Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен со станции Broadway Junction (BMT Canarsie Line) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

 Broadway Junction ​​​​
MTA NYC logo.svg Комплекс станции метро Нью-Йорка
Бродвейский перекресток снаружи vc.jpg
Надземная часть комплекса
Статистика станции
АдресАвеню Ван Синдерен и Фултон-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11233
РайонБруклин
LocaleВосточный Нью-Йорк , Сайпресс-Хиллз , Оушен-Хилл
Координаты40 ° 40′44,11 ″ с.ш. 73 ° 54′12,43 ″ з.д. / 40.6789194 ° с.ш. 73.9034528 ° з.д. / 40.6789194; -73.9034528 Координаты: 40 ° 40′44,11 ″ с.ш. 73 ° 54′12,43 ″ з.д.  / 40.6789194 ° с.ш. 73.9034528 ° з.д. / 40.6789194; -73.9034528
РазделениеB ( BMT / IND ) [1]
ЛинияBMT Canarsie Line
IND Fulton Street Line
BMT Jamaica Line
Услуги    все время(Все времена)
   C все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
   J все время (всегда)
   L все время (все время)
   Z часы пик, направление пика (часы пик, направление максимальной нагрузки)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : B12 , B20 , B25 , B83 , Q24 , Q56 LIRR : Терминальная зона города (на востоке Нью-Йорка )
BSicon BAHN.svg
Уровни3
Дополнительная информация
Код станции621 [2]
Доступныйнедоступен для ADA ; доступность запланирована
Движение
2019 г.2 759 349 [3] Снижаться  1,8%
Классифицировать177 из 424 [3]
Место расположения
Станция Broadway Junction
Станция Broadway Junction
Станция Broadway Junction
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается все время

Broadway Junction - это комплекс станций метро Нью-Йорка, разделяемый надземной линией BMT Canarsie и BMT Jamaica Line , а также подземной линией IND Fulton Street . Он также обслуживался поездами Фултон-стрит Элеведейт, пока эта линия не закрылась в 1956 году. Он расположен примерно на пересечении Бродвея, Фултон-стрит и Ван Синдерен-авеню на границе Бедфорд-Стейвесант и Восточного Нью-Йорка, Бруклин . Комплекс обслуживается поездами A , J и L постоянно; Cтренируйтесь всегда, кроме поздней ночи; и поезд Z в часы пик только в направлении пика.

Станция находится рядом с Восточным Нью-Йоркским двором и сложной железнодорожной развязкой между путями, ведущими на верфь, линиями Канарси и Ямайской линией. В конструкции надземной станции до сих пор сохранились металлические конструкции железнодорожных путей, которые использовались на старом Фултонском подъемнике. Станция имеет единственный выход и вход через здание контроля платы за проезд, расположенное в восточном конце станции Fulton Street Line. Есть свидетельства закрытых выходов с платформ Jamaica Line.

Станция открылась как Manhattan Junction как часть BMT Lexington Avenue Line в 1885 году. В 1900 году было выполнено надземное сообщение с Fulton Street Elevated, что привело к изменению схемы обслуживания. Поезда на Лексингтон-авеню и Фултон-стрит следовали сквозным маршрутом, огибая Восточную петлю Нью-Йорка , а для обслуживания до Сайпресс-Хиллз требовалась пересадка. Станция начала использоваться для обслуживания Канарси в 1906 году. В 1919 году станция Manhattan Junction была заменена нынешней станцией, которая тогда была известна как Eastern Parkway . Современные платформы Canarsie Line, известные как Broadway Junction, открылся в 1928 году, когда эта линия была соединена с линией 14-й улицы - Восточного округа. Линия Фултон-стрит независимой системы метро была продлена до Бродвея - Восточного Нью-Йорка в 1946 году, и 1 июля 1948 года три станции были объединены в один комплекс станций. Названия станций в комплексе были согласованы с Бродвейским перекрестком в 2003 году.

Хотя Broadway Junction заняла 166-е место в системе по количеству въездов пассажиров в 2016 году с общим количеством въездов 3 085 401 [3], это третья по загруженности вокзал Бруклина с точки зрения активности пассажиров. По состоянию на 2017 год он принимает 100000 пассажиров в день , подавляющее большинство из которых используют его для пересадок. В 2017 году Корпорация экономического развития города Нью-Йорка начала изучать варианты преобразования прилегающей территории в транзитный узел. [4]

История [ править ]

Смотрите также: Восточный Нью-Йорк (станция LIRR) и История Восточного Нью-Йорка, Бруклин
Взгляд на запад, на главный дом комплекса и игровую площадку Callahan-Kelly, расположенную над станцией IND.

