Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

TokiwaColorized.jpg
Раскрашенная фотография Токивы на якоре до 1905 года.
Обзор класса
Имя:Асама класс
Строители:Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Никто
Преемник:Идзумо класс
Построено:1897–1899
В комиссии:1899–1945
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:9,514–9,557 длинных тонн (9,667–9,710 т)
Длина:442 футов 0 дюймов (134,72 м) ( o / a )
Луч:67 футов 2 дюйма (20,48 м)
Проект:24 фута 3 дюйма - 24 фута 5 дюймов (7,4–7,43 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:10 000  морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:676
Вооружение:
Броня:

В Асаме -класса крейсера (浅間型装甲巡洋艦, Асам-гата sōkōjun'yōkan ) была парой бронированных крейсеров , построенных для Императорского японского флота (IJN) в конце 1890 - х лет. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабли были построены в Великобритании. Они были частью программы расширения «Флот шести-шести», которая началась после поражения Китая во время Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов. Между ними, однотипные суда участвовали во всех четырех основных военно - морских сражений русско-японской войны 1904-05-в битве при Порт - Артуре , темБитва при Ульсане , Битва у Желтого моря и Цусимская битва - но сыграли гораздо более незначительную роль в Первой мировой войне . Асама сел на мель во время поиска немецких торговых рейдеров в начале 1915 года и следующие два года находился на ремонте. Токива участвовал в битве при Циндао, а также искал торговых рейдеров. Оба корабля совершали учебные походы во время войны и продолжали делать это после войны.

Асама продолжала совершать учебные круизы, пока в 1935 году снова не села на мель, после чего стала стационарным учебным кораблем до конца своей карьеры. Токива была переоборудована в заградитель в 1922–24. В резерв попала в 1927 году после того, как пострадала от случайного взрыва нескольких мин . Корабль стал обучением минера в 1940 г. Во время войны на Тихом океане , Токива участвовал в оккупации островов Гилберт и Рабаул и Кавьенг в Новой Гвинее. Вскоре после этого корабль был поврежден американским самолетом и был вынужден вернуться в Японию для ремонта. Токива положил минные поля во время 1944-45 , пока она не была дважды повреждена рудниками в 1945 году незадолго до конца войны, корабль был сильно поврежден американской авиацией и ее экипаж был вынужден пляжу ее. Токива была спасена в 1947 году и впоследствии разобрана на металлолом. Асама пережил войну в целости и сохранности и был списан в 1946–47.

Фон и дизайн [ править ]

План расширения военно-морского флота 1896 года был разработан после Первой китайско-японской войны 1894–95 годов и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам , все из которых должны были быть заказаны на иностранных верфях, поскольку Япония не имела возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для борьбы с Императорским флотом России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести». [1] Эти корабли были приобретены за 30 000 000 фунтов стерлингов.возмещение, выплаченное Китаем после поражения в Первой китайско-японской войне. [2] В отличие от большинства своих современников, которые были предназначены для торговых набегов или для защиты колоний и торговых путей, эти крейсеры предназначались для разведки флота и для использования в боевых действиях . [3]

В июне 1896 года сэр Эндрю Ноубл , находившийся в то время в Японии, телеграфировал Армстронгу Уитворту о сложении двух базовых крейсеров. Затем началась работа над предварительным проектом, основанным на улучшенной версии более раннего чилийского крейсера  O'Higgins . Несколько итераций дизайна были сделаны до того, как IJN утвердил окончательный дизайн 21 августа. Это был более чем на 1000 длинных тонн (1016 тонн) больше, тяжелее вооружен и немного быстрее чилийского броненосного крейсера. [4] Первый корабль этого класса был заложен в октябре, хотя японцы не заказывали корабли до 6 июля 1897 года. [5]

Описание [ править ]

Правый вертикальный и горизонтальный чертёж из журнала Brassey's Naval Annual 1902 г.

