Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бедминстер
Железнодорожный вокзал Бедминстера MMB 27.jpg
Глядя на восток вдоль платформ.
Место расположенияБедминстер , Бристоль,
Англия
Координаты51 ° 26′25 ″ с.ш., 2 ° 35′40 ″ з.д. / 51.4403 ° N 2.5944 ° W / 51.4403; -2,5944 Координаты : 51.4403 ° N 2.5944 ° W51 ° 26′25 ″ с.ш., 2 ° 35′40 ″ з.д. /  / 51.4403; -2,5944
Ссылка на сеткуST589715
УправляетсяВеликая Западная железная дорога
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииBMT
КлассификацияDfT категории F1
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Бристоля и Эксетера
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1871 г.Станция открыта как Эштон
27 мая 1884 г.Повторно
30 апреля 1932 г.Перестроен с четырьмя гусеницами
1 июня 1964 г.Закрыт для движения товаров
Пассажиры
2015/16Увеличивать 92 868
2016/17Увеличивать 93 744
2017/18Снижаться 91 822
2018/19Увеличивать 95 466
2019/20Увеличивать 104 050
Заметки
Железные дороги в районе Бристоля
Легенда
Маршрут для беговых лыж
Ветка Торнбери
Yate
Главная линия Южного Уэльса
Пирс New Passage
Westerleigh Junction
Остановка нового прохода
Крест руки остановка
Главная линия Южного Уэльса
Pilning
Северн Бич
Coalpit Heath
Северн Вью
Промышленный парк
Уинтерборн
Чеканить
Промышленной недвижимости
Bristol Parkway
Патчвей
Smoke Lane
Промышленной недвижимости
Ram Hill Colliery
Платформа для чтения
Халлен Халт
Доки Эйвонмута
Хенбери
Сент-Эндрюс-роуд
Чарльтон Хэлт
Эйвонмаут ( BPR & P )
Платформа North Filton
Сток Гиффорд депо
Avonmouth
(Королевский Эдвард)
Склад товаров Вестерли
Доки Эйвонмута
Avonmouth
Filton Junction
Avonmouth Light Railway
Filton
Доки Эйвонмута
Филтон Эбби Вуд
Shirehampton
Хорфилд
Си Миллс
Эшли Хилл
Clifton Down Tunnel
Mangotsfield
(1845–1869)
Клифтон Даун
Mangotsfield
(1869–1966)
Redland
Staple Hill
Montpelier
Пруды
Hotwells Halt
Warmley
Hotwells
Narroways Hill Junction
Подъездные пути к Стэплтон-роуд
Серая линия представляет
Stapleton Road
граница Бристоля
Oldland Common
унитарная область власти
Эйвон Вэлли Железнодорожная
Лоуренс Хилл
Хранилище отходов
Bitton
Бристоль Сент-Филипс
Barton Hill Depot
Туннель Сент-Мэри Редклифф
Эйвон Риверсайд
Бристоль Темпл Мидс
Бристоль Темпл Мидс
Княжеская пристань
Келстон
Бристоль Харбор Железнодорожный
Марш Святого Филиппа T & RSMD
СС Великобритания
Восточное депо
Бристольские доки (север)
Бедминстер
Бристольские доки (юг)
Парсон-стрит
СОЗДАТЬ Центр
Ветка Манготсфилд
Депо Саут Либерти Лэйн
Ashton Gate
Парк Святой Анны
Клифтонский мост
Брислингтон
Привал соловьиной долины
Лонг Эштон
Ветчина Зеленая Халт
Линия Бристоль – Эксетер
Таблетка
Whitchurch Halt
Верфь Портбери
Keynsham
Королевский док Портбери
Бристоль и Норт-Сомерсет-Рли
Портбери Верфь
Солтфорд
Портбери
Великая западная магистраль
(1954–1964)
Portishead
Уэстон, Клеведон и
Легкорельсовый транспорт Portishead
(1879–1954)
Portishead
Пирс Портисхед

