Воздух вице - маршал Уильям «Пэдди» Harbison , CB , CBE , АФК , FBIM (11 апреля 1922 - 25 декабря 2018), был отставной британский ВВС (RAF) летчика - истребителя , который служил во время Второй мировой войны и войны в Корее . Он занимал руководящие должности в Королевских ВВС и был автором известного технического отчета, в котором оценивались характеристики и тактика реактивного боя во время Корейской войны.
Уильям Харбисон | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Пэдди |
Родившийся | 11 апреля 1922 г. |
Умер | 25 декабря 2018 (96 лет) |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | королевские воздушные силы |
Годы службы | 1941–1977 |
Классифицировать | Вице-маршал авиации |
Сервисный номер | 133668 |
Команды проведены | № 11 группа RAF Leuchars № 29 эскадрилья № 67 эскадрилья |
Битвы / войны | Вторая мировая война Корейская война |
Награды | Кавалер ордена Командующего баней ордена Британской Империи Air Force Cross Air Medal (США) |
Другая работа | Вице-президент, консультант British Aerospace Aerospace |
Ранние годы
Уильям Харбисон родился в Ирландской Республике, но вырос в Северной Ирландии и получил образование в Академии Баллимена . [1]
РАФ карьера
Вторая мировая война
Харбисон присоединился к Королевским военно-воздушным силам (RAF) в 1941 году, вскоре после битвы за Британию . [2] Он прошел летную подготовку в Канаде, а после ее окончания присоединился к 118-й эскадрилье RAF и оставался с ними на время войны. Находясь в Европейском театре , Харбисон летал на Supermarine Spitfire и North American P-51 Mustang . [3]
23 марта 1945 года Харбисон возглавил 118-ю эскадрилью в сопровождении более 100 бомбардировщиков Avro Lancaster . Незадолго до достижения своей цели в Бремене , Германия, строй подвергся атаке двадцати истребителей Messerschmitt Me 262 . Несколько членов эскадрильи, в том числе Харбисон, повредили самолеты противника, но не смогли их догнать из-за их превосходящей скорости. [4] [5]
Межвоенный
После войны он служил в 64-й эскадрилье Королевских ВВС на двухмоторном истребителе Havilland Hornet , самом быстром истребителе с поршневым двигателем, когда-либо поступавшем на вооружение. [2] Харбисон также служил в эскадрильях № 263 и № 257, летающих на Метеоре Глостер . В 1948 году Харбисон участвовал в программе обмена с 1-й истребительной группой ВВС США . [3] Он находился на базе ВВС Марч в Калифорнии, где летал на Lockheed F-80 Shooting Star [3] и стал первым пилотом ВВС Великобритании, который пилотировал североамериканский F-86 Sabre . [1] Харбисон вернулся в Англию в 1950 году, где его направили в эскадрилью всепогодных разработок Центрального истребительного завода (CFE). [2]
Корейская война
Для того, чтобы получить информацию из первых рук о корейских воздушных операций, CFE получил одобрение от USAF начальника штаба , Хойт Ванденберг , чтобы отправить четыре RAF пилотов для наблюдения и отчета. Для выполнения этой задачи были выбраны ас времен Второй мировой войны, командир звена Джон Болдуин , командир эскадрильи Харбисон и два младших офицера. [6] Конкретное задание Харбисона было с 4-й истребительной группой ВВС США по оценке боевой тактики, используемой F-86 против советских МиГ-15 . [2] 13 февраля 1952 года Харбисон доложил полковнику Харрисону Тингу , командиру 4-го истребительно-перехватчика на авиабазе Кимпо , Южная Корея, где он был назначен в 335-ю истребительную эскадрилью . [7] После посещения «Колледжа Клоббера», программы, по которой вновь прибывшие пилоты совершали учебные вылеты с опытными инструкторами, Харбисон снова оказался на боевых вылетах. [8] Он наслаждался полетом и считал себя удачливым из-за возможности «наблюдать воздушную войну на реке Ялу, которая , возможно, является лучшим местом в доме». [9] Харбисону приписали повреждение МиГ-15 в бою [10] и наградили Воздушной медалью США . [11] После того, как Болдуин не вернулся с миссии по разведке погоды, ответственность за завершение окончательного отчета легла на Харбисона. [6] Несмотря на краткое уведомление и с небольшим знанием деталей, которые Болдуин намеревался включить, Харбисон завершил 152-страничный отчет, в котором оценивались эксплуатационные характеристики F-86 и тактика, использованная против МиГ-15. [2]
Уильям Харбисон, F.86 против МиГ-15 [12]
Старшее командование
