Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Бэк-Бэй
Фасад на Дартмут-стрит станции Бэк-Бэй, март 2017.JPG
Вид на парадный вход со стороны Дартмут-стрит в 2017 году
Место расположения145 Dartmouth Street, Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 20′50 ″ N 71 ° 04′32 ″ з.д. / 42,3473 ° с.ш. 71,0755 ° з.д. / 42.3473; -71,0755 Координаты: 42 ° 20′50 ″ N 71 ° 04′32 ″ з.д.  / 42,3473 ° с.ш. 71,0755 ° з.д. / 42.3473; -71,0755
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Северо-восточный коридор
Orange Line
Framingham / Worcester Line
Платформы1 островная платформа , 1 боковая платформа (Северо-восточный коридор)
1 островная платформа (Orange Line)
1 островная платформа (Framingham / Worcester Line)
Треки3 (Северо-восточный коридор)
2 (Оранжевая линия)
2 (линия Фрамингем / Вустер)
ПодключенияМестный транзит Автобус MBTA : 10 , 39 , 170
Строительство
СтоянкаНет парковки MBTA; прилегающий частный гараж
Велосипедные сооружения40 мест в велосипедной клетке " Pedal and Park "
30 мест на улице
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииДБЯ (Амтрак)
Зона проезда1A (пригородная железная дорога MBTA)
История
Открыт1880 (Колумбус-авеню)
1899 (Бэк-Бэй, Тринити-плейс, Хантингтон-авеню)
Перестроен1929; 4 мая 1987 г. (современный вокзал)
Пассажиры
2019 г.720 147 [1] Увеличивать  5,44% (Amtrak)
2019 финансовый год15 646 посадок в день [2] (оранжевая линия)
2018 г.8 103 ежедневных посадки [3] (пригородные поезда)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Маршрут 128
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
AcelaБостон Юг
Терминус
Framingham
в сторону Чикаго
Lake Shore Limited
Маршрут 128
в сторону Норфолка , Ньюпорт-Ньюса или Роанока
Северо-восточный региональный
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Lansdowne
в сторону Вустера
Framingham / Worcester LineЮжный вокзал
Терминус
Ruggles
в сторону Needham Heights
Нидхэм Лайн
Ruggles
в сторону Wickford Junction или Stoughton
Провиденс / Стоутон Лайн
Ruggles
в сторону Forge Park / 495 или Foxboro
Франклин Лайн
Корпоративный центр Dedham
в сторону Foxboro
Франклин Лайн
Только специальная услуга игрового дня
Массачусетс-авеню
в сторону Forest Hills
Оранжевая линияМедицинский центр Тафтс
в сторону Дубовой рощи
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Ньютон
в сторону Олбани
Железная дорога Бостона и Олбани
Основная линия
Бостон
Терминус
Allston
в сторону Олбани
Longwood
в сторону Риверсайда
Highland Branch
Предыдущая станция MBTAСледующая станция
Mount Hope
в сторону Дедхэма
Дедхэм Бранч
Закрыт 1967
Южный вокзал
Терминус
Roslindale Village
в сторону Миллиса
Миллис Бранч
Закрыт 1967
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Forest Hills
в сторону Нью-Хейвена
Береговая линияБостон
Терминус
Roslindale Village
в сторону Вунсокета
Чарльз Ривер ЛайнТерминус

Станция Back Bay (также обозначаемая как Back Bay · South End ) - это интермодальная пассажирская станция в Бостоне, штат Массачусетс . Он расположен к югу от площади Копли в Бостоне Back Bay и South End районов, он служит MBTA пригородных железнодорожных и MBTA метро маршруты, а также служит в качестве вторичного Amtrak междугородный железнодорожной станции для Бостона. Нынешнее здание, спроектированное Kallmann McKinnell & Wood , открылось в 1987 году. Оно заменило New Haven Railroad.старую станцию ​​Back Bay, которая открылась в 1928 году вместо станции, построенной в 1899 году, а также станции New York Central 's Huntington Avenue и Trinity Place, которые были снесены в 1964 году.

