 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( октябрь 2016 г. ) |
Компенсированная валовая вместимость (CGT) - это показатель объема работы, необходимой для постройки данного судна, и рассчитывается путем умножения тоннажа судна на коэффициент, который определяется в зависимости от типа и размера конкретного судна.
Стандартная система CGT была разработана в 1977 году ОЭСР, чтобы можно было разумно сравнивать объемы производства межстрановых судостроений, поскольку разные типы судов требуют большей или меньшей степени работы по сравнению с их валовой вместимостью . Например, для постройки пассажирского парома данного размера потребуется значительно больше работы, чем для балкера того же размера, из-за различных требований к конструкции, внутренней конструкции и требуемого уровня детализации, но просто сравнивая валовую вместимость или дедвейт каждого ship неправильно показывала, что они проделали одинаковый объем работы. При расширении в национальном масштабе эта разница может сильно ввести людей в заблуждение относительно фактических морских производственных мощностей данной страны.
Формула для расчета CGT была пересмотрена ОЭСР в 2007 году.
Ссылки [ править ]
Стопфорд, Мартин (1997). Морская экономика (2-е изд.). Рутледж. С. 525–526. ISBN 978-0-415-15309-6.
Внешние ссылки [ править ]
- ОЭСР: Система CGT 2007 г. Редакция 2007 г. и формула расчета
 | Эта статья о судостроении незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