Broadway Junction - это комплекс станций метро Нью-Йорка, разделяемый надземными линиями BMT Canarsie и BMT Jamaica Lines, а также подземной линией IND Fulton Street. На протяжении всей истории региона это был ключевой пункт пересечения различных железнодорожных линий. То, что сейчас является Бродвейским перекрестком, находится на вершине исторического перевала Ямайка , на перекрестке современного Бродвея , Фултон-стрит и Ямайка-авеню . Перевал - это место, где эти дороги проходили через долины региона, которые являются частью конечной морены , образованной оледенением Висконсина . [5] [6]

Первым железнодорожным сообщением в этом районе было Атлантическое отделение железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) на станции Восточный Нью-Йорк . Линия открылась как Бруклинско-Ямайская железная дорога в 1836 году на условиях аренды LIRR, но не включала станции в Восточном Нью-Йорке до начала 1843 года. [7] Бруклинская и Рокавей-Бичская железная дорога (предшественница BMT Canarsie Line ) начал службу в этом районе в 1865 году. [8] : 13 Название Manhattan Junction или Manhattan Beach Junction было применено к станции на том, что сейчас является Линией Ямайки, когда она открылась в 1885 году; [9] [10]район был известен как Manhattan Beach Crossing , так как до этого, [11] [12] в связи с пересечением ЛИРР в Отделе Manhattan Beach . Станция на Фултон-стрит Надземная железная дорога на Сакман-стрит открылась 4 июля 1889 года, когда линия была продлена до Атлантик-авеню . [13]

Проход над платформами Jamaica Line, ведущий к платформам Canarsie Line

Двухпутное надземное сообщение в полквартала было построено на восточной стороне Веста-авеню (ныне Ван-Синдерен-авеню) между Фултон-стрит и Бродвейскими линиями. [14] Это соединение, оборудованное третьей железнодорожной магистралью для подачи электроэнергии, было открыто 9 августа 1900 года, и были внедрены новые схемы обслуживания: во время, отличное от часов пик , поезда на Лексингтон-авеню и Фултон-стрит проходили по маршруту, и для поездки за пределы Манхэттенского перекрестка требуется трансфер. [15] [16] Эта « петля Восточного Нью-Йорка » была непопулярной и вскоре была остановлена; [17] следующей службой, которая использовала рельсы, была линия BMT Canarsie Line до Broadway Ferry.(позже поезд 15 ), присоединившийся к линии Фултон-стрит на проспектах Питкин и Снедикер в 1906 году. [8] : 14 [18]

Название было изменено с Манхэттена Junction на Бродвей Junction в 1913 году [19] Двойные контракты были подписаны 19 марта 1913 года между городом и Interborough Rapid Transit Company и Бруклин Rapid Transit Company (БРТ). В рамках соглашения BRT, которой принадлежали эстакады в Бруклине, согласилась построить двунаправленные экспрессы на Фултонских и Бродвейских эстакадах. [20] Бродвейский экспресс был введен в эксплуатацию 23 декабря 1916 года. [21] Текущая станция Broadway Elevated на Восточном бульваре открылась 5 августа 1919 года, заменив старую станцию ​​Manhattan Junction. [8] : 14 [22] :385 Полная линия BMT 14th Street-Canarsie Line была завершена 14 июля 1928 года с открытием участка, соединяющего Broadway Junction с Montrose Avenue . [17] [23] [24]

К 1936 году линия Фултон-стрит независимой системы метро была продлена до Рокавей-авеню . В то время Бродвейский узел был перевалочным пунктом транзита Бруклин – Манхэттен (BMT). Дальнейшее продление на восток было отложено Второй мировой войной; Станция Бродвей-Восточный Нью-Йорк открылась 30 декабря 1946 года. [25] [26] Между станциями IND и BMT в Восточном Нью-Йорке был построен прямой эскалаторный переход, чтобы обеспечить пассажирам бесплатные перевозки. [27] Проход открылся 1 июля 1948 года. [28] : 16, 38 The Fulton Street Elevatedбыл теперь излишним, и служба BMT на линии полностью закрылась 26 апреля 1956 года, а восточная часть до бульвара Леффертс была соединена с IND. [29]

Весь комплекс был отремонтирован с 1999 по 2001 год. В мае 1996 года был объявлен конкурс на проектирование. [30] : C-24 – C-26 В рамках проекта были демонтированы заброшенный антресоль и прилегающие лестницы, построена новая построена будка станции и усовершенствована система громкой связи. В 2001 году в рамках работ на станции было установлено произведение Эла Ловинга под названием « Бруклин, Новое утро ». [31] Это произведение искусства состоит из 75 уникальных стеклянных панелей, расположенных в ряд по всему комплексу, и мозаичной стены размером семь на десять футов. Эта инсталляция была частью программы MTA Arts & Design по установке произведений искусства на станциях, которые проходят ремонт. [32]Другие необходимые улучшения также были выполнены в рамках проекта. [33] Долгое время станции в комплексе носили три разных названия: оригинальный Eastern Parkway на линии BMT Jamaica Line , Broadway Junction на BMT Canarsie Line и Бродвей - Восточный Нью-Йорк ( линия IND Fulton Street ). Соответствие между названиями станций установлено в 2003 году. [34]

