Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бомбардир Вояджер
Поезда 2 054.JPG
Классы 220 (слева) и 221 (справа) в Дареме, демонстрирующие различные конструкции тележек.
BRC220 interior.jpg
Интерьер стандартного класса на борту лайнера класса 220 компании CrossCountry.
В сервисе2001 – настоящее время
ПроизводительБомбардье Транспорт
Построен вБрюгге , Бельгия
Построено2000–2005
Количество построенных105 комплектов
Номер в обслуживании105 комплектов
Оператор (ы)Avanti West Coast
CrossCountry
East Midlands Железная дорога
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля23,85 м (78 футов 3 дюйма) конечные вагоны
22,82 м (74 футов 10 дюймов) другое
Ширина2,73 м (8 футов 11 дюймов)
Максимальная скорость125 миль / ч (200 км / ч)
Первичный двигатель (и)Cummins QSK19 19-литровый 6-цилиндровый турбо- Дизель
Выходная мощность750 л.с. (560 кВт) на автомобиль
Тормозная система (ы)Реостатический
Система (ы) безопасностиAWS , TPWS
Система сцепленияДеллнер [1]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

Bombardier Voyager представляет собой семейство высокоскоростных 125 миль в час дизель-электрических нескольких единиц , построенных в Бельгии по Bombardier Transportation , для обслуживания железнодорожной сети Соединенного Королевства. Постройка семейства Voyager проходила между 2000 и 2005 годами и состояла из трех классов - класса 220 Voyager , класса 221 Super Voyager и класса 222 Meridian . Эти три класса в настоящее время обслуживаются компаниями CrossCountry , Avanti West Coast и CrossCountry и East Midlands Railway. (соответственно).

Bombardier Voyager используется на различных междугородних услугах по всей Великобритании, включая самое длинное прямое железнодорожное сообщение в Соединенном Королевстве, которое представляет собой межстрановое сообщение между Абердином и Пензансом, выполнение которого занимает более 13 часов.

Варианты [ править ]

Класс 220 [ править ]

Основная статья: Класс 220 Вояджер
Класс 220 в ливрее CrossCountry

DEMU класса 220 Voyager были построены для обслуживания междугородних перевозок по пересеченной местности . В 2000/01 году Virgin CrossCountry получила 34 комплекта из четырех автомобилей. [2] Все это было передано с франшизой CrossCountry компании Arriva CrossCountry в ноябре 2007 года. [3]

Класс 221 [ править ]

Класс 221 Супер Вояджер
Основная статья: Класс 221 Супер Вояджер

DEMU класса 221 Super Voyager были построены как наклоняемая версия класса 220. Хотя они внешне похожи, они были оснащены механизмом наклона и более тяжелыми тележками. Virgin CrossCountry получила 40 пятивагонных и четыре четырехвагонных комплекта. [4] В ноябре 2007 года все прошло вместе с франшизой CrossCountry компании Arriva CrossCountry . [3]

С удалением услуг магистральной линии Западного побережья из франшизы CrossCountry в декабре 2007 года 16 были переведены в Virgin Trains West Coast для использования на услугах InterCity West Coast . [5] Еще пять переехали из CrossCountry в Virgin Trains West Coast в декабре 2008 года. CrossCountry удалила наклонное оборудование из своих машин класса 221, чтобы повысить надежность и снизить затраты на обслуживание. [6]

8 декабря 2019 года все наборы West Coast были переданы Avanti West Coast , новому оператору франшизы West Coast Partnership .

Класс 222 [ править ]

Класс 222 Меридиан
Основная статья: Класс 222 Меридиан

Устройства DEMU Meridian класса 222 в целом аналогичны оригинальным модулям Voyager , но имеют ряд улучшений надежности и другую внутреннюю компоновку.

Класс 222 был построен с учетом опыта, полученного с блоками 220 и 221; в частности, под полом было установлено гораздо больше компонентов, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Всего было построено 27 комплектов:

