Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Британский железнодорожный класс 108 | |
|---|---|
 Подразделение класса 108 сформировано из номеров M50944, M56228 в 1975 году. | |
 Салон второго класса 52054 на железной дороге Бодмин и Венфорд . | |
| В сервисе | 1958–1993 гг. |
| Производитель | Британские железные дороги |
| Построен в | Дерби Воркс |
| Фамилия | Первое поколение |
| Заменены | Паровозы и вагоны |
| Построено | 1958–1961 |
| Слом | 1964–1993 |
| Количество построенных | DMBS : 152, DMCL : 58, DTCL : 106, TSL : 11, TBSL : 6. Всего: 333 автомобиля |
| Номер сохранен | 32 комплекта |
| Формирование | Комплекты из 2, 3 или 4 вагонов |
| Емкость | DMBS : 52 второго класса, DMCL : 12 первых 53 секунд, DTCL : 12 первых 53 секунд, TSL : 68 второго класса, TBSL : 50 второго класса |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Линии обслужены | LMR NER |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 4 дюйма (3,76 м) |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (113 км / ч) |
| Масса | Силовые вагоны: 29,5 тонн (29,0 длинных тонн; 32,5 коротких тонны), Прицепы: от 21,5 до 23,5 тонн (от 21,2 до 23,1 длинных тонн; от 23,7 до 25,9 коротких тонн) |
| Первичный двигатель (и) | Два НО (AEC), затем НО ( Лейланд ) |
| Выходная мощность | 150 л.с. (110 кВт) на двигатель |
| Передача инфекции | Механическая: 4-ступенчатая планетарная коробка передач |
| Система (ы) безопасности | AWS |
| Многократная работа | ■ Синий квадрат |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
В British Rail 108 класса дизель несколько единиц были построены БР Дерби с 1958 по 1961 год , с конечным количеством производства 333 автомобилей. [1]
Обзор [ править ]
108 был сформирован как 2, 3 или 4 вагона. Его алюминиевый корпус привел к тому, что этот тип был признан легким. Эти агрегаты оставались в регулярной эксплуатации до 1990 года, когда их начали выводить из эксплуатации. Они были заменены в региональных службах новыми производными подразделениями Sprinter или подразделениями Turbo в службах вокруг Лондона. Последние единицы продержались в движении до октября 1993 года, хотя многие из них нашли дальнейшее применение в ведомственной службе в качестве сандитовых единиц или единиц для изучения маршрута. Хорошее состояние при выводе и отсутствие асбеста гарантирует, что многие асбесты этого класса теперь используются на законсервированных железнодорожных линиях. [2]
Заказы [ править ]
№ лота | Тип автомобиля | Кол-во | Флот No. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 30406 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 26 год | 50599–50624 | Электроприцеп ER и комплекты power-twin |
| 30407 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 5 | 50625–50629 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30408 | Композитный приводной двигатель с туалетом (DMCL) | 17 | 50630–50646 | ER power-twin и четырехвагонные комплекты |
| 30409 | Комбинированный автомобильный прицеп с туалетом (DTCL) | 21 год | 56190–56210 | Электроприцепы ER |
| 30410 | Комбинированный автомобильный прицеп с туалетом (DTCL) | 5 | 56211–56215 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30411 | Прицеп второй с туалетом (TSL) | 6 | 59380–59385 | Четырехвагонные комплекты ER |
| 30412 | Второй тормоз прицепа с туалетом (TBSL) | 6 | 59245–59250 | Четырехвагонные комплекты ER |
| 30460 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 12 | 50924–50935 | Комплекты LMR power-twin |
| 30461 | Композитный приводной двигатель с туалетом (DMCL) | 12 | 51561–51572 | Комплекты LMR power-twin |
| 30465 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 50 | 50938–50987 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30466 | Комбинированный автомобильный прицеп с туалетом (DTCL) | 50 | 56221–56270 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30493 | Прицеп второй с туалетом (TSL) | 5 | 59386–59390 | Комплекты из трех автомобилей ER (power-twin to) |
| 30498 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 9 | 51416–51424 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30499 | Комбинированный автомобильный прицеп с туалетом (DTCL) | 9 | 56271–56279 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30601 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 50 | 51901–51950 | Комплекты силового прицепа LMR и двухцилиндрового двигателя |
| 30602 | Комбинированный автомобильный прицеп с туалетом (DTCL) | 21 год | 56484–56504 | Комплекты силовых прицепов LMR |
| 30660 | Композитный приводной двигатель с туалетом (DMCL) | 29 | 52037–52065 | Комплекты LMR power-twin |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 19 октября 1987 года мост Гланрегид через реку Тауи в Лландейло , Кармартеншир, рухнул, когда пассажирский поезд, которым управлял отряд класса 108, пересек его. Погибли четыре человека. [3]
- 22 августа 1990 года блок с тремя автомобилями класса 108 прервал сигнал и столкнулся с лобовым столкновением с блоком класса 108 с двумя автомобилями в Гайд-Джанкшен, Чешир . Пострадало 28 человек. [3]
Сохранение [ править ]
5 автомобилей класса 108 в Бьюдли на СВР.