В рамках проекта, инициированного в 2017 году, по которому 200 кварталов земли в восточной части Нью-Йорка были переделаны под жилье и были запланированы улучшения парков и школ, Корпорация экономического развития города Нью-Йорка инициировала исследование по стимулированию экономического роста вокруг Бродвейского перекрестка, поскольку транзитный узел с жилым и коммерческим использованием. [4] В 2018 году MTA объявило о нескольких дальнейших улучшениях станции Broadway Junction: новые лифты для платформ Fulton Street Line, [35], а также лестницы для платформ Canarsie Line [36] и Jamaica Line. [37]

План станции [ править ]

3FКроссоверПереход между платформами
2FНа север← в сторону Восьмой авеню ( Бушвик-авеню – Абердин-стрит )
Островная платформа
Разделение на южном конце
Островная платформа , не используется
Southbound→ в сторону Rockaway Parkway ( Atlantic Avenue ) →
Боковая платформа
АнтресольСвязь между уровнями
1FSouthbound местный← в сторону Брод-стрит ( пик на Халси-стрит , в другое время - Чаунси-стрит )
← в сторону Брод-стрит, пик для утреннего посещения ( Чаунси-стрит )
Островная платформа
Пик-направление экспресс← Нет обслуживания ( Миртл-авеню или Алабама-авеню )
Островная платформа
На север местный→ в сторону Ямайки Центр ( Alabama Avenue ) →
→ в сторону Ямайки Центр PM порыва ( Alabama Avenue ) →
граммУровень улицыВыход / вход
BЗападный местный← в сторону 168-й улицы ( Рокавей-авеню )
← в сторону 207-й улицы поздно вечером ( Рокавей-авеню )
Островная платформа
Экспресс в западном направлении← в сторону 207-й улицы ( Ютика-авеню )
Экспресс в восточном направлении→ в сторону Far Rockaway , Lefferts Boulevard или Rockaway Park ( Euclid Avenue ) →
Островная платформа
На восток местный→ в сторону Euclid Avenue ( Liberty Avenue ) →
→ в сторону Far Rockaway поздно вечером ( Liberty Avenue ) →

Вокзальный комплекс состоит из трех станций: двух надземных станций на линиях BMT Jamaica и Canarsie Lines, а также станции метро на линии IND Fulton Street Line. [38] : 86–87 На станцию ​​IND можно попасть из наземного здания станции, в восточной части комплекса станции, по лестнице вниз до уровня платформы. К линиям BMT можно добраться из того же самого здания станции по эскалаторам с уровня улицы в верхний мезонин, который расположен над приподнятыми платформами BMT Jamaica Line и на уровне платформы BMT Canarsie Line. Два эскалатора, которые были заменены в 2000 году, длинные и крутые. Пешеходный мост ведет от верхнего мезонина к платформе BMT Canarsie Line, идущей на север. [8] : 38 [39]

Несмотря на то, что в конце 1990-х был отремонтирован, комплекс Broadway Junction не соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года , и на станции нет лифтов, потому что разные части комплекса расположены слишком далеко друг от друга. [40] Поскольку Broadway Junction является крупной пересадочной станцией, сообщество определило отсутствие доступа как серьезную проблему. [41] Вызов лифтов был возобновлен в 2017 году после объявления о закрытии поезда L в 2019–2020 годах, что временно ограничивает обслуживание линии Canarsie Line Манхэттеном в непиковые часы. [42]В январе 2018 года MTA объявило, что платформы IND Fulton Street Line будут оснащены лифтами, и что лифты также изучаются для платформ BMT Jamaica Line. Однако не ожидается, что платформы BMT Canarsie Line получат эти улучшения. [35]

Выход [ редактировать ]

Вход с улицы с навесом, в котором сочетаются элементы ар-деко и модерна середины века.

Зона контроля за проездом находится в здании вокзала с жетонной будкой и банками турникетов. Сооружение построено вместе со станцией IND. Здание вокзала ведет к Ван Синдерен-авеню между Фултон-стрит на юге и Тракстон-стрит и Бродвеем на севере. Это единственный вход во весь комплекс. [38] : 86–87. Также в здании вокзала, NYPD Transit Police District 33, в южной части здания находится полицейский участок. [8] : 38 [39] Станция ранее входила в состав Транзитного полицейского округа 23. [43] Станция находится рядом с детской площадкой Каллахан-Келли, и находится на небольшом расстоянии к западу от авеню Ван Синдерен. [8] : 38[38] : 95

Вентиляционное сооружение для линии IND находится в западной части парка на Сакман-стрит. [8] : 49 [44] Были проведены исследования по планированию строительства нового входа в этом районе. [45]

Платформы BMT Canarsie Line [ править ]

 Broadway Junction 
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Боковая платформа для поезда, идущая на юг ;
с островной платформой в северном направлении
Статистика станции
РазделениеB ( BMT ) [46]
Линия   BMT Canarsie Line
Услуги   L  (все время)
СоставПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (только на юг)
Треки2
Дополнительная информация
Открыт14 июля 1928 г . ; 92 года назад ( 1928-07-14 )
Код станции132 [2]
Доступныйнедоступен для ADA ; доступность запланирована
Обратно- направление передачида
Последовательность станций
Следующий северБушвик-авеню - Абердин-стрит : L 
Следующий югАтлантический проспект : L 
Схема дорожки