  • Компания Midland Mainline заказала 23 меридиана , чтобы заменить 17 машин класса 170 Turbostars и предоставить запасы для более позднего отмененного рейса от Сент-Панкрас до Лидса . [7] Первоначально сконфигурированные как 16 четырехвагонных, семи и девяти вагонных комплектов, позже они были преобразованы в комбинацию из четырех, пяти и восьми вагонов. [8] Все они были переданы новому владельцу франшизы East Midlands Trains (EMT) в ноябре 2007 года. Когда EMT приняла франшизу, она удалила автомобиль из шести из своих восьмивагонных комплектов, чтобы удлинить ранее четырехвагонные. Последний оставшийся отряд из восьми автомобилей был сокращен до пяти автомобилей. [9] Все прошло с франшизойЖелезная дорога Ист-Мидлендс в 2019 году.
  • Корпусные поезда получили четыре 4-автомобиль класс 222/1 пионеров в 2005 году , чтобы заменить четыре класс 170 Turbostars . [10] Эти агрегаты немного отличаются от поездов 222/0 Meridian . После инцидента, связанного с техническим обслуживанием и длительной недоступности одной единицы, First Hull Trains заменила свой флот класса 222 флотом класса 180 Adelantes в 2009 году. В 2009 году самолеты класса 222 были переданы ЕМТ для использования с остальной частью флота класса 222. [11]

Варианты Bombardier Voyager [ править ]

Учебный классИзображениеОператорТипЧислоВагоныПостроен
Класс 220НапрямикДЕМУ3442000-01
Класс 221ДЕМУ442001-02
205
Аванти Западное побережьеДЕМУ2052001-02
Класс 222Восточный Мидлендс Железная дорога442003-05
175
67

Будущее [ править ]

Класс 221 будет заменен классом 805 [12] и классом 807 в 2022 году, в то время как класс 222 будет заменен классом 810 [13] в 2023 году.

Технические проблемы и критика [ править ]

  • В 220s и 221s класса были подвергнуты критике за то , что свело , поскольку они предназначены , чтобы иметь возможность быть преобразованы в операции наклона, так как при наклоне они все равно должны вписываться в габариту .
  • Поскольку на каждый вагон устанавливается один дизельный двигатель, повышается уровень шума, вибрации и дребезжания под полом по сравнению с комплектами InterCity 125 и локомотивными поездами, которые заменили агрегаты этого семейства.
  • Здесь очень мало места для хранения тяжелого багажа или велосипедов. Хотя CrossCountry теперь удалил магазины из своих поездов, чтобы увеличить вместимость, теперь в отсеке для велосипедов можно хранить только 3 велосипеда вместо исходных 4.
  • Транспортные услуги CrossCountry классов 220 и 221 часто приходится останавливать в Эксетер-Сент-Дэвидс или Ньютон-Эббот, когда волны разбиваются о морскую стену Долиш , из-за установленных на крыше тормозных резисторов.
  • Поезда заметно короче тех поездов, которые они заменили, что приводит к снижению пропускной способности. Кроме того, большинство мест в стандартном классе имеют конфигурацию авиакомпании с откидными столиками, которые слишком малы для больших ноутбуков.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В 2006 году блок класса 222 был выведен из эксплуатации из-за открытия двери в Нортгемптоншире на линии Лондон-Шеффилд, когда поезд шел на большой скорости. [14]
  • 26 мая 2006 года пассажир был убит на борту 220005, когда поезд въехал в Оксенхольм, когда выполнял рейс Глазго - Пейнтон. [15]
  • 14 марта 2008 года на корабле « Вояджер» в Банбери произошел пожар . Из поезда было эвакуировано около 100 пассажиров. [16]
  • 20 апреля 2012 года в Ноттингеме загорелся аппарат «Вояджер» . Возгорание было вызвано скоплением сажи, нагретой от движения колес поезда. [17]
  • 18 июля 2018 года корабль Voyager загорелся вскоре после того, как покинул Дерби, выполняя рейсы в Глазго Сентрал . Все 175 пассажиров были эвакуированы. [18]
  • 26 сентября 2019 года в вестибюле вагона Вояджер 221132 (тренер 60982) произошел электрический взрыв. К счастью, это было в Глоссарии терминов железнодорожного транспорта ECS. Перемещение №E произошло между депо Central Rivers и станцией Birmingham New Street и было обнаружено, когда водитель сменил концы. [19] [20]

Предлагаемое преобразование в электрическую систему [ править ]

В 2010 году Bombardier предложила переоборудовать несколько многоканальных двигателей Voyager в гибридные электрические и дизельные транспортные средства, способные получать питание от верхнего пантографа ( электродизельные EDMU ). Предложение было названо Project Thor . [21]

