Ag-Pro 300 является NASCAR Xfinity серии гонки проводятся на Talladega Superspeedway , 300-мильной гонке. Он проводится ежегодно перед гонкой серии NASCAR Cup Series , GEICO 500 .
Серия NASCAR Xfinity | |
---|---|
Место проведения | Талладега Суперспидвей |
Место расположения | Талладега, Алабама , США |
Корпоративный спонсор | Ag-Pro [1] |
Первая гонка | 1992 г. |
Расстояние | 300,58 миль (483,74 км) |
Круги | 113 Этап 1/2: по 25 каждый Заключительный этап: 83 |
Предыдущие имена | Fram Filter 500K (1992–1994) Humminbird Fishfinder 500K (1995–1996) Бирмингемские автосалоны 500K (1997) Touchstone Energy 300 (1998–2000) Subway 300 (2001) 312 Аарона в Талладеге (2002) 312 Аарона (2003–2014) Winn-Dixie 300 (2015) Sparks Energy 300 (2016–2018) MoneyLion 300 (2019) [2] Unhinged 300 (2020) [3] |
Наибольшее количество побед (водитель) | Мартин Труэкс младший (3) |
Наибольшее количество побед (команда) | Дейл Эрнхардт, Inc. Джо Гиббс Racing (5) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шевроле (18) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 2,66 миль (4,28 км) |
Повороты | 4 |
С момента своего создания в 1992 году по 1996 год гонка проводилась летом в качестве гонки поддержки к Алабаме 500 . Когда эта гонка перешла на осень, эта гонка переместилась на весну как гонка поддержки соответствующей гонке за кубок.
Крупные аварии с участием 20 или более автомобилей происходили несколько раз в истории этого события, особенно в 2002 году , когда 30 автомобилей попали в аварию на заднем ходу на 14-м круге, причем 19 из них были выбиты в этот момент. Остальная часть гонки, после длительного периода красных флагов, мало походила на типичные гонки с ограничителями, поскольку только две машины находились на небольшом расстоянии от клетчатого флага и только три финишировали на лидирующем круге.
Уникальная гоночная дистанция
Вначале мероприятие дебютировало как гонка на 500 километров (310 миль), самая длинная гонка в расписании серии Busch Series. Автомобильные гонки в Соединенных Штатах, измеряемые километрами, особенно в NASCAR, немногочисленны. За свою историю гонки ARCA, проводимые на треке, проходили на более привлекательной и востребованной дистанции «500», даже если это означало «500 километров» вместо миль (обычай, также используемый в Риверсайде и Фениксе ). Гонка Busch Series имитировала этот прецедент.
В 1998 году фанаты жаловались на использование километров, которое считалось европейским обычаем. Они утверждали, что километры редко используются в Соединенных Штатах, отметив, что само измерение пути по-прежнему рекламировалось в милях. Руководство изменило гонку на 300 миль (480 км) с 1998 по 2001 год. Это изменение сократило дистанцию гонки всего на четыре круга.
В 2002 году Аарон взял на себя титул спонсора и вернул гонку на дистанцию 312 миль (502 км). Дистанция гонки совпала с дистанцией 1992–1997 годов. Расстояние, однозначно рекламируемое в милях на этот раз, было установлено, чтобы отразить слоган спонсора (« 3 способа купить, 12 причин делать покупки в Aaron's»). В 2015 году гонка вернулась к 300 милям.
Известные расы
- 1993: лидерство в гонке менялось 24 раза на полосе и еще несколько раз в других местах, когда Дейл Эрнхардт сражался с Эрни Ирваном и другими. На последних кругах Майкл Уолтрип протиснулся вперед Эрнхардта, но уступил место второму; Ирван лидировал на драфте с тремя автомобилями с отставанием на несколько секунд, чтобы побороться за победу, но на последнем круге был сбит Трейси Лесли и улетел на двадцать футов над землей, прежде чем приземлиться на все четыре колеса; Эрнхардт отрубил Лесли в третьем повороте, а Рэнди ЛаДжой, штурмовав тройку ворот, финишировал вторым.
- 1994: лидерство менялось 30 раз и было прервано только двумя предупреждениями, ни одного из-за какого-либо несчастного случая, поскольку Кен Шредер и Терри Лабонте взлетели к финишу 1–2 за два круга до финиша.
