1958 Гран - при США для спортивных автомобилей были гонка спортивных автомобилей состоятся в Riverside International Raceway 12 октября 1958 г. Это был четвертым и последним раунд 1958 чемпионата УСК шоссейного сезона , семнадцатый раунд спортивных автомобилей клуба Америка побережье Чемпионат «s Тихого океана, второй работает на Риверсайд Гран , и первое пост- второй мировой войны работает в Гран - при США . Гонка проводилась на 62 кругах по трассе Риверсайд длиной 3,3 мили (5,3 км), в общей сложности 203,1 мили (326,9 км). Чак Дэй выиграл гонку в целом, управляя одним из Лэнса Ревентлоу.«S Скарабей - шевроле . Гонка также заслуживает внимания в анналах международных гонок, поскольку сильное второе место местного гонщика по имени Дэн Герни принесло ему тест-драйв на заводском автомобиле Ferrari Formula 1, что фактически положило начало легендарной гоночной карьере калифорнийца.
Погода на этом мероприятии была очень теплой, даже для пустынного климата, где летом обычно дневные температуры составляли 100F плюс. В день соревнований температура достигла необычайно высокой для эпохи 95 ° F (35 ° C); при порывах ветра до 9,9 миль в час (15,9 км / ч) в день гонки. [1] Даже с учетом глобального потепления, которое произошло спустя десятилетия после конца 1950-х годов, максимальная температура в Риверсайде, Калифорния, никогда не превышала 79,2 ° F (26,2 ° C) в октябре 2013 года. [2]
Вход
Гонка была открыта для автомобилей, соответствующих классам Спортивных автомобилей Америки от B до G. Несмотря на название «модифицированные», большинство автомобилей классов от C до G были заводскими спортивными гоночными автомобилями. Поле было необычно большим для американских гонок спортивных автомобилей, в значительной степени привлеченным большим кошельком, состоявшим из 14 500 долларов (130 065,17 долларов в сегодняшних деньгах). [3]
Класс | Смещение |
---|---|
B Изменено | 5000-8000 куб. См |
C Изменено | 3000-5000 куб. См |
D Изменено | 2000-3000 куб. См |
E Изменено | 1500-2000 куб. См |
F Изменено | 1100-1500 куб. См |
G Изменено | 750-1100 куб. См |
[4] |
Квалификационный
Победители поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом .
Поз | Класс | Машина | Водитель | Время круга |
---|---|---|---|---|
1 | BM | # 5 Scarab Mk II - Шевроле | Чак Дэй | 02: 04.0 |
2 | СМ | # 2 Феррари 412 S | Фил Хилл | 02: 06.0 |
3 | BM | # 3 Скарабей Mk II - Chevrolet | Лэнс Ревентлоу | 02: 08.1 |
4 | СМ | # 59 Астон Мартин DBR2 | Боб Окер | 02: 09,7 |
5 | СМ | # 69 Феррари 375 Плюс | Дэн Герни | 02: 10.2 |
6 | СМ | # 11 Феррари 335 S | Джон фон Нейман | 02: 10,8 |
7 | BM | # 70 Ol 'Yaller Mk.I - Бьюик | Макс Бальховски | 02: 11.1 |
8 | DM | # 159 Астон Мартин DBR1 | Рой Сальвадори | 02: 11,6 |