Хотя Южный вокзал является основным железнодорожным узлом Бостона, Бэк-Бэй поддерживает высокий уровень движения благодаря своему расположению в районе Бэк-Бэй, недалеко от комплекса Prudential Center, и его доступа к важным службам Северо-восточного коридора . Все поезда Amtrak Acela Express и Северо-восточные региональные поезда, идущие к Южному вокзалу и от него, останавливаются в Бэк-Бэй, как и бостонский участок Lake Shore Limited . Четыре MBTA пригородных железнодорожных маршрутов - Providence / Stoughton Line , Франклин Line , Needham Line и Framingham / Worcester линия- также останавливаются в Back Bay, метро Orange Line и несколько местных автобусных маршрутов MBTA . Это третья по загруженности станция пригородной железной дороги MBTA (после Северной и Южной) и шестая по загруженности станция метро MBTA. [2] [3]

История [ править ]

Станция Columbus Avenue в 1898 году
Станция Back Bay, построенная в 1899 году на ранней открытке

Бостон и Вустер железной дорога открылась от центра Бостона Ньютона в 1834 году, и Вустер в течение следующих нескольких лет. Бостон и Провиденс Железнодорожный открыт с Парк - сквер в Ист - Провиденс позже в этом году. Две линии пересекались на дамбе в Бэк-Бэй, которая тогда все еще использовалась в качестве мельничного пруда . [4] Около 1880 года Бостонская и Олбаниская железная дорога (потомок B&W) открыла свою станцию ​​на Коламбус-авеню для обслуживания новых разработок в заполненном заливе. [5] [6] [7] В 1897 году компания New Haven Railroad (владевшая Бостоном и Провиденсом и сдававшая в аренду Old Colony Railroad)), железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии , а также Бостон и Олбани сформировали компанию Boston Terminal Company, чтобы объединить свои четыре терминала в новую станцию ​​профсоюзов .

Одновременно со строительством Южного вокзала в 1899 году New Haven также построил свою первую станцию ​​Back Bay к востоку от Дартмут-стрит, чтобы конкурировать со станцией Columbus Avenue от B&A. Станция Back Bay открылась 19 сентября 1899 года - так же, как и поезда Providence Division, которые начали курсировать с South Station. [8] В следующем году B&A заменила станцию ​​Columbus Avenue на станции Trinity Place только в западном направлении и станции Huntington Avenue только в восточном направлении . [9]

Нынешняя станция Back Bay открылась 4 мая 1987 года в рамках проекта строительства юго-западного коридора Orange Line и была посвящена губернатору Майклу Дукакису . [10] Он заменил построенные в 1899 году и перестроенные в 1929 году бывшие железнодорожные станции Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда с тем же названием, некоторые остатки которых все еще можно найти в восточной части нынешних сооружений станции, в том числе резной камень, встроенный в кирпичную стену на восточной стороне Коламбус-авеню. [11] Повторно открытая станция имела Южный Энд в качестве дополнительного названия, одобренного в 1985 году как часть серии изменений названия станции. [12]

Реконструкция 1987 года добавила зону ожидания с 9-футовой бронзовой статуей, посвященной пионеру гражданских прав и рабочего движения А. Филипу Рэндольфу . Здесь можно увидеть различные плакаты с историческими фотографиями и отрывками из интервью о карьере Рэндольфа в организации Братства носильщиков спящих машин и работе с Движением за гражданские права .

