Tyrrell 017 был Formula One гоночный автомобиль , разработанный Морисом Филиппом и Брайаном Lisles . Он был построен и использовался Tyrrell Racing в сезоне 1988 года, а также в первой гонке сезона 1989 года. Он использовал клиентский двигатель Cosworth DFZ V8, как и его предшественник. Машиной управляла в 1988 году британская пара Джонатан Палмер и новичок Формулы-1 Джулиан Бейли . Бэйли был заменен Микеле Альборето в 1989 году, как и Cosworth DFZ, замененным более мощным двигателем 1988 года, Cosworth DFR .
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Tyrrell | ||||||||
Дизайнер (ы) | Морис Филипп (технический директор) Брайан Лайлс (главный конструктор) Грэм Херд (главный инженер) | ||||||||
Предшественник | Тиррелл DG016 | ||||||||
Преемник | Тиррелл 018 | ||||||||
Технические характеристики [1] [2] | |||||||||
Шасси | Монокок из алюминия и углеродного волокна | ||||||||
Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
Двигатель | +1988 : в середине двигателя , продольно установлен , 3,494 CC (213,2 у.е. в), Cosworth ДФЗ , 90 ° V8 , NA 1989 : середина двигателя , продольно установлен , 3493 куб.см (213,2 у.е. в), Cosworth DFR , 90 ° V8 , Н.А. | ||||||||
Передача инфекции | Tyrrell 5/6-ступенчатая механическая | ||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||
Шины | Хороший год | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Tyrrell Racing Organization | ||||||||
Известные водители | 3. Джонатан Палмер 4. Джулиан Бейли 4. Мишель Альборето | ||||||||
Дебют | Гран-при Бразилии 1988 года | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
017 был развитием успешного автомобиля команды 1987 года , Tyrrell DG016 . Однако, несмотря на то, что DG016 был успешным в безнаддувной части чемпионата (Тиррелл выиграл Кубок Колина Чепмена как ведущий конструктор атмосферы, а Джонатан Палмер выиграл Кубок Джима Кларка в качестве чемпиона по водителям ATMO), 017 был одинаково неудачным. Бэйли не смог набрать ни одного очка, а также не смог квалифицироваться в 10 гонках. Палмер набрал все 5 очков команды, а Тиррелл занял 8-е место в чемпионате конструкторов.
В 1989 году автомобиль подвергся незначительным модернизациям для первой гонки сезона и получил название 017B . Автомобиль все еще был неконкурентоспособным и был заменен во второй гонке в Сан-Марино на Tyrrell 018 .
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Команда / Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 г. | Тиррелл 017 | Cosworth DFZ V8 NA | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 5 | 8-е | |
Джонатан Палмер | Ret | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||
Джулиан Бейли | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 9 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | ||||||
1989 г. | Tyrrell 017B | Cosworth DFR V8 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | США | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 16 * | 5-й | |
Джонатан Палмер | 7 | |||||||||||||||||||||
Микеле Альборето | 10 |
* Все очки в 1989 году набраны с помощью Tyrrell 018.
Рекомендации
- ^ "Tyrrell 017 • СТАТИСТИКА F1" . Statsf1.com . Проверено 20 января 2016 .
- ^ «Tyrrell 017B • СТАТИСТИКИ F1» . Statsf1.com . Проверено 20 января 2016 .