9 | DM | # 211 Феррари 250 т.р. | Ричи Гинтер | 02: 12.3 |
10 | BM | # 172 Куртис 500X- Кадиллак | Джерри Ансер | 02: 12,4 |
11 | СМ | # 27 Ягуар D-Тип | Билл Краузе | 02: 13,6 |
12 | BM | # 111 Девин - Chevrolet Special | Ак Миллер | 02: 13,7 |
13 | FM | # 7 Porsche 718 RSK | Жан Бера | 02: 14,3 |
14 | BM | # 14 Листер- Корвет | Билл Поллак | 02: 15.5 |
15 | СМ | # 88 Феррари 410 S | Мастен Грегори | 02: 15.6 |
16 | СМ | # 78 Maserati 450S. | Кэрролл Шелби | 02: 15.6 |
17 | BM | # 229 Шевроле Спешиал | Клем Проктор | 02: 17,6 |
18 | BM | # 264 Huffaker Special - Крайслер | Фред Кнуп | 02: 17,7 |
19 | ЭМ | # 50 Porsche 550 RS Spyder. | Кен Майлз | 02: 18,0 |
20 | FM | # 126 Лотос Элевен | Пэт Пиготт | 02: 18,6 |
21 год | ЭМ | # 155 Феррари 500 т.р. | Сэм Вайс | 02: 18,8 |
22 | BM | # 149 Zidar Special ( Куртис - Корвет ) | Рэй Кроуфорд | 02: 19,8 |
23 | GM | # 125 Лотос Элевен | Пит Лавли | 02: 21,8 |
24 | BM | # 98 Maserati 450S - Понтиак. | Джим Ратманн | 02: 22,9 |
25 | GM | # 127 Lotus Eleven - Кульминация | Пропустить Конклин | 02: 23,4 |
26 год | ЭМ | # 9 Специальное предложение Мейер-Дрейк - Оффенхаузер | Билл Кантрелл | 02: 24,0 |
27 | FM | # 49 Купер - Кульминация | Боб Дрейк | 02: 24,3 |
28 год | FM | # 117 Оска TN | Гарри Хэнфорд | 02: 24,4 |
29 | FM | # 4 Lotus Eleven | Лью Флоренс | 02: 24,6 |
30 | ЭМ | # 135 Феррари 500 т.р. | Алан Маркельсон | 02: 24,9 |
31 год | СМ | # 129 HWM- Шевроле | Ральф Ормсби | 02: 25,3 |
32 | BM | # 96 Куртис- Форд | Марвин Портер | 02: 25,4 |
33 | BM | # 110 Caballo de Hiero Mk II - Oldsmobile | Бобби Ансер | 02: 26,3 |
34 | ЭМ | # 121 Феррари 500 TR C | Фрэнк Беккер | 02: 26,3 |
35 год | BM | # 93 Бьюик Спешиал | Флойд Берт | 02: 27,6 |
36 | FM | # 122 Купер - Порше | Том Михан | 02: 28.2 |
37 | FM | # 124 Porsche 550 RS Spyder. | Джордж Кек | 02: 28,3 |
38 | DM | # 259 Астон Мартин DB3S. | Уильям де Крифт | 02: 28,8 |
39 | ЭМ | # 35 Оска 2000 | Пирс Вудс | 02: 29.0 |
40 | BM | # 140 Куртис- Буик | Билл Чизбург | 02: 30,1 |
41 год | ЭМ | # 23 Лотос Марк X | Иоанн Тиман | 02: 30,4 |
42 | DM | # 118 Porsche 356 Carrera GT Coupe. | Жан-Пьер Кюнстле | 02: 34.2 |
43 год | DM | # 138 Дункан Особый | Билл Лав | 02: 35,3 |
44 год | ЭМ | # 26 Феррари 500 т.р. | Гордон Глайер | 02: 36,5 |
45 | BM | # 6 Куртис- Буик | Трой Руттман | нет времени |
46 | BM | # 181 Mercedes-Benz 300 SL- Corvette. | Джонни Парсонс | нет времени |
DNQ | FM | # 8 Maserati 150S. | Дасти Миллер | - |
DNQ | BM | # 16 Скарабей Mk I- Chevrolet | Лэнс Ревентлоу | - |
DNQ | BM | # 52 Куртис - Корвет | Берт Руттман | - |
DNQ | СМ | # 77 Феррари 735 LM | Роджер Уорд | - |
DNQ | ЭМ | # 114 Себринг 2000СС | Хэнк Табман | - |
Результат гонки
Победители класса выделены жирным шрифтом .
