Аэропорт Бове-Тилле ( французский : Aéroport de Beauvais-Tillé ) [3] [4] ( IATA : BVA , ICAO : LFOB ), известный как аэропорт Париж-Бове , [5] - международный аэропорт недалеко от города Бове в причащаться из Tillé во Франции. В 2016 году он был десятым по загруженности аэропортом Франции, обслуживая 3 997 856 пассажиров [6], и в основном используется чартерными и бюджетными авиакомпаниями.
Бове – Тилле аэропорт Усовершенствованная посадочная площадка аэропорта Бове-Тилле (ALG) A-61 / B-42 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI) de l'Oise | ||||||||||||||
Обслуживает | Бове / Париж | ||||||||||||||
Место расположения | Тилле | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 359 футов / 109 м | ||||||||||||||
Координаты | 49 ° 27′16 ″ с.ш., 02 ° 06′46 ″ в.д. / 49,45444 ° с. Ш. 2,11278 ° в.Координаты : 49 ° 27′16 ″ с.ш., 02 ° 06′46 ″ в.д. / 49,45444 ° с. Ш. 2,11278 ° в. | ||||||||||||||
Веб-сайт | aeroportparisbeauvais.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
LFOB Расположение аэропорта в регионе Пикардия | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Несмотря на название бренда, аэропорт расположен в регионе Пикардия, в 85 км к северо-северо-западу от Парижа .
История
Немецкое использование во время Второй мировой войны
Этот аэропорт был построен в 1930-х годах и захвачен немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию . Во время оккупации Бове использовался как военный аэродром Люфтваффе . Назначенные известные подразделения (все из Luftflotte 3, Fliegerkorps IV): [7] [8]
- Kampfgeschwader 76 (KG 76) июнь - 24 октября 1940 г. Dornier Do 17 Z-2 (код фюзеляжа: F1 +)
- Sturzkampfgeschwader 1 (SKG 1) июль 1940 года Junkers Ju 87 B Stuka
Первоначально аэропорт использовался немцами в качестве базы для бомбардировщиков. 76 кг и SKG 1 приняли участие в Битве за Британию . К 18 августа 1940 года 76 кг были уменьшены до 19 из 29 исправных машин. 76 кг совершили налет на Лондон 7 и 15 сентября 1940 года.
- Kampfgeschwader 26 (KG 26) сентябрь 1940 - февраль 1941 Heinkel He 111 H (код фюзеляжа: 1H +)
- Kampfgeschwader 77 (KG 77) 3–22 марта 1941 г. Junkers Ju 88 A-1 (код фюзеляжа: 3A +)
- Kampfgeschwader 4 (KG 4) 30 июня - 19 июля 1941 г. Heinkel He 111 H (код фюзеляжа: 5J +)
- Kampfgeschwader 54 (KG 54) 9 июля - 16 августа 1942 года Junkers Ju 88 A-1 (код фюзеляжа: B3 +)
- Kampfgeschwader 6 (KG 6) декабрь 1942 - февраль 1943 Junkers Ju 88 A-1 (код фюзеляжа: K6 +)
Когда Люфтваффе перешло на ночные атаки на Англию, сильно поврежденные подразделения в Бове были заменены серией единиц He 111 и Ju 88A, которые выполняли задачи по борьбе с судоходством (KG 26, KG 77) и миссии по ночным бомбардировкам над Англией (KG 4, 54 кг, 6 кг). [7]
- Jagdgeschwader 26 (JG 26) 15 августа - 3 октября 1943 г. Focke-Wulf Fw 190 A
- Jagdgeschwader 1 (JG 1) 6–30 июня 1944 г. Messerschmitt Bf 109 G
Увеличивающееся количество и частота налетов тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator на оккупированные Европу и Германию Восьмых ВВС США вынудили Люфтваффе вывести бомбардировщики и назначить дневные истребители-перехватчики для атаки американских бомбардировщиков. в рамках обороны Рейха . После вторжения в Нормандию , элементы JG 1 были переброшены во Францию, и им было поручено обеспечивать воздушную поддержку немецкой армии, наряду с их обычной функцией противовоздушной обороны против бомбардировщиков союзников. [7]
В ответ на атаки перехватчиков Бове был атакован средними бомбардировщиками Martin B-26 Marauder девятых ВВС USAAF и истребителями-бомбардировщиками Republic P-47 Thunderbolt с 500-фунтовыми бомбами общего назначения, неуправляемыми ракетами и стрельбой из пулеметов. Тяжелые бомбардировщики 8-й воздушной армии находились в пределах досягаемости самолетов люфтваффе, закрепленных за базой. Атаки были рассчитаны таким образом, чтобы иметь максимальный эффект, чтобы перехватчики были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Также североамериканские истребительно-эскортные группы P-51 Mustang 8-й воздушной армии высадятся по возвращении в Англию и атакуют базу с помощью истребителя. [9]
