SMS Wiesbaden [а] был легкий крейсер из Висбадена класса , построенного для Императорского германского флота ( Kaiserliche Marine ). У нее было одно сестринское судно , SMS Frankfurt ; Корабли были очень похожи на предыдущие крейсеры класса Карлсруэ . Корабль был заложен в 1913 году, спущен на воду в январе 1915 года и завершен к августу 1915 года. Вооруженный восемью 15-см орудиями SK L / 45 , Висбаден имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и водоизмещение 6601. т (6 497 длинных тонн; 7 276 коротких тонн) при полной нагрузке.
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | СМС Висбаден |
Строитель: | AG Vulcan |
Положил: | 1913 г. |
Запущено: | 20 января 1915 г. |
Введен в эксплуатацию: | 23 августа 1915 г. |
Судьба: | Потоплен в Ютландской битве 1 июня 1916 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Лёгкий крейсер класса Висбаден |
Смещение: |
|
Длина: | 145,30 м (476 футов 8 дюймов) |
Луч: | 13,90 м (45 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант: | 5,76 м (18,9 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) |
Диапазон: | 4800 морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Экипаж: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
В Висбадене произошло только одно крупное сражение - Ютландское сражение 31 мая - 1 июня 1916 года. Корабль был сильно поврежден стрельбой с линейного крейсера HMS Invincible . Находясь между двумя боевыми флотами, Висбаден стал центром упорных боев, в ходе которых были уничтожены два британских броненосных крейсера . Сильный огонь британского флота помешал эвакуации экипажа корабля. Висбаден оставался на плаву до раннего утра 1 июня и затонул где-то между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; Место крушения было обнаружено водолазами ВМС Германии в 1983 году.
Дизайн
Висбаден был 145,30 м (476 футов 8 дюймов) длиной в целом и имел луч от 13.90 м (45 футов 7 дюймов) и осадки 5,76 м (18 футов) в 11 вперед. Она смещена 6601 т (6,497 длинных тонн ; 7,276 коротких тонн ) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин Marine, которые приводили в движение два винтовых гребных винта длиной 3,5 метра (11 футов) . Они были разработаны для выработки 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт). Они приводились в действие десятью угольными водотрубными котлами морского типа и двумя двухконтурными жидкотопливными котлами. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Висбаден перевозил 1280 т (1260 длинных тонн) угля и еще 470 т (460 длинных тонн) нефти, что дало ей дальность полета 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14). миль / ч). В Висбадене был экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых. [1]
Корабль был вооружен главной батареей из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 в одиночных постаментах. Два располагались бок о бок впереди на баке , четыре - в миделе , два по бокам и два - в кормовую пару . Орудия могли поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). Боезапас к ним был поставлен 1024 патронами, по 128 снарядов на орудие. Изначально зенитное вооружение корабля состояло из четырех 5,2-см (2 дюйма) орудий L / 55 , однако они были заменены парой 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L / 45 . Она также была оснащена четырьмя 50-см (19,7 дюйма) торпедными аппаратами с восемью торпедами . Два были погружены в корпус на бортах и два установлены на палубе в миделе. Также она могла нести 120 мин . Корабль был защищен ватерлинии бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) сторон, а палуба была покрыта толщиной до броневой плиты 60 мм. [2]
История обслуживания
Висбаден был заказан под названием « Ersatz Gefion » [b], был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1913 году и спущен на воду 20 января 1915 года, после чего начались работы по оснащению . Он был введен в строй во флот открытого моря 23 августа 1915 года [2] после того, как прошел ходовые испытания . [3]
