 СМС Франкфурт как цель бомбардировки в 1921 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Висбаден класс |
| Операторы: |  Императорский флот Германии |
| Предшествует: | Класс Пиллау |
| Преемник: | Кенигсбергский класс |
| Завершенный: | 2 |
| Потерял: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Легкий крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 145,30 м (476 футов 8 дюймов) |
| Луч: | 13,90 м (45 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 5,76 м (18 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4800 морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Экипаж: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Wiesbaden класс из легких крейсеров был классом кораблей , построенных немецкой Kaiserliche Marine (Imperial Navy) незадолго до начала Первой мировой войны . Два корабля этого класса были построены - Висбаден и Франкфурт . Они были очень похожи на предыдущую конструкцию, класс Graudenz , хотя были вооружены восемью 15-см орудиями SK L / 45 вместо двенадцати 10,5-см орудий SK L / 45 на более ранних судах. Корабли имели максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).
Висбаден видел только одно крупное сражение, Ютландское сражение 31 мая - 1 июня 1916 года. Он был сильно поврежден и обездвижен во время битвы и стал центром рукопашной схватки, когда обе стороны сражались за искалеченный корабль. В конце концов она затонула рано утром 1 июня, в живых остался только один человек. Франкфурт был лишь слегка поврежден в Ютландии и активно участвовал во 2-й разведывательной группе, в том числе во время операции «Альбион» против русских на Балтике и во Второй битве у Гельголандской бухты в 1917 году. Она была интернирована с остальной частью флота в в конце войны и затопил в Скапа-Флоу , хотя британские моряки не дали ей затонуть. Франкфуртбыл передан ВМС США в качестве военного приза и в конце концов использовался в качестве цели в июле 1921 года.
Дизайн [ править ]
Размеры и оборудование [ править ]
Корабли были 141,70 метра (464 футов 11 дюймов) в длину по ватерлинии и 145,30 м (476 футов 8 дюймов) в длину в целом . У них была ширина 13,90 м (45 футов 7 дюймов) и осадка 5,76 м (18 футов 11 дюймов) вперед и 6,06 м (19 футов 11 дюймов) на корме. Они водоизмещали 5180 метрических тонн (5100 длинных тонн ) по проекту и 6601 тонну (6497 длинных тонн) при полной нагрузке . Корпуса были построены с продольными стальных рам и содержал семнадцать водонепроницаемых отсеков и двойное дно , что продлен на сорок семь процентов от длины киля. Рулевое управление контролировалось одним рулем направления.В Висбадене и Франкфурте была команда из 17 офицеров и 457 рядовых. Они несли несколько небольших судов, в том числе одну лодку-пикетчик , одну баржу, один катер, два рысака и две лодки . [1]
Их силовые установки состояли из двух комплектов паровых турбин Marine, приводящих в движение два винтовых гребных винта длиной 3,5 метра (11 футов) . Они были разработаны для выработки 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт). Они приводились в действие десятью угольными водотрубными котлами морского типа и двумя двухконтурными жидкотопливными котлами. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Суда этого класса несли 1280 метрических тонн (1260 длинных тонн; 1410 коротких тонн) угля и еще 470 метрических тонн (460 длинных тонн; 520 коротких тонн) нефти, что давало им дальность действия 4800 морских миль.(8,900 км; 5,500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). На скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) крейсерский радиус значительно снизился до 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль). Висбаден был оборудован парой турбогенераторов и одним дизельным генератором общей мощностью 300 киловатт (400 л.с.) при 220 вольт . Во Франкфурте было только два турбогенератора, которые обеспечивали 240 кВт (320 л.с.). [1]
Вооружение и доспехи [ править ]