Эти корабли были 442 футов 0 дюймов (134,72 м) в длину в целом и 408 футов 0 дюймов (124,36 м) между перпендикулярами . У них была ширина 20,48 метра (67 футов 2 дюйма) и средняя осадка от 24 футов 3 дюйма до 24 футов 5 дюймов (7,40–7,43 м). Сестры вытеснили 9 514–9 557 длинных тонн (9 667–9 710 т) при нормальной нагрузке и 10 311–10 353 длинных тонны (10 476–10 519 т) при глубокой нагрузке . Корабли имели метацентрическую высоту от 2 футов 9 дюймов до 2 футов 11 дюймов (0,85–0,88 м). [6] Их экипаж состоял из 676 офицеров и рядовых. [7]

В Asama -class корабли имели два 4-цилиндровый вертикальный тройного расширения паровых двигателей , построенных Humphrys, Tennant , каждый из одного приводного вала гребного винта . [8] Пар для двигателей был обеспечен дюжиной цилиндрических котлов, и двигатели были оценены в общей сложности 18 000 лошадиных сил (13 000  кВт ). Суда имели расчетную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) и превысили эту скорость во время ходовых испытаний , достигнув 22,07–23,1 узла (40,87–42,78 км / ч; 25,40–26,58 миль / ч) от 19 000–19 040 л.с. (14 170–14 200 кВт). Они перевозили до 1390 длинных тонн (1410 т) угля [9]и мог пройти 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [7]

Вооружение [ править ]

Поперечный разрез восьмидюймовой орудийной башни всех броненосных крейсеров "Six-Six Fleet"

Основное вооружение для всего «Шесть-шесть флота» бронированных крейсеров было четыре Armstrong Whitworth построенные 45- калибра восемь-дюймовых орудий в twin- орудийных башнях носовой и кормовой части надстройки . Турели с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до + 30 ° и опускаться до -5 °. Башня вмещала 65 снарядов , но перезаряжать ее можно было только через двери в полу башни и на палубе корабля, что позволяло электрической лебедке в башне поднимать снаряды из отсека для снарядов в глубине корпуса. [10] На каждое орудие приходилось 120 снарядов. [9]Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2 выстрела в минуту. 203-миллиметровая пушка стреляла 250-фунтовыми (113,5 кг) бронебойными снарядами с начальной скоростью 2500 футов в секунду (760 м / с) на дальность 13 200 ярдов (12 100 м). [11]

Вторичное вооружение состояло из четырнадцати Элсвик Ordnance Company "План Z" быстрого обжига (QF) , 40- го калибра, шесть дюймов (152 мм) орудий. Все эти орудия, кроме четырех, были установлены в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе были защищены орудийными щитами . Их 100-фунтовые (45,4 кг) бронебойные снаряды стреляли с начальной скоростью 2300 футов в секунду (700 м / с). [12] Каждое орудие имело в общей сложности 150 снарядов на орудие. [9] Корабли были также оснащены дюжиной 40-калиберных 12-фунтовых 12-фунтовых орудий QF [Примечание 1] и восемью 2,5-фунтовыми орудиями Ямаути QF.как ближняя защита от торпедных катеров . [11] Бывшее орудие стреляло трехдюймовыми (76 мм) снарядами весом 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов в секунду (719 м / с). [13]

В Asama -class корабли были оснащены пятью погруженных 18 дюймов (457 мм) торпедными , по две на каждой широкой поверхности , и один над водой в носовой части . Торпеда Тип 30 имела боеголовку массой 100 кг (220 фунтов) и три настройки дальности / скорости: 870 ярдов (800 м) на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), 1100 ярдов (1000 м) на скорости 23,6 узла ( 43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) или 3 300 ярдов (3 000 м) на скорости 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч). [14]

Защита [ править ]

