 | |||||
| Автодром Индианаполиса | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | USAC | ||||
| Время года | 1962 сезон USAC | ||||
| Дата | 30 мая 1962 г. | ||||
| Победитель | Роджер Уорд | ||||
| Команда-победитель | Карты лидеров | ||||
| Средняя скорость | 140,293 миль / ч (225,780 км / ч) | ||||
| Поул-позиция | Парнелли Джонс | ||||
| Полюс скорости | 150,370 миль / ч (241,997 км / ч) | ||||
| Самая быстрая квалификация | Парнелли Джонс | ||||
| Новичок года | Джим Макэлрит | ||||
| Большинство кругов вел | Парнелли Джонс (120) | ||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| Национальный гимн | Purdue Band | ||||
| " Снова домой в Индиане " | К. Дэвид Кочард | ||||
| Команда запуска | Тони Халман | ||||
| Темп автомобиля | Студебеккер Lark Daytona Кабриолет | ||||
| Водитель автомобиля темпа | Сэм Хэнкс | ||||
| Стартер | Пэт Видан [1] | ||||
| Почетный судья | Роберт А. Странахэн младший [1] | ||||
| Приблизительная посещаемость | 230 000 [2] | ||||
| ТВ в США | |||||
| Сеть | Нет данных | ||||
| Дикторы | Нет данных | ||||
| Рейтинги Nielsen | N / A / N / A | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
46 - го Международного 500-Mile тотализаторы состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвей, Индиана в среду, 30 мая 1962 года.
Исторический поул-день, когда Парнелли Джонс преодолевает барьер в 240 км / ч в квалификации. Роджер Уорд и Лен Саттон финишируют 1-2 в гонке с картами лидеров.
Indy 500 1962 года стал финальным 500-м, в котором все 33 автомобиля состояли из участников, рожденных в США . Кроме того, это была первая гонка, в которой поверхность трассы была полностью вымощена асфальтом, и на линии старта / финиша был выставлен только один парадный ярд кирпичей. [ необходима цитата ]
Испытания на время [ править ]
Испытания на время были запланированы на четыре дня.
- 12 мая, суббота - День поляка.
- Лен Саттон был первым гонщиком, нарушившим послужной список. Его четвертый круг со скоростью 149 900 миль в час стал новым рекордом на одном круге.
- Парнелли Джонс становится первым водителем, преодолевшим барьер в 150 миль в час. Его первый круг был пробегом со скоростью 150,729 миль в час, что стало новым рекордом за один круг. Все четыре его круга были со скоростью более 150 миль в час, а его средняя скорость за четыре круга составила 150,370 миль в час. Джонс был вознагражден тем, что Фил Хедбек из Bryant Heating & Cooling вложил в его шлем 150 серебряных долларов . [3]
- 13 мая, воскресенье - второй день гонок на время
- 13-е оказалось неудачным днем для Норма Холла, чья предыдущая авария в автомобиле № 25 оставила его невредимым, но сегодня он вылетел из-за петли Forbes Special № 41 на юго-западном повороте, ударился о стену назад и был серьезно ранен, в том числе перелом левой ноги и возможный перелом черепа. Джим Ратманн и Трой Раттман оба были остановлены своими командами после того, как они не смогли набрать достаточную скорость для квалификации. Эдди Сакс не смог достичь приемлемой скорости, и для его машины Dean-Autolite Special был заказан новый двигатель. Дэн Герни уехал в Голландию, чтобы принять участие в Гран-при Голландии. В этот день в квалификации прошли Эдди Джонсон № 32 с результатом 146,592 и Боб Вейт № 96 с результатом 146,157.
- 19 мая, суббота - третий день гонок на время
- Воскресенье, 20 мая - Четвертый день испытаний на время
Итоги гонки [ править ]
Первая половина [ править ]
Парнелли Джонс лидировал на старте и лидировал первые 59 кругов. Первый инцидент на трассе произошел на 17-м круге. В четвертом повороте произошла авария, в которой участвовали Джек Тернер, Боб Кристи, Аллен Кроу и Чак Роди. Чтобы устранить инцидент, потребовался продолжительный период желтого света.
Вторая половина [ править ]
Роджер Уорд вел последний 31 круг на пути к победе. Это была его вторая победа в 500 гонках после победы в 1959 году. Его товарищ по команде Leader Cards Лен Саттон финишировал вторым, выполнив первую командную «зачистку» 1-2 с тех пор, как команда Blue Crown сделала это в 1947 и 1948 годах.
Доминируя большую часть ранней гонки, Парнелли Джонс , который стартовал с поула и лидировал на 120 кругах, финишировал 7-м. Шансы Джонса на победу упали к отметке 125 круга, когда он потерял тормоза. Не имея возможности легко остановить машину во время пит-стопов, его команда вытащила шины, чтобы он мог наехать на них или проехать по ним, чтобы помочь остановить машину.