Легенда
в Бушвик-Ав
на платформы Jamaica Line
с платформ Jamaica Line
до East NY Yard
до Атлантического проспекта
Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время

Broadway Junction на BMT Canarsie Line имеет два пути, одну островную платформу и одну боковую платформу . Поезда, идущие на Манхэттен, используют платформу острова для движения на север, в то время как поезда, идущие в Канарси, используют боковую платформу для движения на юг, аналогично конфигурации станции Bowling Green на линии IRT Lexington Avenue . Однако, в отличие от Боулинг-Грин, поезда, идущие на юг, при необходимости могут использовать платформу острова. [8] : 50 [47] : 19,32,64

Эта станция открылась 14 июля 1928 года как заключительный участок 14-й улицы - линия Восточного округа, которая теперь является частью линии Канарси, открылась между Монтроуз-авеню и Бродвейским перекрестком. Эта новая линия позволила поездам из Канарси ходить по линии 14-й улицы в Манхэттене в дополнение к линии Nassau Street. [24] [23] Станция является одной из самых высоких платформ в городе, она находится над уже поднятой линией BMT Jamaica Line . Как бы ни была высока платформа этой станции, она резко обрывается в туннель на северном конце. Этот конец станции резко спускается вниз, а конец платформы находится примерно в 200 ярдах (180 м) от портала туннеля. В период с 1998 по 2001 год здесь устанавливали алмазный кроссовер .[48] [49] [47] : 32,64

Южный конец платформы, идущей на север, делится на две части, с промежутком в центре между двумя ногами. Две обычно неиспользуемые дороги соединяют линии Канарси и Ямайка. След, идущий на юг, можно увидеть под двумя опорами платформы, идущей на север; путепровод на север с его крутым поворотом можно увидеть к востоку от станции, начиная с сигнальной башни. [47] : 32,64 В течение 1999 года на этой станции был проведен ряд реконструкций, включая новые навесы, новый кроссовер (известный как «Сарай» из-за его деревенского красного сайдинга и белой отделки) и удаление опасного перекрестка. . [50] Старые фонари платформы были удалены и заменены осветительными приборами, которые изгибаются вверх и разделяются на два огня, которые широко используются в других частях системы.[51] [52] В марте 2018 года, в рамках подготовки к остановке поезда L, MTA объявило, что установит две дополнительные лестницы к платформам BMT Canarsie Line; в то время к каждой платформе был только один проход. [36]

Платформы BMT Jamaica Line [ править ]

 Broadway Junction Взаимодействие с другими людьми
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Платформа западного направления
Статистика станции
РазделениеB ( BMT ) [53]
ЛинияBMT Jamaica Line
Услуги   J  (время)
   Z  (часы пик, направление максимальной нагрузки)
СоставПовышенный
Платформы2 островных платформы
межплатформенной развязки
Треки3
Дополнительная информация
Открыт14 июня 1885 г . ; 135 лет назад [12] ( 1885-06-14 )
Код станции092 [2]
Доступныйнедоступен для ADA ; доступность запланирована
Обратно- направление передачида
Бывшие / другие именаМанхэттен-Джанкшен (1885–1919)
Восточный бульвар (1919–2003)
Последовательность станций
Следующий востокAlabama Avenue : J  Z 
Atlantic Avenue : нет регулярных
Следующий западНе Чонсите Street  (местное): J  Z 
Миртл - авеню  (экспресс): нет регулярного
Схема дорожки

Легенда
в Алабаму Av
от Атлантик-авеню (Канарси-Лайн)
до Атлантического проспекта (линия Канарси)
в East NY Yard
в East NY Yard
до Чаунси-стрит
нет регулярных рейсов в Миртл-Ав
Легенда службы станции
СимволОписание
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Останавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи

Broadway Junction - это экспресс-станция на линии BMT Jamaica Line с тремя путями и двумя островными платформами . [8] : 50 Средний экспресс-путь не используется обычными рейсами. На каждом конце станции есть железнодорожные пути к Восточному Нью-Йоркскому двору . Поезда, идущие к этому двору или из него, могут заканчиваться или начинаться на этой станции. [47] : 32,64

Первоначально станция называлась Eastern Parkway по имени ее первоначального выхода на крайнем западном конце платформ. Этот вход сейчас закрыт, хотя лестница на улице и здание вокзала остались. Вторая зона контроля платы за проезд, антресоль, на Конвей-стрит в середине платформ также была закрыта и была удалена в 2000-х годах в рамках реконструкции станции. [8] : 50 [33] [54] : 4 Металлические конструкции старых железнодорожных путей Фултон-Этэйтед можно увидеть под этой частью комплекса с платформ. С каждой площадки по две лестницы ведут на верхний антресоль комплекса. [8] : 50 мезонинноенаходится над платформами и соединяется с линией Канарси и выходом на уровне улицы двумя длинными эскалаторами . На уровне улицы есть пересадка на метро IND Fulton Street Line и в зону контроля платы за проезд . [8] : 39–40