Все броненосные крейсеры «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными отличиями, а класс Asama использовал броню Харви . Ватерлинии пояс побежал по всей длине судов и его толщина варьируется от 7,0 дюймов (178 мм) на миделе до 3,5 дюйма (89 мм) на носу и корме. Самая толстая часть пояса покрывала середину корабля на длине 284 фута 2 дюйма (86,62 м). Он имел высоту 7 футов 0 дюймов (2,13 м), из которых от 4 футов 11 дюймов до 5 футов 0 дюймов (от 1,51 до 1,52 м) обычно находились под водой. Верхняя спустили ремня брони составляла 5,0 дюйма (127 мм) и простирались от верхнего края ремня ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 214 футов 8 дюймов (65,42 м) спереди назад.барбетта . Корабли класса « Асама» имели единственную поперечную 5-дюймовую бронированную переборку, которая закрывала переднюю часть центральной бронированной цитадели. [15]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 6 дюймов, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. [16] Надводный торпедный аппарат в носовой части был заключен в 6-дюймовую пластину размером 23 на 9 футов (7,0 на 2,7 м). [17] Броня, защищающая боевую рубку, имела толщину 356 миллиметров (14,0 дюйма). Помимо брони Harvey, корабли класса Asama были уникальными среди крейсеров "Six-Six Fleet" тем, что их бронепалуба имела толщину 51 миллиметр (2,0 дюйма). [16] Корабли имели 32 водонепроницаемых отсека в двойном дне.и еще 131 между нижней и верхней палубой. [14]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [9]Положил [9]Запущен [16]Завершено [5]
АсамаАрмстронг Уитворт, Элсуик20 октября 1896 г.22 марта 1898 г.8 февраля 1899 г.
Токива6 января 1897 г.6 июля 1898 г.18 апреля 1899 г.

Сервис [ править ]

Раскрашенная фотография Асамы на якоре, Плимут , 1902 год.

Перед началом русско-японской войны в 1904 году, Токива поддерживал японские войска во время восстания ихэтуаней в Китае [18] в то время как Асама участвовал в коронации Review для короля Эдуарда VII в 1902. [9]

Русско-японская война [ править ]

В начале русско-японской войны сестры были назначены на 2 - й дивизии 2 - го флота , [19] , хотя Асама был присоединен к 4 - й дивизии контр - адмирала Уриу Сотокити для операций в районе Сеула , Южная Корея. Незадолго до начала войны корабль сопровождал конвои японских войск в Чемульпо , порт Сеула на западном побережье, и помог потопить два российских военных корабля, стоявших там в первый день войны. [20] Токива участвовал в битве при Порт-Артуре в тот же день, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавилОбъединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоящей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что ранняя внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. [21]

В начале марта Токива была переведена в 3-й отряд, и вскоре к ней присоединился Асама . [22] Они участвовали в бою 13 апреля, когда Того успешно выманил два линкора Тихоокеанской эскадры России. Во время этого боя сестры вступили в бой с русскими крейсерами, предшествовавшими линкорам, прежде чем отступить на линкоры Того. [23] Когда русские заметили пять линкоров 1-й дивизии, они повернули назад к Порт-Артуру, и линкор « Петропавловск» поразил минное поле, заложенное японцами прошлой ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из ее магазинов . [24]

Открытка с изображением Токивы на море, гр. 1904 г.

Через несколько дней Токива присоединился ко 2-й дивизии, и перед этой дивизией была поставлена ​​задача сдерживать российские броненосные крейсеры, базирующиеся во Владивостоке . Он не смог этого сделать до 13 августа [25], когда последний попытался встретиться с кораблями, которые пытались прорваться из Порт-Артура. Русские не знали, что Того разбил корабли из Порт-Артура во время битвы на Желтом море 10 августа, а русская эскадра из Владивостока была перехвачена 2-й дивизией у Ульсана , Корея. Рулевое управление русского крейсера Рюрикбыл поврежден в начале битвы, и русские предприняли несколько попыток помешать японцам сосредоточить на ней огонь, но в конечном итоге были вынуждены бросить ее на произвол судьбы. Камимура оставил Рюрика для поддержки своих подкреплений и некоторое время преследовал два оставшихся русских корабля, прежде чем прервать преследование преждевременно на основании неверного сообщения о том, что его флагман израсходовал большую часть своих боеприпасов. Токива получил ранения только трех человек во время битвы. [26]

Тем временем Асама оставался на блокаде у Порт-Артура и незначительно участвовал в битве за Желтое море. Она накапливала уголь, когда Тихоокеанская эскадра вылетела и потребовалось некоторое время, чтобы перехватить русские корабли. К тому времени битва была почти окончена, и корабль вступал в бой с ними только в течение последнего часа битвы. [27] После битвы сестры были переоборудованы и распределены в разные подразделения, сопровождая конвои с войсками в северную Корею и блокируя пролив Цугару до тех пор, пока российские корабли Балтийского флота не подошли к Японии в середине 1905 года. [28]

Цусимская битва [ править ]

Основная статья: Цусимское сражение
Японская открытка с изображением Асамы на якоре после 1904 года.

Русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи были замечены утром 27 мая 1905 года, и Того приказал своим кораблям выйти в море. Асама и Токива были назначены во 2-ю дивизию в ожидании этого сражения, и корабли Камимуры подтвердили первоначальное обнаружение позже этим утром, прежде чем присоединиться к линкорам Того. Вместе с большей частью японских линкоров дивизия в 14:10 открыла огонь по русскому линкору « Ослябя» . Вскоре после этого Асама была повреждена снарядом, который выбил ее рулевое управление, что вынудило ее выпасть из строя. Около 15:35 российский линкор " Князь Суворов".внезапно появился из тумана с близкого расстояния. Корабли Камимуры атаковали ее в течение пяти минут, прежде чем она снова исчезла в тумане. Асама воссоединилась с дивизией в 15:50, но дальнейшие попадания вызвали серьезное наводнение, из-за которого она снова вышла из строя примерно через 20 минут. В 17:05 она наконец догнала дивизион. Вскоре после этого Камимура возглавил свою дивизию в безрезультатном преследовании некоторых русских крейсеров около 17:30. Он прекратил погоню около 18:03 и примерно через полчаса столкнулся с русской линией фронта. Он оставался на большом расстоянии, и его корабли вели огонь, когда это было возможно, прежде чем прекратить огонь в 19:30. [29]

На следующее утро выжившие русские корабли были замечены, японские корабли открыли огонь и держались за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию. [30] Во время битвы Асама был ранен примерно дюжиной снарядов [31] , в результате чего 11 человек погибли и еще 13 были ранены. [32] В отличие от этого, Токива был поражен восемью снарядами, которые причинили лишь незначительные повреждения [31], но убили 1 члена экипажа и ранили 14 человек. [33] После битвы дивизия прикрывала десантные высадкина северо-востоке Кореи в июле и августе до окончания войны. [34]

Последующее обслуживание [ править ]

В 1910–11 и 1914 годах « Асама» служил учебным кораблем, совершая круизы с курсантами военно-морского флота в Северную и Центральную Америку, Гавайи и другие направления. После начала Первой мировой войны в августе 1914 года она была назначена для поиска вице - адмирал Шпее «s немецкого Восточной Азии эскадрона в островах Южных морей . В конце октября кораблю приказали блокировать немецкую канонерскую лодку в Гонолулу., Гавайи, прежде чем ее направили в американскую экспедиционную эскадру, японскую составляющую объединенного англо-японского командования для защиты судоходства западного побережья Америки у мексиканского побережья после интернирования канонерской лодки в начале ноября. Затем эскадрилья провела следующие несколько месяцев на немецких торговых рейдерах. [35]

При входе в Пуэрто-Сан-Бартоломе в Нижней Калифорнии в начале 1915 года Асама столкнулся с неизведанной скалой и был сильно поврежден. Потребовались месяцы, чтобы спустить ее с мели и сделать частично мореходной. Корабль прошел временный ремонт на британской военно-морской базе в Эскимальте , Британская Колумбия , прежде чем вернуться в Японию в декабре [35], где постоянный ремонт не был завершен до марта 1917 года. [32] Асама был назначен в учебную эскадру позже в том же году. и совершил еще один курс обучения курсантов в 1918 году. [36]

Токива поддерживала японские войска во время битвы при Циндао, прежде чем вернуться в Сасебо в октябре 1914 года. [37] В 1916 году она была назначена в учебную эскадрилью для подготовки к учебному походу, который она совершила в следующем году. По прибытии домой корабль был отправлен на Гавайи в октябре 1917 года для защиты судоходства от немецких торговых рейдеров и для того, чтобы позволить ВМС США перебросить свои силы в Атлантику. [38] Tokiwa совершила еще два рейса в 1919-1920 годах, прежде чем она начала превращаться в минный заградитель в 1922-1924 годах. Для ее размещения 200–300 мин.удалили ее заднюю 8-дюймовую орудийную башню и шесть 6-дюймовых орудий на главной палубе. Кроме того, количество легких орудий было сокращено до двух 12-фунтовых орудий, хотя были добавлены два зенитных орудия (AA) типа 8 cm / 40 3rd Year Type . [7] Пушка имела максимальный угол возвышения +75 градусов и могла стрелять 3-дюймовым снарядом массой 12,5 фунтов (5,67 кг) с начальной скоростью 2200 футов / с (680 м / с) до максимальной высоты 23600 футов (7200 м). [39]

Асаму буксируют в море у берегов Австралии, между 1923 и 1935 годами.

