1953 Гран-при Аргентины

1953 Аргентинский Гран был гонки 1 из 9 в 1953 Чемпионат мира по Водителей , который был запущен в Формуле двух правил в 1952 и 1953 годах Гонка проходила в Буэнос - Айресе 18 января 1953 года, на автодром Галвез (официальное название: Autódromo Juan y scar Gálvez , также известный как Autódromo 17 de Octubre) как первая официальная гонка Формулы-1 в Южной Америке и за пределами Европы. Ранее Indianapolis 500 (часть календаря чемпионата Формулы-1 с 1950 по 1960 год) была единственной гонкой чемпионата Формулы-1, проводившейся за пределами Европы, но проходившей в соответствии с правилами AAA .

Отчет о гонке [ править ]

Местные гонщики Хуан Мануэль Фанхио и Хосе Фройлан Гонсалес во время теста перед гонкой

В первом Гран-при Аргентины, состоявшемся в середине января, приняли участие четыре основные заводские команды: Maserati , Ferrari , Cooper и Gordini . Бывший чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио , который не участвовал в чемпионате с тех пор, как завоевал титул чемпиона 1951 года в Испании , выступал за Maserati вместе с аргентинцами Хосе Фройланом Гонсалесом и Оскаром Альфредо Гальвесом и итальянским гонщиком Феличе Бонетто . Ferrari присоединилась к знакомой тройке действующего чемпиона мира Альберто Аскари , Нино Фарины и Луиджи Виллорези., а также их новый контракт Майк Хоторн , который в прошлом году водил капер Купер. Команда Купера вошла в состав британской пары Алана Брауна и Джона Барбера вместе с местным гонщиком Адольфо Швельмом Крузом . Гордини сохранил их троицу 1952 года : Роберта Манзона , Мориса Трентиньяна и Жана Бера , к которым присоединилась пара аргентинцев - Карлос Мендитеги и Пабло Биргер, последний из которых водил Simca-Gordini .

Аскари снова стал самым быстрым в квалификации, заняв свою четвертую поул-позицию на чемпионате мира подряд. Его товарищи по команде Виллорези и Фарини заняли третье и четвертое места, но вернувшийся Фанхио предотвратил локаут Ferrari в первом ряду, заняв второе место на своем Maserati. Гонсалес на втором Maserati стартовал со второго ряда вместе с Боярышником, впервые выступив за Ferrari и Gordini из Тринтиньяна. Оставшиеся Гордини из Манзона, Мендитеги и Бехра составили третий ряд с Гальвесом на его Maserati. Четвертый ряд состоял из Куперов Брауна и Швельм Крус, а Биргер - единственной Симка-Гордини. В задней части стартовой решетки стояли Maserati Бонетто и Барбер в финале Cooper.

Из-за решения президента Хуана Перона разрешить свободный доступ к трассе, было слишком много зрителей, и они выстроились вдоль трассы, когда началась гонка. Один из зрителей вышел на трассу, и, чтобы не задеть его, Нино Фарина была вынуждена свернуть. В конечном итоге Фарина потерял контроль над своей машиной и на 31-м круге врезался в толпу, в результате чего погибло 13 зрителей. В результате массовой паники мальчик подбежал к Куперу Брауна и был убит. ^[1]

Аскари, который стартовал с поула, лидировал всю гонку, одержав седьмую подряд победу в гонках на чемпионате мира, и тем самым быстро установил лидерство в чемпионате пилотов. Фанхио был вторым, пока проблема с трансмиссией не вынудила его сойти с дистанции. Первоначально позицию унаследовал Манзон, но Виллорези в конечном итоге занял второе место, отстав от своего товарища по команде. Боярышник бежал третьим, хотя в конечном итоге его обогнал Гонсалес, помешав Ferrari 1-2-3. Боярышник финишировал четвертым, опередив Гальвеса, набравшего последние очки в своей первой и единственной гонке на чемпионате мира. ^[2]

Записи [ править ]

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина
2	Хуан Мануэль Фанхио	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
4	Хосе Фройлан Гонсалес		Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
6	Феличе Бонетто		Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
8	Оскар Альфредо Гальвес		Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
10	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
12	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
14	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
16	Майк Хоторн		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
20	Алан Браун	Cooper Car Co.	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	D
22	Джон Барбер		Купер - Бристоль	Купер Т23	Бристоль BS1 2.0 L6	D
24	Адольфо Швельм Крус		Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	D
26 год	Роберт Манзон	Equipe Gordini	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
28 год	Морис Трентиньян ¹		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
30	Жан Бера		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
32	Карлос Мендитегай		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
34	Пабло Биргер		Симка-Гордини	Simca-Gordini T15	Гордини 1500 1.5 L4	E
Источники: ^[3]^[4]