Ютландская битва
Под командованием капитана Фрица Reiss, Висбаден был назначен скаутской группы II легких крейсеров под Konteradmiral Фридриха Boedicker , который принимал участие в битве при Ютландии 30 мая и 1 июня 1916 года [4] Wiesbaden ' s систершип Франкфурт служил Boedicker в флагмане . Блок был назначен на экран для крейсеров из Vizeadmiral Хиппер «s I скаутской группы . В начале битвы Висбаден двигался по правому борту, что привело к тому, что она была отключена, когда Эльбинг , Пиллау и Франкфурт впервые вступили в бой с британским крейсером. [5]
Около 18:30 Висбаден и остальная часть 2-й разведывательной группы столкнулись с крейсером HMS Chester ; они открыли огонь и нанесли несколько попаданий по судну. Когда крейсера обеих сторон вышли из боя, вмешались три линейных крейсера контр-адмирала Горация Гуда . Его флагманский корабль « Инвинсибл» попал в Висбаден , взорвавшись в машинном отделении и выведя из строя корабль. Konteradmiral Пол Behncke , командир ведущего элемента немецкой линии фронта, приказал дредноуты , чтобы покрыть пораженный Висбаден . Одновременно лёгкие крейсеры 3-й и 4-й эскадрилий британских лёгких крейсеров попытались нанести торпедный удар по немецкому рубежу; войдя в зону досягаемости, они разбили Висбаден из своих основных орудий. Эсминец HMS Onslow приблизился к Висбадену на расстояние 2000 ярдов (1800 м) и выпустил одну торпеду по поврежденному крейсеру. Он попал прямо под боевую рубку, но корабль остался на плаву. В последовавшей за этим схватке броненосный крейсер HMS Defense взорвался, а HMS Warrior получил смертельные повреждения. [6] Висбаден запустил свои торпеды, пока она оставалась неподвижной, нанеся один удар по линкору HMS Marlborough . [7]
Вскоре после 20:00, III флотилия торпедных катеров пытались спасательное Висбаден ' экипажа s, но сильный огонь из британской линии фронта вынудили их покинуть. [8] Была предпринята еще одна попытка добраться до корабля, но экипажи торпедного катера потеряли крейсер из виду и не смогли его обнаружить. Корабль окончательно затонул где-то между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; На следующий день его подобрал норвежский пароход. [9] Среди 589 убитых был известный писатель стихов и беллетристов, рассказывающий о жизни рыбаков и моряков, Иоганн Кинау, известный под псевдонимом Горх Фок , который с тех пор удостоился чести иметь двух тренировочных винджаммеров на море. Его именем названы Кригсмарине и ВМС Германии соответственно. [10] [11] [12] Обломки Висбадена были обнаружены в 1983 году водолазами ВМС Германии, которые открутили оба винта корабля. Корабль перевернут на дне моря и был последним немецким крейсером, затонувшим в Ютландии. [13]
Заметки
Сноски
- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (немецкий: Корабль Его Величества ).
- ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
Цитаты
- ^ Грёнер , стр. 111.
- ^ а б Грёнер , стр. 111–112.
- ↑ Гардинер и Грей , стр. 162.
- ^ Беннетт , стр. 222.
- ^ Таррант , стр. 62, 70, 96.
- ^ Таррант , стр. 127-128, 137-141.
- ^ Кэмпбелл , стр. 164.
- ^ Таррант , стр. 170-171.
- ↑ Кэмпбелл , стр. 214, 294–295.
- ^ Грёнер , стр. 112.
- ^ Фернесс и скромный , стр. 87.
- ^ Хэдли , стр. 65.
- ^ Томас Нильсен (2010). «Ютландская битва 2010» . Дайвинг без ограничений . Проверено 28 декабря 2011 года .
Рекомендации
- Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны . Барнсли: Военная классика Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-300-8.
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Фернесс, Раймонд и Хамбл, Малкольм (1997). Товарищ по немецкой литературе двадцатого века . Лондон: Рутледж. ISBN 0-415-15057-4.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Хэдли, Майкл Л. (1995). Считайте не мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-7735-1282-9.
- Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
Координаты : 57 ° 00′05 ″ с.ш. 05 ° 53′37 ″ в.д. / 57,00139 ° с. Ш. 5,89361 ° в. / 57.00139; 5,89361