22 сентября 2006 года MBTA начало разрешать бесплатный проезд от Бэк-Бэй до Южного вокзала. Это изменение должно было позволить путешествовать из отелей Бэк-Бэй в Бостонский выставочный и конференц-центр и в международный аэропорт Логан (используя Серебряную ветку от Южного вокзала) без необходимости пересадки на красную ветку. [13] До тех пор, пока 13 августа 2012 года его не заменили магазином CharlieCard в районе Даунтаун-Кроссинг, будка обслуживания клиентов MBTA для пользователей со специальными пропусками находилась на станции Бэк-Бэй. [14]

Авария Night Owl [ править ]

В 1990 году пригородный поезд, идущий на север по линии Провиденс / Стоутон, был вовлечен в столкновение с поездом « Ночная сова», идущим на север . В результате аварии, произошедшей к западу от станции Бэк-Бэй, пострадали 453 человека, погибших не было. [15]

Качество воздуха [ править ]

Островная платформа в Бэк-Бэй; пары в воздухе вызывают ореолы вокруг потолочных светильников

Станция Бэк-Бэй с момента открытия страдала от плохого качества воздуха ; пассажирам с заболеваниями легких рекомендуется избегать станции. Большая часть инфраструктуры пригородных поездов в Бэк-Бэй закрыта и закрыта, поэтому пары дизельного топлива не могут быстро уйти в наружный воздух. В 2000 году в ходе сбора петиций были собраны жалобы на тогдашнюю «давнюю» проблему. [16] Исследования в 2006 и 2008 годах показали, что «воздух был во много, много раз ниже стандартов качества воздуха» из-за захваченных выхлопных газов дизельного топлива и сажи. Более раннее исследование показало повышенный уровень оксида углерода , формальдегида , твердых частиц и оксидов азота., хотя было отмечено, что не существует регулируемых стандартов качества воздуха в общественных местах.

Хотя были внесены простые изменения в планирование и проверку правильности работы двигателей поездов, в 2008 году MBTA заявило, что ему не хватает финансовых ресурсов для полной модернизации системы вентиляции . [17]

В 2010 году MBTA объявило о выделении 3,0 млн долларов федеральных стимулирующих денег на улучшение вентиляции в вестибюле. [18] [19] [20] В то время как представитель MBTA Джо Песатуро сказал, что угрозы для здоровья нет, ученый из Целевой группы по чистому воздуху, некоммерческой исследовательской группы из Бостона, заявил: «Честно говоря, на платформе это было худшего качества воздуха, которое я измерял ". Кроме того, жаловались пассажиры и служащие, работающие на вокзале. Тогда MBTA заявило, что к 2012 году завершит работу над улучшенной системой вентиляции [21].

8 октября 2014 года компания Amtrak удалила со станции своих агентов по обслуживанию клиентов и билетной кассе из-за постоянных проблем с качеством воздуха. Бэк-Бэй должен был стать неукомплектованной станцией «до дальнейшего уведомления» по мере внесения улучшений. [22] Персонал Amtrak вернулся в 2015 году, но Amtrak снова отозвал его с 1 октября 2016 года. [23]

С тех пор станция не укомплектована персоналом, хотя доступны два киоска Quik-Trak. Однако багаж нельзя сдать на вокзал. Несмотря на отсутствие персонала, он остается одной из самых загруженных станций Amtrak в стране. В 2018 году это была четвертая по загруженности станция Amtrak в Новой Англии (после South Station, Providence и New Haven Union ) и 16-я по загруженности в стране. [24]

В 2016 году был объявлен тендер на проект вентиляции стоимостью 10 миллионов долларов, который в равной степени финансировался MassDOT и Boston Properties. Работа улучшит вентиляцию на уровне платформы и добавит « воздушные завесы », чтобы выхлопные газы не попадали в вестибюль . [25] По состоянию на 2019 год окончательные проекты должны быть представлены в 2020 году, и ожидается, что работа продлится как минимум до 2022 года. [26]

Приватизация и ремонт [ править ]

Согласно подписанному в 2014 году соглашению Boston Properties проведет ремонт интерьера и фасада вокзала.