Железнодорожный вокзал Бедминстера находится на линии Бристоль-Эксетер и обслуживает районы Бедминстер и Виндмилл-Хилл в Бристоле , на юго-западе Англии. Он находится в 0,9 мили (1,4 км) к западу от Бристольского Темпл-Мидс и в 119 милях (192 км) от лондонского Паддингтона . Его трехбуквенный код станции - BMT. Он был открыт в 1871 году Бристольско-Эксетерской железной дорогой , был расположен немного дальше на запад в 1884 году и был перестроен в 1932 году. Станция, которая имеет три сквозных пути и две островные платформы , но с минимальными удобствами, находится в ведении Great Western. железная дорогакоторый управляет всеми поездами, обслуживающими станцию, в основном почасовыми рейсами между Бристоль-Паркуэй и Уэстон-сьюпер-Мэр .

Уровень обслуживания предлагается увеличить на два поезда в час между Портисхедом и Бристолем, когда снова откроется ветка Портисхед .

Описание [ править ]

Станция построена на нижних северных склонах холма Виндмилл , на линии Бристоль - Эксетер, 119 миль, 22 цепи (191,95 км) от Лондона Паддингтон и 71 цепь (1,43 км) от Бристоль Темпл Мидс . [1] [примечание 1] Это первая станция на линии от Бристоля. [2] К югу от станции находится преимущественно жилой район с террасными домами и несколькими многоэтажными домами; а на севере - промышленная зона и торговый район. [3] Железнодорожная линия служит границей между муниципальными районами Саутвилля и Уиндмилл-Хилл, хотя этот район обычно считается частью Бедминстера, но не является частьюПалата совета Бедминстера . [4] [5] Район также обслуживается железнодорожной станцией Парсон-стрит , 74 цепи (1,49 км) дальше по линии. [1]

Станция имеет две островные платформы, каждая длиной 240 ярдов (220 м), но используются только первые 100–110 ярдов (90–100 м), остальные огорожены забором. Платформа 1 находится на северной стороне южного острова, на линии «Down Main», обслуживающей поезда, идущие в западном направлении, другая сторона острова не используется, будучи преобразованной в разъездной вагон. Платформы 2 и 3 находятся на северном острове. Платформа 3 на северной стороне линии Up Relief используется исключительно для поездов, следующих на восток. Платформа 2, на южной стороне линии «Up Main», используется в основном для поездов, идущих на восток, но может использоваться и для услуг в западном направлении, поскольку линия сигнализируется о двунаправленном движении. На южной стороне южного острова есть разъездной вагон, идущий с востока и заканчивающийся в пределах станции.Ограничение скорости на станции составляет 90 миль в час (140 км / ч) на Down Main и в восточном направлении на Up Main. У Up Relief и Up Main в западном направлении ограничение скорости составляет 40 миль в час (64 км / ч), у сайдинга - ограничение скорости 25 миль в час (40 км / ч).[6] [7] Линия не электрифицирована. [8]

Доступ между платформами осуществляется через метро с пандусами на западном конце платформ, хотя станция не считается полностью доступной, так как пандусы круче 1 к 12. Метро выходит на Фрейзер-стрит, которая является единственным входом на улицу. станция. [9] Метро украшено фресками, написанными местными школьниками, которые отражают историю и культуру Бристоля . [10]

Удобства на станции минимальные - на каждом из двух островов есть металлические и стеклянные навесы, а на восточном острове есть скамейка. На вокзале нет персонала и нет средств для покупки билетов. Для обеих платформ есть пункты помощи клиентам, которые предоставляют информацию о следующем поезде. Здесь нет парковки или стоянки такси, а ближайшая автобусная остановка находится в 200 ярдах (180 м) от отеля, на улице Малаго-роуд. Имеется место для хранения циклов. [9]

Услуги [ править ]

Класс 166 поступает в Bedminster работает в Уэстон-супер-Маре обслуживание

Станцией управляет компания Great Western Railway , которая также обслуживает все железнодорожные перевозки от станции. [9] Согласно расписанию на май 2019 года, основная услуга с понедельника по пятницу состоит из одного поезда в каждом направлении в час между Бристоль-Паркуэй и Уэстон-сьюпер-Мэр с заходом на все станции. Некоторые поезда, курсирующие между Кардиффом и Тонтоном или Эксетер-Сент-Дэвидс, заходят в часы пик и вечером. Все будние поезда в Бедминстере также останавливаются на Парсон-стрит.на запад и Бристоль Темпл Мидс на восток. В субботу такая же картина, но за пределами Бристоль-Паркуэй или Уэстон-сьюпер-Мэр нет рейсов, за исключением раннего утра и позднего вечера. В воскресенье количество рейсов сокращено: поезда на восток не ходят до полудня, а поезда на запад - до 15:00. После этого каждые два часа ходит примерно один поезд, большинство из которых не останавливается на Парсон-стрит. [11]

