Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Болдуин DR-4-4-15
Mopac-Babyfaces.jpg
Подразделения компании Missouri Pacific Railroad (MP) Болдуин DR-4-4-15 "Babyface" в Джефферсон-Сити, штат Миссури, в 1953 году. Подразделения MP и NYC были построены на три фута длиннее, чем более ранние единицы CNJ , хотя колесная база всех единиц была одинаковой. . Несмотря на некоторые упоминания о том, что блоки имели парогенераторы, свидетельств этого нет. [1]
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительBaldwin Locomotive Works
МодельДР-4-4-15
Дата постройкиНоябрь 1947 г. - июнь 1950 г.
Всего произведено105
Характеристики
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
первичный двигатель608SC
Тип двигателяЧетырехтактный дизель
Показатели производительности
Выходная мощность1500 л.с. (1,12 МВт)
Карьера
НикнеймыBabyface / Sharknose
LocaleСеверная Америка
ДиспозицияВсе списано

Болдуин DR-4-4-15 был 1500 лошадиных сил (1100 кВт) блок кабины типа тепловозом , построенный для грузовых перевозок по Baldwin Locomotive Works в период с ноября 1947 года по июнь 1950 года он был произведен в двух различных типах тела, прозванный стили « Babyface » и « Sharknose » от железнодорожных фанатов , хотя Болдуин использовал один и тот же номер модели для обоих. Было построено 22 агрегата А с кабиной "Бэбифейс" и 11 бустерных агрегатов Б без кабеля ; Построено 36 единиц "Sharknose" А и 36 единиц Б, всего построено 105 локомотивов всех моделей.

Первоначальные покупатели [ править ]

Выпускаемые аппараты "Babyface" (1947–1948) [ править ]

Железная дорогаКоличество
единиц		Количество
B единиц		Номера дорог А единицДорожные номера B единицПримечания
Центральная железная дорога Нью-Джерси10570–79K, L, M, R, S
Миссури Пасифик Рейлроуд84201–208201B – 204B
Центральная железная дорога Нью-Йорка423400–34033700–3701Перенумерован в 3800–3803 (A)
Итоги2211

Произведены агрегаты "Sharknose" (1949–1950) [ править ]

Подразделения Пенсильванской железной дороги DR-4-4-15 "Sharknose" в Цинциннати, Огайо . Обратите внимание на заметную боковую заливку топлива, характерную особенность.
Железная дорогаКоличество
единиц		Количество
B единиц		Номера дорог А единицДорожные номера B единицПримечания
Baldwin Locomotive Works (демонстранты)226001A, 6001A16001B, 6001B1в Элджин, Джолиет и Восточную железную дорогу # 700A / # 701A (A) # 700B / # 701B (B), затем в Baltimore and Ohio Railroad 847, 849 (A) 847X, 849X (B), позже 4200–4201 (A) , 5200–5201 (В)
Пенсильванская железная дорога34349568A – 9593A, 9700A – 9707A9568B – 9593B, 9700B – 9707B9700A, B – 9707A, B были оснащены корпусами Baldwin RF-16 , и поэтому некоторые упоминаются как «RF-15».
Итоги3636

Ссылки [ править ]

  1. ^ Группа MOPAC Yahoo, 29 сентября 2013 г. Тема "MoPac Baldwin DR4-4-15" [ ненадежный источник? ]
  • Хайден, Боб, изд. (1980). Модельная Циклопедия Железнодорожного Тома 2: Тепловозы . Kalmbach Книги. ISBN 0-89024-547-9.
  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива . Kalmbach Publishing Co., Милуоки, Висконсин. ISBN 0-89024-026-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Состав Baldwin DR4-4-1500 (Babyface)
  • Состав Baldwin DR4-4-1500 (Sharknose)
  • Схемы тепловоза ПРР: Болдуин ДР-4-4-15 "А" (грузовая акула)
  • Схемы тепловоза ПРР: Болдуин ДР-4-4-15 "Б" (грузовая акула)