Американское использование
Он был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 3 сентября 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу 818-й инженерный авиационный батальон ВВС США IX очистил аэропорт от мин и уничтожил самолеты Люфтваффе. Боевые повреждения были незначительны, и около 15 сентября аэропорт стал боевым аэродромом 9-й воздушной армии ВВС США, обозначенным как Advanced Landing Ground «A-61», также известный как «Аэродром Бове / Тилле». [10] [11]
Из Бове 322-я бомбардировочная группа 9-й воздушной армии управляла средними бомбардировщиками B-26 Marauder с середины сентября по март 1945 года. [12] После того, как боевое подразделение переместилось на восток, аэропорт использовался транспортными подразделениями, доставлявшими припасы из Англии и эвакуировавшимися. боевые потери на обратном пути. Американцы вернули полный контроль над аэропортом французским властям 17 августа 1945 года [12].
Разработка с 1950-х годов
В 1950 году министерство авиации предложило предоставить НАТО военную авиабазу в рамках развития Североатлантического союза в период «холодной войны». Бове был выбран в качестве аварийного аэродрома НАТО (авиабаза Бове-Тилле), контролируемого ВВС Франции и предназначенного для использования всеми военно-воздушными силами НАТО для рассредоточения своих самолетов в случае войны. [ необходима цитата ]
Прибыли бригады по подрыву и вывозили обломки военного времени, а все неразорвавшиеся боеприпасы были удалены с места. Нехватка средств не позволила построить взлетно-посадочную полосу высотой 8000 футов, разгонные площадки и другие элементы современного военного аэродрома. Вместо этого в 1953 году планы НАТО относительно Бове были прекращены, и аэропорт был возвращен в частные руки. [13]
В 1956 году (или, возможно, чуть раньше) Бове-Тилле был перестроен в гражданский аэропорт и открыт для коммерческого использования. Это был французский конец первого в мире недорогого автобусного маршрута, соединяющего Лондон и Париж через Лимпн , которым управляет Skyways . Реконструкция началась в 2005 году. В то время в аэропорту было три выхода на посадку, размещенных внутри шатра, в то время как постоянные помещения перестраивались. [ необходима цитата ]
Свидетельства его военной истории присутствуют на пороге взлетно-посадочной полосы 22, к северо-востоку от аэропорта, причем около 2000 футов конца взлетно-посадочной полосы представляет собой неиспользуемую поверхность взлетно-посадочной полосы военного времени с несколькими воронками от бомб, оставленными бомбардировщиками Девятых ВВС и некоторые однополосные бетонные дороги, оставшиеся от рулежных дорожек военного времени. Кроме того, к северо-востоку от аэропорта, недалеко от коммуны Морлейн, остались руины вспомогательной технической площадки с рулежными дорожками и фундаментами / обломками того, что выглядит как здания или ангар для самолетов. Сохранились заграждения военного времени в лесной зоне, также соединенной рулежными дорожками. [ необходима цитата ]
Удобства
Контрольная вышка
Новая диспетчерская вышка действует с 22 января 2019 года. Она расположена на южной стороне аэропорта и заменяет башню 1962 года постройки между двумя терминалами.
Посадочная полоса
На главной взлетно-посадочной полосе есть система посадки по приборам CAT III для ВПП 12 и CAT I для ВПП 30, а также индикатор траектории точного захода на посадку (PAPI) для ВПП 12. PAPI также будет установлен для ВПП 30 в конце 2019 года. Это позволит самолетам приземлиться в аэропорту в плохих погодных условиях при видимости до 75 метров.