Услуги обслуживаются дизельными электропоездами 158 и 166 классов и высокоскоростными поездами . [12] [13] [14] Межгосударственные перевозки между Шотландией и Юго-Западом проходят без остановок в течение дня, [15] с поездами Great Western Railway между Лондоном Паддингтоном и Уэстон-сьюпер-Мэр, курсирующими в утренние и вечерние часы. . [16]

Обычное время в пути до Бристольского Темпл-Мидс составляет 4 минуты, а до Уэстон-сьюпер-Мэр - 33 минуты. [11]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Бристоль Темпл Мидс Грейт Вестерн Рейлвей
Бристоль Паркуэй - Уэстон-сьюпер-Мэр		 Парсон-стрит

История [ править ]

14 июня 1841 года между Бристолем и Бриджуотером открылась первая секция главной линии железной дороги Бристоля и Эксетера . [17] Станция в Бедминстере, первоначально известная как Эштон , открылась в 1871 году [18] на месте более ранней экскурсионной платформы, которая была закрыта примерно в 1870 году. [10] Находится примерно в 57 цепях (1,1 км) от Бристольского вокзала. северная конечная остановка Экзетера в Бристоль Темпл Мидс и 119 миль 08 цепей (191,7 км) от Great Western Railway «s London конца в Paddington , [1] были два трека, оба первоначально 7 футов (2134 мм ) широкой колеи , но линия была реконструирована как линия смешанной колеи с учетом местных 4 футов 8 дюймов. +1 / +2  в(1435 мм) -калибровочные трафика на 1 июня 1875. [17] С 1 января 1876, Бристоль и Эксетера былобъединенв Great Western Railway (GWR), который взял на себя услуги. Станция была переименована вБедминстерк 1884 году, когда 27 мая первоначальная станция закрылась, а новая была открыта примерно в 14 цепях (280 м) к западу. [1] [18] Были две отдельные платформы, по одной с каждой стороны двух путей. Поезда с широкой колеей прекратили работу 20 мая 1892 года [17], а в 1908 году новая станция была расширена с добавлением богато украшенных зданий станции и пешеходного моста на западном конце платформ. [10]До открытия Парсон-стрит в 1927 году Бедминстер служил первой станцией для поездов, направляющихся на ветку Портисхед , которая обслуживала город Портисхед , деревни Пилл и Портбери и южный берег реки Эйвон. [19]

Восстановленный вокзал 1963 г., вид с востока.
Скоростной поезд проезжает мимо Бедминстера в 1963 году. На заднем плане видна сигнальная будка.

Станция была перестроена в начале 1930-х, чтобы сделать линию четырехпутной. Богато украшенные здания были снесены и заменены более строгими зданиями на двух островных платформах между путями, в том числе двумя залами ожидания, билетными кассами и почтовыми отделениями. Строительство новой станции было завершено 30 апреля 1932 года, и к ней, как и сейчас, можно было добраться на метро от Фрейзер-стрит. В 1938 году на станции работало 15 человек. К востоку от северной платформы находилась сигнальная будка с 74 рычагами , а также небольшой разъезд для обслуживания местных торговцев углем. [10]

Когда в 1948 году железные дороги были национализированы , GWR стал западным регионом Британских железных дорог . Движение грузов в Бедминстере прекратилось с 1 июня 1964 года, движение в Портисхед прекратилось с закрытием этой линии в сентябре того же года [19], а с сентября 1968 года станция перестала укомплектовываться персоналом. Сигнальная будка была выведена из эксплуатации в апреле 1970 года. а к 1979 году все здания вокзала были снесены. [10]