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Машина | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | BM | 5 | Reventlow Automobile Incorporated | Чак Дэй | Скарабей Mk II | 62 |
Шевроле Корвет 5.5L V8 | ||||||
2 | СМ | 69 | Фрэнк Арчиеро | Дэн Герни | Феррари 375 Плюс | 62 |
Феррари 5,0 л V12 | ||||||
3 | СМ | 27 | Фрэнк Миллард | Билл Краузе | Ягуар D-Type | 62 |
Ягуар XK 3.9L I6 | ||||||
4 | FM | 7 | Porsche AG | Жан Бера | Порше 718 РСК | 61 |
Porsche 1.5L Flat-4 | ||||||
5 | DM | 211 | Представители Ferrari в Калифорнии | Ричи Гинтер | Феррари 250 TR | 61 |
Ferrari Tipo 128 3,0 л V12 | ||||||
6 | DM | 159 | Дэвид Браун | Рой Сальвадори | Астон Мартин DBR1 | 61 |
Астон Мартин 2,9 л I6 | ||||||
7 | BM | 70 | Журнал Motor Trend | Макс Бальховски | Ol'Yaller Mk.1 | 60 |
Buick 5.3L V8 | ||||||
8 | BM | 14 | Дин Ван Лайнс | Билл Поллак | Lister | 60 |
Шевроле Корвет 5,8 л V8 | ||||||
9 | ЭМ | 50 | Прецизионные моторные автомобили | Кен Майлз | Porsche 550 RS | 60 |
Porsche 1.6L Flat-4 | ||||||
10 | FM | 49 | Компания Top Equipment Co. | Боб Дрейк | Купер | 58 |
Ковентри Климакс 1,5 л I4 | ||||||
11 | СМ | 88 | Джон Эдгар | Мастен Грегори | Феррари 410 S | 57 год |
Феррари 5,0 л V12 | ||||||
12 | ЭМ | 26 год | Гордон Глайер | Гордон Глайер | Феррари 500 TR | 57 год |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
13 | СМ | 129 | Командная Империя | Ральф Ормсби | HWM | 57 год |
Шевроле 5.0L V8 | ||||||
14 | FM | 117 | Тим Консидайн | Гарри Хэнфорд | Оска TN | 57 год |
Osca 1.5L I4 | ||||||
15 | ЭМ | 135 | Алан Маркельсон | Алан Маркельсон | Феррари 500 TR | 56 |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
16 | ЭМ | 9 | Мар-Крис Ко. | Билл Кантрелл | Специальное предложение Meyer-Drake | 56 |
Offenhauser 1,7 л | ||||||
17 | ЭМ | 121 | Командная Империя | Фрэнк Беккер | Феррари 500 TR C | 55 |
Феррари 2,0 л I4 | ||||||
18 | GM | 127 | Пропустить Конклин | Пропустить Конклин | Lotus Eleven | 55 |
Кульминация 1.1L I4 | ||||||
19 | FM | 124 | Командная Империя | Джордж Кек | Porsche 550 RS | 54 |
Porsche 1.5L Flat-4 | ||||||
20 | DM | 118 | Жан-Пьер Кюнстле | Жан-Пьер Кюнстле | Porsche 356 Carrera GT | 54 |
Porsche 1.5L Flat-4 | ||||||
21 год | DM | 259 | Уильям де Крифт | Уильям де Крифт | Астон Мартин DB3S | 52 |
Астон Мартин 2,9 л I6 | ||||||
22 | ЭМ | 35 год | К. Вернон | Пирс Вудс | Оска 2000 | 47 |
Osca 2.0L | ||||||
23 | DM | 138 | Гонки на Западном побережье | Билл Лав | Дункан Специальный | 44 год |
Триумф TR2 2.2L | ||||||
24 | ЭМ | 23 | Иоанн Тиман | Иоанн Тиман | Лотус Марк X | 39 |
1,4 л (с наддувом ) I4 | ||||||
25 DNF | СМ | 2 | Представители Ferrari в Калифорнии | Фил Хилл | Феррари 412 S | 55 |
Феррари 4,0 л V12 DOHC | ||||||
26 ДНФ | GM | 125 | Командная Империя | Пит Лавли | Lotus Eleven | 54 |
Ковентри Климакс FWA 1.1L I4 | ||||||
27 ДНФ | FM | 126 | Командная Империя | Пэт Пиготт | Lotus Eleven | 46 |
Ковентри Климакс 1,5 л I4 | ||||||
28 ДНФ | FM | 4 | Командная Империя | Лью Флоренс | Lotus Eleven | 25 |
Ковентри Климакс 1,5 л I4 | ||||||
29 ДНФ | BM | 93 | Флойд Берт | Флойд Берт | Buick Special | 23 |
Бьюик | ||||||
30 DNF | BM | 149 | Рэй Кроуфорд | Рэй Кроуфорд | "Зидар Спешиал" Куртис | 20 |
Шевроле Корвет 5.5L V8 | ||||||
31 DNF | BM | 181 | Чак Портер | Джонни Парсонс | Mercedes-Benz 300 SL Специальный | 16 |
Chevrolet Corvette (с нагнетателем ) 5,0 л V8 | ||||||
32 DNF | BM | 264 | Фред Кнуп | Фред Кнуп | Хаффакер- Chrysler Special | 13 |
Крайслер 5,2 л V8 | ||||||
33 ДНФ | BM | 3 | Reventlow Automobile Incorporated | Лэнс Ревентлоу | Скарабей Mk II- Chevrolet | 9 |
Шевроле Корвет 5.5L V8 | ||||||
34 DNF | BM | 140 | Алексей Будурин | Билл Чизбург | Куртис Крафт | 8 |