В рамках программы капитального строительства Столичного транспортного управления на 2015–2019 годы на станции будет увеличена пропускная способность. В рамках проекта будет оценена возможность строительства двух дополнительных лестниц от каждой платформы к мезонину, чтобы уменьшить перегруженность платформ. Проектные работы начались в феврале 2017 года и были завершены в августе 2017 года. По состоянию на январь 2018 года на проект были выставлены заявки , работы начались в июле 2018 года, а новые лестницы были завершены примерно в октябре 2018 года. [37]

  • Поезд из вагонов R42 в сервисе Z на вокзале

  • Мост между платформами Ямайки и метро Fulton Street

  • Закрытая лестница к бывшему вокзалу на Восточном бульваре.

Платформы IND Fulton Street Line [ править ]

 Broadway Junction Взаимодействие с другими людьми
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Поезд, идущий в северном направлении, прибывает на местный путь
Статистика станции
РазделениеB ( IND ) [55]
ЛинияIND Fulton Street Line
Услуги    (Все времена)
   C  (все, кроме поздней ночи)
СоставМетро
Платформы2 островных платформы
межплатформенной развязки
Треки4
Дополнительная информация
Открыт30 декабря 1946 г . ; 74 года назад ( 1946-12-30 )
Код станции184 [2]
Доступныйнедоступен для ADA ; доступность запланирована
ДоступностьДоступен кросс-платформенный трансфер для инвалидных колясок
Обратно- направление передачида
Бывшие / другие именаБродвей - Восточный Нью-Йорк (1946–2003)
Последовательность станций
Следующий северУтика Авеню  (экспресс): Рокуэй Авеню  (местный): С 
  
Следующий югПроспект Свободы  (местный): С Евклида Авеню  (экспресс):  
 
Схема дорожки

Легенда
в Utica Av
до Rockaway Av
на проспект Свободы
в Евклид Ав
Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается все время

Broadway Junction на линии IND Fulton Street Line , ранее называвшейся Бродвей - Восточный Нью-Йорк , [8] : 14 [56] [27] - это стандартная станция экспресса с четырьмя путями и двумя островными платформами . [8] : 48 [47] : 32

Земля под станцию ​​была приобретена городом в 1938 году, и для строительства станции и других инженерных сетей землю пришлось очистить от построек. [8] : 49 В 1945 году часть земли была передана Департаменту парков Нью-Йорка для строительства детской площадки Каллахан-Келли, названной в честь двух местных солдат, погибших во время Первой мировой войны . [44] Станция была почти завершена, когда вступление Соединенных Штатов во Вторую мировую войну в 1941 году остановило строительство из-за нехватки материалов. [8] : 14 [25] [26]После войны возобновились работы по установке необходимых сигналов, путей и комплектации эскалаторов на платформы BMT. [26] [27] Контракт на 13-метровый эскалатор был заключен 7 ноября 1945 года с компанией Otis Elevator Company . [27] Станция открылась 30 декабря 1946 года, [25] [56] [57], а эскалатор был завершен 1 июля 1948 года после задержек с поставками. [27] [28] : 16, 38 В начале 1950-х годов платформы были увеличены до 660 футов (200 м) для размещения поездов из 11 вагонов. [58] [59] [60]

Полоса плитки станции уникальна тем, что включает в себя два типа плитки - глянцевую и матовую - в контрастных оттенках кобальтово-синего (глянцевая рамка) и черники (матовая середина). Когда станция была переименована в 2003 году, [34] плитки «EAST NY» на стене были удалены [61] и заменены плитками с надписью «JUNCTION», очень близким шрифтом IND. [62] Сразу за головным концом платформы, ведущей в Куинс, находится активная диспетчерская вышка. [63]

К востоку от станции туннель расширяется с обеих сторон, чтобы разместить дополнительный путь, отходящий от местных путей. Эти раструбы , один из которых имеет запасной выход, были построены для предлагаемого расширения вдоль линии BMT Jamaica Line или для предлагаемого метро Jamaica Avenue . [64] Они не были условием для Второй системы IND , как аналогичные конструкции на других линиях IND , а скорее восходят к более раннему плану для линии IND Fulton Street Line, которая должна была соединить пути IND к западу от станции с двумя линии к востоку от станции: пути BMT Jamaica Line и пути BMT Fulton Street Line до бульвара Леффертс, которые в конечном итоге были подключены к линии IND Fulton Street Line, хотя и проходили мимо Грант-авеню . [65]

  • Euclid Avenue и Ozone Park -связанного платформы

  • Знак остановки поезда перед лестницей, ведущей к зданию вокзала

Платформы BMT Fulton Street Line [ править ]

