возросла с началом движения Трансавстралийского экспресса из Порт-Огаста в Южной Австралии . К маю 1921 года был введен отдельный ночной экспресс для пассажиров и почты между штатами, и он стал соединительным поездом с Трансавстралийским экспрессом . [4] [5]
4 июня 1938 года служба была перезапущена и переименована в The Westland с включением локомотивов класса Pr. [6] [7] Он включал сидячие и спальные вагоны (как первого, так и второго класса). Столовой автомобиль был присоединен между Перт и Northam , где он был отдельностоящий отслужив обед на восточном службе. Затем он был прикреплен к службе, идущей на запад, на завтрак. На крупных станциях также были предусмотрены комнаты для отдыха пассажиров, желающих приобрести более дешевые закуски и напитки. Меры жесткой экономии во время Второй мировой войны привели к тому, что вагоны-салоны были удалены до марта 1946 года. 28 марта 1948 года он был снова запущен с новыми стальными спальными вагонами класса AH, а остальные вагоны были отремонтированы. [5] [8] Это должно было быть последним усовершенствованием поезда, хотя введение дизель-электрических локомотивов класса X в 1954 году незначительно сократило время в пути.
Кончина
После того, как линия между Пертом и Калгурли была преобразована в стандартную ширину колеи , Westland была заменена 15 июня 1969 года трансавстралийской, которая теперь курсировала от Порт-Пири до Восточного Перта . [4] [8] Вплоть до этого времени питьевая вода в шпалах второго класса обеспечивалась пассажирами из мешков с водой, свисающих с перил платформы вагона, а на платформе вагона-ресторана хранилась стопка дров для топлива. печи.
Линия стандартной колеи проходила по новому маршруту через долину Эйвон в Дарлинг Скарп к востоку от Перта. Это был первый участок новой линии, который должен был быть построен, длина колеи на этом участке составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). +1 / 2 в) и 1067 мм (3 фута 6 дюймов)двойной датчик. За короткое время до своей кончиныЗападная землябыла проложена по новой линии долины Эйвон, а первоначальный подъем на Дарлинг-Скарп черезтуннель Лебединый видиЧидлоубыл закрыт.
Рекомендации
- ^ Австралийское историческое общество железных дорог, Западно-Австралийский дивизион (1971), Калгурли, 1897-1971 , Австралийское историческое общество железных дорог, подразделение Вашингтон, стр. 12 , полученный 23 марта 2013 года , на
протяжении многих лет поезд назывался Kalgoorlie Express, а в последние годы - Kalgoorlie.
- ^ «Калгурли Экспресс» . Ежедневные новости . Перт: Национальная библиотека Австралии. 30 мая 1932 г. с. 4 Издание: Домашнее (Заключительное) издание . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ "Калгурли Экспресс поздно" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1924 г. с. 7 . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ а б Нок, Освальд (1971). Железные дороги Австралии . Лондон: Адам и Чарльз Блэк. стр. 100, 253. ISBN 0 7136 1190 1.
- ^ а б Хайэм, Джеффри (2007). Мраморный бар в Мандура: история пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Bassendean: Rail Heritage WA. С. 107, 109, 110, 129, 130, 195. ISBN 978 0 9803922 0 3.
- ^ "Westland" поступает на вооружение Западной Австралии 4 июня 1938 г.
- ^ Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 104. ISBN 0 9599690 3 9.
- ^ а б Грей, Билл; Мэй, Эндрю (2006). История пассажирских вагонов WAGR . Перт: Билл Грей. С. 185, 262, 263. ISBN 0-646-45902-3.