Шестиколесный привод ( 6WD или 6 × 6 ) представляет собой конфигурацию полноприводной трансмиссии из трех осей, по крайней мере, по два колеса на каждой оси, которые могут приводиться в движение двигателем автомобиля одновременно. В отличие от полноприводных трансмиссий, эта конфигурация в основном предназначена для тяжелых внедорожников и военных транспортных средств, таких как вездеходы , бронированные автомобили и тягачи .
Когда у такого транспортного средства только шесть колес, по определению, все приводятся в движение. Когда у него десять - с двумя парами спаренных «сдвоенных» колес на каждой задней оси, как на GMC CCKW - все также приводятся в движение, но обозначение 6 × 6 остается. Для большинства военных применений, где тяговое усилие / мобильность считаются более важными, чем грузоподъемность, одиночные колеса на каждой оси (часто называемые супер-одиночными) являются нормой.
Тяжелый тягач и балластные тягачи 6 × 6s имели долгую историю , как тягач , как в армии (как танк транспорты и артиллерийские тягачи ), и коммерчески лесозаготовительный и тяжелом оборудование трелевки как на и вне дороги .
Большинство полноприводных автомобилей имеют переднюю ось и две сзади (с управлением только передней парой) или три равномерно расположенных в различных конфигурациях рулевого управления. В зависимости от роли транспортного средства количество колес варьируется от шести (в трех парах) до десяти (с двумя передними и двумя сдвоенными осями с четырьмя колесами сзади). Привод может быть ограничен двумя задними осями для использования на дороге.
Примеры
Военный
- Британская серия Alvis FV600: Саладин , Сарацин , Саламандра и Сталварт
- Финляндия Sisu SA-240 и SA-241
- Французский Renault TRM 10000
- Французский ACMAT VLRA
- Немецкий Mercedes-Benz G300 CDI G-Class 6x6
- Немецкий MAN / RMMV SX44
- Немецкие MAN LX и FX
- Немецкий RMMV HX58, HX61 и HX42M
- Австрийский автомобиль повышенной проходимости Pinzgauer
- Итальянский тактический тир IVECO ASTRA SM66.40
- Польша Звезда 266
- Сербский FAP 2026
- Американский танк-транспортер M25
- US Mack NO тяжелый грузовой автомобиль
- США CCKW 2+1 / 2 тонны средний грузовой автомобиль
- США M352+1 / 2 тонны средний грузовой автомобиль
- США M561 Gama Goat
- Американский тяжелый грузовой автомобиль M939
- США MTVR вездеходные грузовой автомобиль
- США FMTV MTV
- США M123 / 123A, M125 / 125A первичный двигатель / тяжелый грузовой автомобиль
- Индийский бортовой грузовик Ashok Leyland FAT 6 × 6
Военный / коммерческий
- Канада Western Star Trucks
- Чешская Tatra T815
- Немецкий Mercedes-Benz Actros
- Немецкий Mercedes-Benz Zetros
- Русский Урал-4320
- Русский ЗИЛ-131
- Украинский КрАЗ-255
- US Oshkosh M911 (также выпускается как 8x6 с подъемной второй осью)
Коммерческий
- Коммерческие тягачи 6 × 6 производились компаниями Hayes Manufacturing и Pacific Trucks . которая также производила тяжеловесные балластные тракторы . Freightliner Business Class M2 представляет собой коммерческий грузовик средней грузоподъемности , продаваемых в Соединенных Штатах и доступны в конфигурации 6 × 6.
Конверсии
- Шесть на шесть переходов грузовиков четыре полноприводных сделаны, такие как австралийский армии «s гигантский варан Land Rover Defender и„Landcruiser Шерман“), а 6 × 4 версии (с только спереди и сзади или спереди и средних мостов ведомый).
Рекреационный квадроцикл / UTV
- Polaris Industries в течение многих лет производила ряд шестиколесных квадроциклов и UTV на основе стандартных моделей Magnum, Sportsman или Ranger с дополнительной осью и грузовым ящиком над задними колесами.
Концепт-кары
Концепт-кар , испытательный стенд и коммерческие примеры ограниченного производства включают:
- Hennessey Ford VelociRaptor 6 × 6, с 30-дюймовой удлиненной рамой и шестью ведущими колесами. [1]
- Шестиколесный джип 6x6. Полностью кастомные шасси, кузов и трансмиссия.
Двойной передний мост
- Ford Seattle-ite XXI (концепт-кар)
- Tyrrell P34
Двойной задний мост
- Тележка-привод (двойная ось) Автомобили 6x6 производятся компанией 6x6 Australia Pty Ltd и имеют заднюю подвеску на винтовых пружинах с полным разделением нагрузки и постоянным приводом на тележке.
(Двухосный) привод в задней части и встроенная функция «рулевого управления», встроенная в конструкцию подвески. Все автомобили 6x6 Australia Pty Ltd соответствуют требованиям ADR с IPA как для «тяжелых», так и для «легких» транспортных средств.
- Додж Ти-Рекс
- Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 4x4 плюс два без разделения нагрузки, что означает гораздо меньшую артикуляцию колес для бездорожья, для работы требуется пять блокировок дифференциала.
Галерея
10 колеса армии США 6 × 6 Pacific Car & Foundry Co. -Встроенный M26 бронированный танк блок Транспортер трактор
10-колесный армейский грузовой автомобиль 6 × 6 M35 грузоподъемностью 2½ тонны с одной передней и двумя задними осями
6-колесный US Marines 6 × 6 MTVR , с одной передней и двумя задними осями
Необычная конфигурация двух передних и одной задней оси чешского TATRAPAN
Российский военный танк-транспортер КамАЗ с СУ-85М
Сверхтяжелый грузовик Hayes 6x6 (10-колесный), эксплуатируемый в Испании компанией Transportes Arbegui
Смотрите также
- Полноприводный автомобиль
- 6x4 (трансмиссия)
- H-привод
- Зависание трансмиссии
Заметки
- ^ "Хеннесси Форд VelociRaptor 6 × 6" . hennesseyperformance.com . Проверено 28 января 2019 года .