Корабли класса Wiesbaden были вооружены главной батареей из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 в одинарных постаментах. Два располагались бок о бок впереди на баке , четыре - в миделе, два по бокам и два - в кормовую пару . Орудия могли поражать цели на дальности до 17 600 м (19 200 ярдов). Боезапас к ним был поставлен 1024 патронами, по 128 снарядов на орудие. Первоначально зенитное вооружение кораблей состояло из четырех 5,2-см (2 дюйма) орудий L / 55 , однако они были заменены парой 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L / 45 . Корабли также были оснащены четырьмя 50-см (19,7 дюйма)торпедные аппараты с восемью торпедами . Два были погружены в корпус на бортах и два были установлены на верхней палубе в миделе. Они также могли нести 120 мин . [2]
Висбаден и Франкфурт были защищены бронепоясом ватерлинии толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе; ремень был уменьшен до 18 мм (0,71 дюйма) вперед. Корма не была бронирована. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) сторон и 20 мм (0,79 дюйма) крыши. Дальномер на вершине рубки был 30 мм (1,2 дюйма) на сумму бронезащиты. Палуба была покрыта броневым листом толщиной 60 мм в носовой части, 40 мм (1,6 дюйма) в миделе и 20 мм в корме. Наклонная броня толщиной 40 мм соединяла палубу с поясной броней. Щиты орудия главного калибра были толщиной 50 мм (2 дюйма). [1]
История обслуживания [ править ]
Висбаден [ править ]
Висбаден был заказан под названием " Ersatz Gefion ", был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1913 году и спущен на воду 20 января 1915 года, после чего начались работы по оснащению . Он был введен в строй во флот открытого моря 23 августа 1915 года [2] после того, как прошел испытания в спешке. [3] Корабль видел только одно крупное сражение, Ютландское сражение 31 мая - 1 июня 1916 года. Корабль был сильно поврежден стрельбой с линейного крейсера HMS Invincible.. Находясь между двумя боевыми флотами, Висбаден стал центром упорных боев, в ходе которых были уничтожены два британских броненосных крейсера . Сильный огонь британского флота помешал эвакуации экипажа корабля. [4] Висбаден оставался на плаву до раннего утра 1 июня и затонул где-то между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; затонувший корабль был обнаружен водолазами ВМС Германии в 1983 году. [5] [6]
Франкфурт [ править ]
Франкфурт был заказан под именем контракта « эрзац Хела » и был заложен на Kaiserliche Werft верфи в Киле в 1913 году и спущен на воду 20 марта 1915 года корабли были введены в эксплуатацию в открытом море флота 20 августа 1915 года [2] Frankfurt пила обширные действия с флотом открытого моря во время Первой мировой войны . В основном она служила в Северном море , участвовала в бомбардировке Ярмута и Лоустофта, а также в битвах за Ютландию и Второй Гельголанд . В Ютландии он был легко поврежден британским крейсером, и его команда понесла незначительные потери. Корабль также присутствовал во времяОперация «Альбион» в Балтийском море в октябре 1917 года. [7] В конце войны он был интернирован с основной частью немецкого флота в Скапа-Флоу . Когда флот был затоплен в июне 1919 года , [8] Франкфурт был один из немногих кораблей , которые не были успешно невозвратными. [9] Она была передана ВМС США в качестве военного приза и в конечном итоге использовалась в качестве мишени для бомбы во время испытаний, проведенных ВМС США и ВВС США в июле 1921 года. [10]
Сноски [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с крейсером класса Висбаден . |
- ^ a b c Грёнер , стр. 111.
- ^ a b c Грёнер , стр. 111–112.
- ↑ Гардинер и Грей , стр. 162.
- ^ Таррант , стр. 127-144, 170-171.
- ↑ Кэмпбелл , стр. 294–295.
- ^ Томас Нильсен (2010). «Ютландская битва 2010» . Дайвинг без ограничений . Проверено 28 декабря 2011 года .
- ^ Персонал , стр. 3–4.
- ^ Хервиг , стр. 256.
- ^ Вудворд , стр. 183.
- ^ Миллер , стр. 32.
Ссылки [ править ]
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Миллер, Роджер Г. (2009). Билли Митчелл: Грозовой Буревестник Воздуха . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. OCLC 56356772 .
- Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
- Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж в открытом море флот . Лондон: ISBN компании Arthur Barker Ltd. 978-0-213-16431-7.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2004). Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [ Маленькие крейсеры 1903–1918: Бремен через классы Кельна ] (на немецком языке). München: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-6252-3.