Box Score [ править ]
| Заканчивать | Начинать | Нет | Имя | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | Роджер Уорд W | 149,371 | 2 | 200 | 66 | Бег |
| 2 | 4 | 7 | Лен Саттон | 149,328 | 4 | 200 | 9 | Бег |
| 3 | 27 | 2 | Эдди Сакс | 146 431 | 27 | 200 | 0 | Бег |
| 4 | 12 | 27 | Дон Дэвис | 147.209 | 12 | 200 | 0 | Бег |
| 5 | 3 | 54 | Бобби Маршман | 149,347 | 3 | 200 | 0 | Бег |
| 6 | 7 | 15 | Джим Макэлрит р | 149,025 | 7 | 200 | 0 | Бег |
| 7 | 1 | 98 | Парнелли Джонс | 150,370 | 1 | 200 | 120 | Бег |
| 8 | 24 | 12 | Ллойд Руби | 146 520 | 24 | 200 | 0 | Бег |
| 9 | 23 | 44 | Джим Ратманн W | 146,610 | 21 год | 200 | 0 | Бег |
| 10 | 28 | 38 | Джонни Бойд | 147,047 | 14 | 200 | 0 | Бег |
| 11 | 6 | 4 | Коротышка Темплман | 149,050 | 6 | 200 | 0 | Бег |
| 12 | 11 | 14 | Дон Брэнсон | 147,312 | 11 | 200 | 0 | Бег |
| 13 | 29 | 91 | Джим Хуртубис | 146,963 | 17 | 200 | 0 | Бег |
| 14 | 32 | 86 | Ebb Rose | 146,336 | 30 | 200 | 0 | Бег |
| 15 | 10 | 5 | Бад Тингельстад | 147,753 | 10 | 200 | 0 | Бег |
| 16 | 9 | 17 | Роджер МакКласки | 147,759 | 9 | 168 | 3 | Spun T2 |
| 17 | 17 | 21 год | Элмер Джордж (заменен Полом Руссо ; 74 круга) (заменен Эй Джей Фойтом ; 21 круг) | 146,092 | 33 | 146 | 0 | Двигатель |
| 18 | 30 | 26 | Трой Руттман W | 146,765 | 19 | 140 | 0 | Поршень |
| 19 | 15 | 18 | Бобби Грим | 146.604 | 22 | 96 | 0 | Утечка масла |
| 20 | 8 | 34 | Дэн Герни р | 147,886 | 8 | 92 | 0 | Задняя часть |
| 21 год | 16 | 19 | Чак Халс р | 146,377 | 28 | 91 | 0 | Топливный насос |
| 22 | 33 | 79 | Джимми Дэйуолт | 146,318 | 31 год | 74 | 0 | Передача инфекции |
| 23 | 5 | 1 | Эй Джей Фойт W | 149,074 | 5 | 69 | 2 | Потерянное колесо |
| 24 | 13 | 9 | Дик Ратманн | 147,161 | 13 | 51 | 0 | Магнето |
| 25 | 18 | 32 | Эдди Джонсон | 146,592 | 23 | 38 | 0 | Магнето |
| 26 | 26 | 53 | Пол Голдсмит | 146,437 | 26 | 26 | 0 | Магнето |
| 27 | 20 | 88 | Джин Хартли ( заменен Биллом Чизбургом ; 21 круг) | 146,969 | 15 | 23 | 0 | Рулевое управление |
| 28 | 14 | 62 | Пол Руссо | 146,687 | 20 | 20 | 0 | Поршень |
| 29 | 25 | 45 | Джек Тернер | 146,496 | 25 | 17 | 0 | Авария FS |
| 30 | 31 год | 29 | Боб Кристи | 146,341 | 29 | 17 | 0 | Авария FS |
| 31 год | 22 | 83 | Аллен Кроу р | 146,831 | 18 | 17 | 0 | Авария FS |
| 32 | 21 год | 67 | Чак Роди р | 146,969 | 16 | 17 | 0 | Авария FS |
| 33 | 19 | 96 | Боб Вейт | 146,157 | 32 | 12 | 0 | Двигатель |
Альтернативы [ править ]
- Первый заместитель: Демпси Уилсон (№ 31) [4]
- Второй заместитель: Ронни Думан р (# 28) [5]
Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]
|
|
|
Статистика расы [ править ]
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вещание [ править ]
Радио [ править ]
Гонка велась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором. Фред Агабашян был «экспертом по водителям». Новичок Хоуди Белл присоединился к команде, работая репортером по очереди. Это был его первый из более чем 40 лет работы в сети. Репортер Майк Ахерн, дебютировавший в радиоэфире годом ранее, пропустил гонку 1962 года из-за того, что служил в армии. [7] Он вернется в 1963 году.
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры ямы / гаража |
Главный комментатор : Сид Коллинз | Turn 1: Bill Frosh | Джек Шапиро (север) Люк Уолтон (в центре) Джон Петерсон (юг) |
Телевидение [ править ]
Несколько минут основных моментов были показаны на канале ABC "Wide World Of Sports".
Галерея [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 1962 года . |
Автомобиль-победитель 1962 года (Уорд)
Автомобиль, выигравший поул-позицию 1962 года (Джонс)
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911-1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хангнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ↑ Кэмпбелл, Дон Г. (31 мая 1962 г.). «500 Crowd - звезда собственного шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ↑ Разговор о бензиновой аллее . 19 мая 2006 года. Сеть Индиана.
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 года
- ↑ Разговор о бензиновой аллее . 8 мая 2011 года. WFNI .
- ^ "1962 Международные 500-мильные лотереи" . ChampCarStats.com . Проверено 26 июня 2015 года .
- ↑ Разговор о бензиновой аллее . 6 сентября 2018 г. WFNI .
Цитированные работы [ править ]
- История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
- 1962 Indianapolis 500 на RacingReference.info (статистика водителей помощи)
- 1962 Радиовещание Индианаполиса 500, Радиосеть автодрома Индианаполиса
| 1961 Индианаполис 500 А. Дж. Фойт | 1962 Индианаполис 500 Роджер Уорд | 1963 Индианаполис 500 Парнелли Джонс |
| Предшествующий 139,130 миль в час ( 1961 Индианаполис 500 ) | Рекорд по максимальной средней скорости 140,293 миль / ч. | Преемник 143,137 миль в час ( 1963 Индианаполис 500 ) |
