 Прозерпина на приколе в Восточном Бостоне , июнь 1961 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Proserpine |
| Строитель: | Чикагский мост и железная компания |
| Выложено: | 2 октября 1944 г. |
| Запущено: | 28 декабря 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1945 г. |
| Списано: | 18 января 1947 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 27 октября 1950 г. |
| Списано: | 24 мая 1956 года |
| Судьба: | Продана, 26 сентября 1960 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ремонтное судно класса Ахелус |
| Смещение: |
|
| Длина: | 328 футов (100 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: | 11 футов 2 дюйма (3,40 м) |
| Движение: | 2 × дизельных двигателя General Motors 12-567 , два вала, сдвоенные рули направления |
| Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Дополнение: | 253 офицера и рядового состава |
| Вооружение: |
|
USS Proserpine (ARL-21) был одним из 39 ремонтных десантных кораблей класса Achelous, построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь Прозерпины ( латинизированная форма Персефоны из греческой мифологии ; дочь Зевса и Деметры , похищенная Аидом (Плутоном) и сделанная его женой), она была единственным военно-морским судном США, носившим это имя.
Первоначально заложен как LST-1116 компанией Chicago Bridge and Iron 2 октября 1944 года; спущен на воду 28 декабря 1944 г .; и сдан в эксплуатацию 9 января 1945 года. После докования в Мобиле, штат Алабама, LST-1116 начал сборку в Сент-Эндрюс-Бей , Флорида, 31 января 1945 года. Затем он был выведен из эксплуатации 15 февраля в компании Gibbs Gas Engine Company в Джексонвилле, Флорида, прошел переоборудование и снова был введен в эксплуатацию в качестве USS Proserpine. (ARL-21) , ремонтно-десантный корабль, 31 мая 1945 года.
История обслуживания [ править ]
1-я комиссия [ править ]
Назначенный командиром десантных сил Атлантики для обстрела, Прозерпайн действовал за пределами Хэмптон-Роудс, Вирджиния, с 14 июня по 6 июля. После этого, пройдя через Наветренный проход и Панамский канал , она зашла в Сан-Диего, Калифорния, 4 августа. Три недели спустя она была в Перл-Харборе . Оттуда она перешла к предоставлению мобильных ремонтных услуг в Эниветоке до 16 сентября, на Гуаме до 6 октября и в Лейте на Филиппинских островах до 1 апреля 1946 года.
К концу апреля 1946 года Прозерпайн вышел из Перл-Харбора и проследовал через Панамский канал, Хьюстон и Новый Орлеан в Мейпорт, Флорида , прибыв туда 1 мая. Она списана и была помещена в резерв в Грин Коув Спрингс, Флорида 18 января 1947 года.
2-я комиссия [ править ]
Реактивация « Прозерпины» началась 19 сентября 1950 года, и она была повторно введена в строй 27 октября 1950 года под командованием лейтенант-коммандера Дж. Б. Дэрроу. 21 ноября она вошла в сухой док на верфи Merrill-Stevens в Джексонвилле, после чего начала переподготовку в Чесапикском заливе . Прозерпайн вернулась в Литл-Крик, штат Вирджиния, и приступила к ремонтным работам 1 апреля 1951 года. В течение 1955 года она работала на базе амфибий в Литл-Крик, совершая регулярные учебные круизы в операционных районах Вирджиния-Кейпс и периодические короткие командировки в Карибское море .
Помещенный в резерв в Литл-Крик 15 февраля 1956 года, он списан 24 мая и оставался в резерве, пока не был продан 26 сентября 1960 года компании Interamerican Standard Company в Нью-Йорке . Ее окончательная судьба неизвестна.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- "LST-1116 / ARL-21 Прозерпина " . Фотоархив амфибий . Проверено 26 апреля 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Круизный альбом ARL-21 Proserpine 1953 года