British Rail была разделена на бизнес-секторы в 1980-х годах, когда операции в Бедминстере перешли к региональным железным дорогам . Местные услуги были предоставлены Уэльсу и Уэсту по франшизе, когда железная дорога была приватизирована в 1997 году [20], на смену которой в 2001 году пришла компания Wessex Trains . [21] С 2006 года франшиза Wessex была объединена с франшизой Great Western в франшизу Greater Western. , и ответственность перешла к First Great Western, переименованной в 2015 году в Great Western Railway . [22] [23] [24] [25]

В 2010 году Общественное железнодорожное товарищество Севернсайда приступило к реализации комплексной программы по улучшению станции. Работа включала удаление листвы с платформ, новое освещение и изображения для метро, ​​общественные информационные панели и установку точек помощи. [26] [27] Художественные работы метро заняли третье место в категории «Искусство» на церемонии вручения наград Community Rail Awards 2011 года. [27]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Бристоль Темпл Мидс Железная дорога Бристоля и Эксетера
(1871–1875)		 Льняная линия Bourton
Line открыта, станция закрыта.
 Великая западная железная дорога
Бристоль и Эксетерская железная дорога
(1876–1926)		 
 Великая Западная железная дорога
Бристоль и Эксетерская железная дорога
(1926–1927)		 Лонг-Эштон
Лайн открыта, станция закрыта.
 Великая Западная железная дорога
Бристоль и Эксетерская железная дорога
(1927–1948)		 Парсон-стрит
 Западный регион британских железных дорог
Линия Бристоль - Эксетер
(1948–1982)		 
 Региональные железные дороги
Бристоль - линия Эксетера
(1982–1997)		 
 Линия Уэльс и Западный
Бристоль - Эксетер
(1997–2001 годы)		 
 Wessex Trains
Бристоль - линия Эксетер
(2001–2006)		 
Бристоль Темпл Мидс Железнодорожная ветка Бристоля и Эксетера
Портисхед
(1871–1875)		 Линия Клифтон-Бридж
открыта, станция закрыта.
 Ветвь Великой Западной железной дороги
Портисхед
(1876–1906)		 
 Ветвь Великой Западной железной дороги
Портисхед
(1906–1927)		 Линия Эштон Гейт
открыта, станция закрыта.
 Ветвь Великой Западной железной дороги
Портисхед
(1927–1948)		 Парсон-стрит
 Западный регион британской железной дороги,
ветка Портисхед
(1948–1964)		 

Будущее [ править ]

Бедминстер находится на коридоре Уэстон-сьюпер-Мэр / Йейт , одной из главных осей метрополитена Большого Бристоля , плана железнодорожного транспорта, направленного на увеличение пропускной способности в районе Бристоля. [28] [29] В рамках этой схемы будет вновь открыта ветка Портисхед , которая проходит вдоль южной стороны реки Эйвон от перекрестка сразу за железнодорожной станцией Парсон-стрит . [30] Поезда на этой линии, скорее всего, будут обслуживать Бедминстер, а в пиковые периоды - два поезда в час. [31] [32] [33] Линия была построена в 1860-х годах, но закрыта для пассажирских перевозок в 1964 году, в результате чегоПортисхед - один из крупнейших городов Великобритании без железнодорожного вокзала. Линия была вновь открыта для грузовых перевозок, чтобы обслуживать доки Королевского Портбери в 2001 году. [34] [35] Эта схема была одобрена в июле 2012 года в рамках Городской сделки , в соответствии с которой местным советам будет предоставлен больший контроль над деньгами. правительство. [30] При условии утверждения окончательного экономического обоснования ожидается, что строительные работы на линии начнутся в декабре 2021 года, а затем на их завершение уйдет около двух лет. [36] Поезда по вновь открытой линии будут курсировать между Портисхедом и Бристоль-Темпл-Мидс, по два поезда в час в каждом направлении. Службы позвонят в Pillи Парсон-стрит, с стремлением также заехать в Бедминстер и вновь открывшиеся ворота Эштон . Поезда также могут быть продлены до линии Severn Beach Line . Линия будет эксплуатироваться в рамках франшизы пассажирских перевозок Greater Western. [37]