После завершения своего турне в Корее, Harbison вновь несущее F-86 в качестве командира № 67 - й эскадрильи в RAF Второй Tactical ВВС на базе ВВС Wildenrath в Западной Германии. В 1956 году он вернулся домой, чтобы поступить в штабной армейский колледж в Кэмберли, графство Суррей . В 1957 году Харбисон был назначен на операции по противовоздушной обороне в Министерстве обороны, а затем служил командиром всепогодной 29-й эскадрильи Королевских ВВС на самолетах Gloster Javelins . [3]
Затем Харбисон поступил в Колледж персонала объединенной службы в Латимере, Бакингемшир . После окончания учебы Харбисон служил в восточной Шотландии командиром RAF Leuchars , самой северной станции ПВО в Соединенном Королевстве. Затем он поступил в Колледж национальной обороны Канады в Кингстоне, Онтарио, после чего совершил поездку в качестве капитана группы операций в штабе истребительного командования ВВС Великобритании . В 1969 году Харбисон был назначен на должность коммодора. Он занимал должность директора по операциям Национальной службы воздушного движения в Лондоне. [3] Он вернулся в Соединенные Штаты в 1972 году в качестве воздушного атташе в посольстве Великобритании в Вашингтоне, округ Колумбия [2]
Харбисон был повышен до вице-маршала авиации в январе 1975 года и вскоре после этого назначен командиром 11-й группы ВВС Великобритании, ответственной за противовоздушную оборону Соединенного Королевства. Группа № 11 была преемницей истребительного командования Королевских ВВС, которое защищало Лондон и юго-восток Англии от атак люфтваффе во время битвы за Британию. [3] В конце своего турне Харбисон ушел из Королевских ВВС. [2]
Спустя годы
После ухода из Королевских ВВС 31 марта 1977 года [13] Харбисон присоединился к British Aerospace (BAe) и вернулся в Соединенные Штаты в качестве вице-президента их Управления правительственных программ в Вашингтоне, округ Колумбия. BAe. [3] Спустя почти пятьдесят лет после своей первоначальной публикации отчет Харбисона обрел новую жизнь в качестве учебного пособия, включенного в компьютерную игру MiG Alley . [2] Под впечатлением от сочетания технического и тактического анализа, применявшегося как к моделированию полета 1999 года, так и к реальным реактивным боям 1952 года, один рецензент назвал отчет Харбисона «лучшим руководством по стратегии игры, которое я когда-либо читал». [14] Харбисон оставался активным в авиационном сообществе после своего второго выхода на пенсию, посещая собрания и выступая на симпозиумах, в том числе:
- Эпоха реактивных двигателей: Корея, Вьетнам, холодная война - группа из четырех ветеранов войны (генерал Хэл Хорнбург , вице-маршал авиации Королевских ВВС Пэдди Харбисон, генерал-майор Джеймс Макинерни и подполковник Том Хэнтон) обсуждают вызовы и победы авиации за долгие годы. Мероприятие состоялось 14 июня 2007 года в Конференц-центре Пентагона в ознаменование 60-летия ВВС. [15] [16] [17]
- Третье воссоединение 118-й эскадрильи - Члены 118-й эскадрильи RAF собираются на свое третье воссоединение 8 мая 2009 года в Ковентри . [18]
- 70-я годовщина Дня Победы - Харбисон и его жена Хелен были среди награжденных на праздновании в Национальном музее авиации и космонавтики 70-й годовщины Победы в Европе . Харбисон описал свой успех в сбивании немецкой летающей бомбы V-1 и поделился своим бортовым журналом пилота, в котором задокументированы его миссии военного времени, включая фотографии самолетов и экипажа. [19]
Харбисон был женат на Хелен, урожденной Женеве, выпускнице Иллинойского Уэслианского университета в 1947 году . [20] Харбисоны вырастили двух сыновей и жили в городе Фоллс-Черч, штат Вирджиния . [21] Харбисон умер 25 декабря 2018 года в возрасте 96 лет. [22] [23]
Почести
В 1953 году Харбисон был награжден воздушной медалью США за службу в качестве летчика-истребителя в Корее. [11] В 1955 году в честь Дня Рождения королевы Харбисон был награжден Крестом ВВС, когда он служил командиром 67-й эскадрильи RAF в Германии. [3] [24] В 1965 г. День рождения отличием , он был назначен командором ордена Британской империи (CBE), [25] и в 1977 Новый год с отличием , Кавалер ордена Бани (CB). [3] [26]
Заметки
- ^ a b Caygill (1999) , стр. 138.
- ^ Б с д е е г ч Hallion (2007) , стр. 39.
- ^ Б с д е е г ч я Neufeld & Watson (2005) , стр. 337.
- ^ Томас (1998) .
- ^ Нойфельд (2007) , стр. 26.
- ^ a b Neufeld & Watson (2005) , стр. 50.
- ^ Харбисон & Knight (1952) , стр. 1.
- ^ Халлион (2007) , стр. 40.