- 1995: Уорд Бертон и Рэнди ЛаДжой оба отправились на дикие поездки в разных авариях. Авария случилась с ЛаДжоуи, когда он ехал, спасая Томми Хьюстона ; за восемь кругов до финиша Джефф Фуллер вылетел из четвертого, и ЛаДжуа заскользил боком, а затем попал в кувырок; позади них Робби Райзер ударился о стену, пробил нос другой машины, и его дроссельная заслонка застряла в открытом положении, в результате чего он резко врезался в стену пит-стопа.
- 1996: На последних кругах, в битве между 20 автомобилями за лидером Грегом Саксом , Тодд Бодин был помечен, взлетел в воздух, приземлился на колеса и ударил по внутренней стене. Сакс держался за победу, свою первую победу в NASCAR с 1985 года.
- 1999: Терри Лабонте и Джо Немечек участвовали в драг-гонке на последнем круге и пересекли финишную черту нос к носу. На изучение видеофиниша потребовалось почти три минуты, прежде чем NASCAR объявил, что Лабонте на несколько дюймов обошел Nemecheck на полосе. Это была последняя победа Лабонте в серии Буша.
- 2001: Майк Маклафлин одерживает неожиданную победу в гонке №20 Joe Gibbs Racing Pontiac . Маклафлин, однако, одержал спорную победу в гонке, когда он свернул на своей машине ниже желтой линии, чтобы заблокировать другие машины. Этот шаг вызвал гнев ветерана Джимми Спенсера , и NASCAR впоследствии объявил двойную желтую линию в Дайтоне и Талладеге зоной, закрытой для игры.
- 2002: В том , что , вероятно , самый большой Big One в современную эпоху НАСКАР, Джонни Sauter переворачивается сильно наполовину Бэкстретч и вызвал тридцать автомобилей в ближнем бою на 14 -м круге , включая Грег Биффл , Шейн Хмиел , Рэнди Lajoie , Джо Nemechek , Майк Маклафлин , Джей Саутер , Скотт Риггс и другие. Джейсон Келлер , Стейси Комптон и Кенни Уоллес и несколько водителей позади аварии не получили повреждений. Майкл Уолтрип имел сейв на грани столкновения. На 46-м круге наклейка Стейси Комптон сорвала его капюшон и застряла у основания лобового стекла, оставив пустой капюшон. За 8 кругов до финиша Кенни Уоллес заглушил двигатель и финишировал 9-м, оставив три машины на лидирующем круге и две в борьбе за победу. Джейсон Келлер выиграл гонку, Стейси Комптон заняла второе место, а предполагаемый старт и парк Тим Федева занял третье место, отстав на полкруга.
- 2004: НАСКАР обязал аэродинамический пакет крыши для автомобилей серии Busch, возвращение этого пакета с тех пор, как он участвовал в Winston Cup в 2001 году. Гоночные машины Dale Earnhardt, Inc. финишировали 1-2, а Мартин Труекс-младший лидировал на последних 23 кругах. . В первом повороте произошла авария с семью автомобилями, оставшиеся до двух, и гонка закончилась под желтым. Поведение менялось 21 раз.
- 2005: В 3:30 утра по центральному времени в Талладеге, штат Алабама, пошел дождь . Изначально гонку планировалось перенести на воскресенье после GEICO 500, но дождь утих. Гонка началась в 16:30, и первый pileup произошел на 17-м круге, когда Майк Уоллес и Кейси Мирс собрались перед всей стаей, направляясь к повороту 1 и оставив трассу заблокированной для всех, кто позади них. В аварии участвовали Кайл Буш , лидер по очкам , начавший день Карл Эдвардс , Майкл Уолтрип , Кенни Уоллес , Джей Джей Йели , Шейн Хмиэль , возможный победитель Мартин Труекс-младший и другие. Вторая задержка из-за дождя произошла на 64-м круге, поставив под угрозу надежды на участие в гонке. На 83-м круге 2-й pileup произошел, когда 87-й Джо Немечек наткнулся на 20-ю Денни Хэмлина и Мирса, отправив Мирса на свою крышу, собрав несколько машин. Клинт Бойер , занявший второе место, был пойман в трех разных инцидентах, но все же финишировал 19-м. К концу гонки только 23 из 43 автомобилей финишировали в гонке, причем 16 оказались на лидирующем круге. Гонка закончилась в 20:20, на трассе было почти темно.
