Лодка является гидроциклов большого диапазона типов и размеров, но обычно меньше , чем судно , которое отличается своим большим размером, формой, грузовой или пассажировместимости, или его способность нести лодки.
Небольшие лодки обычно встречаются на внутренних водных путях, таких как реки и озера , или в охраняемых прибрежных районах. Однако некоторые лодки, такие как вельбот , предназначались для использования в морских условиях. Говоря современным военно-морским языком, лодка - это судно, достаточно маленькое, чтобы его можно было взять с собой на борт. Существуют аномальные определения, поскольку озерные грузовые суда длиной 1000 футов (300 м) на Великих озерах называются «лодками».
Лодки различаются по пропорциям и способам постройки в зависимости от их предполагаемого назначения, доступных материалов или местных традиций. Каноэ использовались с доисторических времен и до сих пор используются во всем мире для транспортировки, рыбалки и спорта. Рыбацкие лодки сильно различаются по стилю, отчасти в зависимости от местных условий. Прогулочные суда, используемые для прогулочного катания на лодках, включают лыжные лодки, понтонные лодки и парусные лодки . Дома-лодки можно использовать как для отдыха, так и для длительного проживания. Зажигалки используются для перевозки грузов на большие корабли и с них, которые не могут приблизиться к берегу. Спасательные шлюпки выполняют функции спасения и безопасности.
Лодки могут приводиться в движение рабочей силой (например, гребные лодки и катамараны ), ветром (например, парусные лодки ) и мотором (включая бензиновый , дизельный и электрический).
История
Лодки с давних времен служили средством передвижения. [1] Косвенные свидетельства, такие как раннее поселение в Австралии более 40 000 лет назад, находки на Крите, датированные 130 000 лет назад, [2] и Флорес, датированные 900 000 лет назад, [3] предполагают, что лодки использовались с доисторических времен. . Самые ранние лодки , как полагают, были землянки , [4] и старые лодки найдены археологические даты раскопок от около 7,000-10,000 лет назад. Самая старая найденная лодка в мире, каноэ Пессе , найденная в Нидерландах , представляет собой землянку, сделанную из выдолбленного ствола дерева Pinus sylvestris , построенного где-то между 8200 и 7600 годами до нашей эры. Это каноэ выставлено в музее Дрентс в Ассене, Нидерланды. [5] [6] Были найдены и другие очень старые долбленые лодки. [7] [8] [9] Плоты эксплуатируются не менее 8000 лет. [10] В Кувейте была найдена морская тростниковая лодка возрастом 7000 лет . [11] Лодки использовались между 4000 и 3000 до н.э. в Шумере , [1] Древнем Египте [12] и в Индийском океане . [1]
Лодки играли важную роль в торговле между цивилизацией долины Инда и Месопотамией . [13] Доказательства различных моделей лодок также были обнаружены в различных археологических памятниках долины Инда. [14] [15] Ремесла уру зародились в Бейпоре , деревне на юге Каликута , штат Керала , на юго-западе Индии . Этот тип деревянного корабля-мамонта был построен [ когда? ] исключительно из тика, грузоподъемностью 400 тонн. Древние арабы и греки использовали такие лодки в качестве торговых судов. [16]
Историки Геродот , Плиний Старший и Страбон описывают использование лодок для торговли, путешествий и военных целей. [14]
Типы
Лодки можно разделить на три основных типа:
- Без двигателя или от человека. К судам без двигателя относятся плоты, предназначенные для плавания в одну сторону вниз по течению. Лодки с приводом от человека включают каноэ , каяки , гондолы и лодки, которые двигаются на шестах, как плоскодонки .
- Парусники , приводимые в движение в основном парусами .
- Моторные лодки , приводимые в движение механическими средствами, например двигателями .
Терминология
Корпус является основным, а в некоторых случаях только структурный компонент лодки. Он обеспечивает как вместимость, так и плавучесть . Киль является лодка «позвоночник», продольным конструкционным элемент , к которому перпендикулярные рамы фиксированы. На большинстве лодок палуба частично или полностью закрывает корпус. В то время как у корабля часто бывает несколько палуб, вряд ли у лодки больше одной. Над палубой часто проходят страховочные тросы, соединенные со стойками , фальшборты, возможно, увенчанные канавками , или их комбинация. Кабина может выступать над палубой вперед, на корме, вдоль осевой линии , или покрытие большей части длины судна. Вертикальные конструкции, разделяющие внутренние пространства, называются переборками .
Носовой конец лодки называется носом , кормовой - кормой . Если смотреть вперед, то правая сторона обозначается как правый борт, а левая сторона - как левый .
Строительные материалы
До середины 19 века большинство лодок делали из натуральных материалов, в первую очередь из дерева, хотя использовались также тростник , кора и шкуры животных. Ранние лодки включают в себя лодку из тростника, которую видели в Древнем Египте, каноэ из бересты , каяк, покрытый шкурой животных [17] и лодку, а также каноэ с землянкой, сделанное из цельного бревна.