^ 1 - Морис Трентиньян квалифицировался и проехал 50 кругов гонки на № 28 Гордини. Гарри Шеллвзял машину на себя до конца гонки. ^[5]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	10	Альберто Аскари	Феррари	1: 55,4	-
2	2	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	1: 56,1	+0,7
3	14	Луиджи Виллорези	Феррари	1: 56,5	+1,1
4	12	Нино Фарина	Феррари	1: 57,1	+1,7
5	4	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	1: 58,5	+3,1
6	16	Майк Хоторн	Феррари	1: 59,4	+4,0
7	28 год	Морис Трентиньян	Гордини	2: 00,4	+5,0
8	26 год	Роберт Манзон	Гордини	2: 00.9	+5,5
9	8	Оскар Альфредо Гальвес	Maserati	2: 01.3	+5,9
10	32	Карлос Мендитегай	Гордини	2: 01,8	+6,4
11	30	Жан Бера	Гордини	2: 02,6	+7,2
12	20	Алан Браун	Купер - Бристоль	2: 03.2	+7,8
13	24	Адольфо Швельм Крус	Купер - Бристоль	2: 03,7	+8,3
14	34	Пабло Биргер	Симка - Гордини - Гордини	2: 03,8	+8,4
15	6	Феличе Бонетто	Maserati	2: 04.2	+8,8
16	22	Джон Барбер	Купер - Бристоль	2: 06,8	+11,4
Источник: ^[6]

Раса [ править ]

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	10	Альберто Аскари	Феррари	97	3: 01: 04.6	1	9 ¹
2	14	Луиджи Виллорези	Феррари	96	+1 круг	3	6
3	4	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	96	+1 круг	5	4
4	16	Майк Хоторн	Феррари	96	+1 круг	6	3
5	8	Оскар Альфредо Гальвес	Maserati	96	+1 круг	9	2
6	30	Жан Бера	Гордини	94	+3 круга	11
7	28 год	Морис Трентиньян Гарри Шелл	Гордини	91	+6 кругов	7
8	22	Джон Барбер	Купер - Бристоль	90	+7 кругов	16
9	20	Алан Браун	Купер - Бристоль	87	+10 кругов	12
Ret	26 год	Роберт Манзон	Гордини	67	Колесо	8
Ret	2	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	36	Передача инфекции	2
Ret	6	Феличе Бонетто	Maserati	32	Передача инфекции	15
Ret	12	Нино Фарина	Феррари	31 год	Несчастный случай	4
Ret	32	Карлос Мендитегай	Гордини	24	Коробка передач	10
Ret	34	Пабло Биргер	Симка - Гордини - Гордини	21 год	Дифференциальный	14
Ret	24	Адольфо Швельм Крус	Купер - Бристоль	20	Колесо	13
Источник: ^[7]

Заметки

^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг

Заметки [ править ]

Общие диски:
- Автомобиль №28: Морис Трентиньян (50 кругов) и Гарри Шелл (41 круг).
Дебют в Гран-при: Пабло Биргер и Карлос Мендитеги . Только участие в Гран-при: Джон Барбер , Оскар Альфредо Гальвес и Адольфо Швельм Крус .

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Турнирная таблица чемпионата водителей

Поз	Водитель	Точки
1	Альберто Аскари	9
2	Луиджи Виллорези	6
3	Хосе Фройлан Гонсалес	4
4	Майк Хоторн	3
5	Оскар Альфредо Гальвес	2
Источник: ^[8]

Примечание : включены только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.

Ссылки [ править ]

^ Collantine, Keith (18 января 2013). «Гран-при Перона закончился кровавой бойней» . Racefans . Проверено 10 февраля 2021 года .
^ "Аргентинский GP, Отчет о гонке 1953" . Grandprix.com . Проверено 16 июля 2013 года .
^ "1953 Гран-при Аргентины - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .
^ "1953 Аргентинский GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 .
^ "Гран-при Аргентины 1953 - Результаты" . ESPN F1 . Проверено 8 апреля 2014 года .
^ "1953 Гран-при Аргентины - квалификация и результаты гонки" . f1pulse.com . Проверено 16 июля 2013 года .
^ "1953 Гран-при Аргентины" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Дата обращения 4 августа 2015 .
^ «Аргентина 1953 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 .

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1952 года	Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1953 г.	Следующая гонка: 1953 г., Индианаполис 500
Предыдущая гонка: Нет	Гран-при Аргентины	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1954 г.

[1] Collantine, Keith (18 января 2013). «Гран-при Перона закончился кровавой бойней» . Racefans . Проверено 10 февраля 2021 года .

[2] "Аргентинский GP, Отчет о гонке 1953" . Grandprix.com . Проверено 16 июля 2013 года .

[3] "1953 Гран-при Аргентины - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .

[4] "1953 Аргентинский GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 .

[5] "Гран-при Аргентины 1953 - Результаты" . ESPN F1 . Проверено 8 апреля 2014 года .

[6] "1953 Гран-при Аргентины - квалификация и результаты гонки" . f1pulse.com . Проверено 16 июля 2013 года .

[7] "1953 Гран-при Аргентины" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Дата обращения 4 августа 2015 .

[8] «Аргентина 1953 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 .

vтеГран-при Формулы-1 (1950–59)следующий »
1959 г.	ПН 500 NED FRA GBR GER ПОР ITA США
1958 г.	ARG ПН NED 500 BEL FRA GBR GER ПОР ITA MOR
1957 г.	ARG ПН 500 FRA GBR GER PES ITA
1956 г.	ARG ПН 500 BEL FRA GBR GER ITA
1955 г.	ARG ПН 500 BEL NED GBR ITA
1954 г.	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1953 г.	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1952 г.	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1951 г.	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1950	GBR ПН 500 SUI BEL FRA ITA