В 2014 годе , Boston Properties (который приобрел соседний гараж в 2010 году) начал переговоры с государством за право построить воздушное право развития на вершину станционных и гаражных участков, в обмен на управление станцией и завершение реконструкции в размере 25 миллионов долларов . Аналогичные схемы частного управления уже существовали на Северном и Южном вокзалах, хотя и без компонента, связанного с недвижимостью. [27] В конце 2014 года было подписано соглашение, по которому бюджет на реконструкцию был увеличен до 32 миллионов долларов. В августе 2015 года MBTA начало выплачивать Boston Properties субсидию (поскольку арендная плата за торговые площади была ниже, чем ожидалось) и согласилось профинансировать ремонт компенсаторов, не предусмотренных первоначальным соглашением. [28]

В декабре 2015 года компания Boston Properties подала уведомление в Управление реконструкции Бостона (BRA), начав процесс выдачи разрешений. [29] Планы по станции и развитию были обнародованы в марте 2016 года. Ремонт станции будет включать восстановление первоначальной архитектуры, перенос входов на Оранжевую линию, расширение зон ожидания в главном вестибюле, отремонтированные ванные комнаты, улучшенную вентиляцию и новые магазины. пространства, окружающие вестибюль. Работы станции планировалось начать в 2017 году до утверждения BRA. [30] [31] По состоянию на ноябрь 2019 года строительство планируется начать в 2021 году. [32]

План станции [ править ]

Зал ожидания
Дорожка 7← Лейк-Шор Лимитед и Фрамингем / Вустер Лайн →         
Островная платформа
Дорожка 5← Лейк-Шор Лимитед и Фрамингем / Вустер Лайн →         
Southbound← Оранжевая линия в сторону Форест-Хиллз ( Массачусетс-авеню )    
Островная платформа
На север→      Оранжевая линия в сторону Оук-Гроув ( медицинский центр Тафтса ) →
Дорожка 3← Acela , Северо - Восточный региональный , Needham линия , Providence / Stoughton линия , и Франклин Line →                        
Островная платформа
Трек 1← Acela , Северо - Восточный региональный , Needham линия, Providence / Stoughton линия, и Франклин Line →                      
Дорожка 2← Acela , Северо - Восточный региональный , Needham линия, Providence / Stoughton линия, и Франклин Line →                      
Боковая платформа
Вид на вокзал с эстакады на Беркли-стрит, смотря на запад. Слева направо: дорожки 2, 1, 3; Рельсы и поезд Orange Line; Дорожки 5 и 7.

Есть 5 путей, обслуживающих Amtrak и пригородных поездов. Маршруты 2, 1 и 3 (с юга на север) обслуживают Acela Express компании Amtrak и Северо-восточный региональный маршрут, а также линии Providence / Stoughton Line , Franklin Line и Needham Line компании MBTA . Трассы 5 и 7 на линии Framingham / Worcester и Lake Shore Limited обслуживают поезда, идущие на запад, с отдельной островной платформы. [33] Следы 1 и 2 считаются основными путями магистрали; схема нумерации дорожек, используемая в районе Бостона, использует только нечетные номера для дополнительных дорожек на стороне дорожки 1 (следовательно, дорожки 3, 5 и 7) и четные номера для дорожек на стороне дорожки 2. [33] Пути и платформы Orange Line проходят между этими двумя группами основных железнодорожных путей.

Тренировки под открытым небом над платформами Северо-Восточного коридора.

Бэк-Бэй полностью оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями. Станция имеет полноразмерные платформы высокого уровня на трех путях Северо-восточного коридора и мини-платформу для путей Вустерской линии. Лифты доступны для доступа ко всем платформам из здания вокзала на уровне улицы.