Линия Down Relief между Bristol Temple Meads и Parson Street должна быть частично восстановлена ​​в рамках программы MetroWest, чтобы уменьшить заторы. [37] [38] Согласно Стратегии использования Великого Западного маршрута, в период расписания декабря 2007 года линия, проходящая через Парсон-стрит, была загружена более чем на 75% в утренний пик между 8 и 9 часами утра. Прогнозировалось, что к 2019 году поезда, работающие на линии, будут полностью заполнены в часы пик. [31] Хотя три пути могут справиться с трафиком, вызванным открытием линии Portishead, участники кампании отмечают, что это оставит мало места для роста. [39] Parson Street Junction также будет модернизирован во время работ. [37]

Предыдущая станцияБудущие услугиСледующая станция
Бристоль Темпл Мидс Большая западная франшиза
Portishead Branch Line		 Парсон-стрит

Инциденты [ править ]

За прошедшие годы в районе Бедминстера произошло несколько железнодорожных происшествий. 1 мая 2001 года отряд класса 153 прошел красный сигнал возле Бедминстера, но был остановлен прежде, чем он смог направиться к главной линии от линии помощи перед высокоскоростным поездом . [40] Три года спустя, 23 сентября 2004 года, в 12:10 служба Wessex Trains из Пензанса в Бристоль Темпл-Мидс сбила и убила 12-летнего мальчика на линии Up Relief, который скрывался под платформой. Смерть была признана случайной. [41] [42] [43] [44]

То, что раньше было линией рельефа в западном направлении в Бедминстере, было преобразовано в разъездный вагон и используется для стабилизации поездов, чтобы избежать засорения платформ в Бристольском Темпл-Мидс . Однако, поскольку рельсы довольно легко доступны, такие поезда могут быть магнитом для вандалов, в результате чего First Great Western в марте 2007 года предложила награду в размере 1000 фунтов стерлингов для поимки вандалов, которые наносили повреждения и окрашивали поезда. [45] В целом, было зарегистрировано 19 преступлений на вокзале Бедминстера в 2007 году и 14 в 2008 году. [46] Статистические данные Британской транспортной полиции отметили снижение на 53% числа зарегистрированных преступлений на станциях Бристоля в период с 2007 по 2012 год. [27]

6 января 2009 года мост Виндмилл-Хилл, расположенный к западу от станции Бедминстер, был сбит транспортным средством, что привело к задержке движения поездов на время проведения оценки повреждений. [47] 17 декабря 2009 года по мосту снова был нанесен удар, в результате чего обслуживание остановилось на 40 минут. [48]

Заметки [ править ]