Асама совершила учебный поход в 1921 году [36], прежде чем ее вооружение было модифицировано в 1922 году. Все ее главные палубные орудия, шесть 6-дюймовых и четыре 12-фунтовых орудия, были сняты, а их казематы покрыты металлическими пластинами. Кроме того, были удалены все ее 2,5-фунтовые орудия QF и добавлено одно зенитное орудие 8 cm / 40 3rd Year Type . [40] После ремонта она возобновила свои учебные походы, как правило, с двухлетними интервалами, пока не села на мель в 1935 году. Повреждения ее днища были настолько серьезными, что в 1938 году IJN решило сделать его стационарным учебным кораблем [41]. ]

TOKIWA ' сек корма была сильно повреждена при случайном взрыве 1927 года , когда взрыватель мина была разоружена. Одна мина взорвалась, за ней последовали еще несколько, в результате чего погибло 35 членов экипажа и было ранено 65. После ремонта корабль был передан в резервный флот. Она патрулировала китайские воды после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году. [42] В 1937–38 годах Токива была модернизирована с восемью водотрубными котлами Kampon, которые снизили ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и ее. оставшиеся торпедные аппараты были сняты. Пространство, доступное благодаря этим изменениям, увеличило ее вместимость до 500 мин. [7]В 1940 году корабль был переоборудован в учебный минный заградитель, что снизило его вместимость до 200-300 мин. В рамках переоборудования были убраны ее передняя 8-дюймовая орудийная башня и четыре 6-дюймовых орудия на миделе корабля, а также одно из зенитных орудий 8 cm / 40 3rd Year Type. Ее зенитное вооружение было сильно усилено за счет добавления двух одиночных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий и двадцати лицензионных 25-миллиметровых легких зенитных орудий Hotchkiss Type 96 в спаренных артиллерийских установках. [43]25-мм (0,98 дюйма) орудие было стандартным японским легким зенитным орудием во время Второй мировой войны, но оно страдало от серьезных конструктивных недостатков, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. Двойной и тройной опоры не хватало скорости в поезде или подъеме; прицелы не справлялись с быстрыми целями; пистолет проявлял чрезмерную вибрацию; журнал был слишком мал , и, наконец, пистолет произвел чрезмерную морду взрыв. Оружие имело максимальную дальность действия 24 600 футов (7 500 м), но эффективная дальность составляла всего около 4 900–9 800 футов (1 500–3 000 м). [44]

Тихоокеанская война [ править ]

TOKIWA ' Крушение сек в конце Второй мировой войны

Через несколько дней после нападения на Перл - Харбор , TOKIWA и других минеров 19 - го отдела 4 - го флота в сопровождении двух транспортов войск , которые несли оккупационные силы для островов Гилберта. [45] В январе 1942 года корабль участвовал в операции R (вторжение в Рабаул и Кавиенг ), а затем вернулся на атолл Кваджалейн . Она была повреждена американским авианосцем в феврале 1942 года и была вынуждена вернуться домой для ремонта. Токива вернулся в Трук 14 июля и снова занял атолл Макин в следующем месяце после рейда Макин .[42]

Асама 25 августа 1946 г.

Корабль вернулся домой в 1943 году и начал ставить оборонительные минные поля в 1944 году. Он был умеренно поврежден миной в апреле 1945 года, а через два месяца подорвался на американской мине. К этому времени ее вооружение было дополнено примерно десятью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в одиночных установках и 80 глубинными бомбами . Кроме того, Tokiwa была оснащена РЛС воздушного поиска Type 3, Mark 1, Model 3 и Type 2, Mark 2, Model 1. [46] Находясь на севере Японии за несколько дней до окончания войны, Токива была серьезно повреждена американским авианосцем, и ее экипаж вынужден был высадить ее на берег , чтобы не утонуть. [42]