 Манхэттен Джанкшн 
Бывшая станция метро Нью-Йорка
Статистика станции
РазделениеB ( BMT ) [66]
ЛинияBMT Fulton Street Line (ранее)
УслугиНет (снесено)
СоставПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (для петли Восточного Нью-Йорка )
Треки2
Дополнительная информация
Открыт4 июля 1889 г . ; 131 год назад (1889-07-04)
Закрыто26 апреля 1956 г . ; 64 года назад (1956-04-26)
Последовательность станций
Следующий западRockaway Avenue
Следующий востокАтлантик-авеню
Легенда службы станции
СимволОписание
Постоянно останавливается на станции
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается только поздно ночью
Остановки только поздно вечером и в выходные
Останавливает только будние дни
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Остановки все время, кроме будних дней, в пиковом направлении
Остановки ежедневно, кроме часов пик, в пиковом направлении.
Останавливает только часы пик
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Станция закрыта
( Подробно о временных периодах )

Манхэттен-Джанкшен - это первоначальное название эстакад на Фултон-стрит. Он был расположен над улицами Фултон и Сакман и был второй станцией, построенной в районе Бродвейского узла. Станция была построена надземной железной дорогой округа Кингс 4 июля 1889 года. [13] Станция Manhattan Junction имела островную платформу и два пути, с подъездом, ведущим к Восточному Нью-Йоркскому двору , а также боковой платформой на севере. сторона станции, которая повернула на север вдоль восточного кольца Нью-Йорка и оканчивалась на южной стороне платформ BMT Jamaica Line . [15] Линия изначально была двухпутной; третий трек был добавлен в середине 1910-х годов как часть двойных контрактов.расширение линии между Ностранд-авеню и Хинсдейл-стрит . [67]

В 1938 году независимая система метро начала строительство собственного метро на Фултон-стрит и добавила подземную станцию ​​метро под названием Broadway-East New York station. [8] : 49 станций к западу от этой точки устаревали, так как многие заменялись станциями метро. Станция метро открылась в декабре 1946 года [25] [26], а надземная станция над ней закрылась 26 апреля 1956 года, как и все другие станции к востоку от Рокавей-авеню. [29]Металлические конструкции для старых железнодорожных путей Fulton Elevated все еще можно найти над Fulton Street между Van Sinderen Avenue и Williams Place, и их можно увидеть под этой частью комплекса с платформ Canarsie Line. Обрыв связи между станцией и Восточным Нью-Йоркским двором также можно увидеть ниже линии Канарси и над северной стороной Фултон-стрит. [8] : 50

Верховая езда [ править ]