Терминал
Когда в мае 1997 года бюджетная авиакомпания Ryanair выбрала Бове-Тилле для трех ежедневных рейсов в Дублин , терминал этого регионального аэропорта состоял из простого ангара, построенного в 1979 году. С тех пор четыре дополнительных станции для самолетов и в 2010 году второй терминал аэропорта. 6 000 квадратных метров (65 000 квадратных футов) пришлось построить, чтобы столкнуться со значительным увеличением трафика. Аэропорт оборудован для обслуживания пассажирских самолетов среднего размера. С 2007 года запрет на полеты в ночное время строго соблюдается в интересах местных жителей. Здание терминала закрывается с 23:30 до 06:30. [14] В аэропорту есть два терминала, несколько ресторанов, закусочных и торговые зоны, как в контролируемой зоне, так и в общедоступной зоне. Рядом с Терминалом 2 в настоящее время строится бюджетный отель Ibis на 76 номеров.
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эйр Молдова | Кишинёв |
Blue Air | Бакэу [15] |
HiSky | Кишинев , Сату-Маре (оба начинаются 28 апреля 2021 г.) [16] |
Ryanair | Аликанте , Барселона , Бари , Безье , Бергамо , Болонья , Бриндизи , Будапешт , Кальяри , Дублин , Фару , Фес , Краков , Лиссабон , Мадрид , Мальта , Манчестер , Марракеш , Надор , Уджда , Палермо , Пафос , Пиза , Порто , Познань , Рабат , Рига (начинается 31 октября 2021 года), [17] Рим – Чампино , Сантандер (начинается 2 ноября 2021 года), [18] Севилья , София , Танжер , Салоники , Тревизо , Валенсия , Вена , Вильнюс , Варшава – Модлин , Вроцлав , Загреб (начинается 2 сентября 2021 г.) [19] Сезонно: Корфу (начинается 7 июля 2021 г.), [20] Фигари , Ибица (начинается 4 июля 2021 г.), [21] Пальма-де-Майорка , Прага (начинается 31 октября 2021 г.), [22 ] Задар , Сарагоса |
SkyUp | Киев – Борисполь , Львов |
Volotea | Сезонно: Аяччо (начинается 3 июля 2021 года), [23] [24] Бастия (начинается 5 июля 2021 года) [25] [26] |
Wizz Air | Белград , Бухарест , Кишинев , [27] Клуж-Напока , Дебрецен , Гданьск , Яссы , Ларнака , [28] Познань , Сараево , [29] Скопье , София , Тимишоара , Тирана , [30] Варна , [31] Вильнюс |
Статистика
Пассажиры
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | Изменять |
---|---|---|
1996 г. | 64 000 | - |
1997 г. | 209 180 | 226,8% |
1998 г. | 260 267 | 24,4% |
1999 г. | 388 836 | 49,4% |
2000 г. | 387 962 | 29,03% |
2001 г. | 423 520 | 9,02% |
2002 г. | 677 857 | 60,02% |
2003 г. | 969 445 | 43,03% |
2004 г. | 1,427,595 | 47,26% |
2005 г. | 1 848 484 | 29,48% |
2006 г. | 1,887,971 | 2,14% |
2007 г. | 2 155 633 | 14,18% |
2008 г. | 2 484 635 | 15,26% |
2009 г. | 2 591 864 | 4,32% |
2010 г. | 2 931 796 | 13,12% |
2011 г. | 3 677 794 | 25,45% |
2012 г. | 3 862 562 | 5,02% |
2013 | 3 952 908 | 2,34% |
2014 г. | 4 024 204 | 1,8% |
2015 г. | 4,330,019 | 7,6% |
2016 г. | 3 997 678 | 8,8% |
2017 г. | 3 646 523 | 2% |
2018 г. | 3,787,086 | 3,8% |
2019 г. | 3 980 000 | 5,2% [33] |
Движения
Год | Движения | Изменять |
---|---|---|
2008 г. | 33 724 | - |
2009 г. | 32 777 | 2,08% |
2010 г. | 36 517 | 11,04% |
2011 г. | 37 657 | 3,01% |
2012 г. | 35 999 | 4,04% |
2013 | 37 737 | 4,8% |
2014 г. | 35 315 | 6,4% |
2015 г. | 33 625 | 4,8% |
2016 г. | 34 905 | 3,8% |
2017 г. | 31 159 | 10,7% |
2018 г. | % |
Доступ
Дорожный транспорт
Аэропорт связан с Парижем автобусным и железнодорожным сообщением. Время в пути до Парижа составляет 75 минут на автобусе, который останавливается и собирает пассажиров возле Дворца конгрессов в Порт Майо , расположенного в 17-м округе Парижа , примерно в километре к западу от Триумфальной арки . Есть также микроавтобусы и маршрутные такси до Парижа или Диснейленда .