К середине 19 века многие лодки были построены с железными или стальными каркасами, но все еще обшиты деревом. В 1855 Армоцементе судостроения было запатентовано французским, который придумал название «ferciment». Это система, с помощью которой каркас из стальной или железной проволоки строится в форме корпуса лодки и покрывается цементом. Усиленный переборками и другой внутренней структурой, он прочный, но тяжелый, легко ремонтируется и при правильном уплотнении не протекает и не подвержен коррозии. [ необходима цитата ]
Поскольку леса Британии и Европы продолжали чрезмерно вырубаться для снабжения килей более крупных деревянных лодок, а бессемеровский процесс ( запатентованный в 1855 году) удешевил стоимость стали, стальные корабли и лодки стали более распространенными. К 1930-м годам лодки, построенные полностью из стали от шпангоутов до обшивки, стали заменять деревянные лодки во многих промышленных и рыболовных флотах. Частные прогулочные лодки из стали остаются редкостью. В 1895 году WH Mullins произвел стальные лодки из оцинкованного железа и к 1930 году стал крупнейшим в мире производителем прогулочных катеров.
Mullins также предлагал лодки из алюминия с 1895 по 1899 год и еще раз в 1920-х годах [18], но только в середине 20 века алюминий получил широкую популярность. Несмотря на то, что они намного дороже стали, существуют алюминиевые сплавы, которые не подвержены коррозии в соленой воде, что обеспечивает такую же несущую способность по сравнению со сталью при гораздо меньшем весе.
Примерно в середине 1960-х годов стали популярными лодки из стекловолокна (также известного как «стекловолокно»), особенно для прогулочных лодок. Стекловолокно также известно как «GRP» (стеклопластик) в Великобритании и «FRP» (для армированного волокном пластика) в США. Лодки из стекловолокна прочные, они не ржавеют, не корродируют и не гниют. Вместо этого они подвержены структурной деградации из-за солнечного света и экстремальных температур в течение их жизни. Структуры из стекловолокна можно сделать более жесткими с помощью сэндвич-панелей, в которых стекловолокно окружает легкую сердцевину, такую как бальза [19] или пенопласт.
Холодное формование - это современный метод строительства, в котором в качестве конструктивного элемента используется дерево. При холодной формовке на форму накладываются очень тонкие полоски древесины. Каждый слой покрывается смолой, а сверху накладывается другой чередующийся слой. Последующие слои могут быть скреплены скобами или иным образом механически прикреплены к предыдущему, либо утяжелены, либо упакованы в вакуумный мешок для обеспечения сжатия и стабилизации до схватывания смолы.
Движение
Наиболее распространенные средства движения лодки следующие:
- Двигатель
- Бортовой мотор
- Кормовой привод (внутренний / внешний)
- Подвесной мотор
- Лопастное колесо
- Водоструйная ( скоростная лодка , личные плавсредства )
- Вентилятор ( судно на воздушной подушке , надувной катер )
- Человек ( гребля , гребля , постановка шеста и т. Д.)
- Ветер ( парусный спорт )
Плавучесть
Лодка перемещает свой вес в воде, независимо от того, сделана ли она из дерева, стали, стекловолокна или даже бетона. Если к лодке добавить вес, объем корпуса, нарисованного ниже ватерлинии, увеличится, чтобы сохранить равновесие над и под поверхностью равным. Лодки имеют естественный или расчетный уровень плавучести. Превышение этого значения приведет к тому, что лодка сначала спустится ниже по воде, во-вторых, будет легче принимать воду, чем при правильной загрузке, и, в конечном итоге, при перегрузке из-за любой комбинации конструкции, груза и воды утонет.
Поскольку коммерческие суда должны быть правильно загружены, чтобы быть в безопасности, а море становится менее плавучим в солоноватых районах, таких как Балтика , для предотвращения перегрузки была введена линия Plimsoll .
Классификация Европейского Союза
С 1998 года все новые прогулочные лодки и баржи, построенные в Европе длиной от 2,5 до 24 метров, должны соответствовать Директиве ЕС по прогулочным судам (RCD). Директива устанавливает четыре категории, которые разрешают допустимые ветровые и волновые условия для судов каждого класса: [20]
- Класс А - лодка может спокойно плавать в любых водах.
- Класс B - лодка предназначена для плавания в открытом море. (Ветер до 8 баллов и волны до 4 метров)
- Класс C - лодка предназначена для прибрежного (прибрежного) плавания. (Ветер до 6 баллов и волны до 2 метров)
- Класс D - лодка ограничена реками, каналами и небольшими озерами. (Ветер до 4 баллов и волны до 0,5 метра)
Галерея
Лодка на реке Ганг
Бабур переправляется через реку Сон; фолио из иллюстрированной рукописи Бабур-нама, Великих Моголов, период Акбара , 1598 г.
Буксира используются для буксировки или толкания другого большего корабля
Заброшенная спасательная шлюпка , построенная из стали, ржавеет на заболоченных территориях острова Фолли , Южная Каролина , США.