Бьюик | ||||||
35 DNF | BM | 172 | Микки Томпсон | Джерри Ансер | Куртис 500 X2 | 7 |
Кадиллак 5,6 л V8 | ||||||
36 ДНФ | BM | 6 | Бьюик Билла Мерфи | Трой Руттман | Куртис Крафт | 7 |
Buick 5.1L V8 | ||||||
37 ДНФ | FM | 122 | Командная Империя | Том Михан | Купер | 6 |
Porsche 1.5L Flat-4 | ||||||
38 DNF | СМ | 78 | Темпл Буэлл | Кэрролл Шелби | Maserati 450S | 4 |
Maserati 4.7L V8 DOHC | ||||||
39 DNF | BM | 96 | Марвин Портер | Куртис Крафт | 4 | |
Форд | ||||||
40 ДНФ | BM | 110 | Ак Миллер | Бобби Ансер | Caballo de Hiero Mk II | 3 |
Oldsmobile 6.2L V8 | ||||||
41 ДНФ | ЭМ | 155 | Сэм Вайс | Сэм Вайс | Феррари 500 TR | 1 |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
42 DNF | СМ | 11 | Представители Ferrari в Калифорнии | Джон фон Нейман | Феррари 335 S | 0 |
Феррари 4,0 л V12 DOHC | ||||||
43 DNF | BM | 111 | Ак Миллер | Ак Миллер | Девин Специальный | 0 |
Шевроле 5.6 л V8 | ||||||
DNS | СМ | 59 | Дэвид Браун | Боб Окер | Астон Мартин DBR2 | - |
Астон Мартин 3.9л I6 | ||||||
DNS | BM | 98 | Джон Энгар | Джим Ратманн | Maserati 450S | - |
Понтиак 6,3 л V8 | ||||||
DNS | BM | 229 | Клем Проктор | Клем Проктор | Chevrolet Special | - |
Chevrolet (с нагнетателем ) 4,6 л V8 | ||||||
DNQ | FM | 8 | Дасти Миллер | Дасти Миллер | Maserati 150S | - |
Мазерати 1.5 л I4 | ||||||
DNQ | BM | 16 | Reventlow Automobile Incorporated | Лэнс Ревентлоу | Скарабей Mk I- Chevrolet | - |
Шевроле Корвет 5.5L V8 | ||||||
DNQ | BM | 52 | Мастера двигателей | Берт Руттман | Куртис Крафт | - |
Шевроле Корвет V8 | ||||||
DNQ | СМ | 77 | Italia Motors | Роджер Уорд | Феррари 735 LM | - |
Феррари 4,4 л I6 | ||||||
DNQ | ЭМ | 114 | Дин Ван Лайнс | Хэнк Табман | Себринг 2000 СС | - |
2,0 л |
- Время гонки: 2 часа 17 минут 15 секунд.
- Средняя скорость: 88,87 миль / ч (143,02 км / ч)
Гонки поддержки
Были проведены две гонки поддержки: гонка серийных автомобилей, выигранная Скипом Хадсоном на Chevrolet Corvette , и гонка до 1400 куб. См, выигранная Джоком Россом на Cooper - Climax . [5] [6]
Рекомендации
- ^ «Информация о погоде для Гран-при США 1958 года по спортивным автомобилям » . Альманах старых фермеров . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ «Сравнение погоды - климат 2010-х и климат 1950-х годов» . Альманах старых фермеров . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ Дредж, Билл (10 октября 1958 г.). «Берха приезжает, чтобы участвовать в Гран-при США с бай-ином $ 14 500» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 5 июня 2011 года .
- ^ «Хейбейл: официальная программа гонок спортивных автомобилей, чемпионат Новой Англии» . Etceterini. Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 5 июня 2011 года .
- ^ «Риверсайд (BP + CP + DP + EP + FP)» . Гонки на спортивных автомобилях . Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 5 июня 2011 года .
- ^ «Риверсайд (GM + HM + GP + HP)» . Гонки на спортивных автомобилях . Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 5 июня 2011 года .
- Крейчи, Мартин. «Гран-при США по спортивным автомобилям» . Прототипы мировых спортивных гонок . Архивировано из оригинала на 2011-01-02 . Проверено 5 июня 2011 года .
- «Гран-при Риверсайд 200 миль 1958 года» . Гонки на спортивных автомобилях . Архивировано 2 января 2011 года . Проверено 5 июня 2011 года .
До Гран-при Уоткинс Глен Формула Либре 1958 года | Чемпионат USAC по шоссейным гонкам, сезон 1958 года | Не удалось никому |
До 1957 года в гонках на спортивных автомобилях по Риверсайду. | Гран-при Риверсайд | Преемник Гран-при США по спортивным автомобилям 1959 года. |
Предшествующий Гран- при Америки 1916 г. | Гран-при США | После Гран-при США 1959 г. |