В октябре 2010 года предполагалось, что на заводе Derby Litchurch Lane Works будет изготовлено еще 123 пантографа и 21 комплект будет переоборудован, что обойдется примерно в 300 миллионов фунтов стерлингов [22], однако в 2011 году у завода не было мощностей для производства стальных кареток , [23] хотя ожидалось, что большая часть работы будет проводиться в Великобритании и обеспечит работой завод в Дерби. [24] В декабре 2011 года предложение электрифицировать 30-35 комплектов для франшизы CrossCountry, именуемой «eVoyager», было рассмотрено Министерством транспорта . [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Индекс механической и электрической связи» . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. Архивировано из оригинального 21 декабря 2013 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  2. ↑ Virgin Voyagers поступает на государственную службу. Выпуск журнала Railway Magazine 1203, июль 2001, стр. 8
  3. ^ a b Биотопливо находится на рассмотрении, поскольку Virgin подтверждает, что «Вояджер» перемещает номер Rail № 575 от 26 сентября 2007 г., стр. 16
  4. ^ Коллекция Virgin Voyager полные поезда Virgin 21 октября 2002
  5. ↑ New Operator's Trains Rail, выпуск 580, 5 декабря 2007 г., стр. 65
  6. ^ Майлз, Тони (август 2008 г.). «CrossCountry перестает наклоняться». Современные железные дороги . Лондон. п. 71.
  7. ^ Midland Mainline заказы парки Меридиан класс 222s Железнодорожного Журнал выпуск 1212 апреля 2002 страница 4
  8. ^ MML переконфигурирует флот Meridian Today's Railways UK, выпуск 59, ноябрь 2006 г., стр. 60
  9. ^ ЕМТ начинает реконфигурацию Medidian. Сегодняшний выпуск Railways UK 77, май 2008 г., стр.
  10. ^ Hull Trains используется для юнитов в стиле «Вояджер». Журнал «Железнодорожный» выпуск 1219, ноябрь 2002 г., стр.
  11. ^ 222 / 1s для EMT Today's Railways UK, выпуск 86, февраль 2009 г., стр. 57
  12. ^ «Avanti West Coast подтверждает, что новые поезда для Холихеда и Ливерпуля относятся к классам 805 и 807» . RailAdvent . 9 июня 2020 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  13. ^ 2020-10-27T10: 35: 00. «Торговая марка Aurora для междугородного флота East Midlands Railway класса 810» . Железнодорожный вестник International . Проверено 9 февраля 2021 года .
  14. ^ RAIB Отчет об инциденте
  15. ^ Персонал; агентства (10 ноября 2006 г.). «Пожизненное заключение за убийство студента поездом» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 11 января 2020 . 
  16. Перейти ↑ Wilkinson, Matt (14 марта 2008 г.). «Огонь поезда погас» . Оксфордская почта . Новостной квест . Проверено 18 июля 2018 .
  17. ^ "Железнодорожный вокзал Ноттингема разрушен после возгорания двигателя" . BBC News Online. 20 апреля 2012 . Проверено 18 июля 2018 .
  18. ^ "Поезд эвакуирован около Дерби после пожара под вагоном" . BBC News Online . Проверено 18 июля 2018 .
  19. ^ "Зондирование электрического взрыва поезда" . BBC News . 11 октября 2019 . Дата обращения 4 марта 2020 .
  20. ^ «Взрыв оборудования Central Rivers в пустом пассажирском поезде, 26 сентября 2019 года» . GOV.UK . Дата обращения 4 марта 2020 .
  21. ^ «Транспорт и экономика: меморандум от Bombardier Transportation UK Limited (TE 89)» . Парламент Соединенного Королевства . 10 ноября 2010 . Проверено 4 марта 2011 года . В рамках проекта Thor, разрабатываемого совместно с рядом партнеров из частного сектора из Великобритании, 500 существующих дизельных многоблочных автомобилей будут переведены в двухрежимный дизель-электрический двигатель, что позволит им работать в качестве электропоездов там, где уже имеется инфраструктура электрификации, продолжая их поездка в дизельном режиме там, где кончаются провода.
  22. ^ "План электрификации Bombardier представлен министрам" . RailNews . Стивенидж. 6 октября 2010 . Проверено 12 декабря 2010 года .
  23. ^ "Bombardier: Сомнения по поводу надежд на кросс-кантри фабрики в Дерби" , www.bbc.co.uk , BBC News , 16 сентября 2011 г.
  24. ^ «Контракт на кросс-кантри может спасти рабочие места в Derby Bombardier» , www.bbc.co.uk , BBC News , 11 сентября 2011 г.
  25. ^ «Стоимость проекта eVoyager по-прежнему рассматривается DfT как слишком высокая» , www.railnews.co.uk , Railnews Limited, 23 декабря 2011 г.