- 2007: лидерство переходило из рук в руки 36 раз, рекорд сохранялся до 2011 года. Кейси Мирс провел 22 круга, пока Тони Стюарт не вырвал лидерство с двумя оставшимися, но затем Бобби Лабонте вылетел за драфтом и победил на последнем круге.
- 2009: Из 15 гонщиков лидерство менялось 33 раза. Мэтт Кенсет перевернулся во время гонки. На фото-финише Дэвид Рэган вылетел с четвертого места на последней миле, когда лидеры Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший собрались вместе, и Рэган добился победы на высокой стороне.
- 2010: из-за задержки из-за дождя эта гонка совпала с гонкой Sprint Cup ранее в тот же день. Из-за того, что гонка продлила двенадцать кругов из-за трех попыток финиша с зелено-белой клеткой (еще одна первая), у пилотов, выполняющих даблхедер, был только получасовой перерыв. Таким образом, многие гонщики проехали более 840 миль (суммируя общие дистанции, которые прошли в гонках Sprint Cup и Nationwide). На безумном финише Брэд Кеселовски вылетел из средней линии в битве троих за победу, обогнав победителя гонки Sprint Cup Кевина Харвика , а позади него финишировавший за второе место в Sprint Cup Джейми МакМюррей развернулся и Деннис Сетзер. влетел в поймать забор в свою очередь , 4, в том месте , где аварии девять автомобилей произошло в гонке Sprint Cup , на коленях 189. Карл Эдвардс также пострадал от аварии в начале мероприятия. В сумме в гонках Sprint Cup и Nationwide произошло 121 изменение лидерства (88 в Sprint Cup, 33 в Nationwide).
- 2011: В самой безумной гонке в истории класса в его различных воплощениях, от подразделения Late Model Sportsman до Busch Grand National и Nationwide Series , лидер по очкам Рики Стенхаус-младший ударился о стену и вызвал красный флаг, затем на 88-м круге Майкл. Уолтрип был превращен в стену для прогулок Джейми МакМюрреем , который пытался драфтить сидящего на шесте Эллиота Сэдлера . В результате крушения было уничтожено шестнадцать автомобилей и выведен еще один красный флаг. Кайл Буш и Джои Логано финишировали 1-2, в то время как Майк Уоллес был сбит Сэдлером и однажды перевернулся на крыше, пересек финишную черту 17-м. Гонка также побила рекорд по количеству смен лидерства в истории Nationwide Series - 56.
- 2013: новая система сушки трека Air Titan NASCAR получила мощную тренировку, поскольку санкционирующий орган смог высушить всю трассу за три часа, несмотря на продолжительный проливной дождь. В первом тайме произошло более 20 смен лидерства и только два желтых флага. После того, как разразилась авария с десятью автомобилями и оставалось 25 запланированных кругов, NASCAR решило сократить дистанцию на 10 кругов до 107 из-за наступающей темноты. Гонка возобновилась на 101-м круге и оставалось семь кругов, но пролетел еще один желтый, за которым осталось еще два. Несмотря на протесты водителей по поводу надвигающейся темноты, NASCAR организовал одну единственную попытку финиша в зелено-белую клетку. Гонка возобновилась, когда было пройдено 108 кругов, и Риган Смит вылетела из-за пределов первой шестерки и обошла Джоуи Логано и Кейси Канн в тройном проходе ; На пути за клетчатым флагом разразилась огромная авария в трех овале, и NASCAR потребовалось несколько минут, чтобы определить победителя из-за предосторожности, полагая, что Кейси Кан выиграла с финишем с трех сторон на линии. Лента показывала Смита впереди в момент предупреждения, и он был объявлен победителем, отставая всего на 7 кругов от запланированной дистанции в 117 кругов. Из 16 гонщиков лидерство менялось 47 раз.
