| Ту-121 | |
|---|---|
| Роль | Беспилотный летательный аппарат |
| национальное происхождение | СССР |
| Производитель | Туполев |
| Дизайнер | Алексей Туполев |
| Первый полет | 1959 г. |
| Статус | Опытный образец |
| Количество построенных | 1 прототип |
Туполев Ту-121 был беспилотный летательный аппарат, предназначенный для использования в качестве крылатых ракет , разработанный Туполева в Советском Союзе во время холодной войны .
Развитие [ править ]
В 1957 году ОКБ Туполева было на очень хорошем счету. Их Ту-95 активно внедряли в ВВС, их Ту-16 производили на трех заводах. Однако Туполева беспокоил растущий интерес Никиты Хрущева к ракетному оружию. СССР добился значительных успехов в ракетостроении и готовился к запуску своей первой ракеты - Р-7. Ракеты казались непобедимыми для существующих и будущих зенитных систем. Советским бомбардировщикам повезло меньше, они были крайне уязвимы. Система NORAD , которая разрабатывалась и развертывалась в то время в США, была практически непроницаема для стратегических бомбардировщиков той эпохи. [1]
Различные попытки вооружить Ту-95 ракетами имели серьезный недостаток - сам бомбардировщик оставался уязвимым для перехватчиков и ракет класса «земля-воздух».
Ту-121 задумывался как самолет, способный развивать скорость более 2000 км / ч и высоту полета 50 км, что позволило бы ему легко преодолевать американские системы противовоздушной и противоракетной обороны.
Однако еще на ранних этапах Туполев сам понимал, что его бюро не способно разработать такой самолет. Самой большой проблемой была огромная жара. Материалы, необходимые для изготовления теплозащитного экрана, были разработаны только в 1980-х годах по программе « Буран» .
Самолет построен и выполнено несколько испытательных пусков. Однако дальше стадии прототипа дело не пошло. Ракета Р-12 , разработанная Михаилом Янгелем, имела лучшую дальность и точность. 5 февраля 1960 года проект был официально закрыт.
Самолет представлял собой цельнометаллический моноплан, почти полностью сделанный из традиционных материалов. Крыло не имело подъемной силы . Самолет пилотировался с использованием вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Большую часть фюзеляжа составляли топливные баки.
Технические характеристики [ править ]
Данные с http://www.airwar.ru/enc/bpla/tu121.html
Общие характеристики
- Экипаж: беспилотный
- Длина: 24,77 м (81 фут 3 дюйма)
- Размах крыла: 8,40 м (27 футов 7 дюймов)
- Пустой вес: 11450 кг (25 243 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 35000 кг (77162 фунта)
- Запас топлива: 16600 кг
Представление
- Максимальная скорость: 2775 км / ч (1724 миль / ч, 1498 узлов)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
