Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для подводных лодок Королевского флота времен Второй мировой войны см. Подводную лодку класса Rainbow .

Подводная лодка R-класса
HMS R2
Обзор класса
Имя:R класс
Строители:
Операторы: Королевский флот
Предшествует:P класс
Преемник:S класс
Построено:1917–1918
В комиссии:1918–1934 гг.
Планируется:12
Завершенный:10
Отменено:2
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
Длина:163 футов (50 м)
Луч:16 футов (4,9 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:
Скорость:
  • 9,5 узлов (17,6 км / ч) на поверхности
  • 14 узлов (26 км / ч) под водой
Выносливость:Под водой: 1 час на скорости 14 узлов (26 км / ч)
Дополнение:2 офицера и 20 рядовых
Датчики и
системы обработки:		Носовая решетка гидрофонов
Вооружение:

Эти подводных лодки R-класс были классом 12 небольших британских дизельных -ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ подводных лодок , построенных для Королевского военно - морского флота во время Первой мировой войны , и были предшественниками современной атаки подводной лодки , в том , что они были разработаны специально , чтобы атаковать и раковину вражеских подводных лодок, их батареи емкость и форма корпуса оптимизированы для работы под водой.

При подводной скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) этот класс установил рекорд подводной скорости, не побитый до экспериментальной японской подводной лодки No 71 1938 года, способной развивать скорость более 21 узла (39 км / ч). ; 24 миль / ч) под водой. [1]

Описание [ править ]

Заказанные в декабре 1917 года, R-класса были разработаны, чтобы быть быстрее под водой, чем на поверхности, достигая подводной скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) по сравнению с надводной скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). ). Они были хорошо обтекаемыми, не имели внешних балластных цистерн, корпуса или палубной пушки, а также имели обтекаемый корпус в форме веретена круглого сечения [2] (не воспроизводился до американского USS Albacore ), который резко сужался к корме и позволял только для одного винта . В луковицеобразной носовой части находились пять чувствительных гидрофонов, а облегченная боевая рубка также была хорошо обтекаемой.

Тридцать пять процентов пространства внутри прочного корпуса занимала техника. Один 8-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 480 л.с. (360 кВт) был установлен для надводного движения, в то время как высокая подводная скорость обеспечивалась двумя большими электродвигателями, расположенными один за другим, чтобы приводить в движение единственный гребной вал и питались от 200-элементной батареи. того же типа, установленного на подводных лодках J-класса . Однако большой батареи хватило только на час работы на полной мощности. Кроме того, двигателю потребовался целый день для зарядки аккумуляторов, используя половину своей мощности. Поэтому зарядка производилась в гавани с использованием источника электроэнергии с берега или от специальных судов для зарядки аккумуляторов. [3]

Несмотря на то, что подводные лодки были спроектированы для максимальной работы под водой, подводные лодки класса R было чрезвычайно трудно контролировать под водой, особенно на высоких скоростях. На всплытии они имели плохую мореходность и двигались медленно. Незначительные модификации были внесены в R4 , единственную подводную лодку этого класса, дожившую до 1930-х годов, что сделало ее более управляемой на поверхности, но снизило ее скорость под водой до 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [3]

Вооружение [ править ]

Класс R были первыми подводными лодками Королевского флота, которые были оснащены шестью носовыми торпедными аппаратами , причем количество торпед считалось более важным, чем дальность или размер боеголовки при атаке подводных лодок. Торпедные аппараты изначально были меньшего размера - 18 дюймов (457 мм), но позже были изменены на 21 дюйм (533 мм) . [4] По проекту была разрешена одна запасная торпеда, но в ходе эксплуатации вместо жилых помещений старшего состава было проведено шесть перезарядок. Первоначально он предназначался для установки на носовой части 4-дюймового (102 мм) орудия, но от него отказались из-за неблагоприятного воздействия на скорость погружения.

  • R1 - R4 Подводные планы

  • R3 в море

  • R3 в море

  • Модель подводной лодки R-класса

  • HMS R2

Строительство [ править ]

R1 через R4 были заказаны Chatham , R5 и R6 от Девонпорта (позже изменен на Пемброуке ), R7 и R8 из Виккерса , R9 и R10 от Armstrong , и R11 и R12 от Cammell Laird . В августе 1919 года, когда закончилась Первая мировая война , R5 и R6 были отменены, остальные достраивались. Для экономии времени использовали комплектующие H-класса . [2]

Сервис [ править ]

Действуя из Киллибегса , Донегол , один из них, как сообщается, выследил и обстрелял немецкую подводную лодку в октябре 1918 года, выпустив полный залп из шести торпед. Всего одно попадание, но взорваться не удалось.

Все, кроме R4 и R10, были проданы на металлолом в 1923 году. Двое оставшихся в живых были отправлены на обучение противолодочной обороны в Портленде . В сравнении с плохо работающими военно-морскими траулерами , траулеры не могли сравниться с высокими характеристиками подводных лодок. R10 был продан в 1929 году, в то время как R4 оставался быстрой подводной целью в Портленде до 1934 года [2].

Подводные лодки класса R [ править ]

  • HMS  R1
  • HMS  R2
  • HMS  R3
  • HMS  R4
  • HMS R5 *
  • HMS R6 *
  • HMS  R7
  • HMS  R8
  • HMS  R9
  • HMS  R10
  • HMS  R11
  • HMS  R12

  * Отменено во время строительства

Заметки [ править ]

  1. ^ Карпентер, Дорр; Норман Полмар (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии . Издательство Военно-морского института. п. 100.
  2. ^ a b c Фитцсаймонс, стр.2170, " R-1 "
  3. ^ a b Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг . Перископ Паблишинг Лтд., Стр. 213–214. ISBN 1-904381-05-7.
  4. ^ Gunston, с.114, "'Британский класс R (33) "

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1977). Энциклопедия оружия и войны 20-го века . 20 . Лондон: Phoebus Publishing.
  • Гардинер, Роберт (1993). ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ 1993 . Conway Maritime Press.
  • Ганстон, Билл (1976). Подводные лодки в цвете . Цветная серия Blandford (Blandford Press). ISBN 0-7137-0780-1.
  • Престон, Энтони (1974). Подводные лодки - История и эволюция подводных боевых кораблей . Книги осьминога. ISBN 0-7064-0429-7.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с британскими подводными лодками класса R, на Викискладе?