Поскольку поезда Downeaster компании Amtrak отправляются с Северного вокзала, а не с Бэк-Бэй или Южного вокзала , Amtrak советует путешественникам, которые хотят пересесть на метро, ​​использовать оранжевую линию между Бэк-Бэй и Северным вокзалом, поскольку для использования Южного вокзала потребуется дополнительный трансфер в центре города. Пересечение . [34]

Главное здание вокзала расположено между Дартмут-стрит и Кларендон-стрит; однако есть несколько дополнительных аварийных выходов с платформ Amtrak / пригородных поездов на Дартмут-стрит, Кларендон-стрит и Коламбус-авеню. Подземный переход на Дартмут-стрит соединяет торговый центр Copley Place с главным зданием вокзала. Подземный переход был закрыт с 6 марта 2016 года по 1 июня 2017 года во время строительства в Копли-Плейс, в ходе которого был проведен элементарный ремонт. [35] [36]

Автобусное сообщение [ править ]

Бэк-Бэй обслуживается тремя автобусными маршрутами MBTA :

  • 10 : Сити-Пойнт - Копли-сквер
  • 39 : Станция Форест-Хиллз - Станция Бэк-Бэй.
  • 170 : Уолтем-центр - Нубийский вокзал.

Галерея [ править ]

  • Эта резьба на Коламбус-авеню - часть снесенной станции 1929 года.

  • Фасад вокзала с башней Джона Хэнкока позади

  • Аркада главной станции поддерживается массивными изогнутыми ребрами жесткости.