  1. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве по историческим причинам измеряются милями и цепями . На милю 80 цепей.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Девз, Фил. «Ссылки инженеров: MLN1 Paddington to North Road Junction» . Проверено 5 мая 2012 года .
  2. Перейти ↑ Baker, SK (2010). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии (12-е изд.). Ян Аллан . п. 28. ISBN 978-0-86093-632-9.
  3. ^ OS Landranger Карта 172 - Bristol & Bath . Саутгемптон: Обзор боеприпасов . 2008. ISBN 978-0-319-22914-9.
  4. ^ "Избирательные округа холма Виндмилл" (PDF) . Городской совет Бристоля . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  5. ^ «Саутвилльские избирательные округа» (PDF) . Городской совет Бристоля . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  6. ^ Йонг, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Западный (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 5Б. ISBN 978-0-9549866-6-7.
  7. ^ «Возможности сети - Базовая декларация: (1) Длина пути и маршрута: (2) Линейные скорости: Западный маршрут» (PDF) . Сеть железных дорог . 1 апреля 2009 г. с. 53. Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 11 октября 2013 года .
  8. ^ "Линия Бристоль - Лондон будет электрифицирована" . Это Бристоль . 23 июля 2009 . Проверено 5 апреля 2012 года .
  9. ^ a b c "Бедминстер (BMT)" . Национальная железная дорога . Проверено 5 мая 2012 года .
  10. ^ а б в г д Окли, Майк (2006). Бристольские вокзалы 1840–2005 . Редклифф Пресс. ISBN 1-904537-54-5.
  11. ^ a b «Центральный 4 - Кардифф и Бристоль в Уэстон-сьюпер-Мэр и Эксетер» (PDF) . Великая Западная железная дорога . Май 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 5 марта 2016 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
  12. ↑ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «LOROL Class 150, все с FGW». Современные железные дороги . Лондон. п. 90.
  13. ^ Salveson Павел (июнь 2012). Абель, Пол (ред.). «Северн-Бич: необычная ветка!». Сегодняшние железные дороги Великобритании . Шеффилд : Платформа 5 (126): 42–47.
  14. ^ «Пассажиры, направляющиеся в Тонтон из Бристоля, смогут воспользоваться поездами с большим количеством мест и улучшенным Wi-Fi» . County Gazette . Новостной квест . 25 октября 2017 . Проверено 27 октября 2017 года .
  15. ^ «Расписание: Шотландия, с северо-востока на юго-запад и южное побережье; с 11 декабря 2011 года по 13 мая 2012 года» (PDF) . CrossCountry . Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2012 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
  16. ^ "Центральный 1 - Лондон Паддингтон в Бристоль, Челтнем Спа и расписание Южного Уэльса" (PDF) . Великая Западная железная дорога . Май 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 7 октября 2015 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
  17. ^ а б в Макдермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . pp. 133–4, 617. OCLC 55853736 . 
  18. ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 20,31. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  19. ^ a b Йорк, Стэн (2007). Затерянные железные дороги Сомерсета . Ньюбери, Беркшир : Сельские книги . С. 113–122. ISBN 978-1-84674-057-2.
  20. ^ Deaves, Фил (5 мая 2015). «Железнодорожные франшизы Великобритании» . Дата обращения 6 мая 2015 .
  21. ^ "Уэльс и Запад" . Уэльс и Запад . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  22. ^ "Поезда Уэссекса" . Железная дорога: железнодорожная фотография Скотта Бортвика . Проверено 29 сентября 2013 года .
  23. ^ "FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы" . BBC News . BBC . 13 декабря 2005 . Проверено 27 апреля 2012 года .
  24. ^ "Первые предложения Great Western на более длительную сделку по франшизе на железную дорогу" . BBC News . BBC . 11 мая 2011г . Проверено 27 апреля 2012 года .
  25. ^ "Великая Западная железная дорога снова в деле" . Railnews . 21 сентября 2015 . Проверено 21 сентября 2015 года .
  26. ^ «Отчет о ходе работы, январь 2011 г.» (PDF) . Общественное железнодорожное товарищество Севернсайда . Январь 2011 . Проверено 28 июня 2012 года .
  27. ^ a b c «Отчет о ходе работы, январь 2012 г.» (PDF) . Общественное железнодорожное товарищество Севернсайда . Январь 2012 . Проверено 28 июня 2012 года .
  28. ↑ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). «Пункт 04: Метро Большого Бристоля» (PDF) . Партнерство Западной Англии . Проверено 28 декабря 2011 года .
  29. ^ "Кампания для поездов из Бристоля Темпл Мидс каждые полчаса" . Это Бристоль . 17 января 2012 года Архивировано из оригинала 20 января 2012 года . Проверено 19 января 2012 года .
  30. ^ a b Риббек, Майкл (6 июля 2012 г.). «Сеть поездов метрополитена Бристоля стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов к 2016 году» . Почта, Бристоль . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 6 июля 2012 года .