Многие автомобили сохранились на исторических железных дорогах . Ни один из них в настоящее время не сертифицирован для использования на главной линии - хотя комплект Swanage Railway был доставлен с железной дороги в Истли и обратно для капитального ремонта [ когда? ] - и считается первым классом 108, который долгое время был замечен на магистральных трассах.
| Установить номер | Номера автомобилей | Ливрея | Место расположения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DMBS | TCL | DMCL | ||||
| - | 50599 | - | - | BR Синий | Железная дорога долины Экклсборн | Оперативный |
| - | 50619 | 59387 | 51566 | BR Зеленый | Дин Форест Железнодорожный | Оперативный |
| - | 50628 | - | - | BR Зеленый | Кейт и Даффтаун железная дорога | Оперативный |
| - | 52044 (DMCL) | - | 50632 | BR Синий и серый | Понтипул и железная дорога Блэнавон | Хранится |
| - | 50926 | - | 50645 | BR Синий и серый | Великая центральная железная дорога | Под реставрацией |
| - | 50928 | - | 51565 | BR Зеленый | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли | Под реставрацией |
| - | 50933 | - | 52064 | BR Зеленый | Северная долина железная дорога | Оперативный |
| - | 50971 | - | 51571 | BR Зеленый | Железная дорога Кента и Восточного Сассекса | Оперативный |
| - | 50980 | - | 52054 | BR Зеленый | Уэрдейл Железнодорожный | Оперативный |
| - | 51922 | - | 51562 | BR зеленый (51922) и BR синий (51562) | Национальный железнодорожный музей | Статический дисплей |
| - | - | - | 51567 | BR Синий и серый | Железная дорога долины Экклсборн | Хранится |
| - | 56274 (DTCL) | - | 51572 | United Steel Red and Grey / BR Green | Венслидейл Железнодорожный | Хранится |
| - | 51907 | - | 56490 (DTCL) | BR Синий и серый | Лланголлен Железнодорожный | Оперативный |
| - | 51909 | - | 56271 (DTCL) | BR Зеленый | Восточный Сомерсет железная дорога | Оперативный |
| - | 51914 | - | 56492 (DTCL) | BR Зеленый | Дин Форест Железнодорожный | Оперативный |
| - | 51919 | - | 52048 | BR Синий | Железная дорога Гарв-Вэлли | Оперативный |
| - | 51933 | - | 56504 (DTCL) | BR Зеленый | Суонедж Железнодорожный | Оперативный |
| - | 51937 | - | 56484 (DTCL) | BR Белая полоса / синий и серый | Poulton & Wyre Railway | Под реставрацией |
| - | 51941 | - | - | BR Зеленый | Северная долина железная дорога | Оперативный |
| - | 51942 | - | 56270 (DTCL) | Сеть Юго-Восток / BR Синий и серый | Железная дорога Мид-Норфолк | Хранится |
| - | 51947 | - | - | BR Синий и серый | Бодмин и Венфордская железная дорога | Хранится как источник запчастей |
| - | 51950 | - | 52062 | Шоколад и сливки | Телфордская паровая железная дорога | Оперативный |
| - | - | - | 52044 | BR Синий и серый | Понтипул и железная дорога Блэнавон | Оперативный |
| - | - | - | 52053 | BR Зеленый | Кейт и Даффтаун железная дорога | Оперативный |
| - | - | 59245 (TBSL) | 54207 (DTCL) | Кровь и заварной крем | Общество охраны железной дороги Эпплби Фродингем | Оперативный |
| - | - | - | 56208 (DTCL) | BR Зеленый | Северная долина железная дорога | Оперативный |
| - | 51618 (класс 127) | - | 56223 (DTCL) | BR Зеленый | Восточно-английский железнодорожный музей | Оперативный |
| - | - | - | 56224 (DTCL) | BR Зеленый | Кейт и Даффтаун железная дорога | Оперативный |
| - | - | - | 56279 (DTCL) | BR Зеленый | Линия Лаванды | Оперативный |
| - | - | - | 56491 (DTCL) | BR Зеленый | Кейт и Даффтаун железная дорога | Оперативный |
| - | - | - | 56495 (DTCL) | BR Зеленый | Кирклисское легкое метро | Статический дисплей |
| - | - | 59250 (TBSL) | - | BR Зеленый | Северная долина железная дорога | Оперативный |
Ссылки [ править ]
- ^ https://telfordsteamrailway.co.uk/the-railway/stock-list/class-108-dmu-british-rail-derby/
- ↑ Эдгар, Гордон (15 февраля 2015 г.). Йоркшир и Хамберсайд Тракшн . ISBN 9781445643335.
- ^ a b Воан, Адриан (2003) [2000]. Следы к катастрофе . Хершем: Ян Аллан. С. 53–61, 100–04. ISBN 0-7110-2985-7.
Общие ссылки [ править ]
- Распознавание движущей силы: 3 DMU. Колин Дж. Марсден
- Британский железнодорожный иллюстрированный: DMU первого поколения. Кевин Робертсон
- Обзор британского железнодорожного флота 8: дизельные многоканальные единицы - первое поколение. Брайан Хареснейп
- Иллюстрированный отчет о дизельных многоканальных двигателях Британских железных дорог. Брайан Голдинг
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 108 . |
- История класса 108s
- Llangollen Railcar Group - владельцы законсервированных DMU на железной дороге Лланголлен.
- Вагонная ассоциация
- Группа DMU (Уэст-Мидлендс)