- ^ Халлион (2007) , стр. 50.
- ^ «Британская военная авиация в 1952 году» . Музей РАФ . Проверено 7 мая 2011 года .
- ^ а б «№ 39999» . Лондонский вестник (Приложение). 30 октября 1953 г. с. 5768.
- ^ Харбисон & Knight (1952) , стр. 27.
- ^ «№ 47227» . Лондонский вестник (Приложение). 31 мая 1977 г. с. 6975.
- ^ Стоун, Тим (17 января 2011 г.). «Бумаги для полета: руководства для симов» . Великобритания: Rock Paper Shotgun Ltd . Проверено 1 мая 2011 года .
- ^ Рэндольф, штаб-сержант. Моник (22 июня 2007 г.). « « Живые легенды »обсуждают вчерашние ВВС, сегодня» . ВВС США. Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года.
- ^ «Реактивный век: Корея, Вьетнам, холодная война» . ВВС США . Проверено 7 мая 2011 года .
- Перейти ↑ Neufeld (2007) , pp. 22–35.
- ^ Фрэнсис, Боб (8 мая 2009 г.). «АВМ Пэдди Харбисон благодарит Уилфа Кратчли за организацию 3-го Воссоединения 118 эскадры» . rafjever.org.
- ^ Копп 2015 .
- ^ Harbison & Miner 2010 .
- ^ "Некролог Уильяма Харбисона" . Мемориал Достоинства . Общие ресурсы SCI . Проверено 26 января 2019 .
- ^ "Некролог вице-маршалу авиации Пэдди Харбисону" . Санди Таймс . 31 января 2019.
- ^ «№ 40497» . Лондонский вестник (Приложение). 9 июня 1955 г. с. 3292.
- ^ «№ 43667» . Лондонский вестник (Приложение). 12 июня 1965 г. с. 5478.
- ^ «№ 47102» . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1976 г. с. 5478.
Рекомендации
- Кейгилл, Питер (1999). Дарлингтон Спитфайр . Шрусбери, Англия: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-84037-076-9.
- Копп, Тара (25 мая 2015 г.). «В старом бортовом журнале воспоминания о героизме» . Вашингтонский экзаменатор . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 4 июня +2016 .
- Холлион, Ричард П. , изд. (2007). Серебряные крылья, Золотая доблесть: ВВС США помнят Корею . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. ISBN 978-0-16-076748-7.
- Харбисон, Хелен Женева '47; Майнер, Мэг (2010). "Хелен Женева Харбисон" . Все устные рассказы (26). Блумингтон, Иллинойс: digitalcommons.iwu.edu . Проверено 28 января 2019 .
- Harbison, Sqd Ldr W .; Найт, лейтенант Р. (1952). F.86 против МиГ-15 . AIR 20/7728 в каталоге Национального архива. Вест-Рейнхем, Соединенное Королевство: Национальный архив / Центральное истребительное учреждение ВВС Великобритании. Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 4 апреля 2017 года .
- Neufeld, Jacob, ed. (Зима 2007 г.). «Реактивный век: Корея, Вьетнам, холодная война» (PDF) . История авиации . База ВВС Эндрюс, Мэриленд: Исторический фонд ВВС. 54 (4) . Проверено 28 января 2019 .
- Нойфельд, Джейкоб; Уотсон младший, Джордж М., ред. (2005). «Воздушная война коалиции в Корейской войне 1950–1953 годов» (PDF) . Труды, Симпозиум Исторического фонда ВВС . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС США . Проверено 28 января 2019 .
- Томас, Эндрю (январь – февраль 1998 г.). « Я убиваю и возвращаюсь . История 118-й эскадрильи» . Энтузиаст воздуха . Соединенное Королевство: Key Publishing Group. 73 . Проверено 5 мая 2011 года .
Внешние ссылки
- Баррасс, МБ "Командиры станций RAF - RAF Leuchars" . Проверено 8 мая 2011 года .
- Харбисон, лейтенант Уильям (23 марта 1945 г.). «Боевой отчет» (за просмотр оригинального отчета в формате pdf) . Документы онлайн . Кью, Ричмонд, Суррей: Национальный архив .
- Майнер, Мэг (10 июля 2010 г.). «Хелен и Пэдди Харбисон» . Блумингтон, Иллинойс: digitalcommons.iwu.edu.
- Райан, Мик. «Паровая прачечная Джевер» . Кент, Великобритания: rafjever.org . Проверено 7 мая 2011 года .
- Виллшер, JP "Почести, награды и награды, полученные британским персоналом за корейскую войну" . Проверено 6 мая 2011 года .
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Эн Дэвис | Командир станции RAF Leuchars 1963–1965 | Преемник SR Strudwick |
Предшественник Роберт Фрир | Офицер авиации командирской группы № 11 1975–1977 гг. | Преемник D P Hall |