  31. ^ a b Network Rail (март 2010 г.). «Стратегия использования Великого Западного маршрута» (PDF) . стр. 41, 51, 60, 63, 128, 165, 210, 211. Архивировано из оригинального (PDF) на 1 сентября 2012 года . Проверено 20 мая 2012 года .
  32. ↑ Bristol Evening Post (18 июня 2011 г.). «Началась новая битва за открытие железнодорожной ветки» . Это Бристоль . Архивировано из оригинального 19 сентября 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года . Мы стремимся к регулярному обслуживанию на вновь открытой линии с новыми станциями в Эштон-Гейт, Пилл и Портисхед и остановками поездов на Парсон-стрит и Бедминстер.
  33. ^ "План железнодорожного сообщения Portishead - последнее в давней саге" . Это Бристоль . 20 августа 2008. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года . Самый дорогой вариант - два поезда в час на линии в часы пик и один в менее загруженные периоды, с поездами, заходящими на Пилль, Эштон-Гейт, Бедминстер и Парсон-стрит, обходным кольцом и дополнительными сигналами.
  34. ↑ Бродбент, Стив (16 мая 2012 г.). «Кораблик и бристольская мода». ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ журнал . Питерборо (696): 46–53.
  35. ^ «Сигналы железнодорожного сообщения Portishead обнадеживают, - говорит член парламента от North Somerset Лиам Фокс» . Вестерн Дейли Пресс . 19 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 28 декабря 2011 года .
  36. ↑ Уилсон, Кейт (26 июня 2019 г.). «Планы по открытию железной дороги Бристоль - Портисхед готовы к отправке, и линия может открыться в 2023 году» . Бристоль Live .
  37. ^ a b c «Консультации по повторному открытию ветки Портисхед в рамках Фазы 1 MetroWest» (PDF) . МетроВест . TravelWest . Июнь 2015 г. Архивировано 19 ноября 2015 г. из оригинального (PDF) .
  38. ^ «Оператор раскрывает« список пожеланий »для железных дорог Бристоля» . Это Бристоль . 1 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 9 мая 2012 года . Network Rail призывает к расширению пассажирской линии от Bristol Temple Meads до Parson Street, чтобы устранить узкое место.
  39. ↑ Onions, Ян (6 июня 2013 г.). «Задержка с открытием ж / д пути в город» . Бристоль Пост . С. 1–3. Архивировано из оригинального 2 -го июля 2013 года .
  40. ^ "Июль 2001" . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Июль 2001 . Проверено 6 мая 2012 года . 01/05 ... То, что могло быть серьезным инцидентом SPAD, произошло возле станции Bedminster ближе к вечеру, когда подразделение класса 153 прошло красный сигнал, но было остановлено перед тем, как направиться на магистраль с линии помощи, перед HST услуга.
  41. ^ "Пассажирский поезд убивает мальчика на линии" . BBC News . 24 сентября 2004 . Проверено 23 июня 2012 года .
  42. ^ "Мальчик по имени Трагическая железнодорожная авария" . BBC News . 30 сентября 2004 . Проверено 23 июня 2012 года .
  43. ^ "Ноябрь 2004" . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Ноября 2004 . Проверено 6 мая 2012 года . 23/09 Погибший в Бедминстере на линии спасения привел к некоторым задержкам ранним вечером, когда молодой человек был сбит службой Уэссекского поезда 12.10 Пензанс-Темпл Медс.
  44. ^ "Мальчик умер, скрывшись на станции" . BBC News . 21 апреля 2005 . Проверено 23 июня 2012 года .
  45. ^ «Май 2007» . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Май 2007 . Проверено 6 мая 2012 года . 22/03 ... First / GW предложили награду в размере 1000 фунтов стерлингов за поимку вандалов, которые повредили движение складских запасов ECS возле станции Бедминстер. Сообщается, что окно вагона разбито, и во время коротких периодов между остановками поезда в этом районе были нанесены граффити.
  46. ^ «Июнь 2009» . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Июнь 2009 . Проверено 6 мая 2012 года . Stapledon Road - железнодорожная преступность на этой пригородной станции Бристоля увеличилась с 21 инцидента в 2007 году до 25 в 2008 году, но на станциях в Lawrence Hill (с 20 до 12) и Bedminster (с 19 до 14) наблюдалось снижение. В 2007 году произошло 42 инцидента между станциями Уорл и Уэстон-сьюпер-Мэр, а в 2008 году их было 28.
  47. ^ «Март 2009» . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Март 2009 . Проверено 6 мая 2012 года . 01.06 ... забастовка моста в Windmill Hill, Bedminster вызвала еще несколько задержек во второй половине дня!
  48. ^ «Март 2010» . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Март 2010 . Проверено 6 мая 2012 года . 17/12 Забастовка на мосту на холме Виндмилл (Бедминстер) привела к остановке всех служб с 10:30 до 11:11. По крайней мере, одна услуга также была отменена из-за инцидента.

См. Также [ править ]

  • Общественный транспорт в Бристоле