Лодка в египетской гробнице, расписанная около 1450 г. до н.э.
Землеройные лодки во дворе старого военного госпиталя в историческом центре Кито
Китайская картина времен династии Мин, изображающая императора Ванли во время прогулки на лодке по реке в сопровождении стражи и придворных.
Самая длинная в мире лодка-дракон выставлена в Пномпене , Камбоджа
Спасательные шлюпки класса « Северн» длиной 17 метров являются крупнейшими спасательными шлюпками в Великобритании.
Алюминиевые плоскодонные лодки на берегу для хранения
Лодка в форме бутылки соуса , который плыл через Атлантический океан от Тома McClean
Якорные лодки в Портовенере , Италия
Лодка в Утрехте , Нидерланды
Смотрите также
- Абора
- Баржа
- Крейсер с каютой
- Каноэ
- Автомобиль поплавок
- Коракл
- Шлюпка
- Дори
- Рыболовное судно
- Плоскодонка
- Лодка Halkett
- Надувная лодка
- Каяк
- Запуск (лодка)
- Спасательная шлюпка
- Легче
- Бревенчатое каноэ
- Узкая лодка
- Военно-морская архитектура
- Панга (лодка)
- Пирог
- Повейро
- Спасательное судно
- Речной катер
- Гребля
- Парусная лодка
- Сампан
- Корабль
- Корабельная лодка
- Skiff
- Экскурсионный катер
- Традиционные рыбацкие лодки
- Планета ТоранорСолнечный
- Гидроцикл
- Яхта
Рекомендации
- ^ a b c Роберт А. Денемарк, изд. (2000). История мировой системы: Социальная наука о долгосрочных изменениях (1-е изд.). Лондон [ua]: Рутледж. п. 208. ISBN 978-0-415-23276-0.
- ^ «Исследование Плакиаса обнаруживает артефакты мезолита и палеолита на Крите» . www.ascsa.edu.gr . Проверено 28 октября 2011 .
- ↑ Первые моряки - Архив журнала археологии . Archive.archaeology.org. Проверено 16 ноября 2013.
- ^ Макгрейл, Шон (2001). Лодки мира . Оксфорд, Великобритания: Издательство Оксфордского университета. п. 11. ISBN 978-0-19-814468-7.
- ^ Ван дер Хайде, Г. Д. (1974). Scheepsarcheologie in Nederland [ Археология кораблей в Нидерландах ]. Наарден : Strengholt. п. 507.
- ^ «Самая старая лодка в мире» . Архивировано из оригинала на 2013-05-29 . Проверено 8 ноября 2013 .
- ^ «Самая старая откопанная лодка» . China.org.cn. Архивировано из оригинала на 2009-01-02 . Проверено 5 мая 2008 .
- ^ Макгрейл, Шон (2001). Лодки мира . Оксфорд, Великобритания: Издательство Оксфордского университета. п. 431. ISBN. 978-0-19-814468-7.
- ^ «8000-летнее каноэ на выставке в Италии» . Stone Pages Archeo News . Проверено 17 августа 2008 .
- ^ Похьянпало, Йорма (1970). Море и человек . Перевод Дайаны Туллберг. Нью-Йорк: Штайн и Дэй. п. 25. ISBN 978-0812813036. Проверено 5 ноября 2015 .
Самым старым из известных конструкций плота не менее 8000 лет.
- ^ Лоулер, Эндрю (7 июня 2002 г.). «Отчет о самых старых лодочных намеках на ранних торговых путях» . Наука . 296 (5574): 1791–1792. DOI : 10.1126 / science.296.5574.1791 . PMID 12052936 . S2CID 36178755 . Проверено 5 мая 2008 .
- ^ Макгрейл, Шон (2001). Лодки мира . Оксфорд, Великобритания: Издательство Оксфордского университета . С. 17–18. ISBN 978-0-19-814468-7.
- ^ Макгрейл, Шон (2004). Лодки мира: от каменного века до средневековья (изд. В мягкой обложке). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 251. ISBN. 978-0-19-927186-3.
- ^ а б Макгрейл, Шон (2004). Лодки мира: от каменного века до средневековья (изд. В мягкой обложке). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. С. 50–51. ISBN 978-0-19-927186-3.
- ^ "История Бейпура - Доу Бейпура" . Historicalleys.blogspot.com. 6 февраля 2009 г.
- ^ Холмс, Джордж К. (2016-03-09). Древние и современные корабли - Часть I. Деревянные парусники . ISBN 9781473360624.
- ^ Стривер, Билл (2009). Холод: приключения в замороженных местах мира . Нью-Йорк: Литтл, Браун и компания. п. 154 .
- ^ История лодки WH Mullins, Салем, Огайо
- ^ .. как на катамаране Iroqois
- ^ "Справочник покупателя баржи" - публикации DBA ISBN 9780953281954
Внешние ссылки
- Цифровые коллекции библиотек Вашингтонского университета - банк изображений пресной и морской воды (введите в поисковой запрос «сосуды» изображения лодок и судов).