 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Адмиралтейское право |
|---|
 |
| История |
| Функции |
| Контракты фрахтования |
| Типы чартера |
| Стороны |
| Судебная власть |
| Международные конвенции |
|
| Международные организации |
|
Бербоут чартер или кончина чартер договоренность для фрахтования или найма судна или лодки , в результате чего не экипаж или положения не включены в рамках соглашения; вместо этого люди, которые арендуют судно у владельца, несут ответственность за такие вещи. Этот акт обычно известен как bareboating или бербоут. [1]
Существуют юридические различия между бербоут-чартером и другими видами чартера, обычно называемыми тайм- чартером или рейсом . В рейсе или тайм-чартере фрахтователь фрахтует судно (или его часть) для определенного рейса или на определенный период времени. В этих чартерах фрахтователь может указать, куда пойдет судно, но владелец судна сохраняет владение судном, нанимая капитана и команду. С другой стороны, в бербоут-чартере или димайз-чартере владелец передает судно во владение фрахтователю, а фрахтователь нанимает своего собственного капитана и команду. Фрахтователя судна без экипажа иногда называют «несогласным владельцем». Отказ от владения судном судовладельцем является определяющей характеристикой бербоут-чартера или димайз-чартера.
В процессе доставки [ править ]
В бербоут-чартере административное или техническое обслуживание не входит в договор. Фрахтователь получает владение и полный контроль над судном, а также юридическую и финансовую ответственность за него. Фрахтователь оплачивает все операционные расходы, включая топливо, экипаж, портовые расходы, а также P&I и страхование корпуса .
Чартер без экипажа - это, по сути, механизм финансирования. Обычно это считается договором аренды, в частности финансовой аренды , для целей бухгалтерского учета как в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности ( МСФО ( IFRS ) 16 ), так и стандартами бухгалтерского учета США . [2]
В яхтинге [ править ]
В яхтинга бербоут чартера, как правило , в течение короткого периода времени. Существуют сотни брокеров или агентских компаний по чартеру яхт без экипажа . Эти компании предлагают услуги по поиску яхт и организации путешествий, аналогичные туристическим агентствам, только более специализированные. Их цель - использовать свой опыт и связи, чтобы найти для клиента идеальное судно без экипажа с точки зрения цены и местоположения. Подобно онлайн-турагентствам, которые продают непроданные авиабилеты и гостиничные номера за небольшую часть цены, теперь есть также брокеры по бербоут-чартеру в последнюю минуту, где путешественники могут найти отличные цены.
В то время как бербоут технически относится к любой лодке, которую можно зафрахтовать без шкипера или экипажа, обычно бербоут относится к парусным яхтам, включая катамараны .
Аренда лодки без экипажа становится все более распространенной с середины 1990-х и, в частности, с начала 2000-х. Спрос на яхтенный отдых постоянно растет, и многие опытные и полуопытные «яхты» теперь считают, что проще и дешевле арендовать судно без экипажа, чем владеть собственной яхтой. Несмотря на то, что за последнее десятилетие произошел бум как индустрии международного досуга (особенно отдыха на природе), так и индустрии водного спорта, также наблюдается рост индустрии чартера без экипажа, которая объединяет оба этих направления.
В США существует дополнительное юридическое различие в отношении чартера без экипажа по сравнению с арендой или чартером со шкипером. Когда люди объединяют свои финансы в бербоут, чтобы квалифицированный капитан из них мог шкипером для группы, даже если капитан якобы не является оплачиваемым шкипером, он / она теперь берет на себя юридические обязанности одного. Это может иметь далеко идущие последствия в случае неблагоприятных событий на море.
См. Также [ править ]
- Брокер по аренде яхт
- Роскошные яхты
- Аренда яхт
- Чартер со шкипером
- Без экипажа
- Аренда без обслуживания
Ссылки [ править ]
- ^ Обучение бербоут-чартеру
- ^ «Готовы ли вы к новым стандартам бухгалтерского учета для признания доходов и аренды? Предупреждение судоходной отрасли» (PDF) . EY. Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2018 года . Проверено 12 февраля 2018 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хубер, Марк (2001). «Глава 9: Фрахтование и операции». Танкерные операции: руководство для ответственного лица (ПОС) . Кембридж, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
- Терпин, Эдвард А .; МакИвен, Уильям А. (1980). "Глава 18: Законы Соединенных Штатов Америки в области навигации и судоходство". Справочник офицеров торгового флота . Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 0-87033-056-X.
Внешние ссылки [ править ]
- «Постановление суда может положить конец приятным« голым »сделкам», ПОСТ-ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ СИСТЕМА SEATTLE, 10 ноября 2004 г.