В 2016 году на станции было 3085401 посадка, что сделало ее 166-й по популярности станцией в системе с 422 станциями. Это составляло в среднем 9 189 пассажиров в будний день. [3] В 2017 году The New York Times писала, что 100 000 пассажиров ежедневно использовали станцию ​​в день, а это означает, что подавляющее большинство пассажиров использовали станцию ​​для пересадок на другие маршруты. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ a b c d "Информация для разработчиков станций" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  3. ^ a b c «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  4. ^ a b c Ху, Винни. «Усталый Бруклинский транзитный узел, наконец, привлекает внимание; официальные лица Нью-Йорка стремятся превратить Бродвейский перекресток из транзитной остановки в конечную остановку с офисами, магазинами, ресторанами и другими удобствами». , The New York Times , 26 ноября 2017 г. По состоянию на 27 ноября 2017 г. «В настоящее время около 100 000 пассажиров проезжают через Broadway Junction каждый будний день, что делает его третьей по загруженности станцией в Бруклине, согласно данным Metropolitan Transportation Authority. Большинство пассажиров переезжают на пересадку. между различными линиями ".
  5. ^ Hanc, Джон (2 июля 2003). «Проспект-парк. Сейчас мирно - теперь самая большая битва Войны за независимость произошла в деревенском уголке Бруклина» . Новости Лонг-Айленда . Проверено 1 января 2018 года .
  6. ^ Совет, Бруклин (Нью-Йорк, Нью-Йорк) Common; Епископ, Уильям Дж .; Макклоски, Генри (1868). Руководство Общего совета города Бруклина для ... Совета. п. 468.
  7. ^ "Long Island Railroad Co". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 4 марта 1843 г. с. 3.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Исследование транспортного сообщения на Бродвейском перекрестке: Заключительный отчет Департамента городского планирования Нью-Йорка - ноябрь 2008 г." (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Ноябрь 2008. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 27 октября 2015 года .
  9. ^ «Строительство конечной остановки». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 18 сентября 1885 г. с. 1.
  10. ^ "Бруклинский Возвышенный". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 3 января 1886 г. с. 1.
  11. ^ "Идя вперед". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 3 апреля 1880 г. с. 4.
  12. ^ a b "Восточный Нью-Йорк". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 13 июня 1885 г. с. 6.
  13. ^ а б «Фултон-стрит на возвышении». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 28 июня 1889 г. с. 6.
  14. ^ «Присоединиться к эстакаде». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 8 сентября 1899 г. с. 3.
  15. ^ a b «Цикл в действии». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 9 августа 1900 г. с. 3.
  16. ^ «Двадцать шестой надзиратель жалуется на новую петлю Loop». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 10 августа 1900 г. с. 3.
  17. ^ а б Уильямс, Кит. "Плетение гобеленов на Бродвейском перекрестке" . Еженедельник Набэ . Проверено 6 августа 2012 года .
  18. ^ Уайтхорн, Уэйн. "БМТ Канарси Лайн" . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  19. ^ Cudahy, Брайан Дж. (1995). Под тротуарами Нью-Йорка: история величайшей системы метро в мире . Fordham Univ Press. С.  60 . ISBN 9780823216185. манхэттенский перекресток.
  20. ^ Деррик, Питер (2002). Туннелирование в будущее: история большого расширения метро, ​​спасшего Нью-Йорк . NYU Press. стр. 221, 227, 280. ISBN 9780814719541.
  21. ^ Руководство Moodys по ценным бумагам железных дорог и корпораций . Компания Moody Manual. 1918. с. 67.
  22. ↑ Первый округ, Нью-Йорк (штат) Комиссия по государственной службе (1 января 1921 г.). Годовой отчет за истекший год ... Комиссия.
  23. ^ a b «Последнее звено нового 14-го метро St-ED, которое будет открыто сегодня: первый поезд сегодня днем ​​доставит официальных лиц - граждан, которые будут праздновать» . Brooklyn Daily Eagle. 14 июля 1928 . Проверено 25 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  24. ^ a b «ПРАЗДНУЙТЕ ОТКРЫТИЕ НОВОЙ ЛИНИИ BMT; официальные лица и члены гражданских ассоциаций заполняют первый поезд с Юнион-сквер. Встречаются группой в КАНАРСИ. Толпы людей приветствуют проезжающие мимо машины на станциях вдоль нового маршрута к Ямайскому заливу» . Нью-Йорк Таймс . 15 июля 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 января 2018 года . 
  25. ^ a b c d Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
  26. ^ a b c d Блаувельт, Поль (9 июня 1946 г.). «Нехватка рычит на 50 000 000 долларов США» . Brooklyn Daily Eagle . п. 21 . Проверено 9 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  27. ^ a b c d e «Большой эскалатор соединит три линии в ENY: свяжет метро Fulton St. с 14-й улицей, Бродвейскими маршрутами» . Brooklyn Daily Eagle . 17 февраля 1947 года . Проверено 15 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
  28. ^ Б отчет за три с половиной года , заканчивающегося 30 июня 1949 . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. HDL : 2027 / mdp.39015023094926 .
  29. ^ a b «Первый этап транзита через Рокавэйс открыт по цене 10 154 702 долларов США» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1956 . Проверено 29 июня 2015 года .
  30. ^ Транзитный комитет NYC Повестка мая 1994 . Транзит через Нью-Йорк. 16 мая 1994 г.
  31. ^ «Произведение: Бруклин, Новое утро (Эл Ловинг)» . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  32. ^ "Бродвей Junction AL ЛЮБИТЬ Бруклин, Нью - утро, 2001" . web.mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 1 января 2018 года .
  33. ^ a b "ВОСТОЧНЫЙ НЬЮ-ЙОРК ВОКЗАЛОВЫЙ КОМПЛЕКС БРУКЛИН" . mta.nyc.ny.us . Транзит через Нью-Йорк . 2 февраля 1997 года Архивировано из оригинала 2 февраля 1997 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  34. ^ a b "Карта метро Нью-Йорка, май 2003 г." (PDF) . mta.info . Май 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2003 года . Проверено 1 января 2018 года .
  35. ^ а б
    • MTA Board - Встреча NYCT / Bus комитет - 02/20/2018 . Столичное управление транспорта . 20 февраля 2018 . Проверено 4 марта 2018 г. - через YouTube.