- 2014: На 2014 год NASCAR объявил, что запретит любую форму выталкивания в углах гонок ограничительных пластин. Лидерство менялось 27 раз: Эллиот Сэдлер на Toyota Joe Gibbs Racing лидировал 40 кругов; Крис Бешер опередил его на белом флаге, но Сэдлер драфтировал до победы на последнем круге, своей первой в общенациональной серии с 2012 года и первой с JGR. Победитель Дейтоны, Риган Смит , проехал 20 кругов и занял третье место.
- 2020: Вторая гонка в октябре под названием Ag-Pro 300 была добавлена в расписание в поддержку YellaWood 500 . [4] Это была первая осенняя гонка серии Xfinity в Талладеге. [5] Джастин Хейли одержал свою 3-ю победу подряд на треке с ограничителем, присоединившись в этом отношении к Дейлу Эрнхардту-младшему .
Прошлые победители
Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | ||||||||
1992 г. | 25 июля | 4 | Эрни Ирван | Эрни Ирван | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 1:57:55 | 158,359 |
1993 г. | 24 июля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 2:07:12 | 146.801 |
1994 г. | 23 июля | 52 | Кен Шредер | Кен Шредер | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 1:51:30 | 167,473 |
1995 г. | 22 июля | 23 | Чад Литтл | Марк Рипиен Motorsports | Форд | 117 | 311,22 (500,86) | 2:31:56 | 122,904 |
1996 г. | 27 июля | 29 | Грег Сакс | Diamond Ridge Motorsports | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 2:13:55 | 139,438 |
1997 г. | 26 апреля | 60 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 117 | 311,22 (500,86) | 1:50:32 | 168,937 |
1998 г. | 25 апреля | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Шевроле | 113 | 300,58 (483,736) | 2:32:35 | 118,196 |
1999 г. | 24 апреля | 33 | Терри Лабонте | Labonte Motorsports | Шевроле | 113 | 300,58 (483,736) | 1:59:36 | 150,793 |
2000 г. | 15 апреля | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Шевроле | 113 | 300,58 (483,736) | 1:57:13 | 153,859 |
2001 г. | 21 апреля | 20 | Майк Маклафлин | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 113 | 300,58 (483,736) | 2:17:24 | 131,258 |
2002 г. | 20 апреля | 57 год | Джейсон Келлер | ppc Racing | Форд | 117 | 311,22 (500,86) | 1:58:25 | 157,691 |
2003 г. | 5 апреля | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 2:11:43 | 114,768 |
2004 г. | 24 апреля | 8 | Мартин Труекс мл. | Шанс 2 Автоспорт | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 2:16:31 | 136,783 |
2005 г. | 30 апреля | 8 | Мартин Труекс мл. | Шанс 2 Автоспорт | Шевроле | 120 * | 319,2 (513,702) | 2:36:50 | 122,117 |
2006 г. | 29 апреля | 8 | Мартин Труекс мл. | Шанс 2 Автоспорт | Шевроле | 117 | 311,22 (500,86) | 2:04:40 | 149,785 |
2007 г. | 28 апреля | 77 | Бобби Лабонте | Кевин Харвик Inc. | Шевроле | 120 * | 319,2 (513,702) | 2:23:46 | 133,216 |
2008 г. | 26 апреля | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Тойота | 117 | 311,22 (500,86) | 2:20:17 | 133,111 |
2009 г. | 25 апреля | 6 | Дэвид Рэган | Roush Fenway Racing | Форд | 120 * | 319,2 (513,702) | 2:08:32 | 149,004 |
2010 г. | 25 апреля * | 22 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | уклоняться | 120 * | 319,2 (513,702) | 2:01:30 | 157,63 |
2011 г. | 16 апреля | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 124 * | 329,84 (530,826) | 2:36:18 | 126,618 |
2012 г. | 5 мая | 18 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Тойота | 122 * | 324,52 (522,264) | 2:22:54 | 136,258 |
2013 | 4 мая | 7 | Риган Смит | JR Motorsports | Шевроле | 110 * | 292,6 (470,894) | 2:11:44 | 133,269 |
2014 г. | 3 мая | 11 | Эллиот Сэдлер | Джо Гиббс Racing | Тойота | 117 | 311,22 (500,86) | 2:22:18 | 131,224 |
2015 г. | 2 мая | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 113 | 300,58 (483,736) | 2:22:07 | 126.901 |
2016 г. | 30 апреля | 1 | Эллиот Сэдлер * | JR Motorsports | Шевроле | 116 * | 308,56 (496,579) | 2:19:45 | 132,477 |
2017 г. | 6 мая | 98 | Арик Альмирола | Biagi-DenBeste Racing | Форд | 113 | 300,58 (483,736) | 2:09:41 | 139,068 |
2018 г. | 28 апреля | 23 | Спенсер Галлахер | GMS Racing | Шевроле | 115 * | 305,9 (492,298) | 2:17:44 | 133,258 |
2019 г. | 27 апреля | 2 | Тайлер Реддик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 113 | 300,58 (483,736) | 2:22:02 | 126,976 |
2020 г. | 20 июня * | 11 | Джастин Хейли | Каулиг Гонки | Шевроле | 113 | 300,58 (483,736) | 2:12:22 | 136,249 |
2021 г. | 24 апреля | 10 | Джеб Бертон | Каулиг Гонки | Шевроле | 90 * | 239,4 (385,276) | 1:43:13 | 139,164 |
- 2005, 2007, 2009–2013, 2016 и 2018: гонки продлены из-за сверхурочного финиша NASCAR .