В 1942 году " Асама" был переведен в учебный корабль, а позже в том же году он стал учебным артиллерийским кораблем. Она была разоружена в какой-то момент во время войны, сохранив только несколько зенитных орудий 8 cm / 40 3rd Year Type. [47] Корабль пережил войну в целости и сохранности, и она и Токива были исключены из военно-морского списка в ноябре 1945 года. Асама была списана в 1946–47 годах, а Токива была снята с мели в 1947 году и списана в том же году. [42] [48]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ↑ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. Перейти ↑ Brook 1999, p. 125
  3. ↑ Миланович, с. 72
  4. ^ Brook 1999, стр. 107-09
  5. ^ а б Миланович, с. 73
  6. ↑ Миланович, стр.74, 80
  7. ^ a b c d Jentschura, Jung & Mickel, стр. 72
  8. ↑ Миланович, с. 81 год
  9. ^ a b c d e f Брук 1999, стр. 109
  10. ↑ Миланович, стр. 76–77.
  11. ^ а б Миланович, с. 78
  12. ^ Фридман, стр. 276; Миланович, с. 78
  13. ^ Фридман, стр. 114
  14. ^ а б Миланович, с. 80
  15. ↑ Миланович, стр. 80–81.
  16. ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 225
  17. Перейти ↑ Brook 1999, p. 107
  18. ^ Дикс, стр. 307
  19. ^ Kowner, стр. 465
  20. ^ Warner & Warner, стр. 188-95
  21. ^ Forczyk, стр. 42-43
  22. Перейти ↑ Corbett, I, pp. 127, 142
  23. ^ Warner & Warner, стр. 236-38
  24. ^ Forczyk, стр. 45-46
  25. ^ Corbett, I, стр. 188-89, 191-96, 283-89, 319-25, 337-51
  26. Перейти ↑ Brook 2000, pp. 43, 45
  27. ^ Корбетта, I, стр. 389, 397-98, 417
  28. ^ Корбетта 1994 года, II, стр. 47, 52, 97, 104, 153, 159-60, 176-77, 217
  29. ^ Campbell 1978, часть 2, стр 128-32. Часть 3. С. 186–87.
  30. ^ Corbett 1994, II, стр. 319-20
  31. ^ a b Кэмпбелл 1978, часть 4, стр. 263
  32. ^ a b Брук, стр. 110
  33. ^ Уоттс и Гордон, стр. 109
  34. ^ Corbett, II, стр. 356, 363-65, 377-80
  35. ^ а б Эстес
  36. ^ a b Lacroix & Wells, стр. 657
  37. ^ Бердик, стр. 235, 241
  38. ^ Саксонский
  39. ^ Campbell 1985, стр. 197-98
  40. ^ Jentschura, Юнг и Микель, стр. 73
  41. ^ Lacroix & Wells, стр. 657-59
  42. ^ a b c d Hacket & Kingsepp
  43. ^ Шено, стр. 207
  44. ^ Кэмпбелл 1985, стр. 200
  45. ^ Ровер, стр. 123
  46. ^ Фукуи, стр. 13
  47. ^ Фукуи, стр. 53
  48. ↑ Лакруа и Уэллс, стр. 659

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
  • Дикс, Чарльз Кабри (1905). Мировой флот в восстании боксеров (Китай, 1900) . Лондон: Digby, Long & Co., стр. 307 . OCLC  5716842 .
  • Эстес, Дональд Х. (1978). « Асама Гункан : переоценка страха перед войной» . Журнал истории Сан-Диего . 24 (3).
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (24 декабря 2011 г.). «IJN Tokiwa : Табличная запись движения» . ФУСЕЦУКАН! Рассказы и боевые истории минных заградителей IJN . Combinedfleet.com . Проверено 18 апреля 2015 года .
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Хирама, Йоичи (2004). «Японская военно-морская помощь и ее влияние на австралийско-японские отношения». В Филлипс Пэйсон О'Брайен (ред.). Англо-японский союз, 1902–1922 гг . Лондон и Нью-Йорк: RoutledgeCurzon. С. 140–58. ISBN 0-415-32611-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29 . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). «Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918» . Обзор военно-морского колледжа . Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 года.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.
  • Уоттс, Энтони Дж. И Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 0385012683.

Внешние ссылки [ править ]