    • "Capital Dashboard | Домашняя страница" . web.mta.info . Проверено 5 марта 2018 года .
  36. ^ a b «Шаги вперед: станция Broadway Junction, чтобы получить две новые лестницы перед закрытием L-поезда» . Бруклинская бумага . 2 марта 2018 . Проверено 8 марта 2018 года .
  37. ^ а б
    • «Увеличение пропускной способности станции T7160518 на Бродвейском перекрестке на линии Ямайка» . web.mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 3 сентября 2017 года .
    • «A-37126: Дополнительная лестница на платформе на перекрестке Бродвей, линия Ямайка (BMT), в районе Бруклина» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 10 ноября 2017 года . Проверено 1 января 2018 года .
  38. ^ a b c «Устойчивые сообщества Востока Нью-Йорка; Глава V: Подрайон Бродвейского узла» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Июнь 2014 . Проверено 16 июля, 2016 .
  39. ^ a b «Карты окрестностей MTA: Оушен-Хилл» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 19 июля 2015 года .
  40. ^ «25 лет спустя Нью-Йорку предстоит долгий путь к доступности» . Транспортная кампания трех штатов . 27 июля 2015 года . Проверено 8 марта 2018 года .
  41. ^ "Форум видения сообщества Broadway Junction" (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . п. 8 . Проверено 8 марта 2018 года .
  42. ^ «Незнакомцы в MTA: нам нужны лифты!» . Brooklyn Daily . 7 июля 2017 года . Проверено 8 марта 2018 года .
  43. ^ "Полиция ТА переезжает на 116-ю улицу" . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 18 мая 1977 . Проверено 16 июля, 2016 .
  44. ^ а б «Детская площадка Каллахана и Келли: История» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 16 июля, 2016 .
  45. ^ "Группа технической поддержки Broadway Junction" (PDF) . Городской земельный институт . 26 июня 2014 г. С. 19–20. Архивировано из оригинального (PDF) 15 декабря 2016 года . Проверено 16 июля, 2016 .
  46. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  47. ^ а б в г д Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 . 
  48. ^ Leverett, Крис (8 марта 1998). «Вид на линию Канарси, ведущую на север в туннель с идущей на север платформы линии Канарси» . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  49. ↑ Chen, Chao-Hwa (21 декабря 2001 г.). "Изображение 133702 к северу от Бродвейского перекрестка" . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  50. ^ "Взгляд в будущее - MTA New York City Transit" . mta.nyc.ny.us . Июль 1997. Архивировано из оригинала на 27 января 1998 года . Проверено 31 декабря 2017 года .
  51. ^ Pirmann, Дэвид (30 апреля 1999). «Старые светильники» . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  52. ^ Mencher, Роберт (сентябрь 2003 г.). «Платформы Canarsie Line на Broadway Junction Image 27008» . www.nycsubway.org . Проверено 1 января 2018 года .
  53. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  54. ^ «Открытие закрытых входов в метро» (PDF) . pcac.org . Совет транзитных пассажиров города Нью-Йорка. Ноября 2001 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  55. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  56. ^ a b «Небольшой ход, но хорошо» . Brooklyn Daily Eagle . 2 января 1947 года . Проверено 15 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
  57. ^ « „ At Home“Boro - УЧАСТНИКАМИ Вверх Новогодняя неделя» . Brooklyn Daily Eagle . 28 декабря 1946 г. с. 3 . Проверено 16 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
  58. ↑ Беннет, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 июля, 2016 .
  59. ↑ Нунан, Дэн (6 марта 1951 г.). «Транзитный совет добавит 1 вагон к поездам на Фултон-Стрит. ИНД: 11-вагонные подразделения будут в восточной части города в час пик в Боро» . Brooklyn Daily Eagle . п. 5 . Проверено 16 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
  60. ↑ Ингаллс, Леонард (28 августа 1953 г.). «Две линии метро для добавления машин, еще одна для ускорения обслуживания» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 января 2016 года .
  61. ↑ Кокс, Иеремия (8 марта 2003 г.). «Настенная плитка до ремонта на Бродвее. Под станциями до сих пор написано, что Бродвей и Восточный Нью-Йорк - синяя отделка» . subwaynut.com . Проверено 1 января 2018 года .
  62. ↑ Кокс, Иеремия (22 декабря 2004 г.). «Стена платформы на Бродвейском перекрестке (A, C) после ремонта, все еще в исходном виде IND, за исключением того, что вместо« Восточный Нью - Йорк » написано« Junction » » . subwaynut.com . Проверено 1 января 2018 года .
  63. ^ «Кнопки для ускорения передвижения в метро: система сигналов стоимостью 2 000 000 долларов США, которая скоро будет действовать в Бруклинском отделении IND» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 ноября 1948 . Проверено 27 декабря 2016 года .
  64. ^ RFW 168th Street Bound C Train Часть 1: Евклид-авеню до Ральф-авеню . 9 августа 2010 г. - через YouTube. (Колокольня можно увидеть справа, на отметке 5:40 на видео, прямо перед тем, как поезд въезжает на станцию ​​Broadway Junction)
  65. ^ "Метро New Fulton St официально запущено, когда Бирн поворачивает Землю" . 17 апреля 1929 г. с. 4.
  66. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  67. ^ «Фултон-стрит соглашается перейти к совету PS» . Brooklyn Daily Eagle . 29 октября 1913 г. с. 20 . Проверено 2 октября 2018 г. - с сайта columns.org. Бруклинская публичная библиотека.

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - BMT Canarsie Line: Broadway Junction
  • nycsubway.org - BMT Jamaica Line: Broadway Junction
  • nycsubway.org - IND Fulton: Бродвей / Восточный Нью-Йорк

Гайка метро:

  • Снимки Broadway Junction - Восточный Нью-Йорк (A, C)
  • Снимки Broadway Junction - Eastern Parkway (J, L, Z)

Разные ссылки:

  • Транспортное искусство MTA - Broadway Junction
  • Репортер станции - Комплекс Broadway Junction

Просмотр улиц Google Maps:

  • Вход на авеню Ван Синдерен со стороны Google Maps Street View (единственный вход во весь комплекс)
  • Закрытый вход на станцию ​​Jamaica Line на Восточном бульваре со стороны Google Maps Street View.
  • Платформы Canarsie Line из Google Maps Street View
  • Платформы Jamaica Line из Google Maps Street View
  • Платформы IND из Google Maps Street View