  • Электронные тарифы Orange Line

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2019 финансовый год, Содружество Массачусетса" (PDF) . Amtrak . Июнь 2020 . Проверено 17 декабря 2020 года .
  2. ^ a b «Руководство по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 6.
  3. ^ a b Центральный отдел планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  4. ^ Общество распространения полезных знаний (1842). «Бостон с Чарльзтауном и Роксбери» - через WardMaps.
  5. ^ Барретт, Ричард С. (1996). Склады и терминалы Бостона . Публикации железнодорожных исследований. С. 137–147. ISBN 1884650031.
  6. ^ Sweetser, MF (1880). «Новая карта Бостона» . Бостонская картографическая компания - через Ward Maps.
  7. ↑ Атлас города Бостон, собственно Бостон . 1 . GW Bromley and Co. 1883 - через Ward Maps.
  8. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . Историческое общество железных дорог и паровозов. 17 : 15–28. JSTOR 43504499 . 
  9. ^ Хамфри, Томас Дж. И Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 22. ISBN 9780685412947.
  10. ^ «Бостон-Бэк-Бэй, Массачусетс» . Великие американские станции . Проверено 20 ноября 2012 года .
  11. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. п. 129. ISBN 9780942147087.
  12. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985). «Правление голосует за изменение названий некоторых станций» . Бостон Глоуб . п. 26 - через Newspapers.com.
  13. ^ «MBTA объявляет о бесплатном пригородном сообщении от Бэк-Бэй до Южного вокзала» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 22 сентября 2006 г.
  14. ^ Rocheleau, Мэтт (13 августа 2012). «MBTA открывает новый магазин CharlieCard на станции« Даунтаун Кроссинг »» . Бостон Глоуб . Проверено 24 сентября 2015 года .
  15. ^ "Отчет об аварии на железной дороге RAR-92-01: Крушение и столкновение пассажирского поезда Amtrak 66 с пригородным поездом MBTA 906 на станции Бэк-Бэй, Бостон, Массачусетс, 12 декабря 1990 г." (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте, Вашингтон, округ Колумбия. 25 февраля 1992 г.
  16. Перейти ↑ Palmer, Thomas C., Jr. (27 мая 2001 г.). «ПРИВОД ЗАЯВЛЕНИЯ ФОКУСИРУЕТ ЗАПЫТЫВАЮЩИЕ ТАНЦЫ, КОММУТЕР СТАНОВИТСЯ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ВОЗДУХ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДЫМОВ» . Бостон Глоуб . п. B2 - через Newspapers.com.
  17. ^ «Плохой воздух в Бэк-Бэй - слишком дорого исправить, - говорит Т.» . The Boston Globe . 31 августа 2008 . Проверено 14 января 2011 года .
  18. ^ «Федеральные стимулирующие фонды означают, что штат должен что-то сделать с палатой рака легких, известной как станция Бэк-Бэй» . Универсальный хаб . Проверено 14 января 2011 года .
  19. ^ «АМЕРИКАНСКИЙ АКТ О ВОССТАНОВЛЕНИИ И РЕИНВЕСТИРОВАНИИ СТАТУСА ПРОЕКТА MBTA 2009 НА 7/1/10» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса . Проверено 14 января 2011 года .
  20. ^ «Акт о восстановлении и реинвестициях Америки от 2009 года по реализации и надзору за MBTA» (PDF) . Национальный совет государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июля 2011 года . Проверено 14 января 2011 года .
  21. ^ Rocheleau, Мэтт (1 октября 2010). «На фоне жалоб T стремится исправить систему вентиляции станции Back Bay» . The Boston Globe . Проверено 7 июля 2011 года .
  22. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)" . Amtrak. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2014 года.
  23. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)" . Amtrak. Архивировано из оригинального 22 сентября 2016 года.
  24. ^ "Национальные факты Amtrak" (PDF) . Amtrak . 2019 . Проверено 8 апреля 2019 .
  25. ^ Chesto, Джон (4 апреля 2016). «Для жителей Бэк-Бэй, утомленных дизельными парами, может наступить облегчение» . Бостон Глоуб . Проверено 4 апреля 2016 года .
  26. ^ «Улучшения станции Бэк-Бэй» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано 3 мая 2019 года.
  27. ↑ Росс, Кейси (18 июня 2014 г.). «Небоскреб на станции Бэк-Бэй: застройщик будет управлять объектом T в обмен на права» . Бостон Глоуб . Проверено 29 марта 2016 года .
  28. ↑ Логан, Тим (10 августа 2015 г.). «Сделка по приватизации станции MBTA дебютирует с недостатками» . Бостон Глоуб . Проверено 29 марта 2016 года .
  29. ↑ Логан, Тим (30 декабря 2015 г.). «Новый комплекс предлагается над станцией Бэк-Бэй» . Бостон Глоуб . Проверено 29 марта 2016 года .
  30. ^ Логан, Тим; Често, Джон (29 марта 2016 г.). «Драматический ремейк прибывает на станцию ​​Бэк-Бэй» . Бостон Глоуб . Проверено 29 марта 2016 года .
  31. ^ BP Hancock LLC через Boston Properties Limited Partnership (29 марта 2016 г.). «Проект шлюза Бэк-Бэй / Саут-Энд - Форма уведомления о проекте» . Управление реконструкции Бостона . Проверено 29 марта 2016 года .
  32. ^ "Массовый проект по защите прав на воздух над станцией Бэк-Бэй в дюймах впереди" . Бостон Геральд . 20 ноября 2019 . Проверено 21 января 2021 года .
  33. ^ a b Хелд, Патрик Р. (2010). «Карты железнодорожных путей колонии Массачусетского залива» (PDF) . Ассоциация Джонса Хопкинса по вычислительной технике. Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
  34. ^ "Даунистер" . Amtrak . Проверено 24 января 2017 года .
  35. ^ «Оповещения службы метро: оранжевая линия» . Транспортное управление Массачусетского залива. 24 февраля 2016 года Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года.
  36. ^ «Оповещения службы метро: оранжевая линия» . Транспортное управление Массачусетского залива. 4 апреля, 2017. Архивировано из оригинала 20 апреля 2017 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Бэк-Бэй - Амтрак
  • MBTA - Бэк-Бэй
  • Станция Boston Back Bay Amtrak (USA RailGuide - Train Web)
  • Библиотека Конгресса . Обзор исторических зданий Америки. Станция Бэк-Бэй, Дартмут-стрит, 145, 1979 год.
  • Бостон - Бэк-Бэй (ДБЯ) (Великие американские станции Amtrak)
  • Вход на Дартмут-стрит , головной дом на Колумбус-авеню и автобусная остановка на Кларендон-стрит на Google Maps Street View