- 2010: Гонка перенесена с субботы на воскресенье из-за дождя.
- 2013: гонка перенесена в тот же день из-за дождя; сокращено до 107 кругов из-за темноты; продлен до 110 круга из-за сверхурочной работы NASCAR.
- 2020: Гонка перенесена с 25 апреля из -за пандемии COVID-19 .
- 2021: Гонка сокращена из-за дождя.
Многократные победители (водители)
# Побед | Водитель | Выигранные годы |
---|---|---|
3 | Мартин Труекс мл. | 2004, 2005, 2006 |
2 | Джо Немечек | 1998, 2000 |
Джои Логано | 2012, 2015 | |
Эллиот Сэдлер | 2014, 2016 |
Многократные победители (команды)
# Побед | Команда | Выигранные годы |
---|---|---|
5 | Джо Гиббс Racing | 2001, 2008, 2011, 2012, 2014 |
3 | Шанс 2 Автоспорт | 2004, 2005, 2006 |
2 | Дейл Эрнхардт, Inc. | 1993, 2003 |
Roush Fenway Racing | 1997, 2009 | |
НЕМКО Автоспорт | 1998, 2000 | |
Команда Пенске | 2010, 2015 | |
JR Motorsports | 2013, 2016 | |
Каулиг Гонки | 2020, 2021 |
Производитель выигрывает
# Побед | Делать | Выигранные годы |
---|---|---|
18 | Шевроле | 1992, 1993, 1994, 1996, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020, 2021 |
6 | Форд | 1995, 1997, 2002, 2009, 2015, 2017 |
4 | Тойота | 2008, 2011, 2012, 2014 |
1 | Понтиак | 2001 г. |
уклоняться | 2010 г. |
Рекомендации
- ^ «Ag-Pro расширяет партнерство с Talladega Superspeedway с Ag-Pro 300 NASCAR Xfinity Series Race, назначенной на субботу, 24 апреля» . Talladega Superspeedway (пресс-релиз). 11 марта 2021 . Проверено 11 марта 2021 года .
- ^ Пейдж, Скотт (22 января 2019 г.). «MoneyLion спонсирует гонку Talladega XFINITY» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ «Триллер Unhinged от Solstice Studios присоединяется к TSS в качестве правового партнера 20 июня Xfinity Series Race» . Talladega Superspeedway (пресс-релиз). 11 июня 2020 . Проверено 11 июня 2020 года .
- ^ «Ag-Pro присоединяется к выходным плей-офф NASCAR Талладеги в качестве партнера для участия в новой гонке серии NASCAR Xfinity» . Talladega Superspeedway (пресс-релиз). 3 сентября 2020 . Проверено 3 сентября 2020 года .
- ^ Альбрехт, Питер (6 августа 2020 г.). «Осенний уик-энд Талладеги добавляет гонку Xfinity» . WKRG-TV . Проверено 3 сентября 2020 года .
Внешние ссылки
- Результаты гонки Talladega Superspeedway на Racing-Reference
Предыдущая гонка: Cook Out 250 | NASCAR Xfinity Series Ag-Pro 300 | Следующая гонка: Стейкхаус Элит 200 |