Также в аэропорту есть стоянка такси .
Пригородный автобус предоставляется по Транспортам Urbains ей Beauvaisis пробегов до центра города Бова:
- Маршрут 12: Mairie - Zone d'activités des Tilleuls - Tillé - Aéroport.
- Трансфер из аэропорта: аэропорт - муниципальный парк - Майяр - собор - Мэри (ратуша) - вокзал SNCF (железнодорожный вокзал) - Кеннеди - Декарт - Дели - Сен-Жермен - Элиспас - аэропорт
Железнодорожное сообщение
Железнодорожный вокзал Бове расположен почти в 4 км (2,5 мили) от отеля. Отсюда можно добраться до Парижского вокзала Гар-дю-Нор , Амьена и других мест.
Смотрите также
- Улучшенная посадочная площадка
- Список самых загруженных аэропортов Франции
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ LFOB - Бове Тилле . AIP от французской службы авиационной информации , вступает в силу 20 мая 2021 года.
- ^ "Résultats d'activité des aéroports français 2018" (PDF) . aeroport.fr . Проверено 31 августа 2019 .
- ^ "Схема аэропорта Бове-Тилле" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2017 года .
- ^ aeroportparisbeauvais.com - информация для контактов получена 18 февраля 2017 г.
- ^ aeroportparisbeauvais.com получено 18 февраля 2017 г.
- ^ «Статистические данные о дорожном движении 2016 французских аэропортов» (PDF) . Union des Aéroports Français . Проверено 16 октября 2017 года .
- ^ а б в «Люфтваффе, 1933-45» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ «Люфтваффе в масштабе: идентификационные коды подразделений Люфтваффе 1939–1945» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ Фильм USAAF «Цель на сегодня»
- ↑ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ «IX Engineer Command» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ а б Маурер Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ↑ McAuliffe, Jerome J: ВВС США во Франции 1950–1967 (2005), глава 17, рассредоточенные оперативные базы
- ^ Аэропорт Бове - Резюме
- ^ Лю, Джим. «Blue Air расширяет сеть Bacau с октября 2020 года» . Routesonline . Проверено 12 августа 2020 .
- ^ https://hisky.aero/
- ^ https://www.la.lv/investes-miljonus-ryanair-nak-klaja-ar-pazinojumu-par-verienigiem-planiem-riga
- ^ https://www.cantabriaeconomica.com/portada/ryanair-conectara-santander-con-manchester-y-paris/
- ^ «12 маршрутов, 2 самолета и 36 еженедельных рейсов: Ryanair откроет базу в Загребе!» . Хорватская авиация . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ https://news.gtp.gr/2021/03/24/ryanair-open-new-bases-corfu-rhodes-crete-summer-2021/
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ https://simpleflying.com/volotea-summer-network-expansion/
- ^ https://book.volotea.com/booking/flights
- ^ https://simpleflying.com/volotea-summer-network-expansion/
- ^ https://book.volotea.com/booking/flights
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ https://travelweekly.co.uk/articles/376302/wizz-air-expands-cyprus-network
- ^ https://wizzair.com/#/
- ^ Лю, Джим. «Добавление новых маршрутов Wizz Air S20 с 09JUN20» . Routesonline . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2018/12/12/wizz-air-announces-f Further- expansion- of- its- varna- base#/
- ^ a b UAF (Union des Aéroports Français). Архивировано 4 сентября 2011 года в Wayback Machine.
- ^ https://www.air-journal.fr/2020-01-18-paris-beauvais-5217651.html
Внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Бове-Тилле на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском и французском языках)
- Aéroport de Beauvais - Tillé в Union des Aéroports Français (на французском языке)
- Текущая погода для LFOB в NOAA / NWS
- История происшествий на BVA в Aviation Safety Network